Машины для мелиоративного и дорожного строительства (стр. 3 )

Вал состоит из трех частей: средней и двух боковых. Боковые части могут соединяться со средней частью кулачковыми муфтами 84. Эти муфты постоянно включены пружинами, т. е. все три части вала представляют собой одно целое. При вращении шестерни 45 движение передается ведущим цепным звездочкам 82, а затем втулочно-роликовыми цепями 50 ведомым звездочкам, закрепленным на валах ведущих колес 51 гусениц.

Направление вращения колес 51 а следовательно, и направление движения экскаватора изменяются фрикционами 55 механизма реверса аналогично реверсированию поворотного механизма.

Для передвижения экскаватора по кривой необходимо отключить от вращающейся трансмиссии одну из гусениц, а при крутом повороте остановить ее. Это осуществляется кулачковыми муфтами 84, причем при повороте вправо отключается правая гусеница, а при повороте влево – левая. Гусеница отключается перемещением подвижной полумуфты по направлению к цепной звездочке. При этом полуось сначала отключается от средней части вала, а затем стопорится, так как своими кулачками полумуфта соединяется с неподвижным стопором, приваренным к раме ходовой части. Таким образом, одна из гусениц экскаватора останавливается, а вторая движущаяся гусеница поворачивает экскаватор вокруг неподвижной гусеницы.

При передвижении экскаватора тормоз механизма поворота платформы должен быть обязательно включен, иначе может произойти неожиданный поворот платформы, вызванный поперечным наклоном дороги или инерцией движения платформы при повороте гусеницы.

При работе экскаватор должен быть неподвижным. Непроизвольное перемещение экскаватора под влиянием усилий, действующих на ковш при копании грунта, не только нарушает четкость управления процессом копания, но и может привести к аварии. Так, например, при работе драглайном или обратной лопатой усилие в тяговом канате стремится не только подтянуть ковш к машине, но и сдвинуть экскаватор к ковшу, причем это усилие бывает максимальным тогда, когда ковш упирается в какое-либо препятствие. Поэтому весьма серьезное значение имеет надежность устройства, предотвращающего перемещение экскаватора при работе и при остановке на уклоне.

Так же, как и поворот платформы, перемещение экскаватора может осуществляться с меньшей или большей скоростью, что достигается переключением сдвоенной шестерни 53.

При замене рабочего оборудования заменяют также и сменные барабаны на валу 42 главной лебедки и производят другие незначительные замены, подробно изложенные в инструкции по эксплуатации.

При замене оборудования прямой лопаты на другие виды сменного оборудования на блок звездочек 21 устанавливается состоящий из двух половинок барабан 22.

При сменном оборудовании обратной лопаты на стреловом барабане закрепляется канат стойки, на барабане 22 – подъемный канат, на барабане 23 – тяговый.

При сменном оборудовании драглайна на барабане 15 закрепляют стреловой канат, на барабане 20 – подъемный, а на барабане, установленном вместо звездочки 21, – замыкающий.

1.3. Запасовка канатов прямой лопаты

На экскаваторе ЭО-4112Б при прямой лопате применяются следующие канаты: стреловой, подъемный, напорный, возвратный, при драглайне – стреловой, подъемный, разгрузочный и тяговый.

Запасовка стрелового каната. При запасовке стрелового каната 19 (лист 2) стрелу экскаватора предварительно укладывают горизонтально на подвески и пяту ее соединяют пальцами с проушинами поворотной платформы. Один конец стрелового каната закрепляют в коуше 90 на траверсе двуногой стойки 14, затем канат протягивают через левый блок 91 стрелы, горизонтальные блоки 92 траверсы двуногой стойки, правый блок стрелы 93 и вертикальный блок 94 двуногой стойки, а затем другой конец каната закрепляют клиньями на барабане лебедки подъема стрелы 15.

Запасовка напорного каната. На экскаваторе могут применяться две системы напора: независимая и комбинированная. При независимом напоре для запасовки напорного каната 13 рукоять предварительно вдвигают до упора, концы напорного каната пропускают через крайние блоки 25 и 29 на оси седла рукояти таким образом, чтобы они имели одинаковую длину; образовавшуюся петлю наде­вают на блок 4, расположенный в конце рукояти. Концы каната пропускают под стрелу и закрепляют в напорном барабане 14 клиньями. После запасовки выбирают слабину каната наматыванием его на напорный барабан.

Запасовка возвратного каната. При запасовке возвратного каната 15 один конец его пропускают сверху через средний блок 28 на оси седла рукояти и закрепляют клиньями на напорном барабане 14 при натянутом напорном канате, другой закрепляют в коуше на головной части рукояти и натяжным болтом выбирают слабину, чтобы напорный и возвратный канаты не имели большого провисания. В противном случае при работе экскаватора будут возникать ударные нагрузки (рывки канатов при работе напорного и возвратного механизмов).

