Оценка надежности устройства (стр. 23 )

Операция 42. Проверить состояние шарниров составных частей погрузчика, погрузочного оборудования и при необходимости заменить пальцы и втулки. Для проверки шарниров погрузочного обору­дования выполнить следующие работы: 1) опустить ковш на землю;

2) снять шплинты и выбить оси, фиксирующие пальцы шарнирных соединений;

3) последовательно, по одному выбить и осмотреть состояние пальцев и втулок шарниров погрузочного оборудования, гидроцилиндров, балансирной рамки. Задиры, трещины, наклепы и сколы не допускать. При обнаружении указанных дефектов заменить по­врежденные детали;

4)  поставить все детали на место;

5)  смазать шарниры согласно таблице и схеме смазки.

На пальцах и втулках не должно быть задиров, тре­щин, наклепов.

Операция 43. Проверить состояние протектора шин и при необходимости произвести перестановку шин.

Проверить и при необходимости отрегулировать:

Операция 44. Управление двигателем.

Крайнее положение педали должно обеспечивать

полное включение подачи топлива.

Операция 45. Управление ГМП. При перемещении рычагов управления дол­жно происходить полное включение штоков и кареток ГМП.

Операция 46. Привод колесных тормозов. Тормоза должны обеспечивать надежное тормо­жение.

Операция 47. Свободный ход педали тормоза. Свободный ход педали тормоза должен быть 10-20 мм.

Операция 48. Заменить смазку в корпу­се РОМ (1000 часов). Слить отработанную смазку (сразу после работы), промыть корпус и за­лить свежую смазку до контрольного отверстия.

Операция 49. Промыть сапуны мостов (1000 часов).

Для этого снимите корпусы сапунов, выньте сапуны из колпаков, промойте их и продуйте сжатым воздухом. Установите сапуны и корпусы сапунов на место.

Операция 50. Очистить фильтрующие элементы системы вентиляции в кабине (500 или 1000 ча­сов). Снять и продуть сжатым воздухом или заменить.

Операция 51. Проверьте затяжку болтов крепления головок цилиндров (1000 часов). Проверку затяжки болтов крепления головок ци­линдров производите по окончании обкатки и через 1000 мтч работы на прогретом дизеле в сле­дующей последовательности: - снимите колпаки и крышки головок ци­линдров;

-  снимите оси коромысел с коромыслами и стойками;

-  динамометрическим ключом произведите затяжку всех болтов крепления головок цилиндров, предварительно отпустив их на 1/6 оборота, моментом 200+10 Н м (20±1 кгс м) в последовательности, указанной на рисунке. После проверки затяжки болтов крепления головок цилин­дров установите на место оси коромысел и отрегулируйте зазор между коромыслами и клапанами. Установите на ме­сто крышки головок цилиндров и колпаки крышек.

Операция 52. Промыть фильтр грубой очис­тки топлива.

Промывку производите в следующей пос­ледовательности: - перекройте кран топливного бака;

- отверните гайки болтов крепления стака­на;

снимите стакан;

-  выверните ключом отражатель с сеткой;

-  снимите рассеиватель;

-  промойте отражатель с сеткой, рассеива­тель и стакан фильтра в дизельном топливе и установите их на место.

Операция 53. Замените фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.

- отверните гайки крепления крышки фильт­ра и снимите ее;

- извлеките фильтрующий элемент и замените его на новый;

установите на место крышку.

Операция 54. Произвести обслуживание ГМП. Отверните пробку заливной горловины ГМП. Слейте рабочую жидкость, отвернув сливную пробку.

Отсоединить элементы привода управления и со­единения трубопроводов внешней части гидроси­стемы (в том числе и соединения с контрольно-измерительными приборами). Снять с ГМП механизм управления, клапан глав­ного давления, клапан смазки и плиту, очистить и промыть их.

Через верхний люк (расположен под плитой) про­верить:

-  легкость вращения турбинного вала,

-  суммарное осевое перемещение турбинного вала,

-  суммарный износ дисков фрикционов.

Через боковой люк проверить состояние зубчатых вен цов муфт, кареток и шестерен выходного и отключае мого валов.

Установить детали и агрегаты ГМП на свои места и подсо единить элементы привода управления и соединения тру

бопроводов внешней части гидросистемы (в том числе и соединения с контрольно-измерительными приборами). Произвести заправку рабочей жидкостью.

