Грузопереработка (стр. 5 )

В некоторых конструкциях стеллажный погрузчик с помощью тягача перемещается из одного про­хода в другой. Тягач может быть закреплен за определенным погрузчиком или свободным. В первом случае он всегда стоит в конце прохода, в котором работает погрузчик. Свободный тягач обслуживает несколько проходов, по которым он движется в соответствии с графиком, обеспечивающим макси­мальную загрузку оборудования. Выбор между закрепленным и свободным тягачом определяется эко­номическим расчетом и числом проходов на складе.

Помимо операций в основной зоне высокостеллажного хранения нужно еще, во-первых, принять грузы, поступающие на склад, и подать грузы в зону отправки, а во-вторых, правильно разместить грузы в периферийных зонах возле стеллажей перед загрузкой их в ячейки или после выгрузки их оттуда. За эти перемещения отвечают системы входящих/исходящих потоков. Наибольшие потенциаль­ные проблемы грузопереработки кроются именно в периферийных операционных зонах вблизи от стеллажей. Обычная практика заключается в том, что возле каждой пары стеллажей, объединенных проходом, размещают участок загрузки-выгрузки, способный обеспечить достаточный приток и отток грузов для полного использования эксплуатационных возможностей стеллажных погрузчиков. Для достижения максимальной эффективности этих операций нужно, чтобы у каждого прохода имелись отдельные участки «перевалки» входящих и исходящих грузопотоков.

Система управления на высокостеллажном складе подобна уже описанной выше автоматизирован­ной системе подборки заказов. Единственной особенностью систем управления на высокостеллажных складах является то, что они одновременно должны обеспечивать и максимальную загрузку оборудо­вания, и высокую скорость операций. Повышение быстродействия и удешевление микропроцессоров способствовали появлению компьютеров, специализированных на управлении автоматизированными высокостеллажными складскими комплексами.

На рисунке 14.2 изображена схема устройства автоматизированного склада высокостеллажного хра­нения. Объем стеллажей для хранения запасов составляет примерно 3,3 млн куб. футов, а высота со­оружения -- 100 футов. Из поступающей на склад продукции автоматически формируются грузовые единицы, а оснащенные силовым приводом конвейеры транспортируют их в зону высокостеллажного хранения. Затем груз приписывают к определенной ячейке стеллажа и доставляют к соответствующему участку загрузки-выгрузки. Здесь груз принимает стеллажный погрузчик, который и перемещает его в отведенную ячейку.

Система управления не только вводит в график и размещает поступающие грузы, но также регули­рует грузопереработку и ротацию запасов. Когда приходит заказ, система управления дает команду на подборку определенных грузовых единиц, которые затем попадают на приписанный к стеллажу участок

выгрузки исходящих потоков, откуда по гравитационным и приводным конвейерам перемещаются на соответствующую отгрузочную площадку. К моменту, когда выбранный из зоны хранения груз достав­лен и загружен в транспортное средство, вся сопроводительная документация уже готова к отправке.

Пример новаторского применения автоматизированной транспортно-складской технологии дает автомобильная промышленность США. Так, завод корпорации Chrysler в Толедо, шт. Огайо, произ­водит кузова для джипов и автофургонов. По выходе кузовных деталей с производственной линии два автоматических погрузчика подбирают их и укладывают в трейлер для транспортировки на завод окон­чательной сборки, расположенный в четырех милях от кузовного производства. На этом втором заводе тоже имеются два автоматических погрузчика, которые принимают кузовные детали и по методу «точ-но-в-срок» доставляют их на соответствующие сборочные линии.

Такие примеры использования автоматизированных комплексных технологий складирования и гру-зопереработки сегодня типичны для многих отраслей. За счет максимально плотного заполнения каж­дого квадратного метра складской площади и всемерного сокращения прямых трудозатрат эти систе­мы обеспечивают рост производительности труда в сфере грузопереработки. Кроме того, они надежно предотвращают воровство и повреждение продукции, а также обеспечивают абсолютно точный учет запасов.

Компьютеризованные системы

Концепция сплошной компьютеризации операций механизированного склада относительно нова и пока еще пребывает в стадии тестирования. Идея привлекательна тем, что обещает соединить высокий уровень управления, достигаемый в автоматизированном складе, с операционной гибкостью механи­зированной системы

Основным видом оборудования на таком складе является вилочный погрузчик. Планировка и конструкция склада в основном остаются теми же, как в обычных механизированных складах. Раз­ница только в том, что все перемещения и операции вилочных погрузчиков подчинены управляю­щим командам компьютера.