Запасовка подъемного каната. При комбинированном напоре подъемный канат 23 при запасовке одним концом пропускают через блок 27, правый конец протягивают через правый головной блок 25 и закрепляют на ба­рабане 20 главной лебедки, а левый запасовывают на напорном барабане 34.

1.4. Запасовка канатов обратной лопаты

Запасовка тягового каната. При запасовке тягового каната 15 один конец его пропускают через блок 14 ковша, затем направляют через правый направляющий блок 20, установленный на стреле, и закрепляют в коуше на стреле, другой конец направляют через левый направляющий блок 18 и закрепляют па правом тяговом барабане главной лебедки.

Запасовка подъемного каната. Один конец подъемного каната 3 закрепляют с помощью коуша на стреле. Затем канат направляют последовательно на правый блок передней стойки 4, блок рукояти, левый блок передней стойки и закрепляют в подъемном (левом) барабане главной лебедки.

1.5. Запасовка канатов драглайна

Запасовка стрелового каната. При запасовке стрелового каната стрелу драглайна кладут на шпальные клетки и пяту стрелы соединяют пальцами с проушинами поворотной платформы.

При 13-метровой стреле один конец стрелового каната крепят в коуше 1 траверсы двуногой стойки, а другой последовательно протягивают через блок 2 подвесной траверсы, горизонтальные блоки 3 и 4 двуногой стойки, блок 5 подвесной траверсы, вертикальный блок 6 двуногой стойки и закрепляют клиньями на барабане стреловой лебедки.

При 10-метровой стреле один конец стрелового каната крепят в коуше 1 траверсы двуногой стойки, а другой последовательно пропускают через блок 2 подвесной траверсы, горизонтальный блок 3 двуногой стойки, средний блок 7 подвесной траверсы, второй горизонтальный блок 4 двуногой стойки, блок 5 подвесной траверсы, вертикальный блок 6 двуногой стойки и закрепляют на барабане стреловой лебедки.

Подвесные канаты 8 диаметром 28 мм и длиной 6,3 м укреплены одним концом на головной части стрелы, другим – на подвесной траверсе.

Запасовка тягового каната. Тяговый канат 30 одним концом запасовывают при помощи клина в коуше 18 соединительной серьги, а другим, протянув через блоки наводки, – на правом барабане главной лебедки.

Запасовка подъемного каната. При запасовке подъемного каната 37 один его конец закрепляют на левом барабане главной лебедки, а другой, протянув через правый головной блок 7 стрелы, – в ковше опрокидного блока 36 ковша.

Запасовка разгрузочного каната. Один конец разгрузочного каната 38 запасовывают в коуше на арке ковша, а другой, протянув через опрокидной блок 36 ковша, – в ковше соединительной серьги 31.

1.6. Конструкция механизмов экскаватора

Экскаватор ЭО-4112Б является универсальной полноповоротной машиной на гусеничном ходу. Он состоит из сменного рабочего обору­дования, поворотной платформы с механизмами и ходового оборудования.

Рабочее оборудование прямой лопаты (лист 6) состоит из ковша 10, рукояти 11, стрелы 1, напорного механизма 14 и механизма открывания днища ковша.

Ковш состоит из передней и задней частей, которые соединены между собой путем сварки. Передняя часть ковша отлита из высококачественной стали и имеет гнезда для установки съемных зубьев. Задняя стенка имеет проушины для крепления рукояти, обоймы ковшового блока 9, подвешенного на подъемном канате, и днище 6а, которое подвешено на петлях к задней стенке и закрывается засовом.

Для открывания днища необходимо вытащить засов из петли передней стенки ковша, что осуществляется механизмом открывания днища ковша.

Рукоять внутреннего типа имеет коробчатое сечение. В передней части рукояти предусмотрены две накладки с тремя отверстиями и одним отверстием на переднем конце. Эти отверстия служат для соединения рукояти с ковшом. Через них пропускается болт, который соединяет тяги 15А ковша с рукоятью, а через отверстие проходит ось, соединяющая проушину ковша и рукоять. Наличие этих отверстий на рукояти позволяет изменить угол наклона передней стенки ковша и тем самым изменить угол копания экскаватора.

В задней части рукояти крепится уравнительный блок 4 напорного каната.

В передней части рукояти установлен кронштейн с отверстием. В это отверстие вставляется натяжной винт, в отверстие головки которого помещается палец, который соединяется с концом возвратного каната и ползуном, скользящим по двум уголкам.

Стрела лопаты (лист 6) сварена из двух швеллеров, связанных внизу четырьмя раскосами и в верхней части – поперечной балкой из швеллера. В верхней части устанавливается ось головных блоков 7, в нижней приварена пята стрелы, которая имеет отверстие для крепления ее к поворотной платформе. Крепление стрелы к поворотной платформе производится пальцами, которые проходят через отверстие пяты и проушины 20 платформы.