Грузопереработка (стр. 1 )

Грузопереработка

В главе 14 мы подробнее познакомимся с основами грузопереработки. По ряду причин грузоперера-ботка является ключевым фактором производительности складских операций.

Во-первых, на это расходуется столько человеко-часов труда, что любое снижение производитель­ности ведет к значительным потерям. Из-за огромной трудоемкости грузопереработки складские опе­рации более чувствительны к уровню производительности, чем производственные процессы. Во-вто­рых, в силу самой своей природы Грузопереработка мало что выиграла от совершенствования инфор­мационных технологий. Компьютеризация, конечно, внесла некоторые изменения, но преобладание физического ручного труда осталось неизменным. В-третьих, до сравнительно недавнего времени на грузопереработку не распространялись принципы интегрированного управления общим комплексом логистических операций, и руководители предприятий почти не занимались соответствующими во­просами. В-четвертых, только сегодня начинается разворачивание автоматизированных технологий грузопереработки, способных вытеснить часть физического труда.

В складском хозяйстве именно Грузопереработка поглощает львиную долю трудовых ресурсов. Рас­ходы на оплату труда по подборке заказов и обработке грузов составляют один из самых крупных элементов издержек, связанных с трудозатратами в логистике. Развитие технологий грузопереработки обещает несколько сократить трудоемкость операций в этой области и открыть новые возможности для повышения производительности труда. В логистике главное — движение товарно-материальных потоков, а не хранение запасов. Следовательно, главное в складском хозяйстве — это грузопереработ-ка. В силу этого уже конструкция (планировка) склада является фактором эффективности операций и роста производительности труда в грузопереработке.

В начале главы 14 мы познакомимся с задачами управления складским хозяйством в свете тех тре­бований, которым должны отвечать надлежащим образом налаженные процессы хранения запасов и грузопереработки. Требования, предъявляемые к грузопереработке, распространяются на операции разгрузки поступающей на склад продукции, ее отправки и перемещения грузов внутри склада. Требо­вания к хранению охватывают как плановые, так и сверхнормативные запасы. Затем мы рассмотрим разные по степени гибкости системы грузопереработки, в том числе полуавтоматизированные и авто­матизированные. Наконец, мы покажем, как особенности планировки складов и организация склад­ских операций влияют на грузопереработку. При описании складских операций мы особо остановимся на приемке грузов, хранении запасов, подборке и отправке заказов, а также обозначим практические возможности, открываемые в этой области автоматизацией процессов грузопереработки.

Управление складскими ресурсами

Склад предназначен для хранения сырья и материалов, деталей и компонентов, готовой продук­ции. Складские операции сводятся к разукрупнению поступающих грузов, пересортировке и подборке отправок в соответствии с требованиями заказчиков. Задача состоит в том, чтобы обеспечить эффек-

тивную загрузку склада достаточно большим объемом продукции и отправку этой продукции со скла­да в соответствии с заказами. Идеально было бы, если бы товары попадали на склад и отгружались заказчикам в один и тот же день.

Ниже мы познакомимся с базовыми принципами организации хранения и грузопереработки, при­меняемыми в этой области альтернативными технологиями, этапами планирования работы склада. Склад выполняет две основные функции — перемещение грузов и их хранение. Перемещение — это главное, хранение вторично. В перемещении выделяются три подфункции, в хранении — две.

Требования к грузопереработке

Главная задача грузопереработки — разукрупнение поступающих партий грузов и подборка отпра­вок в точном соответствии с требованиями потребителей. Ниже мы рассмотрим три операции грузопе­реработки: прием и разгрузку поступающих грузов, их перемещение внутри склада, отправку.

Приемка и разгрузка. Обычно товары поступают на склад более крупными партиями, чем требуется для отправки со склада заказчикам. Прежде всего нужно разгрузить прибывший груз. На большинстве складов эту операцию выполняют вручную. Существует немного методов автоматизации и механиза­ции разгрузки, применимых к широкому спектру продуктов, обладающих весьма разнообразными тех­ническими характеристиками. Как правило, транспортное средство разгружают один-два человека. Упа­ковки вручную укладывают на поддоны или скользящие листы, чтобы сформировать грузовую едини­цу, удобную для перемещения. Иногда для ускорения разгрузки используют конвейеры. Крупные упаковки могут быть отправлены в помещение склада прямо из грузовика. Как мы уже говорили, контейнеризация перевозок резко увеличивает скорость разгрузки.

Перемещение грузов внутри склада. Выгруженные товары необходимо завезти на склад — в зону хранения или в зону подборки/комплектования отправок. И наконец, при поступлении заказа нужно подобрать товары в соответствии со спецификацией и переместить их в зону отгрузки. Есть два вида внутрискладской грузопереработки: перемещение и подборка.

