Общий курс транспорта (стр. 6 )

км.

Значе­ния статической нагрузки выбираем из таблицы В.1 по строке 3 с добавлением к её значениям последней цифры учебного шифра (9). В результате в расчетах используем величины:

т; т; т;

динамическую нагрузку транзитного вагона выбираем по строке 4, графе 3 с прибавлением к выбранному резуль­тату цифры  9, т. е. .

В результате формула (3.1) в цифровом выражении примет вид

Вагоно-километры порожнего пробега

млн ваг.⋅км.

Вагоно-километры  общего  пробега

млн ваг.⋅км.

Результативность использования вагона грузового парка по вре­менномму фактору:

вагоно-часы

,  (3.4)

где – вагоно-часы в движении;

– вагоно-часы простоя вагонов на промежуточных станциях;

– вагоно-часы простоя вагонов грузового парка на технических станциях;

– вагоно-часы простоя под грузовыми операциями.

Вагоно-часы в движении рассчитываем делением вагоно-километров общего про­бега вагонов грузового парка на техническую скорость движения грузовых поездов:

,  (3.5)

где - техническая скорость движения грузовых поездов, принимаем из графика движения поездов (задание 1 данного методического пособия), км/ч.

Вагоно-часы простоя вагонов:

- на промежуточных станциях –

  ,  (3.6)

где - участковая скорость движения грузовых поездов, принимаем из графика движе­ния поездов (задание 1 данного методического пособия), км/ч;

- на технических станциях – определяем  умножением количества вагонов, следующих через эти станции с переработкой и без перера­ботки, на соответствующую норму простоя:

,  (3.7)

где - количество транзитных вагонов грузового парка, проследовав­ших технические станции рассматриваемого полигона без пе­реработки, ; 

  - количество вагонов грузового парка, проследовавших техниче­ские станции с переработкой за учетный период  t;

  ,- продолжительность простоя вагона грузового парка на технической станции при следовании через неё с переработкой и без переработки за учетный пе­риод  t, ч;

- под грузовыми операциями – определяем  умножением количества вагонов, погруженных и выгруженных на всех станциях железной дороги, на соответствующую норму простоя:

,  (3.8)

где - продолжительность простоя вагона под грузовыми операциями, ч.

Количество вагонов грузового парка, следующих через станцию с переработкой, включает вагоны: следующие через станцию транзитом и перерабатываемые через сортировочную горку; поступающие под вы­грузку; подаваемые под погрузку:

  ,          (3.9)

где - количество технических станций в границах дороги.

Количество погруженных и выгруженных вагонов

  .                 (3.10)

Пример расчета.

1 Вагоно-часы в движении рассчи­тываем по формуле (3.5). Для расчетов принимаем вагоно-километры общего пробега из ранее выполненных расчетов по формуле (3.3): = 1506,8 млн ваг.⋅км; техническая скорость (задание 2 данного методического пособия) км/ч. Тогда

2 Вагоно-часы простоя вагонов на промежуточных станциях рассчи­тываем по формуле (3.6). Для расчетов берем вагоно-километры общего пробега из ранее выполненных расчетов по формуле (3.3): = 1506,8 млн ваг.⋅км; техническая скорость (задание 2 данного методического пособия) ; участковая скорость (задание 2 данного методического пособия)

Следовательно,

3 Вагоно-часы простоя вагонов на технических станциях определяем по формуле (3.7). Для этого необходимо рассчитать:

− количество транзитных вагонов грузового парка, проследовавших технические станции рассматриваемого полигона без переработки:

тыс. ваг.;

− продолжительность простоя вагона грузового парка на техниче­ской станции (при следовании через неё без переработки) принима­ем из таблицы В.2 по строке 2 с добавлением последней цифры шифра (+ 0,09 = 0,81 ч);

− количество вагонов грузового парка, следующих через технические станции с переработкой (принимаем из таблицы В.2 по строке 1 с прибавлением к знакам после запятой двух последних цифр шифра = 2,82 + 0,39 = 3,21):

− продолжительность простоя вагона грузового парка на техниче­ской станции (при следовании через неё с переработкой) принимаем из таблицы В.2 по строке 3 с прибавлением к знакам после запятой двух последних цифр шифра (в рассматриваемом примере ).

Подставив найденные значения в формулу (3.7), получим

млн ваг.⋅ч.

4 Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями рассчитываем  по формуле (3.9). При этом продолжительность простоя вагона под одной грузовой операцией принимаем из таблицы В.2 по строке 4 с прибавлением к значениям после запятой двух последних цифр шифра (в рассматриваемом примере + 0,39 = 19,74 ч);

6 Суммарные вагоно-часы рассчитываем с использованием формулы (3.4):

млн ваг.⋅ч.

7 Количество погруженных и выгруженных вагонов рассчитываем с использованием формулы (3.10):

Производительность вагона является важнейшим обобщающим качествен­ным показателем использования вагонов грузового парка и представляет собой коли­чество тонно-километров нетто, приходящихся на один грузовой вагон эксплуатаци­онного парка в сутки:

,                  (3.11)

где - динамическая нагрузка вагона рабочего парка за учетный пе­риод - средняя нагрузка, приходящаяся на один вагон (или ось) рабочего парка за период их пробега в груженом и порожнем состояниях;

  - среднесуточный пробег рабочего вагона, км;