Расчеты механических передач (стр. 36 )

Определять рекомендуется по формуле:

. (63)

4.4.2 Шаг цепи

Целесообразно выбирать цепь с минимально допустимым для действующей нагрузки шагом. Шаг цепи можно уменьшить, увеличивая числа зубьев звездочек или количество рядов цепи. Предварительно шаг цепи можно назначить исходя из условия обеспечения износостойкости шарнира:

, (64)

где – коэффициент, учитывающий динамичность внешней нагрузки (табл. 61);

Таблица 61 – Коэффициент динамичности внешней нагрузки

Динамичность	Нагрузка спокойная	Умеренные колебания нагрузки	Резкие колебания нагрузки
	1	1,3	1,5

– коэффициент, учитывающий количество рядов цепи (табл. 62);

Таблица 62 – Коэффициент, учитывающий число рядов цепи

Число рядов	1	2	3	4
	1	1,7	2,5	3

– частота вращения ведущей звездочки;

– допускаемое давление, гарантирующее износостойкость шарнира в течение заданного срока службы:

, (65)

где – коэффициент работоспособности передачи при граничной норме износа (Δt/t)·100% = 3%  = 4·106;

– срок службы передачи, ч:

; (66)

– время работы передачи в каждом том режиме нагружения, ч;

– коэффициент, учитывающий частоту вращения ведущей звездочки при расчете из условия обеспечения износостойкости шарниров цепи:

; (67)

– коэффициент, учитывающий параметры передачи:

, (68)

где – коэффициент, учитывающий число зубьев ведущей звездочки:

; (69)

– коэффициент, учитывающий длину ведущей ветви передачи (межосевое расстояние), выраженную в шагах:

; (70)

– межосевое расстояние, выраженное в шагах звеньев цепи, рекомендуется назначать = 30...50;

– коэффициент, учитывающий влияние передаточного числа:

; (71)

– коэффициент, учитывающий условия эксплуатации передачи:

, (72)

где – коэффициент, учитывающий угол наклона линии центров передачи к горизонту (табл. 63);

Таблица 63 – Коэффициент, учитывающий угол наклона линии центров передачи к горизонту

g	До 70°	Свыше 70°
	1	1,25

– коэффициент, учитывающий способ компенсации вытяжки цепи вследствие износа шарниров (табл. 64);

Таблица 64 – Коэффициент, учитывающий способ компенсации вытяжки цепи вследствие износа шарниров

Способ компенсации	Перемещение опор валов передачи	Передача с натяжной звездочкой	Удаление пары звеньев цепи
	1	1,15	1,25

– коэффициент, учитывающий способ смазки шарнира (табл. 65).

Таблица 65 – Коэффициент, учитывающий способ смазки шарнира

Способ смазки	Окунание ветви цепи в масляную ванну	Капельная смазка	Периодическая смазка шарниров	Периодическая смазка при работе в загрязненной среде
	0,9	1,5	2	3

4.4.3 Межосевое расстояние передачи

Оптимальное межосевое расстояние назначается по условию обеспечения нормальной жесткости ведущей ветви передачи. Его рекомендуется назначать в пределах :

·  при –(30...50) мм;

·  при – ,

где – наружные диаметры ведущей и ведомой звездочек.

4.4.4 Число звеньев цепи

Число звеньев цепи рассчитывается в зависимости от ориентировочного, ранее назначенного межосевого расстояния передачи:

. (73)

Полученное значение округляется до ближайшего четного числа.

4.4.5 Уточнение межосевого расстояния передачи

Теоретическое (расчетное) межосевое расстояние определяется в зависимости от назначенного числа звеньев:

. (74)

Цепная передача работает нормально, если ее ведомая ветвь провисает. Для оптимального провисания расчетное межосевое расстояние уменьшается на (0,2...0,4)%:

.

4.5 Расчет передачи приводной роликовой цепью

4.5.1 Основные критерии работоспособности

Основными критериями работоспособности роликовой цепи являются:

·  износостойкость шарнира (увеличение шага вследствие износа шарнира нарушает зацепление цепи со звездочкой);

·  усталостное разрушение пластин и роликов;

·  разрушение цепи при кратковременном действии максимальных нагрузок и др.

4.5.2 Расчет износостойкости шарниров цепи

Расчетное условие:

.

Расчетная схема представлена на рис. 15.

, (75)

где – расчетное давление в шарнире, МПа;

– коэффициент, учитывающий динамичность внешней нагрузки;

– коэффициент, учитывающий число рядов цепи (см. табл. 62);

– площадь опорной поверхности шарнира, мм2 (табл. 66);

– допускаемое давление в шарнире, МПа;

– эквивалентная полезная нагрузка на цепь, Н: