Экскаватор – погрузчик WZ30-25 (стр. 5 )

(1), Функцией много векторного клапана является контроль цилиндра для реализации различной скорости и действий.

(2). В системе имеется 12 цилиндров, показанных на рисунке 3-5. Все они поршневые двух эффектные цилиндры, обладающие хорошей прокладочной способностью и надежными функциями.

(3). В поворотной системе используется вращающаяся полно гидравлическая система, включая маршрутизатор, вращающий цилиндр и связанные трубы. На погрузчике установлен полно гидравлический маршрутизатор BZZ5-320/FK, который не только способен повышать мощность для поворота, но и обеспечивает поворот вручную при выключенном двигателе.

(4). Неправильная работа и техобслуживание могут привести к проблемам и поломкам. Уделяйте внимание следующим моментам:

а. Сразу заменяйте масло, проверяйте и чистите масляный фильтр и поддерживайте нормальный уровень масла.

б. Периодически заменяйте масло (в нормальных условиях - каждые 500 часов).

в. При запуске гидравлической системы, спускайте весь воздух и не допускайте его попадания в систему.

г. Не корректируйте клапаны произвольно, не разбирайте гидравлические части.

д. Следите за объемом масла, его температурой, давлением и шумом работающей системы. Часто проверяйте масляный насос, масляный цилиндр, клапан маршрутизатора и сам маршрутизатор.

е. Смотрите соответствующее руководство для дальнейших деталей, касающихся гидравлического насоса, клапана маршрутизатора и самого маршрутизатора.

4.  Рабочий механизм

(1). Погрузочный рабочий механизм

Используется при работе с рыхлым материалом, находящимся на поверхности. В механизме используется структура обратной связи, включающая подъемник, маятник, соединение и ковш и обладающая функцией автоматического понижающего выравнивания. При работе, смазывайте все вращающиеся цапфы, чтобы не произошло сухого трения. Если подъемник поднят высоко, под ним не должны стоять люди.

(2). Копающий рабочий механизм

Состоит из копающего ковша, соединения, подъемника и цилиндра. С помощью растягивания цилиндра подъемника, подъемник поворачивается вокруг нижнего сочленения, и копающий ковш вращается перед передним сочленением стержня ковша. Во время экскаваторных работ, управляйте рычагом, чтобы поворачивать барабан. Копающий механизм подается в место работы. Опускайте подъемник, пока он не коснется поверхности копания, после чего работайте с помощью цилиндра стержня ковша и цилиндра копающего ковша для экскаваторных работ и погрузки. После наполнения ковша, остановите цилиндр стержня ковша, поднимите подъемник с поверхности, переведите ковш к месту выгрузки, опустите стержень ковша и цилиндр копающего ковша для разгрузки.

5.  Полу рама

Интегрирует все части в погрузчике. Обладает достаточной силой и жесткостью и состоит из передней и задней части. Передняя сочленяется с задней с помощью цапфы. Передняя и задняя часть могут поворачиваться на ±35º.

6.  Тормозная система

Тормозная система важна для безопасности и работы погрузчика. Уделяйте ей достаточное внимание. В системе используется независимый тормоз для передвижения и парковочный тормоз. Во время работы корректируйте систему соответствующим образом.

1.  Воздушный компрессор.

2.  Клапан разделения масла и воды.

3.  Воздушный бак.

4.  Тормозной клапан.

5.  Усиливающий клапан.

6.  Масляный насос.

7.  Тормозная скоба.

8.  Клапан ручного тормоза.

9.  Тормозной цилиндр.

Тормоз для передвижения

В нем задействован дисковый тормоз со скобами на четырех колесах, приводимый в действие маслом под давлением воздуха. Он используется для обычного торможения и имеет преимущества стабильности, простую структуру и техническое обслуживание.

Парковочный тормоз

Может использоваться для парковки или если основной тормоз не работает.

(1). Тормоз для передвижения

Основной состав и действие

Клапан отделения масла и воды:

Является комбинированным клапаном, обладает функцией контроля воздушного давления в установленном диапазоне, обеспечивает безопасность тормозной системы и отделяет масло и воду от сжатого воздуха. Для накачивания шин нужно открутить крыловидную гайку.

Тормозной клапан:

Нажмите на педаль, и сжатый воздух из воздушного бака попадет в клапан, а затем через выпуск попадет в усиливающий насос. При освобождении педали тормоза, клапан закрывается, и поток воздуха прекращается. Воздух под высоким давлением выводится и торможение прекращается.

Усилитель:

Является усиливающим насосом для масла под воздушным давлением. Для торможения сжатый воздух толкает поршень. Отпустите педаль тормоза, и поршень возвратится назад, прекращая торможение. Быстро отпустите педаль и снова нажмите для увеличения тормозящего эффекта.

Дисковый тормоз:

При торможении, масло под давлением попадает в поршневой цилиндр.

