Оценка надежности устройства (стр. 19 )

—включить рабочие тормоза, чтобы остановить машину;

—перевести рычаги управления передачами и реверсом в нейтральное положение;

—включить стояночный тормоз;

—отпустить ковш днищем на грунт, слегка его при­давив.

Меры безопасности при производстве работ

К работе на погрузчике допускаются только лица, про­шедшие специальную подготовку, изучившие настоя­щее Руководство, прошедшие инструктаж по технике

безопасности и имеющие удостоверение тракториста-машиниста категории Е. Перед началом работы осмотреть погруз­чик, погрузочное оборудование, крепле­ние сборочных единиц. Убедившись в их полной исправности, приступить к рабо­те. Перед пуском двигателя проверить, чтобы рычаги управления находились в выключенном (нейтральном) положении. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-  поручать запуск двигателя и работу на погрузчике посторонним лицам;

-  работать на неисправном погрузчике;

-  поднимать груз над людьми, находить­ся под поднятой стрелой или ковшом, а также впереди движущейся машины во время работы;

-  находиться на штабеле материала, раз­рабатываемого погрузчиком;

-  выполнять работы, не соответствую­щие назначению машины;

-  поднимать груз, масса которого превы­шает указанную в технической характе­ристике;

-  перевозить на погрузчике людей;

-  покидать кабину погрузчика при дви­жении;

-  делать резкие рывки при работе, особенно с полным ковшом при дви­жении задним ходом, во избежание потери устойчивости и возможности опрокидывания;

-  по окончании работы оставлять рабо­чий орган поднятым;

-  без согласования с заводом-изготови­телем переоборудовать погрузчик для ра­бот с другими навесками, не отраженны­ми в настоящем Руководстве.

Все операции, связанные с любыми ра­ботами, а также подготовкой погрузчика к пуску, необходимо выполнять только при остановленном двигателе. До начала работы погрузчик должен быть укомплектован знаками аварийной оста­новки и ограничения скорости. Перед пуском двигателя, а также во вре­мя выполнения погрузочных работ необ-ходимо убедиться в отсутствии людей вблизи погрузчика и на расстоянии до 5 м и дать предупредительный сигнал.

Не работать на погрузчике при неисправ­ных рулевом управлении, тормозах, элек­трическом освещении и сигнализации. При аварии немедленно остановить дви­гатель, перекрыв подачу топлива. Перед запуском двигателя и после окон­чания работы опустить ковш на землю, поставить в нейтральное положение ры­чаги управления распределителем, пере­дачами; рычаг диапазонов установить в положение «Рабочий режим», включить кран стояночного тормоза. При передаче погрузчика сменщику или механику необходимо предупредить их о всех неисправностях.

Меры безопасности при пользовании инст­рументом

Инструмент должен быть в исправном состоянии.

Гаечные ключи подбирать по размерам гаек. Их рабочие поверхности не долж­ны иметь сбитых скосов, а рукоятки — заусенцев.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать и завора­чивать гайки гаечным ключом несоответ­ствующих размеров с подкладкой метал­лических пластинок между гранями гай­ки и ключа, а также удлинять гаечные ключи присоединением другого ключа или трубы (кроме специальных монтаж­ных ключей).

Во время работы с зубилами или други­ми ручными инструментами для рубки металла и других материалов необходи­мо надевать предохранительные очки с небьющимися стеклами. Рабочие места, расположенные близко друг к другу, должны быть разделены эк­ранами.

Меры безопасности при пользовании аэро­зольным пусковым приспособлением

— Категорически запрещается ис­пользовать открытый огонь или ку­рить при обслуживании приспособ­ления (смесь пусковой жидкости с воздухом взрывоопасна);

—при хранении аэрозольных баллонов их следует защищать от приточного тепла и прямых солнечных лучей. Температура окружающей среды должна быть не выше +50 °С;

—необходимо исключать попадание па­ров жидкости в кабину;

—при замене баллона остерегаться попа­дания паров газа в глаза, так как в корпу­се приспособления может быть остаточ­ное давление.

Меры безопасности при транспортных перегонах

При транспортных перегонах уста­новить стрелу на упор передней по­лурамы, а ковш серьгой зафиксиро­вать к стреле.

Перед троганием с места дать предуп­редительный сигнал. Убедитесь, что нет никаких препятствий для начала движе­ния. Во время движения погрузчика со­блюдать правила дорожного движения. Переезжать через бугры, канавы и дру­гие препятствия под прямым углом, на малой скорости, с выпрямленным (со-осным) положением полурам, низко поднятым ковшом (не более 400 мм от грунта). Проявлять осторожность на мягких и влажных грунтах. На крутых спусках и скользкой дороге тормозить только правой тормозной пе­далью (в этом случае не происходит «раз­рыва трансмиссии») во избежание зано­сов и потери управляемости. При переездах по дорогам с низким коэффициентом сцепления (засне­женным, влажным), а также на укло­нах, косогорах и в других сложных ус­ловиях соблюдать особую осторож­ность, не допуская резких поворотов и торможений. Допустимая скорость

— не более 20 км/ч.

