Оценка надежности устройства (стр. 16 )

ВНИМАНИЕ! При езде по дорогам через каждые 75 км или через каждые 3 часа ос­танавливаться на 30 мин, чтобы дать ос­тыть системам погрузчика. Из предосторожности, а также для удобства оператора и для обеспечения максимального срока службы элемен­тов силовой передачи рекомендуется за­медлять скорость движения или при­тормаживать, прежде чем менять на­правление движения. Для переключения диапазонов и включения заднего моста необходима обязательная остановка. Снижение давления в тормозной систе­ме ниже нормального приводит к вклю­чению сигнальной лампы. Дальнейшее снижение давления вызывает автомати­ческое включение стояночного тормо­за. Надо быть всегда готовым к внезап­ной остановке. Необходимо устранить причину падения давления и не дви­гаться до тех пор, пока давление возду­ха не станет нормальным.

6.3 Использование изделия

Порядок действия обслуживающего персонала при эксплуатации погрузчика

Эксплуатация погрузчика включает:

1) обкатку погрузчика;

2) соблюдение эксплуатационных указа­ний;

3) работу на погрузчике.

Обкатка погрузчика

Обкатка погрузчика является обязатель­ной подготовительной операцией перед пуском его в эксплуатацию. Недостаточ­ная или некачественная обкатка приво­дит к значительному сокращению срока службы деталей и сборочных единиц по­грузчика.

В период обкатки погрузчика необходи­мо строго соблюдать правила эксплуата­ции, тщательно проводить техническое обслуживание.

Перед обкаткой выполнить следующие работы:

-  очистить погрузчик от пыли и грязи;

-  проверить и подтянуть все наружные крепления;

-  проверить уровень масла и рабочей жидкости в картерах и баках;

-  убедиться в наличии смазки во всех смазываемых частях погрузчика;

-  заправить топливный бак топливом, а систему охлаждения — охлаждающей жидкостью;

-  проверить состояние аккумуляторных батарей;

-  проверить давление воздуха в шинах и пневмосистеме, давление рабочей жид­кости в гидросистеме ГМП и давление масла в двигателе.

После проведения подготовительных операций необходимо провести вхолос­тую обкатку всех систем погрузчика. Об­катка делится на следующие этапы:

-  подготовка погрузчика к обкатке;

-  обкатка двигателя без нагрузки;

-  обкатка погрузчика без нагрузки; -обкатка погрузчика под нагрузкой;

-  техническое обслуживание после обкатки.

В период обкатки необходим особенно тщательный уход и наблюдение за по­грузчиком, так как в этот период про­исходит приработка механизмов, уп­лотнение прокладок, вытяжка ремней и т. п. Поэтому осмотр, подтяжку всех со­единений и креплений производить ежедневно, своевременно устраняя не­исправности.

Убедившись в исправной работе дизеля, приступить к обкатке погрузчика. Обкатать погрузчик без нагрузки в тече­ние 5 часов. Из них:

— 2,5 часа на транспортном режиме, рав­номерно распределив время обкатки на все передние и задние передачи;

— 2 часа в рабочем режиме, проводя ма­неврирование погрузчиком на всех пере­дних и задних передачах;

— обкатку гидравлической системы по­грузочного оборудования с порожним ковшом провести в течение 30 минут, из них первые 10 минут производить пери­одические подъемы стрелы и повороты ковша на средней частоте вращения дви­гателя, а остальные 20 минут — на макси­мальной частоте.

Подъемы стрелы и повороты ковша дол­жны происходить плавно и начинаться сразу же после включения рукоятки рас­пределителя. Максимальные подъемы стрелы и поворота ковша в период обкат­ки не производить, так как эти положе­ния соответствуют максимальным давле­ниям. Движение как в транспортном, так и в рабочем режимах начинать с первой передачи и сопровождать поворотами погрузчика влево и вправо в рабочем ре­жиме с минимальным радиусом поворо­та, а в транспортном — плавными пово­ротами.

Во время обкатки соблюдать следующие правила:

— проверять работу двигателя и всех со­
ставных частей погрузчика, а также пос-­
тоянно следить за показаниями конт-­
рольных приборов;

—своевременно принимать меры к уст­ранению обнаруженных неисправностей;

—своевременно подтягивать все соеди­нения и крепления, устранять подтека­ние топлива, смазки, рабочей жидкости и воды. После обкатки провести конт­рольный осмотр погрузчика и устранить обнаруженные неисправности.

Следующим этапом обкатки является эксплуатационная обкатка в течение 50 моточасов, при которой погрузчик дол­жен работать в облегченном режиме с нагрузкой двигателя в первые 25 моточа­сов не более 50%, а в остальные 25 мото­часов — не более 75%. В это время исполь­зовать погрузчик на легких материалах небольшой объемной массы, с преобла­данием транспортных операций. Во время обкатки под нагрузкой ЗАПРЕ­ЩАЕТСЯ:

— перегружать погрузчик, допускать про­
буксовку колес;

—работать с материалами большой объемной массы;

—вывешивать погрузчик на переднем мосту;

—эксплуатировать погрузчик в тяжелых дорожных условиях;

—двигаться со скоростью более 20 км/ч. После обкатки провести контрольный осмотр погрузчика, устранить обнару­женные неисправности, произвести пол­ную смену смазки, провести техническое обслуживание №1 (ТО-1). Смену смазки провести в следующем порядке:

