Документально-публицистические заметки об истории локомотивного депо станции Дно (стр. 1 )

Документально-публицистические заметки об истории локомотивного депо станции Дно.

Документально-публицистические заметки об истории локомотивного депо станции Дно.

  Издание приурочено к столетнему юбилею образования депо подвижного состава станции Дно. Автор - ветеран Великой Отечественной войны Владимир Иванович Миронов.
  После открытия обелиска 7 мая 1965 года на территории локомотивного депо начался сбор материалов для организации своего деповского музея истории, боевой и трудовой славы. Была создана комиссия, председателем которой был назначен . Членами общественного совета музея стали: , , и . 
  Нами сделаны выдержки из книги, напрямую касающиеся истории локомотивного депо Дно. Приведены также почти все фотографии, за исключением не имеющих прямого отношения к железным дорогам. Заранее просим извинения за качество - такие они в книге. Исключение сделано для одной, которая есть у авторов сайта - фотографии руководителей и рабочих депо Дно 1905 года. Подписи к фотографиям авторские. Конспект книги иллюстрирован некоторыми фотографиями из нашей "Галереи".

Краткая историческая справка локомотивного депо Дно Октябрьской железной дороги. 1. Истоки. 2. Новая станция. 3. Первый поезд. 4. Шаги революции. 5. Отречение царя. 6. Октябрь и гражданская война. 7. Из разрухи. 8. Начало агрессии. 9. В боях за город. 10. Партизанскими тропами. 11. Дновское подполье. 12. Освобождение. 13. Никто не забыт и ничто не забыто. 14. Забота о детях. 15. Ради жизни. 16. Переход на тепловозы. 17. На охране общественного порядка. 18. Передовики и новаторы. 19. Депо Дно - ремонтная база Октябрьской железной дороги. 20. На вечную стоянку. 21. Память хранит.

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА 

ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ДНО ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

  Коренное паровозное депо станции Дно было построено и принято в эксплуатацию 28 ноября 1897 года и приписано к Московско - Виндаво - Рыбинской железной дороге. Оно так и называлось "Коренное паровозное депо ст. Дно".
  В январе 1901 года началось строительство железной дороги Петербург-Витебск. Она построена и открыта для движения поездов 9 ноября 1904 года. Дновское паровозное депо было передано Псковско - Бологовской железной дороге и вошло в Петроградскую сеть. С момента открытия Дновского паровозного депо наши паровозные бригады обслуживали тяговые плечи Дно - Псков, Дно- Рыбинск. С вводом в эксплуатацию железной дороги С. Петербург-Витебск наши паровозные бригады обслуживали плечи Дно-Витебск, Дно - С. Петербург. С 26 января 1914 года по 7 ноября 1917 года паровозное депо ст. Дно Северо - Западной железной дороги, тяговое плечи обслуживания те же. С 7 ноября 1917 года по 1 февраля 1924 года Дновское паровозное депо относилось к 4-му участку тяги Северо - Западной железной дороги. Плечи обслуживания Дно-Псков, Дно - Петроград, Дно - Новосокольники, Дно - Медведево. С 1 февраля 1924 года Дновское паровозное депо стало относиться ко 2-му участку тяги Октябрьской железной дороги. Плечи обслуживания те же.
  С 25 сентября 1938 года по 18 июля 1941 года Дновское паровозное депо - 4-го участка тяги Ленинградской железной дороги, плечи обслуживания те же. С 19 июля 1941 года по 24 февраля 1944 года г. Дно находился под оккупацией, паровозное депо было полностью эвакуировано в советский тыл.
  С 24 февраля 1944 года по 1953 год - 8-е паровозное депо Ленинградской железной дороги. Тяговые плечи обслуживания Дно-Ленинград, Дно- Кебь, а с июля 1944 года - Дно-Псков, Дно—Бологое, Дно - Новосокольники. С 1953 года - 18-е паровозное депо ст. Дно Октябрьской железной дороги. С 1956 года - 18-е Дновское паровозное депо стало именоваться локомотивным.

1. ИСТОКИ

  ГОРОД ДНО - районный центр Псковской области. Он появился в начале 20 века на перекрестке железных дорог и стал крупным транспортным узлом Северо - Запада нашей страны. Это пересечение образовали магистрали Ленинград-Витебск и Бологое-Псков.
  В историко-лингвистических и краеведческих заметках "О чем говорят географические названия" наш земляк журналист-исследователь пишет: "Слово "дно" в русском языке имеет много значений, в том числе и такие: самая низменная часть долины; основание стога; остатки большого костра углежогов; слои почвы, который лежит под пахотным слоем и т. д. В древнерусском языке, по-видимому, слово имело и некоторые другие значения. Конкретизировать происхождение названия селения уже практически невозможно. Как сообщают Новгородские писцовые книги Шелонскои пятины, в 15 веке существовали две деревни Дно - Большое и Малое. Принадлежали они Новгородскому Козьмодемьянскому монастырю и входили в состав Смолинского погоста Шелонской пятины. К середине 16 века Донце Меньшое (Дно Малое) уже не упоминается - оно или запустело после эпидемии чумы в 1550 году, или слилось с Дно Большим. Так или иначе, но уже в 18 веке во многих документах употребляется параллельное название - Донщина. К концу 19 века Дно (или Донщина) стало большим селом с пятью - шестью сотнями жителей."
  Задолго до отмены  крепостного права Дно и жители этой деревни, прилегающие поля, луга. леса-все было собственностью богатого помещика в генеральском чине . Ему же принадлежали поместья в деревне Заклинье и Мартыниха, что на территории соседнего с нами нынешнего Дедовичского района. Были поместья и в Порховском районе.

  Лето, как правило, Петр Адамович проводил со своей семьей в дновском поместье, а на зиму уезжал в Петроград. Красивый кирпичный, оштукатуренный и покрашенный в розовый цвет, двухэтажный особняк был расположен на берегу речки Суковки в большом парке среди вековых дубов, лип и кленов. Имелся при поместье и яблоневый сад. Напротив фасада особняка крепостными крестьянами были вырыты искусственное озеро, дно которого выложили камнями, а по углам водоема — глубокие колодцы для сбора ила. Впрочем, строго говоря, это было не озеро, а пруд, который местные жители называли "прудом Ноинского". С левой стороны, где речка Суковка продолжала свое течение, в самом русле была построена водяная мельница. Здесь местные жители и крестьяне соседних деревень мололи зерно - за особую плату, разумеется. А справа, за речкой, размещались барские амбары, кладовые с хлебом и пищевыми запасами, которые охраняли не только дюжие сторожа, но и злые собаки.

  За озером-прудом, на нынешних улицах Красина, Социалистической, Васильева, рядом с фруктовым садом, находились ухоженные огороды и парники, где выращивались овощи. За оградой помещичьего дома ютились многочисленные постройки, в которых проживали: управляющий имением С. Евдокимов, садовник С. Сергеев, лесничий М. Евдашев, а также кухарки, няни, домашняя прислуга и другие работники. С западной стороны поместья, у речки Суковки, около 400 лет назад еще прабабушкой Ноинского построена небольшая часовня. В последствии, чуть выше, заложили церковь, которую сооружали на деньги, собранные у народа.

  С севера и запада к поместью полукольцом располагалась деревня Дно, Она состояла из маленьких, тесно прижатых друг к другу крестьянских изб с соломенными крышами и маленькими окнами. Избы, как правило. без фундаментов, отапливались хворостом и все той же соломой, а освещались лучиной. Зато рядом широко раскинулись обширные помещичьи леса, а на месте, где сейчас цех №16 завода "Электросила", были механизированное гумно и другие необходимые подсобные постройки, предназначенные для обмолота урожая, поступавшего с полей помещика. Особенное бедствие для крестьян наступало в ненастную погоду весной и осенью, когда шли дожди. Ровная местность и болота делали округу непроезжей. Да и дороги не содержались в должном порядке, поэтому жители деревни Дно и окрестных населенных пунктов в эти времена года очень часто были отрезаны от внешнего мира.

  По рассказам коренных жителей, в начале XIX века за городским кладбищем, между дорогами, ведущими из Дно в деревни Гривки и Скугры, были владения второго богатого помещика немца Фиша. Он имел деспотичный нрав "с причудами", был одинок и отличался скупостью. В летний престольный праздник Троицу одевался как в лютые морозы — в меховую шубу, шапку
и теплые рукавицы, не забывал и про валенки. А на престольную службу в дновскую церковь приезжал на тройке лошадей, запряженных... в сани.

  Судьба этого помещика окончилась трагически. Незадолго до отмены крепостного права ночью в поместье ворвались ''лесные разбойники", обиженные и обозленные крестьяне, которые потребовали от Фиша все его богатство, нажитое на их эксплуатации. Перепуганный помещик отказался что-либо отдать. Тогда его связанного, затащили на чердак, обложили вениками и сожгли вместе с домом и хозяйственными постройками. Доныне только дновские старожилы знали почему это место называется "Фишевой горкой".

  Безусловно, трудно жилось крестьянам деревни Дно и других населенных пунктов при крепостном праве, но не легче стало и после его отмены. Значительную долю земли, которую раньше обрабатывали для себя крестьяне, помещик Ноинский "отрезал" в свою пользу. Причем, захватил лучшие участки. Все, что осталось, крестьяне выкупили у него втридорога, и все равно находились в полной от него зависимости. Так же обрабатывали помещичью землю, платили деньгами и значительной частью урожая за пользование лесом, сенокосными угодьями и выпасами скота. Барщина душила крестьян, а вся власть, все богатство по-прежнему принадлежали помещику. Достаточно сказать, что дновские крестьяне два-три дня в неделю вынуждены были работать на барина с раннего утра и до позднего вечера. Причем, в лучшее время года. Интересы же помещика Ноинского защищали" земский суд, жандармерия, урядники и чиновники всех рангов. Они же служили и властным орудием усмирения крестьян, которые не хотели мириться с существующими порядками. Вот почему крепостнические пережитки в деревне Дно еще долго сохранялись. И барин чувствовал себя "полноправным хозяином", способным судить и миловать.