Перед поворотами выбирать такую ско­рость передвижения, которая обеспечи­вала бы нормальный поворот погрузчи­ка (без заносов, потери устойчивости и т. п.) при максимальной частоте вращения двигателя.

На стоянке необходимо затормозить ма­шину. При длительной остановке необ­ходимо опустить рабочий орган на зем­лю, предварительно расфиксировав стре­лу и ковш.

Погружаемые в ковш материалы следует укладывать так, чтобы исключалась воз­можность их падения во время движения. Перевозку грузов, закрывающих види­мость пути следования погрузчика, про­изводить в сопровождении специально назначенного администрацией сигналь­щика. Сигнальщик должен находиться на расстоянии не более 1 м от перемещае­мого груза и иметь визуальную связь с машинистом.

Во время движения и работы не стоять на подножках крыльев, крыше кабины и т. д. Не покидать кабину при движении, не перевозить в кабине пассажиров.

Меры пожарной безопасности

Не хранить на погрузчике промасленные или смоченные топливом обтирочные материалы. Не работать в промасленной одежде.

Не подносить к топливному баку и баку с рабочей жидкостью открытый огонь. Не курить при их заправке. После заправ­ки вытереть насухо все подтеки'. Не допускать течи в баках и трубопрово­дах. При их обнаружении устранить, а подтеки насухо вытереть. Не подогревать составные части погруз­чика открытым пламенем. Следить за состоянием контактов, изо­ляции и надежностью крепления элек­трических проводов. Искрение в местах повреждения изоляции или при ослаб­лении крепления в местах подсоедине­ния проводов может вызвать пожар, особенно в летнее время года. При ос­тановке двигателя выключить включа­тель «массы».

В случае воспламенения топлива или смазки пламя засыпать песком, землей или закрыть брезентом. Ни в коем случае не заливать горящую смазку или топли­во водой.

Действия в экстремальных ситуациях

При аварии, когда невозможно открыть дверь, необхо­димо разбить стекло кабины молотком (молоток нахо­дится в кабине сзади слева от водителя). В случае возникновения пожара на машине следует ис­пользовать огнетушитель (не допускается работать без огнетушителя, место установки его предусмотрено в ка­бине). Правила пользования огнетушителем указаны на прикрепленной к нему табличке. При отказе насоса рулевого управления резко возрас­тает усилие на рулевое колесо, что является сигналом неисправности рулевой системы. На пульте загорается аварийная лампочка, в работу вступает аварийная ру­левая система, позволяющая при работающем дизеле немедленно съехать на обочину для определения и уст­ранения неисправности.

ВНИМАНИЕ! Буксирование погрузчика задним ходом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксирование по­грузчика со скоростью более 14 км/ч. Погрузчик можно буксировать на короткие расстояния (не более 10км), иначе в коробке передач могут возникнуть повреждения. Если необходимо пользоваться буксирным канатом, то к противоположному концу буксируемой машины надо присоединить другую машину, которая должна притор­маживать на спусках. Опасная операция! Демонтаж колес Если отворачивать гайки крепления ободов друг с дру­гом, предварительно не выпустив воздух из колес, это обязательно приведет к травме. В эксплуатации такие случаи имели место.

Глава 7. Техническое обслуживание

В настоящем руководстве изложены указания по ТО дизеля Д-260. Если на вашем погруз­чике установлены дизеля А-01МКС, СМД-31, Д-442МСИ, ведущие мосты ОДМ73.001, то указания по ТО приведены в прилагающихся инструкциях по эксплуатации.

7. / Общие указания

Техническое обслуживание проводится в целях содержания погрузчика в постоян­ной исправности и заключается в выпол­нении определенных регламентных работ. Техническое обслуживание погрузчика должно обеспечивать:

—постоянную техническую готовность;

—максимальное межремонтное время работы;

—устранение причин, вызывающих из­нос, неисправности и поломки состав­ных частей;

—минимальный расход топлива, смазоч­ных и других эксплуатационных матери­алов.

Техническое обслуживание погрузчика включает заправку топливом, смазоч­ными материалами и охлаждающей жидкостью, уборку, чистку и мойку, проверку комплектности, надежности крепления и состояния сборочных еди­ниц и их регулировку. Смазочные и крепежные работы выпол­няют в обязательном порядке, а регули­ровочные работы и устранение неисп­равностей — по необходимости. Неис­правности, обнаруженные в процессе эксплуатации, следует устранять, не до­жидаясь очередного технического об­служивания.

7.2 Виды и периодичность технических обслуживании

Для машины установлены следующие виды и периодичность технических об­служивании: