Генеральный план городского поселения Мытищи Мытищинского района московской области. Материалы по обоснованию (стр. 5 )

В соответствии с законодательством РФ на последующих стадиях проектирования (планировка территории, архитектурно-строительном проектировании) необходимо создание условий для беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной и транспортной инфраструктуры, средствам связи и информации.

При проектировании учитываются следующие нормативные документы:

§  СНиП «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»;

§  СП «Требования доступности общественных зданий и сооружений для инвалидов и других маломобильных посетителей»;

§  СП «Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения»;

§  РДС «Порядок реализации требований доступности для инвалидов к объектам социальной инфраструктуры», иные нормативные документы.

Проектные решения должны учитывать физические возможности всех категорий населения, включая инвалидов, и должны быть направлены на повышение качества городской среды по критериям доступности, безопасности и комфортности.

Основным принципом формирования безопасной и удобной для инвалидов городской среды является создание условий для обеспечения беспрепятственной доступности объектов обслуживания в зонах застройки различного функционального назначения, зонах рекреации, а также в местах пользования транспортными коммуникациями, сооружениями, устройствами, пешеходными путями.

При создании доступной для инвалидов среды жизнедеятельности необходимо обеспечивать:

§  возможность беспрепятственного передвижения с помощью трости, костылей, кресла-коляски, собаки-проводника, а также при использовании транспортных средств (индивидуальных, специализированных или общественных);

§  создание внешней информации: визуальной, тактильной (осязательной) и звуковой;

§  комплексное решение системы обслуживания: размещение (согласно проектному расчету) специализированных объектов и объектов обслуживания общего пользования при различных формах собственности на недвижимость.

3.4. Транспортная инфраструктура

Проектируемая территория обладает довольно высоким транспортным потенциалом, обусловленным сложившейся сетью транспортных коммуникаций, представленных железнодорожными линиями, автомобильными дорогами и водными путями.

Городское поселение Мытищи расположено в южной части Мытищинского муниципального района, к северу от Москвы. Территория ограничена с южной стороны Московской кольцевой автодорогой (МКАД), на западе – Химкинским районом, на востоке – Пушкинским районом Московской области.

Транспортные связи поселения с Москвой, районом и областью осуществляются железнодорожным, автомобильным и водным транспортом.

Транспортный каркас городского поселения составляют широтные магистрали: федеральная автодорога М-8 «Холмогоры» (Ярославское шоссе) и магистраль местного значения – Осташковское шоссе. В меридиональном направлении – МКАД, проходящая по южной границе поселения, и частично Волковское и Алтуфьевское шоссе. Также в транспортный каркас входит Ярославское направление МЖД Московско-Курского отделения МЖД.

По западной границе Мытищинского района проходит федеральная автомагистраль А-104 Москва–Дубна (Дмитровское шоссе).

Связь между населенными пунктами внутри городского поселения осуществляется главным образом автомобильным транспортом по следующим автодорогам:

§  Осташковское шоссе;

§  Пироговское шоссе;

§  Алтуфьевское шоссе;

§  Волковское шоссе;

§  Липкинское шоссе.

Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть населенных пунктов

Автомобильные дороги федерального значения: и МКАД

§  М-8 «Холмогоры» (Ярославское шоссе) проходит по восточной части Мытищинского городского поселения. На территории г. Москва автодорога выходит на одноименную главную магистральную улицу I класса. В пределах прохождения по территории городского поселения Мытищи автодорога имеет ширину проезжей части 22,0-26,0 м, обеспечивая пропуск 6 полос движения.

Имеется три транспортных развязки: на пересечении с МКАД (четырехуровневая развязка по типу «клевера» с двумя направленными съездами), на повороте в г. Мытищи и в г. Королев, а также путепровод с левоповоротными съездами на пересечении с Монинской железнодорожной веткой.

§  автодорога А-104 «Москва–Дубна» (Дмитровское шоссе) является одним из основных автомобильных направлений северного сектора московского региона, обеспечивая транспортные связи населения ближнего Подмосковья, в том числе и рассматриваемой территории с Москвой и областью. В г. Москве Дмитровское шоссе выходит на одноименную магистральную улицу общегородского значения II класса, пересекая Московскую кольцевую автодорогу в разных уровнях посредством реконструированной транспортной развязки по типу «клевера», а также имеется развязка на повороте на Новоалександрово. Проезжая часть трассы обеспечивает пропуск 4-8 полос движения транспорта. Проезжая часть обеспечивает пропуск 6 полос движения транспорта.

