Экскаватор – погрузчик WZ30-25 (стр. 9 )

Название и брэнд масла	Классификация	Схожие брэнды
BP	ESSO	MOBIL	SHELL
Интегрированная тормозная жидкость HZY3	SAE 1703C	Тормозная жидкость Дисковое тормозное масло	Тормозная жидкость HD400	Гидравлическая тормозная жидкость	Donax B

6. Смазка

Брэнд масла	Схожие брэнды
BP	CALTEX	CASTROL	ESSO	MOBIL	SHELL
L-XACFA3	Универсальная смазка		Marfak all purpose Mady Tex Grease		Estan EP	Mobil-grease special (Mos2)	Retinax Anl (Mos2) Alvania EP
Шасси	Energrease L21M	Marfak all purpose Marfak Multi purpose	MS grease MS3 grease	Estan EP	Mobil grease Special Mobil grease MP	Retinax AM (Mos2)

(1). Примечания по заправке масла

1) Все масло, включая топливное, трансмиссионное, гидравлическое, тормозное и различные смазки должно быть чистым, соответствовать качеству, установленному правилами и использоваться только после отстаивания в течение некоторого времени.

2) Все инструменты залива, контейнеры и масляные горловины должны быть очищены. Недопустимо попадание воды или грязи в масло.

3) При проверке уровня масла, погрузчик должен стоять горизонтально в продольном и поперечном измерении.

4) Масло разной вязкости должно использоваться при различной температуре окружающей среды. Схема для масла, приведенная в предыдущем разделе, должна строго соблюдаться.

5) Перед каждой заправкой или заменой масла, необходимо проверить наличие утечек.

(2). Заполнение бака гидравлического масла

1) Проверка уровня масла: проверьте показатель уровня масла бака гидравлического масла. Уровень масла должен находиться выше средней отметки показателя. Если уровень ниже, необходимо дозаправить масло.

Внимание: при проверке уровня масла, ковш должен находиться горизонтально на земле, а двигатель не должен работать.

2) Новое масло может быть заправлено после выполнения следующих процедур:

(а) Максимально поднимите подъемник, после чего заглушите двигатель. Наклоните ковш и опустите подъемник под их собственным весом, чтобы тщательно высвободить масло в цилиндрах.

(б) Пока масло горячее, отвинтите разъем наверху масляного бака, чтобы удалить грязь и осколки. Разберите фланцевое покрытие, очистите впуск масла и все фильтры. Замените поврежденные фильтры.

(в) Заправьте новое масло через впуск до стандартного уровня. Запрещено заправлять напрямую без впускного фильтра.

(г) После заправки нового масла, запустите двигатель на низких оборотах и поработайте рабочим механизмом несколько раз, чтобы выпустить воздух из системы. После этого уровень масла слегка снизится. Проверьте уровень снова и если необходимо дозаправьте.

3) Удалите осколки

Вода и осколки, накопившиеся внутри бака, могут быть выведены через выводящий разъем.

(3). Заправка топлива

1) Проверка уровня

Уровень можно узнать по показаниям топливного измерителя, находящегося на панели инструментов.

2) Удаление осколков

Воду и осколки можно удалить из топливного бака через выводящий разъем наверху топливного бака. Впускной и выпускной фильтры нужно периодически очищать. Замените их в случае повреждения.

(4). Заправка тормозного масла

На усилителе правой опоры имеются два масляных бака.

* Проверка уровня масла

Проверьте уровень тормозного масла. Если масла недостаточно, дозаправьте.

* Замена масла

Замените масло в соответствии с графиком смазки, одновременно очистив отверстие в баке и сеть фильтра.

Открутите выхлопное отверстие, нажмите на педаль. Залейте новое масло в масляный колпачок, затем немного выпустите из выхлопного отверстия чтобы уровень масла достиг стандартной отметки.

! Не смешивайте разные марки, минеральное масло не должно использоваться в качестве тормозной жидкости!

При замене тормозного масла на другой брэнд, старое масло должно быть удалено полностью, а система очищена с помощью нового масла.

(5). Заправка трансмиссии и преобразователя вращающего момента

В трансмиссии и преобразователе вращающего момента обращается гидравлическое передаточное масло

* Проверка уровня

Выньте щуп трансмиссии и вставьте его после очистки. Выньте его снова для проверки уровня масла. Если уровень находится между верхней и нижней отметкой щупа, то уровень правильный.

* Замена масла

Кроме периодической проверки (каждые 100 часов), систему нужно проверять и очищать, а масло заменять в случае выявления испортившегося или загрязненного масла.

После замены, запустите двигатель на малых оборотах для вывода воздуха из системы. После этого, уровень масла слегка снизится, немного дозаправьте его.

