Работа Чукотской АГ на новом месте (стр. 7 )

*Остальной налёт падает на самолёты МАГОН 

Н-339, Н-394, Н-369, которые передавались АГ во временное пользование.

Самолёт С-2 Н-358 вышел из строя 4.1.1946г.- авария;

Самолёт С-2 Н-359 налетал 157 час 42 мин и с 20 ноября снят с эксплуатации из-за переработки ресурса и сильной изношенности.

Самолёт Си-204 Н-379 при перегонке из Москвы в Кресты Колымские потерпел аварию в районе Зырянки – вышел из строя. (1.7.1946г. – пилот Куканов)

Самолёт Си-204 Н-408 поступил в АГ 19.6.1946г. 20-го сентября вышел из строя 1 мотор. Из-за отсутствия запасного, до конца года не летал.

Самолёт Г-1 Н-117 списан по приказу УПА в апреле 1946г. Полёты прекращены в начале февраля из-за переработки ресурса и сильной изношенности.

За 1946 год лётный состав имеет следующий налёт.        

№		Должность	Налёт	Типы самолётов
1		Командир АГ	26-15	Си-204, СП, ЛИ-2
2	?	Пилот	184-55	С-2, Си-204, Каталина, и СП
3	Лаушкин	Пилот	125-25	СП, Си-204
4		Зам к-ра пилот	109-09	СП, Си-204
5		Пилот	141-17	Г-1, Си-204, СП, С-2
6		Пилот	6-25	С-2
7		б/мех	16-02	Г-1
8		б/мех	129-50	Си-204
9		б/мех	57-30	Си-204
10	Андреев	б/мех	49-31	Си-204
11		б/рад	49-31	Си-204
12		б/рад	51-16	ЛИ-2
13		б/рад	36-02	Г-1
14		б/рад	129-50	Си-204
15		штурман	104-25	Си-204

Л. 18. Штурманская служба. В 1946г имела 1 штурмана, который проработал несколько месяцев, вследствие этого штурманской службы в АГ не было в полном объёме.

Л. 19. Имеющиеся в АГ р/маяки в Чокурдахе и в Крестах Колымских работали нормально, но практически самолёты пользуются ими весьма редко, а предпочитают брать привод. Запланирована установка р/пеленгаторов в Чокурдахе, Крестах Колымских и Шмидте, что значительно улучшит навигацию на трассах и внетрассовых полётах.

Служба перевозок. Специального работника по Службе перевозок в АГ не было. Работа осуществлялась Плановым отделом.

Л. 20. ТРУД.  (план/факт).

ЛПС – 25/14

Станционно-линейный состав – 133/136

Радиоработники – 45/47

Линейные мастерские – 19/16

Капремонт – 5/1

Подсобное хозяйство – 7/7.

Л. 23. СМП Чукотской АГ на 1.1.1946 года включал в себя 8 самолётов.

№	Тип самолёта	№ самолёта	№	Тип самолёта	№ самолёта
1	С-47	Н-362	5	СП	Н-168
2	МП-7	Н-275	6	С-2	Н-358
3	Си-204	Н-370	7	С-2	Н-359
4	Г-1	Н-117	8	ПО-2	Н-182

В течение года состав самолётного парка АГ подвергался количественному и качественному изменениям, что видно из следующей таблицы движения СМП за 1946 год.

Тип  с-та	Опоз. знак	Техническое состояние	Наименование предприятия, откуда и куда выбыл самолёт	Дата прибытия или выбытия	Основание
Прибыло в АГ в 1946 году
Си-204	Н-376	Исправный	УПА	2.5.46г.	Пр. УПА
Си-204	Н-408	Исправный	УПА	21.8.46г.	…
Выбыло в 1946г.
С-47	Н-362	неисправен после авар.	МАГОН	Пр. 164
МП-7	Н-276	исправен	Игарская АГ	23.4.46г.	Пр. УПА №3
Г-1	Н-117	к эксплуат. не пригоден	списан	25.4.46г.	… № 000
ПС-2	Н-182	к эксплуат. не пригоден	списан	30.8.46г.	… № 000
С-2	Н-358	авария в а/п Анадырь	списан	4.1.46г.
С-2	Н-359	к эксплуатации не пригоден Аик? не списан, отправлен в УПА

Таким образом, на 1.1.1947 года АГ имеет:
а) наличие СМП на 1.1.1947 года исправные:

Си-204 Н-376 в Крестах Колымских;

СП Н-168 в Крестах Колымских.

Неисправные и в заводском ремонте:

Си-204 Н-370 – в АРЗ Москва;

Си-204 Н-408 – в Зырянке:

С-2 Н-359 – подлежит списанию. (Списан Пр. по УПА Р-5. 13.1.1947г.)