§  Московская кольцевая автодорога проходит вдоль южной границы городского поселения. По структуре магистралей г. Москвы МКАД является магистральной улицей I класса с преимущественным движением грузового транспорта. На расстоянии 1,3 км от Ярославского шоссе в районе с. Тайнинское правоповоротными съездами к МКАД примыкает ул. Трудовая, обеспечивает связь г. Москвы с г. Мытищи, с выходом через ул. Семашко и Октябрьский проспект на городскую магистраль – ул. Мира. Помимо перечисленных выше имеются транспортные развязки на пересечениях с Осташковским шоссе и Алтуфьевским шоссе, за последние годы построены два путепровода в районе примыкания Челобитьевского шоссе и а/д на пос. Нагорное (87-й км МКАД) и съезда к Лиазоновскому кладбищу (83-й км МКАД), который в дальнейшем будет продолжен до Челобитьевского шоссе. Трасса МКАД имеет 5 полос движения в каждом направлении. Полоса отвода МКАД в красных линиях – 90,0 м. Все пересечения с МКАД осуществляются в разных уровнях.

Автомобильные дороги регионального значения:

§  Осташковское шоссе – осуществляет связь населенных пунктов центральной части поселения между собой, связь с п. Пирогово и северными территориями Мытищинского района. Пересечение с МКАД происходит в разных уровнях. В районе д. Челобитьево выполнен обход с устройством двух транспортных развязок: на пересечении с Липкинским и Волковским шоссе по типу «обжатого клевера». Головной участок Осташковского шоссе выполнен как городская магистраль в продолжение улицы общегородского значения Осташковской в Москве. Участок обеспечивает удобный выезд на территорию Мытищинского городского поселения в г. Мытищи, дополняя уличную сеть г. Мытищи.

Лишь головной участок Осташковского шоссе на подходе к МКАД расширен до 8 полос движения, ширина земляного полотна составляет 34,5 м, в районе поворота на д. Сгонники шоссе сужается до 2 полос.

На базе Осташковского шоссе предлагается строительство автодороги МКАД – Пирогово – Тарасовка, ТЭО которой было разработано институтом «ГипродорНИИ» совместно с ГУП НИиПИ Генплана Москвы.

§  Пироговское шоссе – трасса является районной транспортной связью с г. Мытищи, Ярославским шоссе и Ярославским направлением МЖД. На юге шоссе выходит на городскую магистраль г. Мытищи – Олимпийский проспект, пересекая главные пути Ярославского направления МЖД по путепроводу, и далее выходит на Ярославское шоссе. На межселенной территории Пироговское шоссе имеет ширину проезжей части 7,0 м для пропуска двух полос транспорта. Железнодорожный подъездной путь к Северной ТЭЦ трасса пересекает по путепроводу.

§  Алтуфьевское шоссе выходит непосредственно на МКАД и на Осташковское шоссе – на юго-востоке района. В Москве Алтуфьевское шоссе выходит на магистральную улицу II класса этого же названия. На пересечении с МКАД устроена транспортная развязка – полный клеверный лист с частично обжатыми элементами. Служит как хозяйственный подъезд от Осташковского шоссе к д. Бородино, Ховрино.

§  Волковское шоссе – выходит непосредственно на Осташковское шоссе и примыкает в г. Мытищи к Олимпийскому проспекту. Дорога имеет проезжую часть 7,0 м. Примыкает к Осташковскому шоссе с помощью транспортной развязки в двух уровнях. Примыкание к Олимпийскому проспекту в одном уровне по кольцевому движению.

§  Южнее пос. Вешки, практически параллельно МКАД между Осташковским и Алтуфьевским шоссе проходит дорога местного значения – Липкинское шоссе. Дорога имеет асфальтированную проезжую часть шириной 7,0 м. В месте, где дорога подходит к МКАДу, построен путепровод с выходом на ул. Корнейчука в г. Москва.

Система региональных дорог и основных дорог местного значения поселения носит характер подвозящих, как бы нанизывая сеть небольших населенных пунктов на основную планировочную ось, которой являются эти районные автодороги, которые в свою очередь, вливаются во «внешние» направления: Дмитровское, Ярославское шоссе и МКАД.

Одним из характерных свойств проектируемой территории является разобщенность западной, центральной и восточной частей, разделенных, главным образом, лесными массивами, также отсутствие поперечных связей. Недостаточное количество транспортных сооружений на пересечении с железными и автомобильными дорогами затрудняет межпоселенческие и внутрирайонные транспортные связи по кратчайшему пути и вызывает перепробеги транспорта.

