Реконструкция участка однопутной железнодорожной линии (стр. 9 )

Приведен-ный уклон элемента, ‰	Руководящий уклон линии, ‰
5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3,00
14	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3,00	2,38
13	-	-	-	-	-	-	-	-	3,00	2,38	2,34
12	-	-	-	-	-	-	-	3,00	2,40	2,34	2,32
11	-	-	-	-	-	-	3,00	2,40	2,35	2,32	2,16
10	-	-	-	-	-	3,00	2,40	2,35	2,26	2,16	1,99
9	-	-	-	-	3,00	2,68	2,30	2,26	2,06	1,96	1,82
8	-	-	-	3,00	2,65	2,43	2,20	2,04	1,86	1,76	1,62
7	-	-	3,00	2,62	2,35	2,12	1,96	1,82	1,65	1,56	1,46
6	-	3,00	2,56	2,31	2,06	1,88	1,73	1,58	1,46	1,39	1,29
5	3,00	2,53	2,20	1,97	1,78	1,61	1,49	1,39	1,28	1,22	1,13
4	2,48	2,10	1,85	1,66	1,50	1,38	1,27	1,19	1,10	1,06	1,00
3	1,99	1,71	1,51	1,37	1,25	1,16	1,07	1,02	0,95	0,92	0,87
2	1,51	1,32	1,19	1,09	1,01	0,95	0,90	0,86	0,82	0,79	0,76
1	1,16	1,04	0,96	0,90	0,85	0,80	0,77	0,74	0,71	0,70	0,68
0	0,90	0,83	0,79	0,75	0,72	0,70	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67
-1	0,73	0,70	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67
-2	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67	0,67

Приложение В

Покилометровое время хода поездов при тепловозах 2ТЭ10, 3ТЭ10, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰	Руководящий уклон линии, ‰
5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,55
14	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,55	2,35
13	-	-	-	-	-	-	-	-	2,55	2,35	2,18
12	-	-	-	-	-	-	-	2,55	2,35	2,17	2,02
11	-	-	-	-	-	-	2,55	2,33	2,16	2,00	1,88
10	-	-	-	-	-	2,55	2,31	2,14	2,00	1,85	1,71
9	-	-	-	-	2,55	2,29	2,11	1,83	1,79	1,67	1,58
8	-	-	-	2,55	2,28	2,03	1,83	1,74	1,62	1,52	1,43
7	-	-	2,55	2,26	2,00	1,79	1,64	1,54	1,46	1,38	1,29
6	-	2,55	2,22	2,00	1,76	1,58	1,43	1,40	1,33	1,22	1,15
5	2,55	2,18	1,90	1,71	1,54	1,40	1,29	1,19	1,13	1,09	1,01
4	2,07	1,82	1,62	1,45	1,33	1,21	1,13	1,05	1,02	0,95	0,90
3	1,67	1,50	1,33	1,21	1,13	1,03	0,95	0,89	0,85	0,83	0,78
2	1,33	1,22	1,09	1,02	0,92	0,87	0,82	0,77	0,75	0,71	0,69
1	1,05	0,98	0,88	0,85	0,77	0,74	0,70	0,66	0,63	0,63	0,61
0	0,82	0,77	0,71	0,68	0,64	0,62	0,61	0,60	0,60	0,60	0,60
-1	0,65	0,61	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
-2	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60

Покилометровое время хода поездов при тепловозе 2ТЭ116, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰	Руководящий уклон линии, ‰
5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,48
14	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2,48	2,29
13	-	-	-	-	-	-	-	-	2,48	2,28	2,13
12	-	-	-	-	-	-	-	2,48	2,26	2,11	1,99
11	-	-	-	-	-	-	2,48	2,26	2,09	1,95	1,80
10	-	-	-	-	-	2,48	2,24	2,07	1,91	1,76	1,65
9	-	-	-	-	2,48	2,22	2,04	1,86	1,72	1,61	1,52
8	-	-	-	2,48	2,20	2,01	1,81	1,67	1,56	1,47	1,38
7	-	-	2,48	2,17	1,96	1,76	1,62	1,51	1,40	1,32	1,19
6	-	2,48	2,14	1,90	1,70	1,56	1,44	1,33	1,25	1,19	1,05
5	2,48	2,10	1,83	1,63	1,49	1,36	1,26	1,19	1,11	1,05	0,92
4	2,05	1,75	1,55	1,40	1,28	1,19	1,10	1,03	0,97	0,92	0,81
3	1,65	1,45	1,29	1,18	1,08	1,01	0,94	0,89	0,85	0,81	0,70
2	1,32	1,18	1,06	0,98	0,91	0,85	0,80	0,76	0,73	0,70	0,61
1	1,03	0,94	0,86	0,80	0,76	0,72	0,68	0,66	0,63	0,61	0,60
0	0,80	0,75	0,70	0,66	0,63	0,61	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
-1	0,63	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
-2	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60

Приложение В