(6). Заправка масла оси передач

* Проверка уровня масла

Отвинтите масло наполняющий разъем. Если масла не достаточно, заправьте его.

* Замена масла

Выпустите смазку через выпускные разъемы на основном приводе и редукторе обода колеса.

Развинтите масляный разъем на основном приводе и редукторах ободов правого и левого колеса, заправляйте новое масло, пока оно не перельется через край. Постом закройте крышку.

(7). Заправка масла двигателя

* Проверка уровня

Выньте щуп и вставьте его после очистки. Выньте его снова, для проверки уровня масла.

Если уровень находится между верхней и нижней отметкой щупа, то уровень правильный. Добовляйте масло если уровень ниже нижней отметки, пока он не достигнет верхней отметки.

Проверка уровня должна проводиться перед работой или через 15 минут после глушения двигателя.

После проверки уровня, следует проверить загрязнение масла и смешанные осколки. Если масло слишком загрязнено, замените его новым.

* Замена масла

Слейте старое масло через выпускной разъем на маслоотстойнике (картер). Затем залейте новое масло до верхней отметки масляного щупа.

Запустите двигатель на низких оборотах на некоторое время, затем заглушите его, чтобы снова проверить уровень. Если масла недостаточно дозаправьте.

Уровень масла не должен превышать верхней отметки.

Масло двигателя следует заменять, только если двигатель еще не остыл.

(8). Заправка охлаждающей жидкости

* Доливка

Если температура антифриза становится слишком высокой, сначала проверьте его уровень в радиаторе и долейте при необходимости.

В то же время, проверьте отверстия элемента радиатора на засорение и шланги. Кожух радиатора должен быть затянут, чтобы избежать испарения.

* Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость и вода внутренней очистки радиатора может быть заменена только при холодном радиаторе. Отвинтите крышку, затем откройте выводной кран наверху радиатора, после чего вода может быть удалена.

После замены, запустите двигатель, чтобы слегка снизить уровень воды. Затем заглушите двигатель, чтобы снова залить воду.

Если нужно провести внутреннюю очистку, сначала полностью наполните водой радиатор и запустите двигатель на высоких оборотах, чтобы вода циркулировала. Снова выпустите воду через кран. Двигатель должен работать на холостом ходу при наполнении радиатора свежей водой, пока вода не потечет из выводного крана.

Внимание: не открывайте крышку радиатора, если двигатель только что заглушен или работает. Р

.

! Если необходимо открыть, накройте тряпкой, а затем медленно открывайте.

Примечания

1. Дождевая, водопроводная и отстоявшая вода могут использоваться в качестве охлаждающей. Вода из скважин и колодцев может использоваться только после смягчения.

2. При температуре окружающей среды ниже 0ºС, можно добавить антифриз для защиты охлаждающей системы от замерзания. Без антифриза вся охлаждающая вода должна быть удалена через выводные краны дизеля, водного насоса, радиатора и воздушного кондиционера для предотвращения трещин. Вывод охлаждающей воды не нужен после добавления антифриза высокого качества.

(3) При температуре окружающей среды выше 30ºС двигатель может легко перегреться.

(4) Для продления срока эксплуатации двигателя, после завершения работы и перед глушением его следует примерно 5 минут продержать на низких оборотах.

4.  Проверка и техническое обслуживание компонентов

(1). Двигатель

Детали указаны в «руководстве по работе и обслуживанию», поставляемом вместе с двигателем.

(2). Система электричества

1. Батарея

Нормально, если поверхность электролита на 10-15 мм выше электродов. Перед доливанием следует измерить удельный вес электролита.

Измерение удельного веса

Измерьте гидрометром удельный вес электролита. Если показатели батарей отличаются, нужно уравнять их с помощью зарядки. Правильный удельный вес составляет 1.260, 20ºС. Удельные веса при температуре не равной 20 ºС, должны рассчитываться в соответствии с таблицей относительных расчетов.

Удельный вес не должен оставлять менее 11/60.

Если удельный вес резко снижается, электроды, генератор и ремни вентилятора должны быть проверены на натяжение.

Работа с батареями

В холодную погоду температура замерзания электролита составляет примерно -35ºС при полной заправке.

Желоба батареи могут повредиться из-за замерзания, поэтому их следует защищать.

О защите можно не беспокоиться, если батареи заряжены на 75% от их полной емкости.

Они также эффективно работают, когда удельный вес поднимается до 1.280, но не выше.

Жарким летом: так как вода в электролите может легко испаряться, их следует проверять раз в неделю и доливать дистиллированную воду. В очень жарких местах батареи работают, когда удельный вес снижается до 1.22±0.1 при зарядке концов.