V. Линейные мастерские. Линейные мастерские АГ базируются в Крестах Колымских, до сих пор не обеспечены рабочим местом – производственным помещением. Вновь строящееся здание до сих пор не подготовлено к освоению его как производственного помещения. Стройка почти заброшена и в течение 4-го квартала 1946 года почти никаких работ на ней не производилось.

Л. 31. … техбригада должна состоять (в Крестах Колымских):

1. Ст. техник или инженер порта – 1;

2. Техников 1 класса – 2;

3. Техников 2 и 3 класса – 2;

4. Мотористов – 4.

Командир Чукотской АГ майор Телис.

Гл. инженер Панин

Гл. бухгалтер Сенкевич

Начальник ПО Еленицкая.

Л. 35. Радиостанция Кресты Колымские. Установлен приёмник «МОКЕЙ-РАДИО» в период ледостава на сухопутной ВПП «Ванькин остров» устанавливались р/ст. …

Л. 39.…Р/станция Средне-Колымск начала организовываться в сентябре 1946г.

Л. 40. Предложения. Р/станция Кресты Колымские. Установить и смонтировать р/пеленгатор. Приступить к монтажу р/пеленгатора с завозом необходимого оборудования. До пуска РПЛ установить 45 метров мачты на передающем.

Л.41. Общие замечания.

- отмечаю хорошую работу р/станций:

Чокурдах – начальник р/станции Гребеновский.

Кресты  Колымские – начальник р/станции Архангельский.

Алазея – начальник р/станции  Голордан.  … 

Начальник связи Чукотской АГ Хорин. 
Л.108. Ведомость законченных объектов капремонта за 1946г по Чукотской АГ

1. Дом-столовая; 2. Дом-штаб АГ; 3. Дом-ледовой разведки; 4. Дом-хлебопекарня.

Л. 109. Отдел капитального строительства.

I. Общая часть. Наименование работ.

Радиоцентр в Крестах Колымских. Жилой дом Крестах Колымских

4. Сухопутный аэродром на Пантелеихе.

6. Линейные мастерские в Крестах Колымских

7. Пеленгатор в Крестах Колымских

8. Ледник в Крестах Колымских

9. Скотный двор в Крестах Колымских  (100%)

12. Тёплый склад в Крестах Колымских.

Л. 114. Прибывшее во второй половине (1946) года пополнение – преимущественно чернорабочие, присланные из мест заключения Дальстроя. Из имеющихся 52 рабочих, только 12 – квалифицированные рабочие.  Начальник Чукотской АГ Телис.

Л. 138. (нач а/п Кресты Колымские Сафонов)

На 1.1.1947 года УПА имело 60 самолётов. Поступило - 26, а убыло - 10.

Ф. 9570, опись 2, д. 3678.
Штатное расписание Московской, Игарской, Чукотской АГ и (аэролоционной группы) УПА на 1947г. Управленческая документация.

Л. 1. Утверждаю начальник УПА генерал-майор авиации Мазурук.

Штатное расписание периферийных организаций УПА Главсевмопути на 1947г

(количество единиц/в т. ч. административно-управленческий персонал)

Чукотская АГ – 257/76; Игарская  АГ – 365/110; Московская  – 562/129; Аэролоция гр.  – 5/5

Итого:1189/320

Л. 31. Штаты Чукотской АГ УПА Главсевморпути на 1947/1948 годы.
(из Дела 3684, л. 26)

Управление АГ:

Руководство – 5/5 ИАС – 2/3 ОКС – 2/2 ПФО – 2/3 ОМТС – 3/3 Бухгалтерия – 7/8

Всего по Управлению АГ – 21/24

Аэропорты:

Кресты Колымские 1 класса – 42/52 Усть-Янск 4 кл – 8/9 Чокурдах 2 кл – 13/16 Певек 3 кл – 13/18 Шмидт 2 кл – 16/18 Оловянная 4 кл (Залив Креста) – 5/5 Б. Провидения 2 кл – 9/10 Анадырь 3 кл – 7/8 Средне-Колымск 4 кл – 7 О. Врангель 4 кл – Ѕ Б. Угольная 3 кл – 6/5

Итого станционно-линейный состав 148/212 чел., подсобное хозяйство (Кресты Колымские)– 11/11 чел., капремонт – 3/7, линейные мастерские – 20/23 человека.

Л. 41. ЛПС - по штату/период работы (месяцев):

Ст. штурман АГ – 1/12 Пилот 1 класса к/к – 1/12 Пилот 1 класса – 1/6 Пилот 2 кл – 5/12 б/механик 1 кл – 5/12 б/механик 1 кл – 1/6 б/механик 2 кл – 1/12 б/механик 2 кл – 1/6 Штурман 1 кл – 1/6 б/радист 1 кл – 5/12 б/радист 1 кл – 1/6

Итого 23/20, в т. ч.: пилотов – 7, б/мех – 8, б/рад – 6, шт – 2.