АРХИТЕКТУРА
Характер архитектуры выдержан по всему комплексу с хорошей прорисовкой деталей.
В протоколе Технического Совета ХОЗУ МВД СССР от 01.01.2001 г. правильно отмечены недостатки обработки тамбуров выхода из зала...
БЛАГОУСТРОЙСТВО И РЕЛЬЕФ
Проект благоустройства разработан с оставлением Б. Ватина переулка и без учета перспективного строительства по улице Володарского и прилегающих кварталов, что недостаточно.
В связи с будущей застройкой по улице Володарского нельзя согласиться с разбивкой профиля территории между залом кино и будущей застройкой.
В Ы В О Д Ы
Для окончательного суждения о проекте необходимо проработать предмостную площадь, ее планировку, объемно-пространственное решение, этажность застройки по набережной, Ульяновской и Володарского улицам и в связи с этим окончательно определить протяженность корпуса “ВК” и его этажность”.
Эксперт-архитектор В. Маят 3.03-1951 г.
ЦА НТД г. Москвы. Ф. 3. Оп. 11. Д. 349. 1952 г. (Альбом 2), лл.3,4,6
1951. 4 марта. Москва.
В продолжение кампании на селе, начатой , «Правда» опубликовала проект создания «агрогородов», изложенный Хрущевым в конце января 1951 г. в одном из выступлений.4
1951. 14 марта. Москва.
Министерство городского строительства обратилось в СМ СССР на имя с письмами о недостатках в ходе строительства городов Великие Луки, Калинина, Ржева и Кишинева.
Так, в частности, отмечалось, что в Великих Луках «жилой фонд совершенно не благоустроен, даже вновь выстроенные трехэтажные жилые дома не имеют водопровода и канализации... На одного жителя в среднем приходится около 3 кв. м жилой площади против 5,2 кв. м имевшихся до войны. До сих пор в землянках и приспособленных помещениях проживает около 300 семейств. Вместе, с тем необходимо отметить, что более 8,0 тыс. кв. м жилой площади в городе занято под областные административно-хозяйственные организации. Канализация в г. Великие Луки в основном отсутствует. Выпуск сточных вод в нескольких канализованных участков, производится без очистки в реку Ловать...
План городского строительства… в 1950 году не выполнен… Особенно неудовлетворительно выполнен план по жилищному строительству...
Жилищно-гражданское строительство в городе ведется разбросано, преимущественно на окраинах города, без благоустройства, с крайне низкой плотностью (8-18%) застройки, без детальных проектов планировки и застройки улиц и кварталов...
Центральные улицы города - ул. Спартака, Кавалерийская, Пушкинская набережная, Торопецкое шоссе, Привокзальная, с разрешения Горисполкома - застраиваются одноэтажными деревянными зданиями, разнообразными по архитектуре, в то время как по генеральному плану на этих улицах предусмотрено строительство многоэтажных каменных зданий...
Строительство в г. Великие Луки испытывает острую нужду в строительных материалах и особенно в кирпиче. Действующие в г. Великие Луки два кирпичных завода не обеспечивают городское строительство кирпичей... Качество строительных работ на большинстве строек города совершенно неудовлетворительно...
В г. Великие Луки широко распространена практика самовольного строительства и заселения не принятых в эксплуатацию зданий. До 1951 года самовольно заселено 116 зданий, принадлежащих разным ведомствам и местным Советам, и 412 домов, находящихся в личной собственности граждан...
Разработку проектов для городского строительства в г. Великие Луки в основном осуществляют архитектурно-проектная мастерская при главном архитекторе города и "Облпроект" при областном отделе по делам архитектуры.
Проектная документация, выпускаемая архитектурно-проектной мастерской города, имеет значительные недостатки, к числу которых в первую очередь следует отнести слабое применение в проектах сборных конструкций и местных строительных материалов».
РГАЭ, ф. 9510, д. 113, оп. I, лл. 182-189
В г. Калинине с недостатками, аналогичными недостаткам застройки в г. Великие Луки, были и свои особенности:
«Особенно следует отметить крайне неудовлетворительное положение в г. Калинине с мостом через реку Волгу, по которому происходит сообщение между центральной частью города и Заволжьем, а также проходит автотранспорт магистрали Москва-Ленинград...
В течение 1943-45 гг. выделялись ассигнования на подготовительные работы по сооружению нового моста через реку Волгу и перевозку из Ленинграда проектного строения моста имени лейтенанта Шмидта. За счет этих ассигнований было разработано проектное задание и часть технического проекта моста, а также перевезено в г. Калинин около 90% металлических деталей моста. На указанные работы израсходовано около 2 млн. рублей. Однако эти работы не были доведены до конца и в настоящее время на строительство нового моста через р. Волгу в г. Калинине ассигнования не предусмотрены, а работы по сооружению моста не производятся...
План капитальных работ по городскому строительству г. Калинина на 1950 год не выполнен... Допущен ряд отдельных нарушений генерального плана города, утвержденного Постановлением Совета Народных Комиссаров РСФСР от 01.01.01 г. № 000...
