Топливная отрасль (стр. 26 )

-стабильное снабжение населения района питьевой водой,
отвечающей требованиям правил и норм;

-повышение степени благоустройства районного центра и сельских
поселений;

- стабилизацию и улучшение медико - демографических показателей,
характеризующих здоровье людей, повышение продолжительности жизни
населения;

-обновление основных производственных фондов организаций
водопроводно - канализационного хозяйства;

-повышение надежности функционирования систем водоснабжения и водоотведения, обеспечение стандартов качества услуг, предоставляемых организациями водопроводно – канализационного хозяйства.

3.4.2 Развитие транспортной инфраструктуры

Привлечение автомобильных дорог местного значения, связывающих сельские населенные пункты Мамадышского муниципального района в нормативное состояние, требует значительных инвестиций и продолжительных сроков реализации намеченных мероприятий.

Главной целью развития инженерной инфраструктуры в части приведения в нормативное техническое состояние автомобильных дорог местного значения протяженностью 184,7 км, связывающих сельские населенные пункты Мамадышского муниципального района, является обеспечение безопасной и безаварийной перевозки населения к местам назначения и, в первую очередь, школьников к месту учебы.

В целях повышения экономической эффективности вложения денежных средств на строительство, ремонт и реконструкцию автомобильных дорог местного значения, а также обеспечения безопасности дорожного движения в районе создана постоянно действующая комиссия из специалистов дорожной отрасли для диагностики и оценки технического состояния автомобильных дорог и их конструктивных элементов.

Таблица 65 – Объемы планируемых дорожных дорог на 2011 – 2015 гг.

№ п/п	Показатель	Ед. изм., км	Финансирование, млн. руб.
2011	2012	2013	2014	2015
1	Строительство	181,3	354,6	289,4	292,0	183,1	147,8
	в том числе: М-7 Волга –Усали – Албай - Владимирово	4,0	32,0
	М-7 Волга –Усали – Албай - Дружба	6,5	39,0
	М-7 Волга – Кулущи	4,0	32,0
	«Мамадыш-Кукмор»-Кляуш –Гришкино – Старый Черкас	7,8	50,7
	«Ишкеево-Нижний Таканыш» - Чаксы	5,3	31,8
	М-7 Волга – Верхние Яки	5,7	45,6
	М-7 Волга – Уразбахтино	11,8	85,0
	«Мамадыш-Кукмор»-Кляуш - Уткино	1,6		12,5
	«Мамадыш-Кукмор»-Кемеш-Куль – Алгаево-Н. Искубаш	4,5		31,5
	«Мамадыш-Кукмор»- Крященая Ерыкса	3,2		21,8
	«Ишкеево-Нижний Таканыш» - Старая Чабья	5,1		35,7
	М-7 Волга – Крященый Пакшин – Ферма №2	2,4		19,2
	«Мамадыш-Тюлячи» - Хасаншино	1,0		7,2
	«Мамадыш-Кукмор»- Новая Уча	0,7		4,8
	«Мамадыш-Кукмор»- Нижняя Уча	1,5		10,3
	«Мамадыш-Кукмор»- Тулбай	2,8	19,6
	«Мамадыш-Кукмор»- Дусаево	1,5	10,5
	«Мамадыш-Кукмор»-Верхняя Кузгунча	1,2	8,4
	«Мамадыш-Кукмор»-Кляуш – Кляушское лесничество	1,9		11,4
	«Мамадыш-Тюлячи» - Верхняя Ошма - Кумазанское лесничество	3,0		19,5
	«Мамадыш-Кукмор»- Ахманово-Куюк - Ерыкса- «Мамадыш-Кукмор»-Кляуш
	«Мамадыш-Кукмор»-Кляуш - Вахитово	6,3		47,3
	«Мамадыш-Кукмор»- объезд Олуяз	1,0		6,4
	«Мамадыш-Кукмор»- объезд Дюсьметьево	7,3		28,0	30,4
	«Мамадыш-Кукмор»- Нижняя Кузгунча	1,0				7,6
	«Мамадыш-Тюлячи» - Сартык	2,6				17,4
	«Мамадыш-Кукмор»-Кляуш – Шадчи - Старое Мочалкино	4,2				28,2
	М-7 Волга – Рахмат Поляна
	М-7 Волга – Уразбахтино - Русские Кирмени	1,5		10,8
	М-7 Волга –Соколка - Грахань	2,8			21,8
	М-7 Волга –Соколка - Сокольское лесничество
	М-7 Волга –Камский лесхоз - Берсут - Сотово	5,0		23,0		13,0
	«Мамадыш-Кукмор»- Кляуш-Сарбаш	3,1					21,7
	«Мамадыш-Кукмор»-Кляуш – Шадчи - Новое Мочалкино	3,3				23,4
	«Мамадыш-Кукмор»- Средний Таканыш	1,0					7,3
	«Мамадыш-Тюлячи» - Хафизовка	1,7			11,0
	«Мамадыш-Тюлячи» - Алкино	4,2					28,6
	«Мамадыш-Тюлячи» - Верхняя Сунь	12,3				93,5
	Усали – Албай – Верхний Арняш	1,2					7,8
	Усали – Албай – Большой Арташ	2,2					14,7
	«Мамадыш-Кукмор»-Кляуш – Чупаево	2,8					20,2
	«Мамадыш-Кукмор»-Кляуш – Гурьевка	4,1					28,3
	М-7 Волга –Соколка—Верхний Секинесь - Омары - Березовский	35,2			228,8
2	Ремонт	3,4	26,0
	в том числе: «Мамадыш-Кукмор»- Верхний Таканыш	1,0	8,0
	«Мамадыш-Кукмор»- Нижний Таканыш	2,4	18,0

Реализация программы позволит привести в нормативное техническое состояние автомобильных дорог местного значения, соединяющих сельские населенные пункты, в том числе и дороги, по которым проходят школьные автобусные маршруты.