На типичном складе перемещение грузов приходится выполнять в два, а порой и в три этапа. Сна­чала товары завозят внутрь склада и размещают в зоне хранения. Если товары уложены на поддонах, для такого перемещения используют вилочные погрузчики, а для более крупных грузов — другие механические средства перемещения. Принятая на складе последовательность операций может затем потребовать перемещения товаров в зону комплектования/подборки отправок. Если товар тяжелый или крупногабаритный (как, например, кухонная плита или стиральная машина), от этого второго перемещения можно отказаться. И наконец, на последнем этапе партию товаров, подобранную по ассортиментной спецификации заказчика, перемещают из склада в зону отгрузки/отправки.

Подборка — это основная функция склада. В результате подборки из затребованных заказчиком ма­териалов, деталей и готовой продукции формируется отправка. Обычно ради минимизации перемеще­ний на складе выделяют одну зону для подборки/комплектования заказов. Как правило, процесс под­борки контролируют с помощью компьютерной системы. Процесс подборки — центральный объект усилий по автоматизации складских операций. Ниже в этой главе мы рассмотрим разные формы авто­матизации.

Отправка. Отправка (отгрузка) заключается в проверке подготовленных к отправке товаров на соот­ветствие требованиям заказчика и в их загрузке на транспортное средство. В большинстве случаев за­грузка, как и разгрузка, осуществляется вручную. Все более популярным становится использование для отправки укрупненных грузовых единиц, поскольку это позволяет экономить время на загрузку. Такая грузовая единица состоит из нескольких упаковок продукта в одной таре, и благодаря этому при загрузке транспортного средства не приходится разбирать штабеля отдельных ящиков или коро­бок и по одной складывать их в кузов. Проверка комплектации отправки нужна в тех случаях, когда в результате отправки товары меняют собственника. Обычно проверка ограничивается пересчетом упа­ковок, но иногда отправку приходится проверять детально по всем характеристикам (перечень наиме­нований, размер и т. д.), чтобы убедиться, что ее состав подобран в точном соответствии с заказом.

Требования к хранению

Склады обеспечивают два вида хранения запасов — плановое и сверхнормативное. Ниже мы вкрат­це остановимся на каждом из них.

Плановое хранение. Мы уже отмечали, что склад — это прежде всего этап движения товарно-ма­териального потока. При любой скорости оборачиваемости запасов все поступающие на склад грузы попадают на хранение — пусть даже на самый короткий срок. Хранение в рамках обычного цикла пополнения запасов называют плановым хранением. Длительность планового хранения зависит от продолжительности функционального цикла1. Объем планового запаса должен быть достаточным для выполнения складом своих функций в логистической системе.

Сверхнормативное хранение. Этим не вполне точным термином обозначают запасы, превышающие те, которые нужны для нормальной работы складов. В некоторых случаях потребность в сверхнорма­тивном хранении возникает из-за того, что запасы приходится создавать за несколько месяцев до их отправки заказчику. Возможны и другие причины возникновения сверхнормативных запасов на складе. Оценивая эффективность складских операций, нужно тщательно следить за тем, чтобы к каждому из этих двух видов запасов — плановому и сверхнормативному — применялся соответствующий показа­тель оборачиваемости.

Сама природа некоторых продуктов (таких, например, как сезонные товары) требует их хранения в ожидании спроса или для придания большей равномерности процессу предложения. Когда функция сверхнормативных запасов состоит в уравновешивании спроса и предложения, показатель оборачивае­мости бывает очень незначительным. Собственно, это и есть одно из предназначений складирования в логистической системе — компенсировать сезонные расхождения спроса или предложения. Другие причины создания сверхнормативных запасов таковы: непрогнозируемые скачки спроса, доведение продуктов до товарного вида, спекулятивные закупки и получение скидок.

Сверхнормативный страховой запас бывает необходим для надежного соблюдения принятых сер­висных стандартов в условиях резких и непредсказуемых колебаний спроса. Примером может служить продажа кондиционеров воздуха. Это довольно дорогие изделия, и торговцы предпочитают не закупать их помногу. А когда наступает жара, у заводов-изготовителей порой не хватает мощностей для свое­временного исполнения всех заказов.

Иногда продукты приходится доводить до товарного вида (бананы до созревания, например), и эту функцию берут на себя склады. На крупных продовольственных складах обычно имеются специальные помещения для дозревания, благодаря чему продукты попадают на рынок в должном виде.

Склад можно использовать также для хранения партий товаров, закупленных ради спекуляции, то есть в расчете на перепродажу при благоприятном изменении цен или других рыночных условий. Раз­мах спекулятивных операций различен для разных видов продукции и отраслей. Запасы зерна, напри­мер, часто носят спекулятивный характер.