Шпаргалка на экзамен по экономике Казахстана (стр. 11 )

Основным условием развития автомобильного тр-та явл-ся состояние дорожной сети и автосервиса. В каз-не не сложилась промышленность по автомобилестроению, что выдвигает проблему пополнения автопарка.

46.Юго-восточный Казахстан производственный профиль, роль и место в экономике РК

47. Перспективы развития предпринимательства, отраженных в послании Президента от 28 января 2010 г

Предпринимательство - движущая сила новой экономики

Ядром диверсификации будет предпринимательство.
Мы хотим видеть мощный предпринимательский класс, готовый брать на себя риски, осваивать новые рынки, внедрять инновации.
Именно предприниматели, являются движущей силой модернизации экономики.
В этой связи поручаю Правительству с 2010 года обеспечить введение единой бюджетной программы по развитию предпринимательства в регионах.
Предлагаю назвать ее «Дорожная карта бизнеса - 2020».
Целью этой программы станет создание постоянных рабочих мест за счет развития нового слоя предпринимательства в регионах, прежде всего, малого и среднего бизнеса.
Использование средств этой программы должно осуществляться по следующим направлениям:
- субсидирование процентной ставки по кредитам;
- частичное гарантирование кредитов малому и среднему бизнесу;
- сервисная поддержка ведения бизнеса;
- переподготовка кадров и повышение квалификации, молодежная практика и социальные рабочие места.
«Дорожная карта бизнеса - 2020» открывает новые возможности, как для предпринимательства, так и для банков и инвесторов по финансированию несырьевых проектов.
Правительство совместно с акимами должно разработать в рамках трехлетнего бюджета общие лимиты финансирования в разбивке по годам, основанные на расчетах экономического потенциала каждого региона. Эти средства передаются регионам.
Акимы будут нести полную ответственность за проекты МСБ финансируемые по программе.
Поручаю Правительству передать СПК местным исполнительным органам, которым предстоит на деле стать региональными корпорациями по развитию бизнеса.

3.5 Отечественные товары - индикатор успешности реализации Плана 2020

Ключевым направлением индустриализации должна стать поддержка наших несырьевых экспортеров.
Казахстанская промышленность на экспортных рынках должна быть представлена широкой линейкой отечественных брэндов.
Поэтому задача Правительства - создание целостной системы поддержки экспортеров, которая предусматривает финансирование приобретения основных средств, сервисную поддержку экспорта, гранты экспортерам и экспортное торговое финансирование.

48,Роль транспорта и связи в развитии экономики. Виды транспорта и связи

Исключительно важную роль в мобилизации огромных ресурсов Казахстана играет транспорт, который обеспечивает связь между отраслями народного хозяйства, между производителем и потребителем.

Транспорт, как вид отрасли народного хозяйства подразделяется на железнодорожный, автомобильный, городской электрический, трубопроводный, водный и воздушный транспорт.

Доля транспортно-коммуникационного комплекса Казахстана в ВВП страны составляет – 10-12%.

Каждый вид транспорта имеет свою сферу выгодного применения в зависимости от характера перевозимых грузов и дальности расстояния перевозки.

Связь имеет огромное значение не только для экономики страны в целом, но и для каждого гражданина страны.

В системе Министерства транспорта и коммуникаций осуществляют свою деятельность два крупных государственных предприятия – и , которые дают около 72% общего объема доходов по связи в Республике.

В структуре доходов по всем видам услуг связи наибольший удельный вес занимает междугородная телефонная связь – 42%, далее идет местная телефонная связь – 25%, беспроводная связь – 15%, почтовая – 6%.

Быстро вошел на рынок Казахстана и успешно развивается новый вид связи – сотовая связь, в которой задействованы иностранные компании, СП и другие коммерческие предприятия. Широкое развитие получила передача данных по сети Интернет.

В области почтовых услуг, наряду с традиционными услугами, также развивается ряд новых услуг, таких как: адресная и безадресная доставка различного рода рекламных материалов; услуги сетевого маркетинга; услуги курьерской службы по принципу «из рук в руки» по республике; оказание услуг международной ускоренной почты в рамках международного кооператива при Всемирном Почтовом Союзе.

Развитию телекоммуникаций в Средней Азии и Казахстане будет способствовать внедрение спутниковой технологии, что позволит войти на равных с развитыми странами в мировое информационное пространство

Виды: железн-дор, автомоб, трубопроводн, водн, воздушный, междугородн телефонная связь, местная телеф связь, беспроводная связь, почтовая связь

49. Восточный Казахстана, проблемы развития региона

Восточно-Казахстанский регион включает в свой состав Восточно-Казахстанскую область и делится на 15 административных районов.

Занимая 10,4% территории Казахстана, регион производит около 9% промышленной и 9% сельскохозяйственной продукции. Обеспечивает около 11 % розничного товарооборота республики.

