│30. │Развитие государственно-частного │Привлечение инвесторов в дорожное │Развитие сети автомобильных дорог │2010 г. │Соглашения │Министерство ЭРПТ АО │1. Разработка инвестиционных проектов.│
│ │партнерства как механизма приведения │хозяйство области │области. Привлечение дополнительных │ │о государственно - │совместно │2. Участие в выставках, ярмарках, │
│ │в нормативное состояние автомобильных │ │средств в дорожную отрасль области │ │частном партнерстве │с ГУ "Амурупрадор" │форумах │
│ │дорог области │ │ │ │ │ │ │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│31. │Недостаточное финансирование дорожного │По нормативу денежных средств │Круглогодичный и безопасный проезд │До 2012 г. │В соответствии │Министерство ЭРПТ АО, │Поэтапное увеличение средств │
│ │хозяйства Амурской области │на содержание автомобильных дорог │по автомобильным дорогам общего │ │с постановлением │ГУ "Амурупрадор" │на дорожное хозяйство к 2012 году │
│ │ │необходимо 3939,89 млн. руб., │пользования регионального │ │Правительства Амурской │(по согласованию); │до утвержденных нормативов денежных │
│ │ │предусмотрено 419,399 млн. руб., │или межмуниципального значения - │ │области от 27 января │юридические лица, │затрат │
│ │ │что составляет 11%. │6184,6 км. Снижение доли автомобильных│ │2009 г. N 12 │определяемые │ │
│ │ │На ремонт автомобильных дорог │дорог общего пользования регионального│ │"О нормативах │на конкурсной основе │ │
│ │ │необходимо 2418,176 млн. руб. │или межмуниципального значения, │ │финансовых затрат │в порядке, установленном │ │
│ │ │На капитальный ремонт необходимо │не соответствующих нормативным │ │на капитальный ремонт, │законодательством РФ │ │
│ │ │8055,33 млн. руб., предусмотрено │требованиям, на 3,8%. │ │ремонт и содержание │(по согласованию) │ │
│ │ │5,617 млн. руб., что составляет │Снижение количества дорожно - │ │автомобильных дорог │ │ │
│ │ │0,1% от потребности. │транспортных происшествий │ │регионального │ │ │
│ │ │В результате недофинансирования │с сопутствующими неудовлетворительными│ │и межмуниципального │ │ │
│ │ │работ по содержанию, ремонту │дорожными условиями на 2,4% │ │значения и правилах их │ │ │
│ │ │и капитальному ремонту дорог доля │до 2015 года │ │расчета" обеспечить │ │ │
│ │ │автомобильных дорог общего │ │ │финансирование │ │ │
│ │ │пользования регионального │ │ │автомобильных дорог │ │ │
│ │ │или межмуниципального значения, │ │ │регионального │ │ │
│ │ │не соответствующих нормативным │ │ │или межмуниципального │ │ │
│ │ │требованиям, составляет 88,9% │ │ │значения │ │ │
│ │ │(из 6184,6 км не соответствуют │ │ │по установленным на их │ │ │
│ │ │5466,7 км) │ │ │капитальный ремонт, │ │ │
│ │ │ │ │ │ремонт и содержание │ │ │
│ │ │ │ │ │нормативам финансовых │ │ │
│ │ │ │ │ │затрат │ │ │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│32. │Развитие сети автомобильных дорог │Обеспечение транспортной │Увеличение протяженности автомобильных│2010 - │ФЦП "Экономическое │Министерство ЭРПТ АО, │Создание единой опорной сети дорог │
│ │общего пользования │доступности населенных пунктов │дорог общего пользования регионального│2015 гг. │и социальное развитие │ГУ "Амурупрадор" │Амурской области │
│ │ │области │или межмуниципального значения, │ │Дальнего Востока │(по согласованию); │ │
│ │ │ │соответствующих нормативным │ │и Забайкалья на период │юридические лица, │ │
│ │ │ │требованиям, на 230 км/170,35 пог. м │ │до 2013 года"; │определяемые │ │
│ │ │ │мостов до 2015 года │ │ДЦП "Развитие сети │на конкурсной основе │ │
│ │ │ │ │ │автомобильных дорог │в порядке, установленном │ │
│ │ │ │ │ │общего пользования │законодательством РФ │ │
│ │ │ │ │ │регионального │(по согласованию) │ │