Проверка работы тормоза

Состояние тормозной системы должно быть нормальным всегда, так как тормоз важен для безопасности погрузчика. При движении погрузчика на скорости в 24 км/час на ровной и сухой дороге, тормозная дистанция не должна превышать 11 метров. На скорости в 30 км/час торможение должно происходить быстро.

Техническое обслуживание

1.  Чистка: чистая тормозная система лучше работает.

2.  Проверка: следите за протечками, ослаблением, уровнем масла, блокированием и износом.

(2). Парковочный тормоз

Парковочный тормоз в основном используется для экстренного торможения и при парковке.

Парковочный тормоз показан на рисунке 3-11 и состоит из ручного тормозного клапана, тормозного цилиндра, тормоза и тормозного шланга. Ручной тормозной клапан управляется кнопкой. При нажатии кнопки тормозной клапан открывается, и воздух под высоким давлением попадает в пружину тормозного цилиндра через клапан ручного тормоза. Тормоз ослабляется. Отпустите кнопку, и тормозной клапан перекроет поступление воздуха, тормозной цилиндр выпустит воздух, пружина вернется назад, тормоз соединится и заработает.

Рисунок 3-11 Система парковочного тормоза

1.  Воздушный бак.

2.  Кнопка управления ручным тормозом.

3.  Клапан ручного тормоза.

4.  Тормозной цилиндр.

5.  Тормоз.

6.  Вытяжной стержень.

Перед запуском погрузчика, проверьте давление воздуха и кнопку, тормоз не должен быть ослаблен.

Если погрузчик надо буксировать, разъедините шланг тормозного цилиндра и вытяжной стержень тормоза, чтобы торможение отсутствовало.

7.  Система электропитания

Состоит из генератора, корректора, батареи, стартера двигателя и лампы.

Напряжение системы электропитания составляет 24В. Отрицательный полюс соединен с корпусом погрузчика.

Работа и техническое обслуживание:

(1). Генератор: JF12A совместим с корректором напряжения FT221. Отрицательный полюс соединен с корпусом погрузчика. Не соединяйте их наоборот.

а. Не используйте переменный ток 220В для проверки изоляции генератора.

б. Избегайте коротких замыканий.

(2). Корректор напряжения: модель FT221 способен в определенных пределах автоматически стабилизировать напряжение. Соединяйте провода правильно, во избежание поломок генератора. . Корректор является точным механизмом, поэтому не открывайте и не разбирайте его. Сломанный корректор должен быть передан квалифицированному мастеру. Ненормальный корректор может сократить срок эксплуатации электрооборудования.

(3). Батарея: модель 6QA-150 с напряжением 24В. Она не только способна поставлять электричество, но и хранить его излишек. При вращении генератора на низкой скорости или когда он не работает, батарея может обеспечивать хранящимся в ней электричеством электрооборудование.

Техническое обслуживание батареи:

а. Проверяйте уровень жидкости электролита каждые 5-7 дней летом и 10-15 дней зимой. Уровень электролита должен быть выше полюсной пластины на 10-15 мм.

б. Проверяйте пропорцию электролитной жидкости каждые 150-200 часов. Доливайте, когда пропорция электролитной жидкости уменьшается до 1.150. Пропорция должна составлять 1.250±0.005 летом и 1.280±0.005.

в. Не разряжайте батарею быстро долгое время, чтобы напряжение на концах резко не падало. Время каждой разрядки не должно превышать 10 секунд, а интервал не должен составлять 45-50 секунд.

г. Заряжайте батарею раз в месяц, если она долго не используется.

(4). Примечание по поводу использования генератора запуска

а. Время каждой разрядки не должно превышать 10 секунд, а интервал не должен составлять 45-50 секунд.

б. Проверяйте зажим, контакты проводов и изоляцию.

в. Каждые 250 часов открывайте пыльник для проверки поверхности маршрутизатора, электрощетку и пружину электрощетки. Если электрощетка серьезно изношена и поверхность маршрутизатора серьезно обгорает, почините или замените.

Электросхема показана на рисунке 3-10.

Рисунок 3-10 Электросхема WZ30-25

(5). Лампа

На погрузчике лампы находятся впереди и сзади. Кроме того, имеется рабочая лампа, передняя фара, задняя фара, лампа панели инструментов и индикаторная лампа. Их технические условия:

No	Название	Количество	Технические условия
1	Передняя лампа, рабочая лампа	2	24V 55W
2	Задняя лампа	2	24C 55V
3	Передняя фара, поворотник	4	24V 21W
4	Задний поворотник и Фара тормоза	4	24V 21W
5	Задняя фара	2	24V 10W
6	Верхняя фара	1	24V 5W
7	Лампа панели инструментов	6	24V 0.5W
8	Индикаторная лампа	6	24V 2W

(6). Панель инструментов