Транспортная система (стр. 4 )

= 85,1 – 27 = 58,1 млн. руб.

Определение рентабельности по железнодорожному транспорту:

,

где – стоимость оборотных фондов, р.

= = 1,12;

= = 0,99.

Расчет численности работников по железнодорожному транспорту. В данном случае рассчитывается численность работников после инвестирования капитала в транспортный комплекс (плановая):

,

где – доля работников, зависящих от объема работ, %.

Коэффициент роста грузооборота:

;

Изменение уровня производительности труда по железнодорожному транспорту может измеряться в стоимостном выражении или в натуральном. В стоимостном выражении:

,

где – численность работников, чел.

.;

.

Производительность труда в натуральном выражении:

,

млн. т. км./чел.;

млн. т. км./чел.

Расчет расходов по железнодорожному транспорту:

Р баз = Э баз + Р пост;

= 27 + 8 = 35 млн. руб.;

Р пл = Э пл + Р пост;

Э пл = Э баз * kроста

= 27 * 1,13 = 30,51 млн. руб.;

= 30,51 + 8 = 38,51 млн. руб.

Расчет себестоимости перевозок по железнодорожному транспорту:

,

млн./т. км.;

млн./т. км.

Срок окупаемости рассчитывается по формуле:

Оценка экономической целесообразности дополнительных финансовых инвестиций.

Показатели работы железнодорожного транспорта представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 - Показатели работы железнодорожного транспорта

№ п/п	Показатель	Значение показателя в базовом периоде	Значение показателя в плановом периоде	Отклонение, +/-	Темп роста, %
1.	Грузооборот, млн т-км	840	945,6	105,6	112,6
2.	Доходы, млн р.	75,6	85,1	9,5	112,6
3.	Расходы, млн р.	35	38,51	3,51	110
4.	Фондоотдача	130,34	5,33	-125,01	4,1
5.	Рентабельность	1,12	0,99	-0,13	88,4
6.	Прибыль, млн р.	48,6	58,1	9,5	119,5
7.	Производительность труда, р./чел.	0,06	0,07	0,01	116,7

Окончание таблицы 2.2

8.	Производительность труда, млн т-км/чел	0,71	0,75	0,04	105,7
9.	Численность работников, чел.	1180	1266	86	107,3
10.	Себестоимость, р./т-км	0,04	0,04	0	100
11.	Кроста, %	-	1,13	-	-

При сравнении планового и базисного периода грузооборот увеличился на 105,6 млн. т-км или на 12,6%. Доходы увеличились на 9,5 млн. р. или на 12,6%. Расходы увеличились на 3,51 млн. р. или на 10%. Фондоотдача уменьшилась на 125,01 или на 95,9%. При сравнении планового и базового периода рентабельность уменьшилась на 0,13 или 11,6%. Прибыль увеличилась на 9,5 млн. р. или на 19,5%. Производительность труда в стоимостном выражение увеличилась на 0,01 р./чел или на 16,7%, а в натуральном выражение увеличилась на 0,04 млн. т-км./чел или на 5,7%. Численность работников увеличилась на 86 человек или на 7,3%. Себестоимость осталась неизменна и равняется 0,04 р./т-км.

2.2. Анализ экономических показателей по автомобильному транспорту

В таблице 2.3. представлены экономические показатели по автомобильному транспорту.

Таблица 2.3 – Экономические показатели по автомобильному транспорту

№ п/п	Показатель	По жд транспорту (ЖТ)
Средняя дальность перевозок, км	350
Основные производственные фонды, млн р.	0,7
Оборотные фонды, млн р.	95
Численность работников, чел.	820
Эксплуатационные расходы, млн р.	30
Постоянные расходы, млн р.	5,6
Доля работников, зависящих от объема работ, %	66
Доходная ставка, р./т-км	0,08

Окончание таблицы 2.3

Финансовые инвестиции, млн р.: в основные производственные фонды	20
Финансовые инвестиции, млн р.: в оборотные средства	2,75
Прирост объема перевозок за счет дополнительных инвестиций, млн т.	0,17

Автомобильный транспорт осуществляет доставку продукции потребителям в количестве 2,9 млн. т.

Расчет грузооборота по автомобильному транспорту:

        ,