Помимо автодорог местного значения, обеспечивающих транспортные связи с «внешними» магистралями, в пределах рассматриваемой территории существует система подъездов, главным образом тупиковых, к населенным пунктам, объектам.

Ширина проезжих частей таких подъездов составляют от 3,5 до 5,0 м. Подъезды имеют грунтовое, щебеночное или улучшенное асфальтобетонное и железобетонное покрытие, зачастую требующее реконструкции.

В целом по техническому состоянию дороги радиального направления не обеспечивают безопасности движения и других нормативных условий для пропуска современного потока автотранспорта при существующей интенсивности движения, когда основные магистрали работают на пределе пропускной способности (Дмитровское шоссе), либо уже за ее пределами (Ярославское, Волковское и Осташковское шоссе). Это затрудняет связи проектируемой территории с Москвой, особенно в период летнего сезона, когда увеличиваются транспортные потоки, связанные с рекреационными целями.

На территории г. Мытищи существующая улично-дорожная сеть также не отвечает современным требованиям организации уличного движения, средняя ширина проезжих частей улиц 7,0-9,0 м, более половины имеют ширину 7,0 м. Из-за разобщенности города Ярославским направлением МЖД, транспортные связи из-за отсутствия достаточного количества путепроводов затруднены и осуществляются с большими перепробегами.

Улично-дорожная сеть г. Мытищи представлена городскими, районными магистралями, а также сетью жилых улиц и проездов.

К магистральным улицам городского значения относятся: Олимпийский проспект, ул. Силикатная, ул. Мира, ул. Летная, Волковское шоссе.

К магистральным улицам районного значения: Юбилейная улица, Новомытищинский пр. – Шараповский пр., ул. Сукромка, Октябрьский пр., ул. Семашко, ул. Веры Волошиной – ул. Красный поселок, ул. Трудовая, ул. Белобородова – ул. Комарова, ул. Вокзальная, ул. Карла Либкнехта – Октябрьская ул. – Парковая ул., ул. Колпакова, ул. Абрамова, ул. Ак. Каргина – 2-й Щелковский пер. – ул. Попова, Хлебозаводская ул.

Общая протяженность городских улиц и проездов в границах города Мытищи составляет 171,2 км, включая Ярославское шоссе, из них с асфальтобетонным покрытием – 136,2 км, грунтовых – 35,0 км, что составляет 20,5% от общей протяженности. Протяженность магистральной сети улиц – 70,6, и 100,6 км – протяженность жилых улиц и проездов. Плотность улично-дорожной сети города Мытищи составляет 5,64 км/км2, в том числе магистральной сети – 2,33 км/км2.

Анализ современного состояния дорожной сети на проектируемой территории показал, что по территории городского поселения проходят радиальные магистрали Московской агломерации, испытывающие значительные перегрузки транспортными потоками, превышающими пропускную способность магистралей. Кроме того, магистрали проходят вдоль крупных населенных пунктов, что создает определенные сложности как расширению проезжих частей а/д, так и для проживающего населения – негативное воздействие на окружающую среду. Кроме того, несмотря на достаточно развитую сеть территориальных и местных дорог, плотность их низкая и не обеспечивает все потребности в транспортных связях межселенных территорий между собой и с внешними магистралями. Протяженность и плотность сети автодорог крайне неравномерно распределена по территории.

Средняя ширина проезжих частей улиц города Мытищи составляет 7,0-9,0 м, ширины проезжих частей дорог на межселенной территории 5,0-6,0 м.

Из общей протяженности существующих дорог 70% требуют реконструкции с доведением числа полос до нормативного.

Из-за разобщенности города Мытищи Ярославским направлением МЖД, транспортные связи из-за отсутствия достаточного количества путепроводов затруднены и осуществляются с большими перепробегами.

Развитие улично-дорожной сети, отстает от потребности городского поселения и сдерживает развитее наземного общественного транспорта, затрудняет движение пешеходов.

Обслуживание пассажирских перевозок проектируемой территории обеспечивается пригородными пассажирскими поездами Ярославского направлений МЖД, автобусными маршрутами ГУП ПАТ МО «Мострансавто» (а/к № 000), и , водным и легковым транспортом.

Железнодорожный транспорт

Жители городского поселения Мытищи для связи с г. Москвой и областью пользуются Ярославским направлением МЖД Московско-Курского отделения МЖД, которое пересекает территорию города с юго-запада на северо-восток. В настоящее время Ярославская МЖД имеет 4 главных пути на участке Москва–Мытищи и далее до Пушкино 3 главных пути.

