Методических указания по проведению работ на земной поверхности (создание планово-высотных опорных геодезических сетей, съемочных сетей, разбивочные работы) по проведению подземных работ (создание подземных планово-высотных опорных сетей, съемочных сетей и пр., разбивочные работы) (стр. 9 )

Относительная линейная погрешность в этих полигонах не должна превышать 1:25000. При периметре менее 250 м абсолютная погрешность не должна превышать 10 мм.

Рис. 6.7. Схема подземной полигонометрии. Результаты измерений.

Уравнивание подземной полигонометрии производится на компьютере при наличии необходимого программного обеспечения: до сбойки необходимо обрабатывать висячие ходы полигонометрической сети с учетом гироскопического ориентирования, после сбойки - проводить уравнивание сети с учетом соблюдения оптимальных габаритов сооружения.

Относительная невязка каждого хода основной подземной полигонометрии не должна превышать 1:20 000, рабочей подземной полигонометрии 1:10 000.

Все маркшейдерские работы по определению путейских реперов в тоннелях выполняются только от окончательно уравненных координат знаков подземной полигонометрии.

В процессе вычислений координат пунктов подземной полигонометрии на всех стадиях производства работ должны определяться отклонения полигонометрических знаков от оси тоннеля и их пикетажные значения.

20. Передача отметки в подземные выработки производится не менее чем с двух исходных реперов, расположенных на поверхности и не менее чем на два репера в подходных выработках. В качестве исходных данных принимаются отметки реперов нивелирования II класса и опорных ходов III класса.

21. Подземная нивелирная сеть по своему виду повторяет подземную полигонометрию. В качестве реперов, как правило, используются полигонометрические знаки.

22. Методика и точность измерений при проложении нивелирных ходов и способы их уравнивания описаны в разделе 4.

Камеральную обработку планово-высотной подземной сети выполнять на персональном компьютере: уравнивание нивелирных ходов до сбойки необходимо проводить как висячих, после сбойки - с учетом проектной документации укладки постоянного пути и фактического отклонения тоннеля от проектного положения.

Все маркшейдерские работы по точной установке путейских реперов в тоннелях выполняются только от окончательно уравненных отметок реперов (знаков) подземной основы.

Созданная геодезическая основа увязывается с соседними тоннелями и перегонами. На созданную под землей планово-высотную основу составляются каталоги, в которых указываются:

- номера полигонометрических знаков и совмещенных с ними реперов;

- координаты и отметки их;

- дирекционные углы.

После создания геодезической основы в готовых тоннелях представляются следующие материалы:

а) схема расположения в тоннелях полигонометрических и нивелирных пунктов с указанием их номеров, пикетажа, связи с соседними шахтами и перегонами, и измеренных данных (углы, длины линий, превышения);

б) зарисовки местоположения и вида заложенных пунктов;

в) каталог полигонометрических пунктов.

7. Разбивка и съемка подземных сооружений и инженерных коммуникаций

1. Перенесение оси трассы в натуру производится:

а) для метрополитенов и городских тоннелей - в местах расположения вестибюлей и порталов тоннелей;

б) для внегородских тоннелей - в местах расположения открытых выемок, порталов, шурфов и стволов шахт, на оползневых участках тоннелей, по специальным заданиям проектировщиков и руководства.

2. Во всех случаях, когда закрепляемая в натуре трасса не будет использована для строительных работ, следует применять графический метод перенесения.

3. При высоких требованиях к точности перенесения или при отсутствии застройки применяют аналитический метод с использованием пунктов геодезической основы.

В необходимых случаях вынесенные в натуру точки зарисовываются, привязываются к пунктам местности и закрепляются постоянными или временными знаками.

4. Вынесенные в натуру точки должны быть связаны между собою контрольными измерениями. Возможна также графическая проверка этой выноски по крупномасштабным планам.

5. Координаты закрепляемых точек оси трассы определяются с пунктов основной полигонометрии методом засечек или полярным способом. В обоих способах определения координат точек должно быть получено избыточное количество наблюдений.

6. Если количество или расположение пунктов геодезической основы не обеспечивает необходимую точность перенесения оси трассы в натуру, производится прокладка дополнительных ходов методом подходной полигонометрии.

7. Длины отдельных линий дополнительных ходов не должны быть меньше 60 м (в крайних случаях 20 м), а длина всего хода не больше 500 м.

8. Линии измеряются электронными тахеометрами. Допускается измерение линий лентой или рулеткой по земле с учетом всех возникающих при этом влияний.

9. Измерение линий производится в прямом и обратном направлениях с допускаемой разностью двойных измерений 1:15000, а для электронных тахеометров 1:20000.

10. Угловые невязки по ходам не должны быть больше ±, где n - количество измеренных углов.

Относительные линейные невязки ходов не должны быть больше 1:4000. Уравнивание производится на персональном компьютере.