Компьютер хранит всю информацию об операциях грузопереработки, что позволяет анализиро­вать текущую ситуацию и находить оптимальные способы загрузки оборудования. Компьютер вычис­ляет потребность в перемещениях и «распоряжается» оборудованием таким образом, чтобы свести к минимуму холостые прогоны и максимизировать уровень полезной нагрузки. Управление действия­ми оператора вилочного погрузчика центральный компьютер осуществляет напрямую через терми­нал, установленный на погрузчике. В менее экзотических системах для управления передвижениями внутри склада используют подготовленные и распечатанные на компьютере схемы, которые разме­щают в узловых точках склада. Достоинство этого подхода в том, что при небольших инвестициях удается получить ключевые преимущества полностью автоматизированного склада. Эта система к тому же способствует росту производительности труда, потому что здесь легко оценить работу каж­дого оператора вилочного погрузчика и платить ему в строгом соответствии с результатами труда. Главным недостатком является чрезмерная гибкость выдаваемых компьютером предписаний. Кон­кретный вилочный погрузчик может одновременно осуществлять операции по загрузке или разгруз­ке нескольких транспортных средств и при этом еще подбирать продукцию для нескольких заказов. Чрезмерное разнообразие заданий усложняет организацию работы складского оборудования и оцен­ку результатов труда каждого отдельного оператора.

л Дополнительные задачи грузопереработки

Главное предназначение всей логистической системы — обеспечить бесперебойное и эффектив­ное движение товаров от производителя к магазинному прилавку. Но иногда системе грузоперера­ботки приходится иметь дело с обратными товарно-материальными потоками в логистический сети, то есть с возвратом товаров и материалов из магазинов.

По ряду причин товары иногда возвращают производителю либо он их отзывает сам. Обычно такие обратные потоки не настолько велики и регулярны, чтобы заниматься их механизацией, так что здесь приходится полагаться прежде всего на ручной физический труд. При организации систем грузопереработки следует в разумных пределах принимать в расчет влияние этих обратных потоков на уровень логистических издержек и сервиса. Как правило, возвратные потоки состоят из поддо­нов, картона и других упаковочных материалов, а также поврежденных, с истекшим сроком годно­сти или излишних продуктов. Кроме того, усиливающаяся борьба экологических движений за отказ от одноразовой тары может увеличить поток возвращаемых производителю многоразовых упаковок. Во многих отраслях логистическим системам предстоит налаживать эффективное управление товар­но-материальными потоками, идущими в двух направлениях по снабженческо-сбытовой цепи.

* Заключение

Менеджеры компаний должны принимать обдуманное решение о том, какой склад им нужен - механизированный, полуавтоматизированный, полностью автоматизированный или компьютеризо­ванный. В таблице 14.1 представлены общие характеристики ручных и автоматизированных систем грузопереработки, которыми можно руководствоваться, делая выбор. Автоматизированные склады требуют самых больших первоначальных вложений капитала. Они занимают меньшую площадь, но тут нужны более крупные инвестиции в оборудование. Главное преимущество автоматизированных складов — сокращение операционных расходов. Правильно спроектированная и хорошо управляе­мая автоматизированная система грузопереработки превосходит механизированные склады во мно­гих отношениях: меньше потребность в рабочей силе, меньше потерь продукции, выше точность исполнения заказов, лучше сохранность и оборачиваемость запасов. Но выбор системы грузоперера­ботки должен опираться на оценку окупаемости капиталовложений.

Таблица 14.1. Основные типы складских систем

Тип оборудования Тип грузов Достоинства Дополнительные характеристики Ручные Стеллажные конструкции Стандартные Поддонные (паллет - Высокая плотность хранения, Плотность хранения еще увеличивается паллетные ные) упаковки высокая сохранность грузов при помещении грузов на двойную глубину стеллажа Ячеистые Поддонные (паллет - Доступность грузов для вилоч - Доступ вилочных погрузчиков только ные) упаковки ных погрузчиков, высокая с одной стороны плотность хранения Двусторонние Поддонные (паллет - То же Доступ вилочных погрузчиков сквозные ные) упаковки с двух сторон Высокостеллажные Поддонные (паллет - Очень высокая Часто используются в автоматизи-ные) упаковки плотность хранения рованных транспортно-складских комплексах и могут дать налоговые льготы при размещении в специальных зданиях Консольные Длинные или Приспособлены для хранения Каждая отдельная единица хранения рулонные грузы разнообразных по форме может размещаться на отдельной грузов полке Паллетные Нестандартные Позволяют штабелировать Демонтируются, если не используются штабельные или сминаемые грузы, не пригодные каркасы упаковки к штабелированию в других конструкциях; экономия складского пространства Штабельные Нестандартные То же Складываются, если не используются каркасы или сминаемые упаковки Наклонные Стандартизованные Высокая плотность хранения, Пригодны для применения методов грузовые единицы использование естественной управления запасами (учета) ФИФО силы тяжести для перемеще - и ЛИФО ния грузов Стеллажи Мелкие упаковки, Дешевизна Комбинируются со стеллажами обыкновенные разрозненные с выдвижными ячейками, грузы, ящики что увеличивает операционную гибкость Стеллажи Мелкие детали Легкий доступ к мелким Пригодны для разделения с выдвижными и инструменты предметам, хорошая разных единиц хранения ячейками сохранность запасов

Тип оборудования Тип грузов Достоинства Дополнительные характеристики