Город и предприятия обслуживаются железнодорожной станцией Мытищи и остановочными пунктами Перловская, Тайнинская, Строитель и Челюскинская.

Станция Мытищи является узловой зоной пассажирской станции, работающей на 4 направлениях: Мытищи – Лосиноостровская (четырехпутный участок); Мытищи – Александров; Мытищи – Большево (двухпутный участок), Мытищи – Пирогово (однопутный участок).

Для обслуживания пассажиров на станции Мытищи имеется пассажирское здание, четыре пассажирских платформы.

К ст. Мытищи подходят пригородные поезда с северо-западного направления Москва – Александров, с восточного направления Москва – Монино – Фрязево.

Наземный транспорт

Территорию городского поселения Мытищи обслуживает ряд автобусных маршрутов, организованных ГУП МО «Мострансавто» – Мытищинское (а/к 1375), осуществляющие внутригородские, внутрипоселенческие перевозки, а также связи с областью.

Внутригородские, внутрирайонные перевозки и перевозки по связи с г. Москвой и областью в настоящее время осуществляют: а/к 1375 филиала ГУП ПАТ МО «Мострансавто», , .

В г. Мытищи имеется пассажирский автовокзал на 100 единовременных посетителей, включая 75 пассажиров и до 25 человек – посетителей сопутствующих объектов здания.

По радиальным направлениям автомобильных дорог, проходящих по территории городского поселения, имеются прямые пассажирские связи с Москвой к станциям метрополитена.

По Дмитровскому и Алтуфьевскому шоссе транспорт подходит к ст. метро «Атуфьево». По Осташковскому шоссе – к ст. метро «Медведково» и по Ярославскому шоссе – к ст. метро «ВДНХ».

Жители целого ряда населенных пунктов территории городского поселения не имеют возможности пользоваться маршрутным общественным транспортом, а вынуждены добираться пешком до ближайшей остановки. Величины пешего подхода зачастую значительно превышают нормативные и составляют до 1,5 км. Так, не имеют остановки наземного общественного транспорта в пределах населенных пунктов: Троицкое, Терпигорьево, Поведники.

Автобусные маршруты, обслуживающие городское поселение Мытищи проходят неравномерно по территории.

В основном маршруты как автобусные, так и «Автолайн», проходят по Новомытищинскому проспекту, Юбилейной и Летной улицам.

В результате анализа работы наземного транспорта по обслуживанию проектируемой территории можно сделать выводы:

отсутствие развитой сети дорог и инженерно-транспортных сооружений на пересечениях с железнодорожными направлениями и водными преградами приводит к тому, что сеть автобусных маршрутов не может быть увеличена, и значительные территории не обслуживаются наземным транспортом; существующие маршруты, проходящие по межселенным территориям, для многих населенных пунктов оказались вне пешеходной доступности; плохо обслуживаются наземным транспортом населенные пункты и зоны отдыха вдоль водохранилища.

Произошли и положительные изменения в сфере деятельности наземного общественного транспорта:

расширилась сеть маршрутов наземного транспорта, в том числе обеспечивающая связи с Москвой и с территорией городского поселения; выросла протяженность транспортной сети и ее плотность в границах г. Мытищи, сократилось время ожидания пассажиров, сократились интервалы движения; построен автовокзал (станция) для приема и обслуживания пассажиров общественного транспорта, что позволяет создать более комфортные условия ожидания маршрутов пассажирами и более удобные условия работы диспетчеров на станции Мытищи - крупного пересадочного узла; начал функционировать пассажирский экспресс-поезд пригородного сообщения Мытищи - Москва, что сокращает время в пути до Москвы практически на 60%.

Однако, остался нерешенным ряд проблем, обозначенных в Генеральном плане г. Мытищи. По-прежнему имеются значительные территории в городе, находящиеся вне нормативной связи восточных районов города с городским центром и пр.

Водный транспорт

На северной границе территории городского поселения Мытищи расположено Клязьминское водохранилище, по которому проходит судоходный канал имени Москвы. Здесь функционируют и прогулочные суда: теплоходы типа «Москва» и «Ракета» с остановками на пристанях Горки, Троицкое.