—слить горячую смазку из картера дизе­ля, картера топливного насоса, всех кор­пусов составных частей трансмиссии, ра­бочую жидкость из гидробака и гидроци­линдров;

—слить топливо и отстой из топливного бака, отстойников и корпусов топливных фильтров;

—очистить от механических примесей и промыть чистым дизельным топливом все фильтры и отстойники топливной системы и системы смазки двигателя, а также масляный картер двигателя;

—заправить топливную систему и систе­му смазки двигателя топливом и смазкой;

— в корпуса РОМа, переднего и заднего
мостов, ГМП и гидробака залить чистое
дизельное топливо и рабочую жидкость
до контрольных отверстий и меток ука­-
зателя и проработать в течение 3-5 мин,
произведя 5-6 подъемов и опусканий
стрелы и поворота ковша. Включить ВТО-­
рую транспортную скорость и проехать 3-
5 мин с плавными поворотами вправо и
влево.

Слить промывочные жидкости и отстой, промыть магистральные фильтры гидро­систем и поставить их на место. Смазать и заправить все сборочные единицы со­гласно схеме и таблице смазки. О проведенных обкатке и ТО-1 погрузчи­ка внести запись в соответствующий раз­дел формуляра.

Эксплуатационные указания

Правильная эксплуатация погрузчика, зависящая от знания машинистом и тех­ническим персоналом устройства, пра­вил эксплуатации, технического обслу­живания и хранения, значительно увели­чивает срок службы машины. Нормаль­ная и надежная работа составных частей погрузчика обеспечивается при условии использования топлива, смазок и других эксплуатационных материалов, указан­ных в настоящем Руководстве, а также в прилагаемой к машине инструкции по эксплуатации дизеля Д-260, А-01МКС, Д-442МСИиСМД-31. Перед началом эксплуатации необходи­мо внимательно изучить настоящее Руко­водство. Выполнение технического об­служивания в установленные сроки явля­ется обязательным, независимо оттехни-ческого состояния и времени года. Необходимо строго соблюдать следую­щие основные правила:

—погрузчик всегда должен быть заправ­лен топливом, смазочными материала­ми, рабочей жидкостью гидравлических систем, охлаждающей жидкостью и го­тов к работе;

—содержать погрузчик в чистоте и сле­дить за состоянием крепления составных

частей, особенно колес, рулевого управ­ления, погрузочного оборудования и т. д.;

-  заправку топливом и смазывание сбо­рочных единиц проводить в строгом со­ответствии со схемой и таблицей смазки;

-  при работе погрузчика не допускать повышенных шумов и стуков, свидетель­ствующих о ненормальной работе состав­ных частей;

-  подбирать рабочие режимы так, чтобы' двигатель работал с полной нагрузкой или близкой к ней;

-  не допускать движение погрузчика, если давление воздуха в пневмосистеме ниже 0,7 МПа;

-  не допускать движение погрузчика при давлении масла в магистрали пита­ния фрикционных муфт ГМП ниже дав­ления, указанного в таблице 3.1 (в за­висимости от марки ГМП, установлен­ной на машине).

Эксплуатация силовой установки

Общие указания

Для обеспечения длительной и безотказ­ной работы дизеля в процессе эксплуа­тации придерживайтесь следующих ос­новных положений:

до включения нового дизеля в работу под нагрузкой произведите его обкатку. в начале смены перед пуском дизеля про­веряйте уровень масла в картере дизеля и охлаждающей жидкости в радиаторе; после пуска, до включения нагрузки, дай­те дизелю поработать 2-3 мин сначала на минимальной частоте вращения холосто­го хода с постепенным повышением ее до максимальной, полная нагрузка непрог-ретого дизеля не допускается; работа дизеля на минимальной частоте вращения холостого хода более 15 мин не рекомендуется;

во время работы дизеля следите за пока­заниями контрольных приборов; проводите своевременно техническое обслу­живание дизеля, руководствуясь разделом 7; периодически проверяйте состояние крепления сборочных единиц, при не-

обходимости производите подтяжку креплений;

применяйте топливо и масло только тех марок, которые указаны в настоящем руководстве;

содержите дизель в чистоте, не допус­кайте течи топлива, масла и охлаждаю­щей жидкости, подсоса неочищенного воздуха в цилиндры; в холодное время года (температура ок­ружающего воздуха ниже +5°С) при дли­тельных остановках дизеля сливайте воду из системы охлаждения.

Подготовка дизеля к работе

При подготовке нового дизеля к работе расконсервируйте его, для чего снимите защитные чехлы и заглушки, установлен­ные на дизеле.

Проверьте и при необходимости отрегу­лируйте натяжение ремня генератора. Заполните все заправочные емкости рабочими маслами, топливом и охлаж­дающей жидкостью (объемы заправоч­ных емкостей, названия и марки жид­костей приведены в таблице 7.1). Заполните топливом и прокачайте сис­тему топливоподачи с целью удаления из нее воздуха.

Остановка дизеля

Перед остановкой дизеля после рабо­ты с большой нагрузкой дайте ему по­работать в течение 3-5 мин сначала на средней, а затем на минимальной ча­стоте холостого хода для охлаждения нагретых до высокой температуры де­талей турбокомпрессора. Для остановки дизеля рычагом руч­ной подачи топлива установите сна­чала среднюю, а затем минимальную частоту вращения холостого хода. По истечении 3-5 минут потяните вверх до упора рукоятку останова дизеля, расположенную на блоке управления РО (стр. 32).