│ │ │ │ │ │или межмуниципального │ │ │
│ │ │ │ │ │значения Амурской │ │ │
│ │ │ │ │ │области в 2010 - │ │ │
│ │ │ │ │ │2015 годах"; │ │ │
│ │ │ │ │ │ДЦП "Развитие │ │ │
│ │ │ │ │ │социальной и инженерной│ │ │
│ │ │ │ │ │инфраструктуры │ │ │
│ │ │ │ │ │территории Амурской │ │ │
│ │ │ │ │ │области на период │ │ │
│ │ │ │ │ │до 2013 года" │ │ │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│33. │Обеспечение и повышение безопасности │Гибель и увечья людей, в т. ч. │1. Снижение количества дорожно - │До 2013 г. │Долгосрочная целевая │Министерство ЭРПТ АО, │1. Предупреждение опасного поведения │
│ │дорожного движения │детей, в результате дорожно - │транспортных происшествий на 135 ед. │ │программа "Обеспечение │министерство образования │участников дорожного движения. │
│ │ │транспортных происшествий. │2. Снижение количества дорожно - │ │безопасности дорожного │и науки Амурской области,│2. Совершенствование организации │
│ │ │Большое количество факторов, │транспортных происшествий с участием │ │движения в Амурской │министерство │движения транспортных средств │
│ │ │влияющих на возникновение ДТП. │пешеходов на 5%. │ │области на 2009 - │здравоохранения Амурской │ и пешеходов. │
│ │ │Рост смертности от последствий ДТП.│3. Увеличение пропускной способности │ │2013 годы" │области, │3. Развитие системы оказания помощи │
│ │ │Ежегодно на дорогах гибнут │улиц городов на 30%. │ │ │управление гражданской │лицам, пострадавшим в результате │
│ │ │и получают увечья люди. │4. Снижение количества лиц, погибших │ │ │защиты и пожарной │дорожно-транспортных происшествий. │
│ │ │Около 60% погибших - люди │в результате ДТП, на 65 чел. │ │ │безопасности Амурской │4. Взаимодействие с ФГУ "Дирекция │
│ │ │в возрасте от 16 до 40 лет, каждый │5. Снижение тяжести последствий │ │ │области, │по управлению ФЦП "Повышение │
│ │ │год погибают от 10 до 15 детей │при дорожно-транспортных │ │ │управление внутренних дел│безопасности дорожного движения │
│ │ │и около 200 получают травмы, из них│происшествиях; │ │ │по Амурской области, │в 2годах" по увеличению │
│ │ │более 70% становятся инвалидами. │повышение уровня оказания │ │ │органы местного │финансирования мероприятий программы │
│ │ │В результате обществу наносится │своевременной доврачебной помощи; │ │ │самоуправления │и включению дополнительных объектов. │
│ │ │невосполнимый ущерб. Так, за период│снижение показателя выхода │ │ │(по согласованию) │5. Создание рабочей группы │
│ │ │с 1998 по 2008 год зарегистрировано│на инвалидность на 10%. │ │ │ │по рассмотрению проектов нормативных │
│ │ │более 12 тыс. дорожно-транспортных │6. Обеспечение своевременной │ │ │ │правовых актов области, направленных │
│ │ │происшествий, в которых погибло │подготовки транспортного флота │ │ │ │на совершенствование транспортного │
│ │ │около 2 тыс. человек, более 14 тыс.│предприятий речного транспорта, │ │ │ │обслуживания населения области. │
│ │ │человек получили ранения. │средств навигационного оборудования │ │ │ │6. Взаимодействие с ОАО "РЖД" │
│ │ │Кроме того, совершено около │судоходных путей к навигации 2010 года│ │ │ │по обеспечению безопасности пассажиров│
│ │ │100 тыс. ДТП с материальным │для перевозок угля в объемах, │ │ │ │на территории станции Тыгда │
│ │ │ущербом. Ежегодный социально - │заявленных муниципальными │ │ │ │ │
│ │ │экономический ущерб составляет │образованиями области │ │ │ │ │
│ │ │более 2 млрд. рублей │ │ │ │ │ │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│34. │Взаимодействие с Дальневосточной │Возможные социально-экономические │Решение вопросов занятости работающих │2010 г. │Проведение │Министерство ЭРПТ АО, │Стабилизация социально-экономического │
