Генеральный план Ардонского городского поселения республики Северная Осетия – Алания (стр. 17 )

Проектом генерального плана предусмотрено строительство физкультурно-оздоровительного комплекса на части площадки бывшего консервного завода.

18.5.  Коммунальные объекты. Торговля, сфера услуг, общественное питание.

Гостиницы.

Особое внимание при дальнейшем развитии города необходимо уделить развитию гостиничного сектора как необходимого для развития туристического кластера в Алагирском ущелье.

Потребность в гостиницах в соответствии с СП 42.13330.2011 на 2033г. составит 126 мест. Предполагается строить гостиницы в основном на трассе, имеющие характер придорожных мотелей, и рассчитанных в т. ч. на обслуживание потока туристов, направляющихся в проектируемый горно-рекреационный комплекс в Алагирском ущелье.

Общественные уборные.

Сеть общественных уборных необходимо довести до нормативных 1 уборной на 1000 жителей или 19 единиц к 2033г. Размещение уборных необходимо регулировать в проектах планировки территорий, где необходимо определять места для размещения отдельно стоящих зданий или объекты общественного назначения, в которых устраиваются впоследствии общественные уборные.

Торговля, сфера услуг и прочие коммерческие объекты

В размещении объектов торговли, бытового обслуживания и общественного питания проектные решения генерального плана исходят из того, что функционирование подобных объектов сегодня полностью находится в сфере частного предпринимательства, а, следовательно, потребность в них определит рынок, который и будет поддерживать равновесие в их численности. Существующая нормативная база не даёт объективной оценки в потребности в тех или иных учреждениях торговли, а у органов власти отсутствуют правовые рычаги воздействия на ситуацию, в которой, например, численность объектов торговли превысила норматив. Запретить открывать новые объекты торговли в такой ситуации закон не позволяет. Со стороны органов власти остаётся забота об отведении новых территорий под соответствующие функции и надзор за соблюдением порядка торговли в рамках, установленных законом полномочий соответствующего уровня.

Ввиду этого генеральным планом не предусмотрено дополнительных мероприятий по развитию сети торговли, общественного питания, бытового обслуживания так как такое развитие будет осуществляться в рамках рыночных механизмов с минимальным вмешательством органов власти.

Вместе с тем, используя различные механизмы градорегулирования, необходимо выполнять следующие мероприятия:

-  развивать формы квартальной торговли в основном за счёт малых магазинов в пределах пешеходной доступности;

-  проводить комплекс системных мероприятий по благоустройству существующего рынка;

-  стимулировать развитие предприятий общественного питания, в т. ч. летних, в общественных центрах и парках, скверах и т. п.;

-  сформировать и внедрить в практику требования к архитектурно-художественному оформлению торговых точек, павильонов и т. п.

Предусматривается формирование двух многофункциональных комплексов придорожного сервиса на пересечении федеральной трассы с объездной дорогой – площадью 3,3 га на северном объезде и площадью 3,5 га на южном.

19.  Развитие транспортного комплекса города.

Развитие транспортного комплекса города, приведение его в состояние, близкое действующим стандартам – одна из главнейших задач городского планирования, и генерального плана города в частности. В рамках решения этой задачи необходимо исходить из необходимости следовать целям, установленным в документах социально-экономического развития, развитыми в базовом сценарии развития города на 2033г. (см. п.14.1.).

Благодаря своим небольшим размерам Ардон в настоящее время не испытывает трудностей, связанных с функционированием транспортной системы.

Транспортный комплекс города нуждается в улучшении физического состояния инфраструктуры, ремонте дорог, небольших уширениях дорожного покрытия, увеличению уровня безопасности дорожного движения, в т. ч. за счёт улучшения качества разметки, введения светофорного регулирования перекрёстков и т. п. мер.

Развитию транспортного комплекса в будущем, в т. ч. и на отдалённую перспективу, будет способствовать общая активизация экономического развития Северо-Кавказского федерального округа, реализация крупных проектов в области развития рекреационного строительства в Северной Осетии, в частности в Алагирском ущелье, и ряд других факторов.

Предполагается увеличение грузовой работы станции Ардон. Сведений о потребности в расширении станционных устройств, иных мероприятиях по развитию станции Ардон заказчиком и СКЖД предоставлено не было, ввиду этого они не вносились в проект генерального плана. Предполагается, что при дальнейшем развитии города и внешнего транспорта будет использоваться существующая инфраструктура. При общем уровне автомобилизации не приходится ожидать восстановления пассажирского движения через ст. Ардон.

В части автомобильного транспорта различными федеральными программами намечен ряд мероприятий по реконструкции автодороги до границы с Южной Осетией, которые, тем не менее, не затрагивают территории самого города. Вынос автодороги федерального значения за пределы населённого пункта не планируется.

Предусмотрена на расчётный срок реконструкция дамбы инженерной защиты и устройство по её верху автомобильного движения для организации объезда города с юго-востока.