В региональном масштабе Восточно-Казахстанский экономический район является типичным районом цветной металлургии с четко определенной специализацией и набором отраслей, которые сочетаются с легкой и пищевой промышленностью. На долю цветной металлургии, легкой и пищевой промышленности приходится более половины всей валовой продукции промышленности района. Следует отметить, что Восточный Казахстан представлен почти всеми производственными звеньями цветной металлургии - от добычи и обогащения руд до металлургического передела рафинирования. Развитию производительных сил района способствуют, во-первых, уникальные ресурсы руд цветных металлов в сочетании с гидроресурсами. На долю этого региона приходится около 2/ 5 гидроресурсов Казахстана. Здесь действуют крупные Усть-Каменогорская и Бухтарминская ГЭС, а также ряд электростанции на притоках Ертыса. Функционирует крупный Шульбинский ГЭС мощностью 1350 тыс. кВт. Во-вторых, крупные месторождения руд цветных металлов в основном находятся в обжитых районах, вблизи транспортных магистралей и водных источников. Немаловажное значение имеет компактное размещение сырьевых ресурсов и металлургических предприятий. В-третьих, имеются достаточно благоприятные условия для развития сельского хозяйства, прежде всего, животноводства.

Эти предпосылки послужили основанием для формирования в регионе крупных межотраслевых, производственно-технологических комплексов - горно-металлургического и агропромышленного.

В Восточно-Казахстанском регионе действует несколько крупных предприятий цветной металлургии, на основе которых сложился ряд промышленных узлов.

1. Усть-Каменогорский - на базе акционерных обществ Усть-Каменогорского свинцово-цинкового и титано-магниевого комбинатов в г. УстьКаменогорске, которые используют свинцовые и цинковые концентраты, поступающие с обогатительных фабрик Зыряновска, Лениногорска и Глубокого. Основные виды продукции этого узла: цинк, титан, магний, свинец и ряд сопутствующих редких металлов.

2. Лениногорский -;- на базе одноименного акционерного общества Леникогорского полиметаллического комбината, специализирующегося на производстве свинца и цинка. Этот узел объединяет рудники Лениногорского и Тишинского месторождений, ряд обогатительных фабрик.

3. Зыряновский - на базе акционерного общества Зыряновского свинцового комбината. Производство меди осуществляется на базе акционерного общества Иртышского полиметаллического комбината в поселке Глубокое ВКО, который получает концентраты из Белоусовской и Николаевской обогатительных фабрик.

. В экономике Восточного Казахстана немало важную роль играет сельское хозяйство, ведущей отраслью которого является животноводство. В среднем в валовой продукции сельского хозяйства этого экономического района республики доля растениеводства составляет 32%, а животноводства - 68%.

50. Развитие регионов страны согласно посланию Президента от 28 января 2010 г

Из Послания Президента РК от 28 января:

«3.6 Развитие регионов - развитие страны.

Мы не сможем добиться форсированной диверсификации без реформы регионального развития. Поэтому нам необходимо начать формирование центров экономического роста. На западе Казахстана необходимо развивать нефтегазовый сектор, химическую промышленность, производство оборудования и транспортные мощности.

В центре, на севере, юге и востоке - горно-металлургический комплекс, атомную, химическую промышленность и аграрную индустрию.

Сектора на базе внутреннего спроса - развивать рядом с традиционными индустриями, а также в городах Алматы и Астана, обладающих мощным кадровым потенциалом.

Несырьевые сектора с высоким экспортным потенциалом и АПК целесообразно развивать в северных и южных регионах страны.

Сектора экономики будущего должны развиваться в Алматы и Астане.

Особое значение будет уделяться дальнейшему развитию нашей столицы Астаны – города с конкурентоспособной экономикой, привлекательного для граждан страны и туристов.

Новая региональная политика - важнейшая часть Стратегического плана 2020.

Поручаю Правительству совместно с акимами областей, городов Астаны и Алматы тщательно проработать вопросы инвестиционной политики в регионах.»

51. Формирование и развитие водного и трубопроводного транспорта

Наиболее крупные нефтепроводы: Омск-Павлодар-Шымкент, протяженностью по территории республики более 2000 км, Озень-Атырау-Самара - 1500 км, Озень-Жетыбай-Актау-141 км. и др.

По территории Северного Казахстана проходит участок Транссибирского магистрального нефтепровода Туимазы (Башкирия)-Омск-Иркутск. Через республику проходят мощные газопроводы Средняя Азия-Центр и Бухара-Урал, которые обеспечивают газом многие промышленные раионы, находящиеся вблизи этих трасс. Для нужд народного хозяиства Казахстана действует газопровод Мубарек - Ташкент-Шымкент- Тараз-Алматы протяженностью - 1320 км,

С приобретением независимости и переходом к рынку потребности в нефтяных транспортных коммуникациях изменились, некоторые внутренние нефтепроводы стали международными и используются как экспортно-импортные линии на нефтеперерабатывающих заводах, ныне экспортные линии направлены на запад и север России. По нефтепроводу Омск-Павлодар-Шымкент нефть импортируется из России, а по линии Кенкияк-Орск И Атырау-Самара нефть экспортируется в Россию.