│ │и Забайкальской железными дорогами - │последствия реформирования │на железных дорогах при реорганизации │ │информационной работы │ОАО "РЖД" - │положения структурных реформируемых │
│ │филиалами ОАО "РЖД" по мероприятиям, │отделений железных дорог и их служб│подразделений и служб железных дорог │ │с руководством железных│Забайкальская, │служб железной дороги, сохранение │
│ │связанным с вопросами реформирования │на территории области (одно │на территории области │ │дорог на территории │Дальневосточная железные │рабочих мест │
│ │железнодорожного транспорта │из наиболее существенных │ │ │области, проведение │дороги (по согласованию) │ │
│ │на территории области │последствий - сокращение │ │ │совещаний │ │ │
│ │ │численности работающих) │ │ │ │ │ │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│35. │Взаимодействие по выполнению │Повышение уровня обслуживания │Улучшение обслуживания пассажиров │2010 - │Соглашение │Министерство ЭРПТ АО, │Установка вокзалов модульного типа │
│ │инвестиционных мероприятий по объектам │пассажиров в пригородном сообщении │в пригородном сообщении │2011 гг. │о взаимодействии │ОАО "РЖД" │на ст. ст. Б. Невер, Гонжа, Ушумун, │
│ │пригородного пассажирского хозяйства │ │ │ │и сотрудничестве │(по согласованию) │капитальный ремонт пассажирских │
│ │на территории области, внесение │ │ │ │между ОАО "РЖД" │ │платформ ст. Бузули, ст. Украина │
│ │предложений по улучшению состояния │ │ │ │и Правительством │ │(2 шт.), ст. Ледяная (2 шт.), │
│ │пассажирских платформ и вокзалов │ │ │ │области на 2009 - │ │ст. Гонжа, ст. Ушумун (перрон │
│ │ │ │ │ │2011 гг. │ │и платформа), ремонт РЭП │
│ │ │ │ │ │ │ │ст. ст. Белогорск и Сковородино, ремонт│
│ │ │ │ │ │ │ │вагонов на общую сумму 41 млн. рублей │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│36. │Взаимодействие с Благовещенским районом│Увеличение пропускной способности │Своевременная доставка топлива │2010 - │Программа "Модернизация│Благовещенский район │1. Проведение дноуглубительных работ │
│ │водных путей и судоходства - филиалом │водных судоходных путей │муниципальным образованиям области │2012 гг. │транспортной системы │водных путей │на реках Амур и Зея в районе │
│ │ФГУ "Амурводпуть" по улучшению условий │на территории области для доставки │к началу отопительного сезона, │ │России" (подпрограмма │и судоходства - филиал │расположения лимитирующих перекатов. │
│ │судоходства на внутренних водных путях │грузов, топлива для муниципальных │улучшение обслуживания пассажиров │ │"Внутренние водные │ФГУ "Амурводпуть" │2. Обновление и реконструкция │
│ │Амурской области │образований области │водным транспортом во внутриобластном │ │пути") │(по согласованию) │береговых и плавучих средств │
│ │ │и грузопассажирских перевозок │и международном сообщении │ │ │ │навигационного оборудования судоходной│
│ │ │во внутриобластном и международном │ │ │ │ │обстановки │
│ │ │сообщении │ │ │ │ │ │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│37. │Несоответствие действующей взлетно - │Реконструкция и модернизация │Реконструкция и модернизация аэропорта│2013 - │ФЦП "Развитие │Министерство ЭРПТ АО, │1. Контроль проведения реконструкции │
│ │посадочной полосы в аэропорту │аэропорта "Благовещенск" │"Благовещенск" с доведением его │2015 гг. │транспортной системы │ГУП Амурской области │взлетно-посадочной полосы. │
│ │"Благовещенск" (построенной │с доведением его до соответствия │до соответствия российским │ │России (2011 - │"Аэропорт "Благовещенск" │2. Контроль проведения реконструкции │
│ │в 1962 году) взлетно-посадочным │российским и международным нормам │и международным нормам (ИКАО), │ │2015 гг.)". │(по согласованию), │перрона, мест стоянок воздушных судов │