11. Трасса, подлежащая перенесению в натуру, должна быть задана на плане необходимыми элементами: расстоянием от контуров ситуации до точек трассы или координатами, определенными графическим путем с плана.

12. Точки трассы, определяемые на плане линейными засечками, переносятся в натуру и привязываются к полигонометрии для получения координат с контролем определения их графическим путем по плану.

13. Точки трассы, заданные координатами, переносятся в натуру на основании заранее выполненных расчетов. Перенесение точек в натуру в большинстве случаев производится полярным способом, с контролем разбивки с другой полигонометрической точки или связью двух точек, перенесенных в натуру.

14. Переносимые в натуру точки трассы закрепляются.

15. Если точки трассы совпадают с какими-либо контурами зданий или других сооружений, то они отмечаются масляной краской. Закрепленные точки трассы подробно зарисовываются и привязываются к постоянным местным предметам.

16. Для каждой точки трассы, закрепленной в натуре, должны быть составлены подробные схемы разбивок с указанием на них пунктов и всех числовых значений, не­обходимых для производства разбивок.

17. Сгущение точек оси трассы, перенесенных в натуру от пунктов геодезической основы, производится на прямых участках с помощью створов, на кривых - методом ординат или по хордам (от линии тангенсов).

19. Перенесение и закрепление точек красных линий производится теми же мето­дами, что и перенесение в натуру точек оси трассы.

20. При строительстве тоннелей и метрополитенов необходимо иметь данные о городских инженерных подземных сооружениях в районе работ. Разбивка новых подземных коммуникаций, связанных со строительством метрополитена и тоннелей, производится по чертежам проектных организаций, со штампом «в производство работ» и подписанных главным инженером строительства.

21. Разбивка и съемка городских подземных коммуникаций производятся от капитальных зданий, снятых с точек съемочной сети. Закрепление осей подземных коммуникаций, центров колодцев и углов поворота трассы в плане и профиле производится на обносках.

22. Исполнительное нивелирование проложенных подземных коммуникации выполняется методом нивелирования IV класса.

23. Колодцы и вводы привязываются не менее, чем тремя промерами к существующим наземным сооружениям. В отдельных случаях определяются координаты центров колодцев и углов поворота трассы.

24. По окончании строительных работ на все подземные коммуникации составляются следующие исполнительные чертежи:

- ситуационный план в масштабе 1:2000;

- план подземных коммуникаций в условных знаках в масштабе 1:500 с показанием ситуации не менее чем по 20 м (в каждую сторону) от оси;

- исполнительный профиль коммуникаций в масштабах: горизонтальный - 1:2000; вертикальный - 1:200.

24. В незастроенной части все коммуникации подлежат съемке от плановой и высотной геодезической основы.

7.1. Вычисления геометрических элементов трассы тоннеля

1. В состав основной проектной документации входит:

- генеральный план подземного сооружения;

- геометрическая схема;

- продольный профиль;

- проект организации строительства;

- укладочная схема;

- комплект чертежей конструкций наземных и подземных сооружений.

2. На геометрической схеме показываются: планы отдельных групп сооружений, например, группы железнодорожных тоннелей или метрополитенов на которых указывают:

- характеристики криволинейных участков трассы;

- координаты целых пикетов и других характерных точек;

- протяженность и дирекционные углы прямолинейных участков;

- элементы проектов подходных выработок вентиляционных тоннелей и других выработок.

Координаты и расстояния выписываются на схему до целых миллиметров, а дирекционные углы - до десятых долей секунды.

3. На чертеже продольного профиля показываются:

- геологический разрез;

- трасса подземного сооружения - горизонтальных положений в масштабе 1:2000 и отметок по высоте в масштабе 1:200 - 1:500.

4. В проекте организации строительства показывают очередность строительства трассы или ее части, с показом месторасположения стволов, участков открытых и закрытых работ, строительных площадок, размещение объектов производственной базы строительства, проектирование дорог, линий электропередач, связи, жилых поселков, проектов вентиляции, обеспечение водой, сжатым воздухом, электроэнергией, проекты электроосвещения и раздел «Промышленная безопасность», включая раздел «Противопожарная защита» (ППЗ).

5. На укладочной схеме указывают пикеты начала и конца переходных и круговых кривых, включая все элементы кривых, угол поворота, радиус, тангенс, длину круговой кривой, переходной кривой, величину смещения оси пути от разбивочной оси, возвышение рельсов на круговой кривой, величины неправильных пикетов, а также расстояние между осями путей на прямых участках. Кроме того, в легенде указывают отметки головки рельсов на целых пикетах и вершинах перелома профиля, уклоны прямых участков профиля, радиусы вертикаль­ных кривых.

В комплект чертежей конструкций наземных и подземных сооружений входят: строительные и монтажные чертежи обделок, общеувязочные чертежи - планы и сечения, типовые чертежи (со штампами привязки), узлы, расчетные схемы, календарные графики, пояснительная записка, технический отчет по инженерной гидрогеологии и т. п.