Расчет себестоимости перевозок по водному транспорту:
![]()
,
![]()
млн./т. км.;
![]()
млн./т. км.
Срок окупаемости рассчитывается по формуле:
![]()
Оценка экономической целесообразности дополнительных финансовых инвестиций.
Показатели работы водного транспорта представлены в таблице 2.6.
Таблица 2.6 - Показатели работы водного транспорта
№ п/п | Показатель | Значение | Значение | Отклонение, +/- | Темп роста, % |
1. | Грузооборот, млн т-км | 510 | 588,2 | 78,2 | 115,3 |
2. | Доходы, млн р. | 117,3 | 135,3 | 18 | 115,3 |
3. | Расходы, млн р. | 13,4 | 15,2 | 1,8 | 113,4 |
4. | Фондоотдача | 41 | 2,2 | -38,8 | 5,4 |
5. | Рентабельность | 0,27 | 0,27 | 0 | 100 |
6. | Прибыль, млн р. | 105,3 | 123,3 | 18 | 117,1 |
7. | Производительность труда, р./чел. | 0,22 | 0,23 | 0,01 | 104,5 |
8. | Производительность труда, млн т-км/чел | 0,96 | 0,98 | 0,02 | 102,1 |
9. | Численность работников, чел. | 530 | 598 | 68 | 112,8 |
10. | Себестоимость, р./т-км | 0,03 | 0,03 | 0 | 100 |
11. | Кроста, % | - | 1,15 | - | - |
При сравнение планового и базисного периода грузооборот увеличился на 78,2 млн. т-км или 15,3%. При сравнении планового и базового периода доходы увеличились на 18 млн. р. или на 15,3%. Расходы увеличились на 1,8 млн. р. или на 13,4%. Фондоотдача уменьшилась на 38,8 или на 94,6%. При сравнении планового и базового периода рентабельность остался неизменной. Прибыль увеличилась на 18 млн. р. или на 117,1%.Производительность труда в стоимостном выражение увеличилась на 0,01 или на 4,5%, а в натуральном выражение она увеличилась на 0,02 млн. т-км./чел или на 2,1%. Численность работников увеличилась на 68 человек или на 12,8%. При сравнении базисного и планового периода себестоимость осталась неизменной и равняется 0,03 р./т-км.
2.4 Анализ экономических показателей по транспортному комплексу
В таблице 2.7. представлены экономические показатели по транспортному комплексу.
Таблица 2.7 – Экономические показатели по транспортному комплексу
№ п/п | Показатель | по транспортному комплексу (ТК) |
Средняя дальность перевозок, км | 290 | |
Основные производственные фонды, млн р. | 4,8 | |
Оборотные фонды, млн р. | 490 | |
Численность работников, чел. | 2530 | |
Эксплуатационные расходы, млн р. | 62 | |
Постоянные расходы, млн р. | 15,4 | |
Доля работников, зависящих от объема работ, % | 85 | |
Доходная ставка, р./т-км | 0,13 | |
Финансовые инвестиции, млн р.: в основные производственные фонды | 99 | |
Финансовые инвестиции, млн р.: в оборотные средства | 15,4 |
Окончание таблицы 2.7
Прирост объема перевозок за счет дополнительных инвестиций, млн т. | 0,63 |
Транспортный комплекс осуществляет доставку продукции потребителям в количестве 7,9 млн. т.
Расчет грузооборота по транспортному комплексу:
![]()
,
где ![]()
– общий объем перевозок, т.;
– средняя дальность перевозок, км.
![]()
= 7,9 * 290 = 2291 млн. руб.;
![]()
= (0,63 + 7,9) * 290 = 2473,7 млн. руб.
Расчет доходов по транспортному комплексу:
![]()
,
где ![]()
– доходная ставка, р./т-км.
![]()
= 0,63 * 2291 = 1443,3 млн. руб.;
![]()
= 0,63 * 2473,7 = 1558,4 млн. руб.
Определение фондоотдачи по транспортному комплексу:
![]()
,
где ![]()
– стоимость основных фондов, р.
![]()
= ![]()
= 300,7
![]()
= ![]()
= 15.
Расчет прибыли по транспортному комплексу:
![]()
,
где ![]()
– эксплуатационные расходы, р.
![]()
= 1443,3 – 62 = 1381,3 млн. руб.;
![]()
= 1558,4 – 62 = 1496,4 млн. руб.
Определение рентабельности по транспортному комплексу:
![]()
,
где ![]()
– стоимость оборотных фондов, р.
![]()
= ![]()
= 2,79;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 |