│ │характеристикам для воздушных судов │(ИКАО), поддержание статуса │поддержание статуса международного │ │Инвестиционные проекты │ЗАО "Асфальт" │и расширение перрона. │
│ │с низким расположением двигателей, │международного аэропорта, │аэропорта, возможность организации │ │ │(по согласованию) │3. Контроль проведения реконструкции │
│ │требованиям безопасности полетов │возможность организации приема │приема и выпуска современных │ │ │ │оборудования светосигнальных систем │
│ │современных самолетов. Недостаточное │и выпуска современных │широкофюзеляжных воздушных судов, │ │ │ │захода на посадку (взлета) │
│ │количество мест стоянок для воздушных │широкофюзеляжных воздушных судов, │выполняющих авиарейсы по международным│ │ │ │ │
│ │судов и неудовлетворительное состояние │выполняющих авиарейсы │воздушным трассам Азиатско - │ │ │ │ │
│ │искусственных покрытий перрона, │по международным воздушным трассам │Тихоокеанского региона, │ │ │ │ │
│ │в том числе массе воздушных судов │Азиатско-Тихоокеанского региона, │в т. ч. "Полярная-4" (Якутск - │ │ │ │ │
│ │нового поколения │в т. ч. "Полярная-4" (Якутск - │Благовещенск - Харбин) │ │ │ │ │
│ │ │Благовещенск - Харбин) │ │ │ │ │ │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│38. │Несоответствие действующего здания │Повышение транспортной доступности,│Увеличение пропускной способности │2009 - │ДЦП "Развитие авиации │Министерство ЭРПТ АО, │Контроль за ходом строительства здания│
│ │аэровокзала аэропорта "Благовещенск", │мобильности населения │аэровокзального комплекса │2012 гг. │и аэропортов Амурской │ГУП Амурской области │аэровокзала аэропорта "Благовещенск" │
│ │построенного в начале 60-х годов, │и хозяйствующих субъектов области. │до 300 пассажиров в час. За период │ │области на период │"Аэропорт "Благовещенск" │ │
│ │современным стандартам обслуживания │Улучшение сервисного обслуживания │2гг. планируется обслужить │ │до 2020 года" │(по согласованию); │ │
│ │и требованиям авиационной безопасности,│пассажиров. Регулярность │2,7 млн. пассажиров. Увеличение │ │ │министерство │ │
│ │предъявляемым к аэропортам. Пропускная │на внутренних, межрегиональных │объемов авиаперевозок │ │ │строительства, │ │
│ │способность существующего │и международных линиях. Увеличение │и грузоперевозок. Обеспечение │ │ │архитектуры и ЖКХ │ │
│ │аэровокзального комплекса - │объемов авиаперевозок │требований авиационной безопасности │ │ │Амурской области (далее -│ │
│ │менее 100 пассажиров в час, │и грузоперевозок. Возможность │при обслуживании воздушных судов, │ │ │минстрой Амурской │ │
│ │что в 2 раза меньше вместимости │обслуживания воздушных судов нового│связанных с выполнением полетов │ │ │области) │ │
│ │принимаемых типов воздушных судов │поколения, появится │ │ │ │ │ │
│ │ │привлекательность международного │ │ │ │ │ │
│ │ │аэропорта "Благовещенск" │ │ │ │ │ │
│ │ │для российских и зарубежных │ │ │ │ │ │
│ │ │авиакомпаний │ │ │ │ │ │
├────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
КонсультантПлюс: примечание.
В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: федеральная
целевая программа, утвержденная постановлением Правительства РФ от
01.09.2008 N 652, называется "Модернизация Единой системы организации
воздушного движения Российской Федерации (2годы)", а не
"Модернизация Единой системы организации регулирования воздушного движения
Российской Федерации (2годы)".
│39. │Реализация проекта "Реконструкция │Выполнение требований │Воздушные трассы Амурской области │2009 - │ФЦП "Модернизация │Благовещенский центр ОВД │Выполнение требований по обеспечению │
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 |