Выводы

Выполненный анализ современного состояния транспортного обслуживания на территории района позволяет сделать следующие выводы:

транспортные связи с главным пунктом трудового и культурно-бытового тяготения – Москвой – успешно осуществляются пригородным железнодорожным транспортом. Однако остро ощущается отсутствие глубокого ввода линий метрополитена в пределы проектируемой территории, что снижает качество обслуживания населения и приводит к излишним затратам времени на передвижение; строительство новых автомобильных дорог и реконструкция существующих осуществляется медленными темпами, не соответствующими возрастающим потокам транспорта; в целом состояние автомобильных дорог на территории городского поселения, за исключением головных участков Дмитровского и Осташковского шоссе, характеризуется недостаточными ширинами проезжих частей, большими потоками транспорта, наличием пересечений в одном уровне, недостаточным количеством внеуличных пешеходных передов, что приводит к перегрузке головных участков на подходах к МКАД и непосредственно кольцевой автодороги на северном участке, снижению скорости движения до 20-30 км/ч, неудовлетворительным условиям движения транспорта, снижению безопасности и повышению уровня ДТП; вся местная сеть имеет недостаточную ширину проезжих частей и зачастую ненормативные радиусы кривых и продольные уклоны, что требует реконструкции, учитывающей как развитие существующих населенных пунктов, так и предлагаемое освоение новых территорий в соответствии с действующими нормативными требованиями; отсутствие на межселенной территории развитой местной муниципальной автодорожной сети, в особенности на связях с населенными пунктами в северо-западной части Мытищинского городского поселения (Троицкое, Новоалександрово, Поведники, Афанасово и др.), не дает возможности организации развитой сети наземного транспорта, вследствие че­го плотность сети наземного транспорта недостаточна, а зоны пешеходной доступности остановок автобусов превышают нормативные для многих населенных пунктов.

В целом на территории Мытищинского муниципального района Московской области четко прослеживается тен­денция положительного развития транспортной инфраструктуры.

3.5. Инженерная инфраструктура

3.5.1. Водоснабжение

Источниками водоснабжения городского поселения Мытищи Мытищинского района являются подземные воды и система Мосгорводопровода. Основным источником водоснабжения являются подземные воды. Система Мосгорводопровода (Северная водопроводная станция) является вторым источником водоснабжения поселения, подача воды осуществляется главным образом в г. Мытищи, покрывая его дефицит в воде, а также в пос. Поведники и ряд объектов санаторно-рекреационного назначения.

Существующий расход воды составляет 70,36 тыс. м3/сут., в том числе из системы Мосгорводопровода – 40,3 тыс. м3/сут., из артезианских скважин – 34,25 тыс. м3/сут.

Качество воды соответствует ГОСТ «Вода питьевая».

Централизованной системой водоснабжения обеспечены в основном г. Мытищи, и частично Поведники.

Водоснабжение остальных населенных пунктов осуществляется от местных водозаборных узлов и артезианских скважин небольшой производительности. Часть сельских населенных пунктов получает воду из шахтных колодцев. Объекты здравоохранения и рекреации имеют свои собственные артезианские скважины.

По восточной части рассматриваемой территории (вдоль границы поселения) проходит Акуловский водопроводный канал, который подает воду из Акуловского гидроузла на Восточную водопроводную станцию. Канал проходит частично трубопроводами в земле, частично в открытом русле в насыпи. Санитарно-защитная зона (вместе с каналом) составляет 300 м.

По территории западной части поселения проходят трассы водоводов 1-ого подъема от Акуловского гидроузла на Северную водопроводную станцию. Восемь водоводов Д=1400 мм имеют санитарно-защитную полосу по 10-20 м в обе стороны от крайних водоводов.

По территории поселения также проходит трасса водоводов Черкизовской системы промводопровода от Клязьминского водохранилища на ТЭЦ-23. Два водовода 2Д=1200 мм имеют санитарно-защитную полосу по 10 м в обе стороны.

В целом ситуация с водоснабжением в поселении благоприятная.

3.5.2. Водоотведение

Рассматриваемая территория поселения входит, в основном, в бассейн Люберецких очистных сооружений (ЛОС) Московской системы канализации.

Часть населенных пунктов имеют местные очистные сооружения, индивидуальный жилой фонд деревень пользуется выгребными ямами.

Территория г. Мытищи входит в зону действия Люберецких очистных сооружений. Незначительная часть стоков северных районов города канализуется в областную Щелковскую систему. Канализование большей части территории города осуществляется системой насосных станций и напорно-самотечных трубопроводов в систему Московской канализации от Главной насосной станции г. Мытищи по напорному трубопроводу 2Д=1000 мм в самотечный коллектор по ул. Широкая и по самотечному каналу Д=1000 мм на насосную станцию «Лось».