Операция 55. Промойте сапуны дизеля. Для этого снимите корпусы сапунов, выньте сапуны из колпаков крышек голо­вок цилиндров, промойте их и продуйте сжатым воздухом. Установите сапуны и корпусы сапунов на место.

Операция 56. Необходимый уровень мас­ла в картере насоса устанавливается ав­томатически.

Топливный насос обеспечивает на­дежную работу при давлении на линии наполнения не менее 0,08 МПа (0,8 кгс/см2). Не допускается работа топ­ливной системы без фильтроэлемен-тов или с засоренными топливными фильтрами.

При необходимости или через 2000 мтч проверьте топливный насос на стенде на соответствие регулировочным пара­метрам, приведенным в приложении 4, и установочный угол опережения впрыска топлива на дизеле. При необ-

ходимости произведите соответствую­щие регулировки.

Регулировку топливного насоса следует производить при давлении воздуха в пневмокорректоре 0,095...0,105МПа (0,95... 1,05 кгс/см2).

Регулировка скоростного режима топлив­ного насоса осуществляется винтом 1. Для увеличения максимальной частоты враще­ния винт выворачивается из корпуса, для уменьшения - вворачивается. Регулировка номинальной цикловой по­дачи осуществляется поворотом корпу­са корректора. Для этого отворачивает­ся защитная втулка-колпак 2 и контр­гайка 3. Для увеличения цикловой пода­чи корпус корректора выворачивается, для уменьшения - вворачивается в крышку регулятора. Регулировка цикловой подачи при часто­те вращения 500 об/мин осуществляется при отсутствии давления воздуха в пнев­мокорректоре путем поворота корпуса пневмокорректора 4 при отпущенной контргайке 5. Для увеличения цикловой подачи корпус пневмокорректора ввора­чивается в крышку регулятора, для уменьшения - выворачивается.

Операция 57. Проверку форсунок про­изводите через каждые 2000 мтч рабо­ты дизеля.

Снимите форсунки с дизеля и проверьте их на стенде. Качество распыла проверяй­те резким нажатием на рычаг стенда. Форсунка считается исправной, если она распыливает топливо в виде тумана из всех пяти отверстий распылителя, без отдель­но вылетающих капель, сплошных струй и сгущений. Начало и конец впрыска дол­жны быть четкими, появление капель на носке распылителя не допускается. Медленно нажимая на рычаг стенда и на­блюдая за стрелкой манометра, определите давление начала подъема иглы форсунки. Давление начала впрыска должно быть 21,6...22,4 МПа (220...228 кгс/см2) В случае плохого распыла топ­лива произведите очистку рас­пылителя от нагара, для чего разберите форсунку. Отверни­те колпак, отпустите контро-вочную гайку 2 и выверните на 2-3 оборота регулировоч­ный винт 1 (ослабив тем са­мым пружину), после чего отверните гайку распылителя и снимите распы­литель. Другой по­рядок разборки мо­жет привести к по ломке штифтов, центри - рующих распылитель. Очистите распылитель от нагара деревянным скребком, сопловые отвер­стия прочистите с помощью наколки-пе­нала для очистки сопловых отверстий распылителей форсунок или струной ди­аметром 0,3 мм. Если отверстия не про­чищаются, положите распылитель на 10-15 мин в ванночку с бензином, после чего снова прочистите их. Промойте распылитель в чистом бензи­не, а затем в дизельном топливе. Если промывкой распылитель восстано­вить не удается, его надо заменить новым. Новые распылители перед установкой в форсунку расконсервируйте путем про-

мывки в бензине или подогретом дизель­ном топливе.

Соберите форсунку в порядке, обратном разборке. Отрегулируйте регулировоч­ным винтом давление начала впрыска топлива. Зафиксируйте регулировочный винт, затянув контровочную гайку, и на­верните на форсунку колпак. Установите форсунки на дизель. Бол­ты крепления форсунок затягивайте равномерно в 2-3 приема. Окончатель­ный момент затяжки 20...25Нм (2,0...2,5 кгс-м).

Операция 58. Проверить установочный угол опережения впрыска топлива. При затрудненном пуске дизеля, дым­ном выпуске, а также при замене и ус­тановке топливного насоса после регу­лировки на стенде или ремонта обяза­тельно проверьте установочный угол опережения впрыска топлива на дизеле. Проверку угла производите в следующей последовательности: