Программы подготовки членов летных экипажей ВС ГА РФ к выполнению международных полетов (стр. 8 )

№п/п	Тема	Количество часов
1	1 часть –устное собеседование (General and Aviation English) 2 часть – аудирование, пересказ прослушанной аудиозаписи; 3 часть – радиообмен при выполнении тренировочного полета с элементами возникновения сложных и/или аварийных ситуаций; (с использованием лингафонного оборудова-ния или СВТ)	0,5 часа на человека

5.2.Сокращенная программа подготовки членов летных экипажей к тестированию на определение уровня владения авиационным английским языком

5.2.1. Цель и содержание программы

Настоящая программа не является обязательной и предназначена для желающих пройти подготовку к тестированию на определение уровня владения авиационным английским языком по шкале оценки языковых знаний ICAO.

Программа может быть рекомендована:

-  членам летных экипажей, имеющих первоначальную подготовку по авиационному английскому языку и/или выполняющих полеты на МВЛ

-  членам летных экипажей по результатам входного тестирования

-  членам летных экипажей прошедших подготовку с 3 на 4 уровень и имеющих экзаменационную оценку ниже “4”.

Целью обучения по данной программе является подготовка слушателей к тестированию на определение уровня владения авиационным английским языком

по шкале оценки языковых знаний ICAO.

Программа рассчитана на 90 аудиторных часов, включая практические занятия с использованием лингафонной аппаратуры, специальных компьютерных программ, а также на 20-30 часов самостоятельной работы.

В результате освоения данной Программы слушатель должен:

- иметь навыки произношения, не препятствующие пониманию;

- знать и уметь использовать грамматические структуры и модели предложений;

- иметь достаточный словарный запас для общения на общие, конкретные и связанные с работой темы и активно его использовать (1800 лексических единиц);

- уверенно читать тексты средней сложности;

- успешно справляться с операциями прослушивания, даже когда акцент или диалект говорящего подвержен влиянию родного языка;

- вести диалог на общие, конкретные и связанные с работой темы;

- уметь устранять недопонимание путём перефразирования, уточнения и подтверждения.

При сдаче экзамена слушатель должен продемонстрировать владение авиационным английским языком не ниже следующих требований:

ПРОИЗНОШЕНИЕ	КОНСТРУКЦИИ	СЛОВАРНЫЙ ЗАПАС	БЕГЛОСТЬ РЕЧИ	ПОНИМАНИЕ	ОБЩЕНИЕ
Произношение, ударение, ритм и интонация подвержены влиянию родного языка или региональных особенностей, но лишь в отдельных случаях препятствуют пониманию	Основные грамматические конструкции и строй предложений используются умело и, как правило, осознанно. Возможны ошибки, в частности, в необычных или неожиданных ситуациях, однако они редко влияют на смысл	Словарный запас и правильность его использования, как правило, достаточны для эффективного общения на общие, конкретные и связанные с работой темы. В необычных или неожиданных ситуациях при отсутствии достаточного словарного запаса могут часто использоваться парафразы	Поддерживает разговор в течение определенного времени в надлежащем темпе. Иногда беглость речи нарушается при переходе от использования стандартных оборотов или заученных языковых штампов к непринужденному обмену, однако это не препятствует эффективному общению. В ограниченном объеме может использовать эмфатические элементы и связки. «Слова – паразиты» не препятствуют пониманию	В основном правильное понимание общих, конкретных и связанных с работой тем, когда акцент или вариации достаточно понятны для международного сообщества пользователей. При возникновении у говорящего лингвистических или ситуационных трудностей или при неожиданном повороте событий смысл может быть менее понятен или требовать уточнения	Реагирует, как правило, незамедлительно, надлежащим образом и информативно. Инициирует и поддерживает обмен даже при непредвиденном повороте событий. Правильно устраняет явное недопонимание посредством проверки, подтверждения или уточнения

5.2.2. Учебно-тематический план

Раздел 1. General and Aviation English

	№ урока	Содержание урока	Количество часов
	1	Noun. Singular and plural number. Countable and uncountable nouns. “To be” - expressions Topic: Geography. Topographical features. Nationalities. Topic: Languages, Spoken communication.	2
	2	“Noun+noun” (‘tennis table', 'phone number') Time, place and movement prepositions. Topic: Space, movement, position. Topic: Abbreviations, acronyms.	2
	3	-ing and –ed adjectives. Topic: Dimensions	1
	4	“Have/has, have got/has got Topic: Health. Medicine. Sick person on board	1
	5	Infinitive of purpose. Present Simple. Adverbs of frequency. Impersonal sentences. Topic: Time, duration, schedule Imperative mood. Topic: Behaviour, Activities Topic: Perception, senses.	3
	6	Present Continuous (all cases of use) Present Simple and Present Continuous “To be going to” Comparatives. Participle I and Participle II (attribute function). Topic: Weather, weather conditions, climate	3
	7	Past Simple “Used to”. Past time expressions Past Continuous Topic: Travel, Transport, Vehicles	6
	8	Present Perfect Present Perfect Continuous Present Perfect and Past Simple Past Perfect Topic: Animals, Birds. Topic: Aviation, flights.	6
9	Test on the material covered	2

10	Future Simple Future Continuous. Future Perfect. Conditional sentences (real and unreal). Indirect speech. Topic: Causes. Conditions.	10
11	Modal verbs and their equivalents Modality (obligation, probability, possibility). Rules, enforcement, infringement, protocol.	6
12	Passive voice. Passive Infinitive. Topic: Cargo, packaging, materials Topic: Problems, errors, accidents, malfunctions.	6
13	Non-finite forms of the verb: Infinitive, Gerund, Participle Topic: Technology	6
14	Computer tests training (ICAO certificate) Computer tests results and analysis	6
15	Test training. Oral conversation	6
Итого	66

Раздел 2. Радиотелефонная связь – Radiotelephony Communication

№ п/п	Содержание урока	Количество часов
1	Radiotelephony Phraseology: “Pre-flight to line-up”: -  Departure information (routine, ATIS) -  Route clearances -  Start-up (routine and non-routine) -  Push-back (routine and non-routine) -  Taxiing (routine and non-routine) -  Line-up (routine and non-routine) -  Abnormal situations	1
2	Radiotelephony Phraseology; “Take-off to top of climb”: -  Take-off (routine and non-routine) -  Initial climb (routine and non-routine) -  Climb (routine and non-routine) -  End of climb (routine and non-routine) -  Distress and urgency messages	1
3	Radiotelephony phraseology; “Cruise to descent”: -  VOLMETs -  En-route (routine and non-routine): position reports, radar phraseology, traffic information, TCAS/RVSM phraseology, weather avoiding actions, prohibited, dangerous, restricted areas. -  Descent (routine and non-routine) -  Abnormal and emergency situations	2

4	Radiotelephony Phraseology: “Approach to parking”: -  Arrival -  Approach (routine and non-routine) -  Final approach and landing (routine and non-routine) -  After landing (routine and non-routine) -  Abnormal and emergency situations	1
5	Distress and urgency messages Review	1
6	Test training (ICAO certificate) Tests results and analysis	12
Итого	18

Экзамен

№п/п	Тема	Количество часов
1	1 часть - устное собеседование (General and Aviation English) 2 часть – аудирование, пересказ прослушанной аудиозаписи; 3 часть – радиообмен при выполнении тренировочного полета с элементами возникновения сложных и/или аварийных ситуаций; (с использованием лингафонного оборудова-ния или СВТ)	0,5 часа на человека

6. Методическое обеспечение