На Щелковскую станцию аэрации стоки передаются через насосную станцию Московского Лесотехнического института в пос. Строитель.

В соответствии с рельефом местности и сложившейся схемой канализации на территории г. Мытищи выделено три основных канализационных бассейна:

·  в бассейн Главной КНС города входит основная часть застройки города. ГКНС передает стоки по напорным трубопроводам 2Д=1000 мм в систему Московской канализации. Эти трубопроводы имеют 100 % износ, истекший срок эксплуатации и до настоящего момента по территории г. Москвы не реконструировались;

·  бассейн канализования г. Мытищи – район Восточной Перловки через самотечный коллектор Д=1000 мм канализуется на насосную станцию «Лось»;

·  бассейн канализования г. Мытищи входит в систему Щелковской станции аэрации (охватывает северно-восточную часть города: санаторий Подлипки, Лесотехнический институт и застройку Институтских улиц). Стоки с него подаются через КНС «МЛТИ» и коллектор Д=400 мм на областную станцию аэрации.

В систему канализации г. Мытищи, и далее на ЛОС, поступают стоки от КНС дер. Беляниново. Стоки от пос. Вешки, пос. Нагорный канализованы в систему ЛОС через 2 КНС по напорному трубопроводу в коллектор ø1200 мм Северной системы Московской канализации. Эти КНС и напорные трубопроводы работают сверх проектных мощностей и требуют реконструкции с увеличением производительности.

Капитальная застройка пос. Поведники канализованы также на две КНС и далее через КНС пос. Северный в систему Московской канализации.

Коттеджная застройка в дер. Новоалександрово канализована через собственную КНС в напорный трубопровод, по которому осуществляется транспортировка сточных вод от КНС «Поведники» на КНС «Северная». Эти КНС (Поведники-1, Поведники-2, Афанасово, Клязьма-1, Клязьма-2) построены в 60-е гг., имеют ограниченные мощности, дефицит пропускной способности и работают с предельным наполнением.

Система канализации на рассматриваемой территории находится в неудовлетворительном состоянии: сооружения и сети изношены, имеют недостаточную пропускную способность, что ведет к сбросу стоков вблизи водозабора водопроводной станции.

3.5.3. Дождевая канализация

Рассматриваемая территория городского поселения Мытищи расположена в водосборных бассейнах Клязьминского водохранилища, а также в бассейнах канала им. Москвы, р. Яузы с притоками, которые в настоящее время и являются основными водоприемниками поверхностного стока. Сточные поверхностные воды в основном поступают в водоприемники по рельефу местности и по кюветам вдоль дорог непосредственно в водохранилища и реки без предварительной очистки, тем самым загрязняя и ухудшая качество воды в водоприемниках.

Большинство населенных пунктов поселения находятся в бассейнах водохранилищ, являющихся источниками питьевого водоснабжения г. Москвы и расположенных в зоне второго пояса санитарной охраны, что предъявляет особые требования к сбросу поверхностных вод в водоприемники.

В настоящее время строительство систем отвода и очистки поверхностного стока в городе и поселках отстает от развития застройки, а также из большинства построенных коллекторов дождевой канализации поверхностный сток сбрасывается в водоприемники без предварительной очистки.

Наиболее развита сеть дождевой канализации на территории г. Мытищи. Водосборные площади города в соответствии с вертикальной планировкой городских микрорайонов и рельефом местности расположены в общем водосборном бассейне р. Яузы и ее притоков – рек Работни, Сукромки и Ички.

В г. Мытищи построено одно очистное сооружение, которое не обеспечивает необходимую степень очистки, в дальнейшем оно должно быть подвергнуто реконструкции.

Поверхностный сток является одним из самых серьезных загрязнений водохранилища, а также рек и ручьев.

3.6.4. Теплоснабжение

Теплоснабжение существующей застройки городского поселения Мытищи осуществляется от тепловых источников различной мощности (ТЭЦ, отопительных котельных, расположенных на территории населенных пунктов, а также от индивидуальных источников тепла). Теплоисточники работают на газовом и твердом топливе.

Наиболее крупные источники тепла расположены в г. Мытищи, Поведники, Нагорное, Вешки.

В городе Мытищи нет единой системы централизованного теплоснабжения.

Покрытие тепловых потребностей города осуществляется от 58 отопительных и производственно-отопительных котельных и, частично, от ТЭЦ-27 Мосэнерго. Топливом для котельных чаще всего служит газ, реже – дизтопливо.

Общая тепловая нагрузка города – 820 Гкал/час, в том числе потребности ЖКХ – 440 Гкал/час.

Наиболее крупными котельными города являются: РТС, котельная «Химволокно», котельная «Художественного литья», котельная «ВИСХАГИ».

Теплообеспечение промышленного сектора осуществляется от собственных источников теплоты (около 40 промышленных котельных). Индивидуальная жилая застройка имеет децентрализованное теплоснабжение (автономные теплогенераторы).

Из населенных пунктов, входящих в городское поселение Мытищи, котельные имеются в д. Беляниново, д. Болтино, пос. Поведники, п. Нагорное, Вешки. Остальные населенные пункты обеспечиваются теплом от индивидуальных тепловых установок.

В санаториях и домах отдыха, расположенных вне населенных пунктов имеются локальные котельные.

Таблица №5

Котельные на территории городского поселения Мытищи

№ п/п	Котельная	Адрес котельной	Эксплуатирующая организация	Потребители	Установленная мощность котельной, Гкал/час	Резервное топливо (вид)
1	Газ. котельная, 2 котла ПТВМ-50, котел ГГРУ - 600, котел ГМГ ВТИ	г. Мытищи, ул. Колпакова, 9 РТС	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	150,0	Мазут
2	Газ. котельная, котлы: ДКВР 10/13, ГМГ-5/5, КВГМ-20, ЭРГМГ-20	г. Мытищи, ул. Колпакова, 2	э/технический завод»	предприятия и гвс, тепло для населен.	73,0	Мазут
3	Газ. котельная, котлы: ПТВМ-30М, ГМГ 660	0, ВИСХАГИ	МУП «Теплосеть»	Население	70,0	Мазут
4	Газ. котельная, котлы: ИГК-60, «Минск-1»	КЭУ-191	МУП «Теплосеть»	Население	4,8	Мазут
5	Газ. котельная, котлы: ЗИО, ИГК-25, ИГК-60	г. Мытищи, 4-я Парковая ул. СУ-801	МУП «Теплосеть»	Население	4,3	Мазут
6	Газ котельная, котлы: ДКВР 4/13, ДКВР10/13, 2 котла ГА-100	г. Мытищи, Олимпийский проспект, 15/19, КЭЧ	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло население	20,5	Мазут
7	Газ. котельная, котлы: ОРЭ-3,ГГТР-С-500, «Универсал-6»,ИГК-60	г. Мытищи, , ЦРБ	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло насел-е (494 чел.)	9,0	Мазут
8	Газ. котельная, котлы: ДКВР 20/13, ГМГБ	6,	ОАО «Стройперлит»	Предприятие и Население	39,0	Мазут
9	Газ. котельная, котлы: ПТВМ-30, ГМГВТИ		ГП «ВНИИПВ»	Население	70,0	Мазут
10	Котельная (диз. топ.) котел КВГМ-0,25	г. Мытищи,	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	0,4	Мазут
11	Котельная (диз. топ.) котел «Универсал-6»	г. Мытищи, Школьный пер., 3, УНО	МУП «Теплосеть»	Для нужд школы №7	0,4	Диз. топ.
12	Котельная (диз. топ.) котел СПА-200	г. Мытищи, а, УНО,	МУП «Теплосеть»	Для нужд школы №12	0,2	Диз. топ
13	Котельная (диз. топ.) котел СПА-70	г. Мытищи, ул. Красина, 34	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	0,07	Диз. топ
14	Газ. котельная котел Nova Prex 420 котел Bap Prex 250	г. Мытищи, /2, КУИ	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	0,61	Мазут
15	Газ. котельная, котлы: ИГК-60, ИГК-25 «Универсал-6»	г. Мытищи, , КУИ	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	1,84	Мазут
16	Газ. котельная, котлы: ИГК-60, «Энергия-6»	г. Мытищи, 2-й Щелковский пр., 4,		гвс, тепло для населения	4,8	Мазут
17	Газ. котельная, котлы: ГМГ 5,1; ДКВР 10/13	г. Мытищи, ,	ОАО «Стройдеталь»	гвс, тепло для населения	19,5	Мазут
18	Котельная (диз. топ.) котел СПА-200	г. Мытищи, а	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	0,2	Диз. Топ.
19	Газ. котельная, котлы: ГМГ-2М, ДКВР 4/13	г. Мытищи, «Художественное литье»	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	53,0	Мазут
