Шпаргалка на экзамен по экономике Казахстана (стр. 12 )

Для увеличения пропускной способности нефтепроводов и увеличения объема экспорта нефти Правительство РК ведет работу в следующих направлениях.

Первое - в 1992 г. был создан Каспийский нефтепроводный консорциум с участием Казахстана, Омана и России. Был разработан проект строительства нефтепровода из Казахстана в порт НовоРоссииск через Ставрополь. Оценочная стоимость проекта - 1 млрд. долл. США. Здесь еще предстоит проработать вопрос о заключении соглашения с Турцией о транспортировке нефти танкерами через проливы Босфор и Дарданеллы.

Особую заинтересованность Казахстан проявляет к расширению пропускной способности действующего нефтепровода Атырау - Астрахань - Самара. После реконструкции этого нефтепровода пропускная способность его увеличится на 40%. Планируется по этому нефтепроводу пропускать до 67 млн. тонн нефти в год, из них 45 млн. тонн нефти из Казахстана. Кроме экспорта нефти в Россию, по этой артерии можно присоединиться к магистральной трансконтинентальной трубопроводной системе «Дружба» с выходом на европейский рынок.

Крупным потенциальным экспортным маршрутом является трубопровод, который открывает перспективу выхода казахстанских углеводородов на емкий рынок Китая и стран Азиатско - Тихоокеанского региона (АТР).

А главным геополитическим интересом развивающихся стран является обеспечение экономического развития и национальной безопасности страны.

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Водный транспорт подразделяется на морской и речной. Морской транспорт ныне действует только в Каспийском море, где функционируют порты через которые осуществляется связь Казахстана с Азербайджаном, Нижним Поволжьем, Туркменией, Дагестаном и Ираном.

В основном по Каспийскому морю перевозятся нефть и нефтепродукты, строительные материалы, рыба, машины и оборудование. Перевозка нефти и нефтепродуктов началась с 1996 г. с вводом комплекса сооружений для налива нефти в танкеры.

Речной транспорт играет заметную роль в развитии связей с ближним зарубежьем и внутриреспубликанских связей. По основной судоходной реке Ертыс Казахстан связывается с Омской и Тюменской областями России по вывозу цемента и ввозу леса и нефтепродуктов. Межобластные связи по этой реке осуществляются между Восточно-Казахстанской и Павлодарской областями, где преобладают строительные грузы (цемент), зерно и нефтепродукты.

Следует отметить, что реки Казахстана не отличаются многоводностью и имеют большие колебания глубины по сезонам года, поэтому необходимы работы по увеличению глубин рек, чтобы обеспечить рост объемов перевозок.

Для развития водного транспорта Казахстана необходимы строительство и реконструкция ряда портов и пристаней, судоремонтных и судостроительных предприятий, а также пополнение пароходства теплоходами и баржами повышенной грузоподъемности.

На реконструкцию порта Актау Европейский банк реконструкции и развития выделил кредит Казахстану в размере 54 млн. долларов. Планируется его превратить в крупнейший перевалочный пункт в международной торговле Прикаспийских стран. Ныне работает РГП «Актауский морской торговый порт».

Развитие порта Актау в комплексе с решением других проектов, в том числе специальной экономической зоны (СЭ3) - одно из перспективных направлений развития транзита через Казахстан. Успешное развитие порта, благодаря росту грузопотока, будет служить стимулом для привлечения инвестиций.

Для развития морских перевозок создана Национальная Морская Судоходная Компания (НМСК), «Казмортрансфлот», тем самым заложены основы создания собственного морского торгового флота в Казахстане.

52. Проблемы развития животноводства республики

 Важнейшими отраслями животноводства республики являются овцеводство и скотоводство, развито также свиноводство, птицеводство, коневодство и верблюдоводство. На востоке республики развито мараловодство. Характер естественных кормовых угодий предопределяет развитие, прежде всего, овцеводства, мясного скотоводства, на долю которых приходится около 65% произведенного мяса в республике.

Одной из важнейших проблем развития животноводства является создание прочной кормовой базы, рациональное использование кормов. В условиях промышленных комплексов производство продукции животноводства ставится на поток, где все элементы технологии тесно взаимосвязаны и гарантированное обеспечение кормами имеет первостепенное значение.

Поэтому необходимо, чтобы улучшенные кормовые угодья, объекты кормопроизводства и кормоприготовления сдавались в эксплуатацию раньше окончания строительства новых комплексов и реконструкции существующих ферм. А это требует дальнейшей интенсификации полевого кормопроизводства, ускорения создания культурных пастбищ и сенокосов, совершенствования технологии заготовок и хранения кормов. Одновременно необходимо улучшить использование кормов, ибо сейчас имеет место перерасход кормов при производстве животноводческой продукции. Одна из причин - низкий уровень подготовки кормов к скармливанию, особенно зернофуража.

