Грузопереработка (стр. 10 )

Упаковочные материалы

Для упаковки используется множество разнообразных материалов — от традиционного гофриро­ванного картона до более экзотичных пластиков.

1

Традиционные упаковочные материалы

С начала 1900-х годов общественные перевозчики в США пытались «регулировать» характеристики упаковки перевозимых ими товаров. Американская ассоциация грузового автотранспорта и Американ­ская ассоциация железных дорог в своих тарифно-классификационных справочниках публикуют «тре­бования» к используемым для упаковки материалам. Предлагаемые ими стандарты, разработанные со­вместно с Ассоциацией производителей картонных упаковок (Fiber Box Association) или ее предше­ственниками, требуют, в частности, применения картона с большей степенью гофрированности, чем необходимо для обеспечения нормальной сохранности грузов.

Появление этих стандартов объясняется тем, что ответственность за сохранность грузов и возмеще­ние ущерба в случае их повреждения в пути издавна несли перевозчики. Поскольку от имущественных исков перевозчиков защищал только «закон о действиях грузоотправителя» (содержащий пункт о не­достаточной надежности упаковки), перевозчики стояли на том, что безопасность транспортировки и грузопереработки может обеспечить только упаковка, отвечающая разработанным ими стандартам.

Сам факт наличия стандартов вывел упаковку за пределы поля экспериментирования и обновле­ния. Можно даже сказать, что стандарты препятствовали совершенствованию упаковок. Но в послед­ние годы эти барьеры несколько «покачнулись» по двум причинам. Во-первых, конкуренция принуж­дает крупных интегрированных грузоотправителей принимать меры для предотвращения ущерба при транспортировке грузов и одновременно добиваться экономии на упаковке. Во-вторых, в результате дерегулирования транспорта сократился перечень грузов, упаковка которых должна отвечать норма­тивным требованиям, и увеличилась номенклатура грузов, транспортируемых на договорных условиях по свободным тарифам. Поэтому сегодня нормативные требования к упаковке распространяются преж­де всего на грузы, транспортируемые общественными перевозчиками по неполной транзитной норме. При этом многие перевозчики с неполной транзитной нормой теперь принимают к перевозке контей­неры, не соответствующие традиционным стандартам.

В число традиционных упаковочных материалов помимо гофрированного картона входят джутовые или пеньковые мешки, стальные канистры, бочки, ящики, клети, оберточные ленты, а также много­слойные бумажные мешки и коробки.

Сегодня к этому добавились и такие более современные упаковочные материалы, как термоусадоч­ные и эластичные (растягивающиеся) пленки, пакеты и прокладки из полиэтилена низкой плотно­сти, коробки и мешки из полиэтилена высокой плотности, пластиковые ленты, пенопластовые про­кладки и футляры для упаковки хрупких предметов и изделий неправильной формы.

Термоусадочная пленка (или мешок) может быть натянута одновременно на поддон и грузовую единицу. При нагревании пленка стягивается, и образуется достаточно прочная пластиковая оболочка. Либо грузовая единица может быть помещена на крутящуюся подставку и с натяжением «забинтова­на» эластичной пленкой. В обоих случаях получается упаковка, по многим характеристикам подобная жесткому контейнеру. Но поскольку пластиковая пленка плотно обтягивает штабель упаковок, она обеспечивает более надежную сохранность грузовой единицы. Другие преимущества упаковочной плен­ки — устойчивость к неблагоприятным воздействиям внешний среды, малый вес, применимость к

грузам любого размера и формы, прозрачность2. Основная проблема с пластиковыми материалами - утилизация использованных одноразовых упаковок.

Мешки и коробки с перегородками — это бумажные или пластиковые упаковки для сыпучих мате­риалов или разрозненных предметов. Они удобны в применении и легко поддаются утилизации. Их недостаток заключается в том, что они плохо защищают от физического воздействия и пригодны для упаковки узкой номенклатуры продукции.

Коробки из полиэтилена высокой плотности — это закрывающиеся контейнеры, вроде тех, каки­ми пользуются в домашнем хозяйстве. Они жесткие и прочные и в достаточной степени защищают продукцию. В них удобно поставлять всякую разрозненную мелочь в магазины розничной торговли. Недостатки — недостаточная гибкость, относительно большой вес и необходимость многократного употребления из соображений окупаемости.

Пластиковые ленты применяют для «стягивания» штабеля из множества мелких упаковок, которые после этого могут транспортироваться как единая крупная упаковка. Ширина таких лент — от пол­дюйма до дюйма.

Для фиксации предметов неправильной формы в стандартных коробках и ящиках применяют ли­тые прокладки или футляры из пенопласта. Этот легкий материал хорошо предохраняет перевозимую продукцию от физического воздействия и не ведет к увеличению транспортных расходов. Главная про­блема — утилизация использованных материалов.

Перспективные методы упаковки

Обострение конкуренции и размывание традиционных стандартов упаковки стали причиной разви­тия системного интегрированного подхода к логистической индустрии упаковки, а появление новых технологий послужило толчком для бурного расцвета отрасли. Грузоотправители все охотнее экспери­ментируют с альтернативными упаковочными материалами и формами, что стимулирует создание новых, более дешевых систем упаковок.

Ниже мы рассмотрим последние тенденции в этой области: пленочные упаковки; плотные обер­точные материалы; многооборотные контейнеры; универсальные контейнеры средней грузовместимо­сти для наливных или сыпучих грузов; пластиковые поддоны; совместное пользование поддонами на условиях аренды; другие альтернативные способы упаковки, требующие специального оборудования грузопереработки. Некоторые из этих новинок представляют собой просто развитие традиционных методов упаковки, но есть и два важных отличия. Во-первых, эти формы полностью приспособлены к особенностям логистических систем и характеристикам продуктов, для которых и разработаны. Во-вторых, они позволяют свести к минимуму расходы на упаковку и количество требующих утилиза­ции отходов.

Пленочные упаковки. Пластиковые пленки позволяют отказаться от традиционных жестких упако­вок из гофрированного картона. Пленочные материалы (термоусадочные и эластичные) традиционно использовались для скрепления, стягивания штабелей из промышленных упаковок, размещенных на поддонах. Сегодня с помощью пленок создают настоящие «самостоятельные» грузовые единицы для транспортировки потребительских продуктов — банок, бутылок, мебели, мелких бытовых приборов и небольших средств передвижения. Новые упаковки обычно представляют собой комбинацию плен­ки и традиционных жестких материалов: жестянки с пивом выставлены на подставку из гофрирован­ного картона и обтянуты термоусадочной пленкой; подставки для пластиковых бутылок снабжены угловыми стойками, дающими возможность составлять из них штабель; картотечные шкафы по углам защищены от царапин гофрированным картоном; бытовая техника обложена прокладочными листа­ми, что облегчает штабелирование и позволяет избежать поверхностных повреждений при захвате погрузчиком.

Гибкие пленочные упаковки имеют ряд преимуществ перед традиционными. В этом случае упако­вочные процессы автоматизированы, а значит, сокращаются трудозатраты по сравнению с ручными операциями раскладывания продуктов по ящикам и коробкам. Удается стандартизировать габариты

упаковок, поскольку рулон пленки универсально подходит для большинства продуктов и конфигура­ций, и отпадает нужда держать запас коробок разных размеров. Дополнительной выгодой является минимальный вес пленочных материалов и отсутствие у них дополнительного объема, так что про­мышленная упаковка имеет тот же объем, что и содержащиеся в ней продукты. Сокращается потреб­ность в складских площадях, потому что рулоны пленки занимают намного меньше места, чем поддо­ны с пустыми коробками, даже если последние хранятся в сложенном виде. К тому же после распа­ковки доставленных товаров магазинам приходится иметь дело с куда меньшими по весу и объему отходами упаковочных материалов. Наконец, можно отметить и парадоксальное преимущество: пле­ночная упаковка сокращает ущерб от повреждения грузов по сравнению с традиционной картонной тарой. Во-первых, исследования показали, что когда рабочие видят содержимое упаковки, они обра­щаются с ней бережнее, чем с глухо закупоренными и безликими картонными коробками. А во-вто­рых, даже если повреждение все-таки произошло, это сразу видно, благодаря чему упрощается про­цесс улаживания претензий о возмещении ущерба.

Пленочная упаковка особенно хорошо «работает» с прочными продуктами, которые способны вы­держивать вес поставленных сверху других упаковок — ведь оболочка из пленки не обладает жестко­стью, нужной для штабелирования тары. Примерами продуктов, подходящих для пленочной упаков­ки, могут служить картотечные шкафы, пластиковые бутылки и жестяные банки, газовые и электри­ческие плиты, рулонные изоляционные материалы и т. п. Предметы неправильной формы, такие как стулья или кресла, наоборот, не очень пригодны для такого типа упаковки.

Оберточные предохранительные упаковки. Эту форму упаковки («закутывание» груза) традиционно применяют перевозчики мебели. Она идеально подходит для компактного размещения предметов не­правильной формы, таких как стулья, которые в противном случае пришлось бы паковать каждый в отдельную картонную коробку, где при этом оставались бы большие пустоты. Из фанеры и деревян­ных стоек создают опорные конструкции, крепящиеся к стенкам трейлера. Внутри этих «лесов» плотно закладывают одно на другое транспортируемые изделия, оборачивая их специальными ворсистыми материалами, напоминающими одеяла, для предохранения поверхности.

Многие перевозчики мебели, предоставляющие особые услуги по организации ускоренной транс­портировки грузов «без картонной тары», и сюда перенесли оберточную упаковку. Такие перевозчики самостоятельно владеют и управляют упаковочными системами, осуществляют загрузку машин и их разгрузку в месте назначения, несут полную ответственность за повреждение перевозимой продукции.

Этот метод транспортировки и упаковки идеально подходит для перевозки крупных партий таких массивных предметов, как диваны, офисная мебель, лабораторное оборудование, мебель для рестора­нов или складское оборудование. Преимуществом этого метода является отсутствие тары и соответ­ствующих отходов, максимальное использование грузовместимости транспортных средств и простота распаковки продукции в месте назначения.