Автостанцию планируется сохранить на современном месте с проведением мероприятий по реконструкции и благоустройству.

В соответствии с определёнными выше направлениями жилищного строительства планируется строительство до 2033г. нескольких автодорог общей протяжённостью 25,815 км.

Для обеспечения общей связности транспортной сети планируется строительство двух мостов через р. Таргайдон:

·  по ул.319-ой стр. дивизии на первую очередь до 2020г.;

·  в створе ул. Молодёжной на расчётный срок до 2033г.

Планируется построить дорогу протяжённостью 1,8 км от проектируемой объездной на юго-востоке до улицы Кирова, а также продолжение улицы Алагирской (0,75км.).

Новых дорог, имеющих класс магистралей, строить не планируется, что не скажется, соответственно, на показателях плотности магистральной улично-дорожной сети.

Предполагается уделить внимание автобусным перевозкам в части улучшения качества подвижного состава. Автобус должен стать привлекательным и приятным видом транспорта, популярным у горожан и дружественным гостям города. Автобусные маршруты необходимо продлить в новые жилые районы (Северный) по мере их застройки.

20.  Развитие инженерной инфраструктуры.

20.1.  Водоснабжение.

Мероприятия по развитию сети водоснабжения.

Определение перспективного водопотребления Ардонского городского поселения на расчетные периоды.

При расчёте потребности воды на расчетный срок для Ардонского городского поселения на хозяйственно–бытовые нужды населения принимались нормы в соответствии со СП 31.13330 с коэффициентом суточной неравномерности - 1,1, а также с учётом климатических условий.

Расходы воды на хозяйственно-питьевые нужды населения.

Расчетный суточный расход воды на хозяйственно-питьевые нужды рассчитан по формуле в соответствии со СП 31.13330:

Qсут. m=	Σ q N	, м³/сут.
1000

где:

q – удельное водопотребление;

N – расчетное число водопотребителей.

Удельное среднесуточное водопотребление на хозяйственно-питьевые нужды на 1 жителя принято согласно СП 31.13330, в зависимости от благоустройства зданий.

Степень благоустройства жилой застройки принята следующая: к 2033 году – вся застройка оборудуется внутренним водопроводом и централизованной системой канализации.

Среднесуточное удельное водопотребление принимаем по табл.1 п. 5.1 СП 31.13330:

2033 год:

- q=230 л/сут. на человека – для застройки зданиями, оборудованными внутренним водопроводом и канализацией с ванными и местными водонагревателями;

Среднесуточное удельное водопотребление на поливку в расчёте на одного жителя принимаем 50 л/сут (согласно СП 31.13330).

Количество воды на нужды промышленности, обеспечивающей население продуктами, и на неучтённые расходы принимаем дополнительно в размере 15% суммарного расхода воды на хозяйственно-питьевые нужды.

Расчетный расход в сутки наибольшего водопотребления определен согласно СП 31.13330:

Qсут. max= Ксут. max Qсут. m, м3/сут,

где:

Ксут. max= 1,1 – коэффициент суточной неравномерности водопотребления, принимается согласно СП 31.13330.

Расчетные (средние за год) суточные расходы воды на нужды сельского хозяйства принимаем в размере 10% от суммарного расхода воды на хозяйственно-питьевые нужды.

Расход воды на наружное пожаротушение и расчетное количество одновременных пожаров в поселении принят в соответствии с нормами СП 8.13130.2009.

Расчетная продолжительность пожара принимается 3 часа. На проектный срок принимается один пожар в населенном пункте, при расходе воды на нужды пожаротушения – 15 л/сек и один пожар на производстве при расходе воды на нужды пожаротушения – 30 л/сек.

Потребный расход составит (15+30) х 3 х3600 = 486 м³

1000

Наружное пожаротушение предусматривается из подземных пожарных гидрантов, устанавливаемых на сетях. Для нужд пожаротушения, возможно, дополнительно использовать открытые водоемы, необходимо при проведении работ по благоустройству территории предусматривать подъезды с твердым покрытием для возможности забора воды пожарными машинами непосредственно из водоема.

Расчётные расходы водопотребления населения сведены ниже в таблицу.

Табл. 20.1.1.

Расходы воды на 2033г.

№ п/п.	Наименование	Един. изм.	Кол-во	Максимальная норма водопотребления в л/сут К =1,1	Максимальный суточный расход воды в м³/сутки
1.	Застройка зданиями, оборудованными внутренним водопроводом, канализацией с ванными и местными водонагревателями	т. чел.	18,604	230	4707
2.	Полив улиц, площадей и зеленых насаждений*	т. чел.	18,604	50	930
3.	Промышленность и иные объекты (вода питьевого качества из водопровода)	м³/сут.	15%		706
4.	Нужды сельского хозяйства	м³/сут.	10%		471
5.	Пожаротушения	м³/сут.	1		486
6.	Неучтенные расходы	м³/сут.	10%		471
	Итого:				7771

*- осуществляется в весенне-летний период.