Взаимодействие видов транспорта при смешанных перевозках (стр. 3 )

  Рис.4

В меню слева вторая кнопка – информация о прибытии самолетов. После входа в информацию о прилете получаем картинку с таблицей о самолетах, прилетевших за указанный нами промежуток времени (рис.5)

Рис.5

В данной таблице слева плановое время прилета, далее номер рейса, аэропорт вылета, статус – время посадки, авиакомпания, выполнявшая рейс. Правый столбец – это дополнительная информация о рейсе. На рис.6 эта информация приведена  для авиарейса из Франкфурта с плановым временем прилета в 10:10. 

Рис.6

Из этой информации следует, что использовался самолет Airbus A320.

Информация о прилетах самолетов в аэропорт Штутгарта имеет несколько иной вид (рис.7).

Рис.7

Здесь сразу указан тип воздушного судна, применяемого в виде трехзначного кода IATA.

Возможны и другие варианты подачи информации, поскольку Web-дизайн аэропорт определяет самостоятельно и может периодически его менять.

Принципиальным для статистического анализа является то, что через Интернет-страницы доступна информация о плановом и фактическом времени прибытия и применяемых типах воздушных судов. 

Эти данные могут быть экспортированы в электронную таблицу Excel.

Удаление избыточной информации

Довольно часто в таблице прилета можно видеть повторение информационных строк для одного и того же рейса, но с указанием на различные авиакомпании. Это означает, что данном авиарейсе исполнялось код-шеринговое соглашение (соглашения о блоках мест). В задачах статистической обработки прилета самолетов не имеет значения, какая именно авиакомпания обслуживала пассажиров. Строки с повторениями о рейсе следует удалить, оставив только одну строку, так как прилетел только один самолет. Например, в таблице прилета, показанной на рис.5, авиарейс из Франкфурта с плановым временем прилета 10:10,  и фактически прилетевший в 10:16, выполнялся, кроме авиакомпании  Lufthansa, еще несколькими авиакомпаниями. Это авиакомпании: Singapore Airlines (код IATA – SQ),  Austrian Airlines (OS), Thai Airways International  (TG) и другие. Из этих нескольких записей должна быть оставлена только одна запись, так как прилетел один самолет - Airbus A320.

Аналогично должны быть удалены дублирующие записи для выполненных рейсов из аэропортов Мюнхена,  Берлина и Лондона (см. таблицу прилета на рис.5).

3.3  Пассажировместимость современных самолетов

  Для анализа прибытия пассажиров в аэропорты необходимо знать пасcажировместимость каждого типа самолетов.

В настоящее время не существует абсолютно достоверных данных по пассажировместимости и соответствующей классификации самолетов.

Существует естественная классификация по фирмам -  производителям, иногда условная классификация по дальности полета (ближние, средние и дальнемагистральные и т. д.), по назначению – пассажирские,  грузовые,  военные,  по типу фюзеляжа – широкофюзеляжные и узкофюзеляжные. 

Каждый тип самолета имеет код IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), и в табло аэропорта может быть непосредственно указан этот код. Но чаще указывается только номер рейса и указание на авиакомпанию, которая этот рейс выполняла. Поэтому из-за недостатков достоверных сведений необходимо провести детальный анализ имеющихся данных.

Одна из трудностей при сборе данных заключается в том, что каждый тип самолета имеет варианты по постановке кресел для пассажиров. Например только экономкласс  или бизнескласс и экономкласс. Выбор конкретного варианта осуществляется при заказе самолета авиакомпаниями у фирмы - производителя. На официальных Интернет-сайтах фирм производителей указываются подробные схемы разных вариантов компоновки салонов и постановки кресел. В нашем анализе будем придерживаться более распространенной схемы компоновки салонов – бизнескласс и экономкласс.

С точки зрения пассажировместимости представляет интерес широкофюзеляжное самолеты, которые берут борт значительное по сегодняшним меркам число пассажиров. Широкофюзеляжными самолетами считают самолеты с диаметром фюзеляжа от 5 метров более.

Современные широкофюзеляжное самолеты

Корпорация Boeing

Семейство Boeing 747 в пассажирском и смешанном варианте представлено моделями: Boeing 747-100, Boeing 747-200, Boeing 747-300, Boeing 747-400, Boeing 747-400 Domestic.

Для пассажиров предоставляется три класса: первый, бизнес и эконом. Версия с максимальной вместимостью - только экономкласс обслуживает, как правило, чартерные рейсы. Число мест в чисто пассажирском варианте: 366, 366, 412, 416, 568. Коды IATA – 741, 742, 743, 744, 74J.

Существуют ограниченное число выпущенных производителями смешанных (грузо-пассажирских) варианта, называемых Combi,  для моделей  Boeing 747-200, Boeing 747-300, Boeing 747-400. Коды IATA, соответственно, 74C, 74D, 74E. Число пассажиров  266.

Boeing 767 — широкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для совершения полётов средней и большой протяжённости. Производится с 1981г.  Типовые схемы компоновки салонов и постановки кресел для  вариантов 767 -200,  767 -300, 767 -400 показаны на рис.8. Коды IATA – 762, 763, 764. 

Семейство Boeing 777 с точки зрения числа пассажиров имеет два варианта

Boeing 777- 200, Boeing 777- 300. Типовая схема кресел – 3 класса. Всего 305 и 368 пассажиров. Коды IATA  - 772 и 773.

Рис.8 Типовые схемы компоновки салонов и постановки кресел

для самолетов Boeing 767.

Компания Airbus

Первым широкофюзеляжным европейским самолетом является самолет средней дальности A300. Диаметр фюзеляжа составляет 5,64 м. Для серии А300-600 схема компоновки салона и постановки кресел показана на рис.9. 

Рис.9

Имея в виду постановку кресел для двух классов обслуживания пассажиров примем число 266. Код IATA - AB6.

Позднее был разработан укороченный вариант этого самолета А310. В версии А310-200 это среднемагистральный и А310 -300 дальнемагистральный самолет.

Схема расположения кресел показана на рис.10.

Рис.10

Для двух классов обслуживания число пассажиров -  240. Коды IATA соответственно 312 и 313.

Самолеты семейства A330 также являются широкофюзеляжными (диаметр  5.64 м). В эксплуатации из этого семейства находятся A330-200 и A330-300. Коды IATA – 332 и 333.

Для типовой версии самолета A330-200 возможны варианты с двумя или тремя классами (Рис.11)

Рис.11

При трех классах обслуживания 253 посадочных места.

Самолеты серии A330-300 являются дальнемагистральными и имеют большую вместимость. Для типовом варианте самолета A330-300 также возможны варианты с двумя или тремя классами.

При трех классах обслуживания 295 мест(Рис.12).

Рис.12

Серия A340 является продолжением серии A330. Это широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты специально для межконтинентальных перелетов.

Выпускаются модификации A340-200, A340-300, A340-500, A340-600.

Пассажировместимость при трех классах соответственно 239, 295, 313, 380.

Коды IATA – 342, 343, 345, 346.

В настоящее время началась эксплуатация самого большого авиалайнера А380. Пассажировместимость - 555 (3 класса), 644 (2 класса), 853 (1 класс)

Код IATA - 380. Схема постановки кресел показана на рис.13

Рис.13

McDonnell Douglas

У этого американского производителя два семейства широкофюзеляжных самолетов. 

Самолеты DC10 имеют модификации  DC-10-10/15, код ICAO – D11) и DC10-30/40 , код ICAO – D1C. Число пассажиров в типовой комплектации для обеих модификаций – 275. Более поздняя версия называется MD-11. Код ICAO – M11. Пассажировместимость при  три классах - : 298,  при двух классах – 323,  одним классом - до 410 пассажиров. Эти типы самолетов (DC10 и MD11) больше эксплуатируются в грузовых вариантах.

Lockheed Martin

Эта американская корпорация больше известна как производитель военной техники. Среди гражданской продукции есть и широкофюзеляжные самолеты Lockheed L-1011, которые производились с 1970 по 1983, но образцы которых еще находятся в эксплуатации.

Известны модели Lockheed L-1011-200 TriStar и Lockheed L-1011-500 TriStar.

Коды IATA – L11, L15. Число пассажиров – 245 и 211.

Узкофюзеляжные самолеты

Компания Airbus

Семейство A320 является узкофюзеляжным (диаметр 3.96м). Оно является массовым в применении в Европе. 

Для ближнего сообщения в этой серии существуют варианты А318 и А319.

Компоновка A318 в салоне показана на рис.14

Рис.14

Можно принять пассажировместимость 107 пассажиров. Код IATA – 318.

Компоновка салона самолета А319 показана на рис.15

Рис.15

Можно принять пассажировместимость 124 пассажира. Код IATA – 319

Компоновка салона A320 на рис.16

Рис.16

Примем пассажировместимость -150 человек. Код ICAO – 320.

И для самолета А321схема на рис.17.