Оценка надежности устройства (стр. 3 )

На кабине имеется место для установки проблескового маячка. Завод-изготови­тель не комплектует погрузчик маячком. При необходимости его установки обра­щайтесь к вашему дилеру.

При движении по дорогам в дневное или ночное время включайте проблес­ковый маячок, если только это не зап­рещено местными законами. Знак мед­ленно движущегося транспортного средства должен быть четко виден во­дителям транспортных средств, движу­щихся позади погрузчика.

Не забывайте включать сигналы по­ворота.

Избегайте резких поворотов при движе­нии с грузом.

Содержите фары, фонари и отражатели в чистоте.

При работе на крутых склонах или не­ровной поверхности погрузчик должен ехать на малой скорости. По возмож­ности объезжайте ямки, рытвины и не­ровности, чтобы предотвратить веро­ятность опрокидывания.

Во время поворота поддерживайте низ­кую скорость, чтобы не опрокинуть по­грузчик.

Запрещается ездить поперек крутых склонов. При движении вниз или вверх

по склону всегда держите ковш как можно ниже, чтобы исключить воз­можность опрокидывания. В целях безопасности не работайте на крутых склонах. Перед движением вверх или вниз по склону с полным ковшом перейдите на пониженную передачу. Зап­рещается вести погрузчик «накатом» - с выключенной трансмиссией.

При движении вниз по склону для тор­можения используйте только педаль тор­моза, в противном случае Вы можете по­терять контроль над машиной, и она пой­дет юзом.

При движении вверх по склону с пустым ковшом ведите погрузчик задним ходом, с полным ковшом — передним ходом.

При выборе транспортной скорости по­мните о необходимости сохранения полно­го контроля над управлением погрузчиком. Не работайте на погрузчике вблизи канав, дамб или ям.

Снижайте скорость при поворотах, пере­сечении холмистой местности или на не­ровных, скользких или грязных дорогах.

Перевозка грузов, закрывающих обзор водителя, запрещается.

При перевозке погрузчика на платформе грузовика следите за тем, чтобы погруз­чик был правильно закреплен.

Соблюдайте правила дорожного движе­ния при движении на общественных до­рогах и магистралях.

Требования к транспортным перегонам: стрела погрузчика должна находиться на транспортном упоре, ковш зафиксирован.

2.5 Знаки безопасности

Следите за тем, чтобы знаки безопаснос­ти были чистыми и разборчивыми.

Заменяйте неразборчивые или отсутству­ющие знаки безопасности.

Знаки безопасности можно приобрес­ти у Вашего дилера или на заводе-про­изводителе.

Правила установки знаков безопаснос­ти:

1. Поверхность, на которую наносится знак, должна быть чистой и сухой. Температура не должна превышать 10°С.

2. Отклейте небольшую часть защитной пленки с задней стороны знака.

3. Приложите знак на намеченную по­верхность и аккуратно прижмите ту

часть знака, с которой была снята за­щитная пленка.

4.  Медленно отклейте оставшуюся часть пленки и аккуратно разгладьте знак.

5.  Для удаления небольших остатков воздуха под знаком проколите тонкой булавкой те места, которые немного вздуты, а затем опять разгладьте знак.

Знак ВНИМАНИЕ

Данный знак обозначает Осторож­но — возможна опасность

Сигнальные слова

Опасно — означает опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к тяжелой травме или смер­ти. Это сигнальное слово применяется только в самых чрез­вычайных ситуациях.

Предупреждение — указывает на возможность возникновения опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может привести к серьезной травме или смерти. Это сигнальное слово используется также для указания на опасные для жизни дей­ствия.

Осторожно — указывает на возможность возникновения опас­ной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может приве­сти к незначительной или средней тяжести травме.

Маркировка и пломбирование Маркировка

Каждый погрузчик имеет маркировоч­ную табличку, которая расположена на передней полураме с правой стороны над крылом.

Табличка содержит: товарный знак; ад­рес завода-изготовителя; наименование и индекс изделия; эксплуатационную мощность двигателя; эксплуатационную массу машины; номиналь-

ную грузоподъемность; дату изготовления, иден­тификационный номер.

Увеличенное изображение таблички

Расшифровка идентифика­ционного номера

Расположение таблички на кабине

Место на раме, где наносится дублирующая информация

Маркировочная табличка на двигателе

Расположена на правой стороне дви­гателя по ходу движения погрузчика вперед.

Маркировочная табличка ГМП

Расположена на левой стороне ГМП по ходу движения погрузчика вперед.

Пломбирование

На погрузчике установлены транспортные и конструк­тивные пломбы.

Пломбы на предохранительных клапанах гидрорасп­ределителя, гидронасосах, двигателе, гидросистеме ру­левого управления относятся к конструктивным и сня­тию не подлежат, иначе потребитель теряет право на гарантию. Конструктивные пломбы снимаются лишь в присутствии представителя завода-изготовителя с целью проверки соответствия регулировок требовани­ям технической документации.

После проверок сборочные единицы пломбируются вновь, о чем составляется соответствующий акт, который подпи­сывается представителями заинтересованных сторон.

Внешний вид погрузчика Лмкодор-333

Размерная схема

Глава 3. Технические данные

Основные технические данные должны соответствовать указанным в таблице 3.1. Таблица 3.1 — Основные параметры и характеристики

Быстросменное рабочее оборудование с адаптером

' Капитальный ремонт проводится при его необ­ходимости или замены одновременно двух и бо­лее следующих сборочных единиц: рама, погру­зочное оборудование, силовая установка, редук­тор отбора мощности (РОМ), гидромеханическая передача (ГМП), ведущие мосты. Критерием предельного состояния сборочных еди­ниц. вызывающим необходимость капитального ре­монта их или замены, является достижение пре­дельного состояния, характеризуемого следующи­ми дефектами:

1)рама, погрузочное оборудование: усталостные трещины в сварных швах полурам, стрелы, ковша длиной более 20%периметра сече­ния:

—погнутость (криволинейность) в горизонтальной и вертикальной плоскостях более 4 мм на 1 м длины: 2) РОМ, ГМП, ведущие мосты:

—трещины корпусов (картеров) более чем на полови­ну поперечного или продольного размера корпуса, не проходящие через посадочные места подшипников и

плоскости разъемов; износ 'зубьев зубчатых колес более 15% первоначальной их толщины; —усталостное выкрашивание рабочих поверхнос­тей зубьев более 20% площади рабочей поверхнос­ти;

—излом одного и более зубьев зубчатых колес или появление усталостных трещин на них;

—трещины валов (осей);

—износ отверстий под подшипники и радиальный зазор в подшипниках более допустимых норматив­ной документацией;

—выкрашивание, трещины, цвета побежалости на деталях подшипников.

3) гидросистемы:

—снижение полного КПД гидротрансформатора или насосов на 15% и более;

—при появлении на сгибах рукавов высокого давле­ния (РВД) и в местах крепления наконечников раз­рывов, просачивания жидкости в виде капель, мес­тных вздутий, сдвига наконечников и других при­знаков выхода из строя РВД.

Глава 4. Приборы и органы управления и правила пользования ими

4.1 Контрольно-измерительные приборы

Контрольно-измерительные приборы установлены на панели приборов в кабине оператора. Все приборы стандартные. Наименование и назначение приборов конт­роля и органов управления приведены на рисунке 4.1.

1 - лампа контрольная включения пред­пускового подогревателя. Загорается при включении подогревателя;

2 - регулятор яркости подсветки шкал приборов;