Машины для мелиоративного и дорожного строительства (стр. 8 )

Марка дизеля………………………………………………………...Д-65

Мощность дизеля, кВт……………………………………………….36,8

Управление……………………………………………..Пневматическое

Проектная производительность для обратной лопаты, м3/ч………...96

Длина стрелы драглайна, м………………………………………12 и 15

Продолжительность цикла, с………………………………………….15

Масса экскаватора, т…………………………………………………12,7

Основное унифицированное рабочее оборудование экскаватора ЭО-3211Е с ковшом вместимостью 0,4 м3 и шириной 0,94 м состоит из стрелы длиной 4,9 м, рукояти длиной 2,3 м. Путем перестановки этих элементов можно получить оборудование обратной или прямой лопаты. Оборудование прямой лопаты безнапорное с шарнирным креплением рукояти.

Кроме унифицированного оборудования экскаваторы имеют следующие виды сменного рабочего оборудования:

‒ драглайн с ковшом вместимостью 0,4 м3;

‒ грейфер с ковшом вместимостью 0,35 м3 с ограничителем гру­зоподъемности;

‒ крановое оборудование грузоподъемностью до 5 т с ограничителем грузоподъемности;

‒ монтажную крановую стрелу длиной 15 м с наголовником длиной 5 м, грузоподъемностью до 1 т и высотой подъема груза 19 м;

‒ рыхлитель мерзлых грунтов (дизель-молот марки С-254 с массой ударной части 600 кг).

Экскаватор может выполнять следующие виды работ:

1) отрытие траншей, котлованов, погрузку грунта или материалов в транспортные средства (обратной лопатой);

2) земляные работы выше уровня стоянки экскаватора: возведение насыпей, разработку карьеров, погрузку грунта или материалов в транспортные средства (прямой лопатой);

3) отрытие глубоких траншей, выемок, добычу песка, гравия со дна водоемов (драглайном);

4) перегрузку сыпучих грунтов (грейфером);

5) погрузочно-разгрузочные и монтажные работы (крановым оборудованием);

6) дробление мерзлого грунта при производстве земляных работ (рыхлителем).

Замена одного вида сменного рабочего оборудования на другой не требует изменения в механизме на поворотной платформе.

2.3. Устройство и работа экскаватора

Экскаватор ЭО-3211Е состоит из пяти основных частей (лист 1):

1) двигателя 10, который расположен на поворотной платформе с механизмами;

2) трансмиссии, которая состоит из главного редуктора 15 с лебедками 27, 5, 14, фрикционами 7 и тормозами;

3) ходовой части 1;

4) рабочего оборудования 22, 21, 20;

5) системы управления (канаты) 16, 17, 18.

Поворотная платформа экскаватора сварная, с литым поддоном и с приваренными настилами. Средняя часть поворотной платформы выполнена в виде ванны, в которой размещены верхние горизонтальные шестерни поворотного и ходового валов. Верхняя плоскость поворотной платформы обработана и служит опорой для установки главного редуктора 15, положение которого фиксируется при установке в специальном отверстии, расточенном в поддоне платформы. В задней части поворотной платформы на раме крепится дви­гатель 10.

Установка двигателя вдоль оси экскаватора улучшает условия его обслуживания. Для заводки и контроля работы двигателя машинисту нет надобности спускаться с поворотной платформы.

Управление экскаватором вынесено на левую сторону по ходу машины, что улучшает условия работы машиниста при езде по городу и повышает удобство управления, особенно при левых поворотах. Кабина машиниста 23 с управлением, расположенная в передней части левого настила, изолирует оператора от выхлопных газов двигателя и шумов. Механизмы экскаватора и двигатель закрыты съемным капотом 11.

В передней части поворотной платформы вварены проушины крепления стрелы, передней двуногой стойки 24.

Опорно-поворотное устройство 2 экскаватора может быть выполнено в двух вариантах: с балансирными опорно-поддерживающими роликами или с шариковым двухрядным опорно-поворотным кругом. Поворотный венец 42 экскаватора имеет внутреннее зацепление.

Главный редуктор (лист 2) представляет собой закрытую масляную ванну с основными механизмами экскаватора. На верхней части редуктора установлена одновальная главная лебедка с барабанами: тяговым, расположенным между опорами, и консольным подъемным. Фрикционы лебедок и фрикционы реверса открыты для удобства наблюдения за ними во время работы.

Смазка всех шестерен, подшипников и деталей управления в главном редукторе осуществляется разбрызгиванием. Во время копания, когда включен механизм поворота, шестерни поворота, расположенные выше уровня масла, смазываются разбрызгиванием, осуществляемым сжатым воздухом. В поддон поворотной платформы вдувается струя воздуха.

Нажимать на рукоятку крана смазки машинист должен во время работы регулярно 2...3 раза в час.

На верхней крышке редуктора установлена пробка со щупом уровня масла.

Ходовая часть экскаватора 1 представляет собой металлоконструкцию в виде прямоугольной сварной рамы, опирающейся на две гусеницы. На верхней части рамы расположен зубчатый венец поворота, в нижней части – ходовой редуктор.

Вращение к ходовому редуктору передается через вертикальный ходовой вал 38. Горизонтальный ходовой вал 40 через зубчатые муфты 39 соединяется со звездочками механизма хода.

Рабочее оборудование. Унифицированные стрела, рукоять и ковш поставляются заводом с каждым экскаватором как основной вид оборудования. Путем перемонтажа рукояти с ковшом, перестановки блоков на стреле и рукояти и перезапасовки канатов, как указано в схемах запасовки, можно получить прямую безнапорную или обратную лопату. Примерное время на перемонтаж обратной лопаты на прямую или наоборот составляет для двух человек 2…3 часа. Основные сечения стрелы и рукояти состоят из гнутых листов, сваренных в виде коробок. Унифицированный ковш экскаватора сварнолитой с литыми зубьями.

Механизм открывания днища ковша, необходимый при оборудовании прямой лопаты, устанавливается на рукояти и состоит из автомобильной тормозной камеры и углового рычага с осью, приваренной к рукояти. Воздух от крана управления на пульте машиниста поступает к тормозной камере по трубкам и шлангу. Блоки канатов применяются двух размеров по ручью диаметром 300 и 400 мм. Вращаются блоки на шариковых подшипниках, для удобства монтажа установ­ленных на втулках.

Передняя стойка 24 трубчатая, связанная вверху у оси блоков листовой коробкой. Угол между вертикалью и осью передней стойки при работе должен составлять примерно 10...12°.

Крановое оборудование экскаватора состоит из решетчатой стрелы со вставками, крюковой обоймы, дополнительных противовесов, ограничителей грузоподъемности и угла подъема стрелы. Дополнительные противовесы на экскаватор должны быть установлены при любом виде рабочего оборудования с решетчатой стрелой. Основная решетчатая стрела, состоящая из двух частей (нижней и верхней), имеет длину 7,5 м и устанавливается для 5-тонного крана. Используя вставки к стреле длиной 1,5 и 3,0 м и наголовник длиной 5 м, можно получить стрелы длиной 10,5 м для работы драглайном и грейфером, 12 м – для работы 3-тонным краном, 15 м – для работы 2-тонным краном и монтажную стрелу длиной 15 м с наголовником длиной 5 м. Монтажная стрела допускает подъем груза массой 1000 кг. Высота подъема крюка от уровня стоянки составляет 19 м. В оборудование драглайна входит ковш с упряжью и наводка драглайна.

Грейфер двухчелюстной поставляется в комплекте с успокоителем и ограничителем грузоподъемности (если грейфер без крана).

Основным видом сменного рабочего оборудования экскаватора является унифицированная лопата (обратная и прямая). Это оборудование в зависимости от выполняемой работы может быть заменено краном, драглайном, грейфером, дизель-молотом.

Уширенный и удлиненный гусеничный ход обеспечивает экскаватору ЭО-3211Е давление на грунт, не превышающее 0,17 кг/см2. Поэтому этот экскаватор имеет высокую проходимость и может работать на заболоченных грунтах и торфоразработках.

Кинематическая схема экскаватора показана на листе 1.

Движение от двигателя 10 передается через главную муфту 45 и через две конические шестерни 46 трансмиссии. При включенной муфте 45 приводится во вращение вал 31 первой передачи, на котором закреплены две шестерни 30 и 34. Шестерня 30 находится в постоянном зацеплении с шестерней 28 через шестерню 29, которая через фрикционную пневмокамерную муфту 51 (ее устройство описано ниже) передает вращение валу 33 главной лебедки. Шестерня 34 находится в постоянном зацеплении с шестерней 32, которая закреплена на второй части вала 33 главной лебедки. Так как движение от вала 31 к валу 33 передается через паразитную шестерню 29, а к валу 33 непосредственно (без паразитной шестерни), то зубчатые колеса 29 и 35 вращаются в разные стороны. Включая муфту 51 или 7, изменяют направление вращения барабана 14, с помощью которого поднимают ковш прямой лопаты, подтягивают ковш при работе драглайна и поднимают или опускают груз при работе краном. Таким образом, с помощью описанного устройства можно опускать груз на режиме двигателя.

Ковш (груз) может опускаться также под действием собственного веса при выключенных муфтах 7. В этом случае скорость опускания регулируется тормозом, которым снабжен барабан 14. Опускание и подъем стрелы на экскаваторе ЭО-3211Е, оборудованном прямой лопатой, необходимы для создания напорно-возвратного движения и выполняются с помощью барабана 54, свободно установленного на валу 33. Барабан 54 соединяется с валом 33 фрикционной пневмокамерной муфтой 7, при этом стрелоподъемный канат наматывается на барабан и стрела поднимается. Стрела опускается (для создания напора) при выключенной муфте 7. Ленточный тормоз 55, установленный на другом конце барабана 54, регулирует скорость опускания стрелы и удерживает ее в нужном положении.

На реверсивном валу 4 свободно установлены зубчатые колеса 29 и 35, которые жестко связаны со шкивами муфт 56 и 57 и находятся в постоянном зацеплении с зубчатыми колесами 30 и 34. При включении той или иной муфты вал 4 получает вращение от зубчатых колес 29 и 35 и вращается в разные стороны. Следовательно, и реверсивный вал может вращаться как в ту, так и в другую стороны.