Важное значение в повышении эффективности животноводства имеет качественное улучшение пород скота. С экономической точки зрения продуктивный скот является основным производственным средством и его эффективность, кроме рационального кормления и содержания, во многом зависит от его породности. В этой связи большое значение имеет усиление селекционной работы в животноводстве.

В настоящее время в Казахстане функционируют 16283 фермерских хозяйств, около 2060 малых сельскохозяйственных предприятий. Дальнейшее их развитие требует соответствующего, и даже, опережающего развития малой механизации на селе. Следовательно, необходима переориентация сельскохозяйственного машиностроения, а в ряде случаев оборонных предприятий и других производств по выпуску оборудования, техники для нужд фермерских и других мелкотоварных форм предприятий.

53. Вопросы улучшения качества жизни и социальной защиты населения (послание Президента от 28 января 2010 г.)

Из Послания Президента РК от 28 января:

«4.3. Улучшение качества жизни и социальная защита

Важнейшая задача предстоящего десятилетия - улучшение качества и уровня жизни всех граждан Казахстана, укрепление социальной стабильности и защищенности. И государством будут созданы все необходимые условия для увеличения численности населения страны к 2020 году на 10%.

Главным нашим приоритетом в государственной социальной политике является обеспечение занятости населения.

Поэтому я ставлю задачу, чтобы к 2020 году уровень безработицы не превышал 5%, а доля населения с доходами ниже прожиточного минимума - не более 8%.

Социальные услуги должны предоставляться только нуждающимся гражданам и соответствовать современным стандартам и уровню жизни в Казахстане.

К 2015 году размер базовой пенсионной выплаты должен быть повышен до уровня 60% от величины прожиточного минимума, а размеры государственных социальных пособий - увеличены в 1,2 раза по отношению к 2010 году.

Мы последовательны в своих действиях. В прошлом году на 25% повышены размеры пенсий, стипендий, заработных плат работников бюджетной сферы. Социальные пособия в среднем увеличены на 9%.

В Республиканском бюджете на текущий год также предусмотрено двадцатипятипроцентное повышение пенсий с 1 января, а стипендий и заработной платы бюджетникам - с 1 июля.

Считаю, что положительная динамика роста экономики в прошлом году позволяет осуществить 25%-ное повышение стипендий и зарплаты бюджетникам на три месяца раньше - с апреля 2010 года. Поручаю Правительству принять необходимые меры для этого.»

54. Проблемы развития земледелия республики

Земледелие - это крупная отрасль аграрного сектора Казахстана, которая ныне дает 61,0% валовой продукции сельского хозяйства. Площадь сельскохозяйственных угодий, Т. е. тех земель, из которых получают сельскохозяйственную продукцию, в республике превышает 211,8 млн. га. Сами сельскохозяйственные угодья делятся на пашню (21,6 млн. га), сенокосы (5 млн. га) и пастбища (185,2 млн. га).

Структура посевных площадей показывает, что в Казахстане основными отраслями растениеводства являются зерновое производство и производство кормов. Однако, несмотря на засушливость климата республики, орошением охвачены менее 6% всей посевной площади, а около 80% поливных земель сосредоточены на юго-востоке и юге республики.

Первое место по посевам среди сельскохозяйственных культур занимают зерновые, на долю которых приходится более 77% посевной площади республики. В Казахстане возделываются почти все зерновые культуры, характерные для умеренного климатического пояса, однако основной культурой является яровая пшеница твердых и сильных сортов. На их долю приходится более 62% посевов всех зерновых культур. Озимая пшеница высевается в меньшем количестве, в основном на юге, где природные условия позволяют получать высокие и устойчивые урожаи этой культуры на поливных землях.

В республике возделываются и другие зерновые культуры: ячмень, овес, просо, кукуруза на зерно, зернобобовые и пр.

На юге и востоке Казахстана возделываются технические культуры, среди которых наибольшее значение имеют хлопчатник, сахарная свекла, табак (на юге) и подсолнечник, лен-кудряш (на северо-востоке). Немаловажное значение имеют в Казахстане садоводство и виноградарство, развитые преимущественно на юге республики.

Расширение площадей под травы и другие кормовые культуры в севооборотах, коренное улучшение сенокосов, пастбищ и их обводнение, лиманное орошение и освоение новых территорий на базе мелиоративных мероприятий являются важными условиями укрепления кормовой базы.

Особенностью степной зоны, которая является основным земледельческим районом республики является то, что она при неумелом выпасе скота и распашке быстро лишается дерна и подвержена ветровой эрозии.

55. Северо-восточный Казахстан Развитие аграрного сектора, транспорта, проблемы развития региона

В этот регион входит Павлодарская область, которая делится на 1 О административных районов, 3 города и все они областного значения.

Территория региона составляет 124,8 тыс. кв. км С численностью населения 745,4 тыс. человек, при плотности населения на I кв. км - 6 человек. Протяженность железнодорожной дороги общего пользования по территории региона составляет 833 км, а автодорог с твердым покрытием -4958 км.