20	Котельная	г. Мытищи, ул. Воровского	МУП «Теплосеть»	для населения		Мазут
21	Котельная	1, КЭЧ	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения
22	Газ. котельная, котлы: ДКВР 4/13, ММГ-2М, ИМПАК, ЕК-7.350	г. Мытищи, ул. Труда, 5, ДОЗ	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	9,5	Мазут
23	Газ. котельная, котлы: ГМГ 1,5; ДКВР-2,5/13	д. Беляниново, с/х «Тимирязевский»	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	3,0	Мазут
24	Газ. котельная котел «Энергия-5Д2»	д. Нагорное	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	4,2	Мазут
25	Котельная (диз. топ.) котел УН-6М	д. Беляниново, школа	МУП «Теплосеть»	Для нужд школы	1,8	Дизельное топ.
26	Газ. котельная, котлы: ГМГ 5,5; ДКВР 10/13	Клязьминское водохранилище	МУП «Теплосеть»	для населения	13,0	Мазут
27	Котельная (уголь) котел «Универсал-6М»	д. Болтино	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	0,04	Уголь
28	Газ. котельная	СПК «колхоз «Соревнование»	МУП «Теплосеть»	для населения		мазут
29	Газ. котельная	СПК «Колхоз «Красная Нива»	МУП «Теплосеть»	для населения		печное
30	Газ. котельная	МПП ТСиС №2	ГУП «Мостеплоэнерго»	для населения		мазут
31	Газ. котельная	г. Мытищи	ВНИИ кормов им. Вильямса	для населения		мазут
32	Газ. котельная	г. Мытищи,		Для предприятия		мазут
33	Газ. котельная 9 котлов ДКВР-20/13	9	ОАО «Мосстройпластмасс»	Для нужд предприятия		Мазут
34	Газ. котельная	г. Мытищи,		Для предприятия		Мазут
35	Газ. котельная	»	Ведомственная	Для учреждения		мазут
36	Газ. котельная, котлы: Е/1-Н, «Братск 1Г»	г. Мытищи, Мехколонна, 37	МУП «Теплосеть»	Для нужд предприятия	4,8	Мазут
37	Газ. котельная, котлы: ЗИО, ИГК-25, ИГК-60	г. Мытищи, а,	ОЗЭиЭО	Для нужд предприятия	4,5	Мазут
38	Котельная (диз. топ.) котел «Универсал-3» котел СПА-100	г. Мытищи, ,	ОЗЭиЭО	Для нужд предприятия	0,5	Дизельное
39	Газ. котельная, котлы: Е/1-Н, «Минск-1»	,	НИИ «Эрисмана»	Для нужд учреждения	9,0	Мазут
40	Котельная (диз. топ.) котел «Универсал-6» котел КВА	г. Мытищи, 4-й Ленинский пер., 17	ГУП «Минтранс»	Для нужд предприятия	1,33	Дизельное топливо
41	Котельная (диз. топ.) котел «ГЛАУХАН»	г. Мытищи, ул. Фуражная (Торговые ряды)	МУП «Теплосеть»	Для нужд учреждения	0,86	Дизельное топ.
42	Газ. котельная, котлы: СРА-200, TENO-28G	г. Мытищи, Ярославское шоссе, 116	ОАО «Алегро-Классика»	Для нужд предприятия	0,4	Мазут
43	Газ. котельная, котлы: ГГВ-200, OILON GRP-600M, OILON GRP-300M, ТФ-10-6, ТФ-16-3, КВ 2/95	г. Мытищи, ул. Пролетарская победа, КУИ	МУП «Теплосеть»	гвс, тепло для населения	14,4	Мазут
44	Котельная (дизельное топливо)	г. Мытищи, Ярославское шоссе	ГАИ ГУ НИЦПУРО	Для нужд учреждения		Дизельное топ.
45	Котельная (диз. т.) котел «Ставан-250М»	г. Мытищи, Автовокзал	МУП «Теплосеть»	Для нужд заведения	0,5	Дизельное топ.
46	Газ. котельная, 2 котла ИКГ-1-35,котлы: КВС 0,86; «Универсал 6»	г. Мытищи, 1-й Рупасовский переулок, 19	в/база 2044	Для нужд базы	5,85	Мазут
47	Газ. котельная котел «Универсал-6М» котел ИГК-25М	г. Мытищи,	РУС	Для нужд предприятия	0,9	Мазут
48	Газ. котельная, 3 котла	6	молочный завод»	Для нужд предприятия		Мазут
49	Газ. котельная, котлы: ГКО-10, «Стрела»	г. Мытищи, ул. Красина, 5/2	МОМЗ	Для нужд предприятия	0,2	Мазут

3.5.5. Газоснабжение