В послевоенные годы восстановительное и новое строительство велось преимущественно в центральной части города, однако, ни одна из застраиваемых улиц полностью не завершена...
Серьезным недостатком в застройке ряда улиц г. Калинина является применение на одних улицах типовых проектов жилых домов различных серий, архитектура которых взаимно не согласована (улица Орджоникидзе и Набережная р. Лазурь), наряду с этим имеют место случаи, когда улица (Гвардейская) застраивается по одному типовому проекту, что придает этой улице однообразный облик».
В том же письме говорилось и о недостатках в застройке г. Ржева:
«Много семей все еще проживает в подвалах разрушенных домов, а также в железнодорожных вагонах.
Жилищное строительство в г. Ржеве в послевоенные годы осуществлялось в основном за счет средств промышленных предприятий и организаций, вместе с тем ряд организаций (Управление Калининской жел. дороги, нарсуды, Горпищеторг и др.) до настоящего времени продолжают занимать жилые здания общей площадью около 5,0 тыс. кв. м…
Застройка города Ржева ведется неудовлетворительно. Новое строительство жилых и гражданских зданий осуществляется разбросано, в основном на второстепенных улицах. Разрушенный центр города не застраивается, а сохранившиеся коробки здании райсовета, горвоенсовета, педагогического института и госбанка не восстанавливаются. До настоящего времени в центральной части города не разобраны завалы и остовы разрушенных зданий. На главных магистралях города... до настоящего времени находятся огромные пустыри».
РГАЭ, ф. 9510, оп. I, д. 113, лл. 192-199
Еще одно письмо министра было посвящено недостаткам в застройке г. Кишинева:
«Острый недостаток жилой площади в г. Кишиневе является, в значительной мере, следствием систематического, в течение ряда лет, невыполнения горисполкомом утвержденных планов жилищного строительства, а также невыполнения установленных планов, индивидуального жилищного строительства...
Сточные воды без очистки сбрасываются в реку Бык и водоемы города, что создает антисанитарные условия в городе…
Строительство наиболее крупных зданий в г. Кишиневе ведется преимущественно на главной магистрали города - ул. Ленина. Однако застройка этой магистрали идет крайне медленно, отдельные здания на ней строятся с 1946-1947 гг. и улица до настоящего времени имеет незаконченный вид.
Необходимо отметить, что завершению застройки ул. Ленина препятствуют крайне небольшие объемы жилых домов отдельных застройщиков, что исключает возможность размещения их на главной улице города.
Архитектура жилых домов, построенных и восстановленных в г. Кишиневе, большей частью, невысокого качества. При наличии прекрасного стенового материала - камня "котелец", легко поддающегося обработке, жилые дома, выстроенные из этого материала, особенно на главной магистрали города ул. Ленина, неудовлетворительны по своей архитектуре.
Строящиеся здания взаимно не увязаны по своей архитектуре, в результате чего при застройке улиц в городе не образуются целостные архитектурные ансамбли».
РГАЭ, ф. 9510, оп. I, д. 113, лл. 207-211
Видимо, в связи с проверкой Министерством городского строительства хода восстановления г. Кишинева, газета «Советская Молдавия» спустя несколько дней после письма министра городского строительства в Совет Министров СССР на имя , опубликовала статью Н. Комкова и П. Рагулина под названием «Навести порядок в застройке Кишинева». В ней, наряду с критикой недостатков, рассказывалось и об основных позициях генерального плана:
«... план развития столицы Молдавии на ближайшие 15 лет имеется. Он предусматривает строительство многоквартирных благоустроенных жилых домов по улице Ленина, зданий публичной библиотеки, театра оперы и балета, центрального кинотеатра, Дома правительства, Дома связи, министерств пищевой, легкой промышленности, торговли и других зданий. Строительство новых жилых домов и административных зданий, в соответствии с генеральным планом, частично осуществлено и продолжается сейчас.
В городе будут созданы пять благоустроенных районных площадей. В районе вокзала разместятся новые большие здания Управления Кишиневской железной дороги и клуба железнодорожников. Площади и основные магистрали украсятся памятниками и монументами.
Три новых городских парка, несколько скверов, ботанический сад и другое озеленение города займет площадь в 280 гектаров.
Троллейбусы и автобусы пойдут по улицам Измайловской, Садовой, Гоголя и через выстроенный путепровод на Рышкановку. Город окружают озера-водохранилища. Будут проведены большие работы по расширению водопровода, канализации».
Советская Молдавия, 1951, 23 марта
1951. 17 марта.
Присуждены Сталинские премии за 1950 г.:
«Премию первой степени.
1. Никольскому Александру Сергеевичу, Кашину-Линде Константину Ивановичу, Степанову Николаю Николаевичу - за архитектуру стадиона им. в г. Ленинграде.
Премии второй степени.
1. Симбирцеву Василию Николаевичу, Левитану Ефиму Иосифовичу - за архитектуру здания областной партийной школы в г. Сталинграде.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
