Грузопереработка (стр. 2 )

Склады нередко используют и для получения специальных скидок. Обоснованием сверхнорматив­ного хранения могут быть, скажем, скидки за раннее приобретение. При закупке продукции в опреде­ленный период года иногда удается получить значительные скидки, а складу, соответственно, прихо­дится хранить сверхнормативные запасы. Производители удобрений, игрушек и садовой мебели часто прибегают к системе скидок, чтобы заинтересовать торговцев в приобретении товаров до наступления сезона продаж, и тем самым побуждают их брать на себя дополнительное бремя складского хранения запасов.

Грузопереработка

Одна из важнейших задач современной логистики — обеспечить, чтобы капиталовложения в обо­рудование грузопереработки приносили максимальную отдачу, воплощенную в росте производитель-

ности труда. Грузопереработка в логистике неизбежна, но следует стремиться к сокращению ее объе­мов до возможного минимума. Здесь мы не можем подробно разбирать технические аспекты грузопере-работки, но рассмотрим основные методы и их эффективность, а затем остановимся на последних достижениях в области автоматизации грузопереработки.

Основные принципы грузопереработки

Основная масса операций грузопереработки в логистике приходится на складское хозяйство. Суще­ствует фундаментальное различие между обработкой упакованной продукции и обработкой жидких, насыпных или навалочных грузов. В последнем случае нет нужды в использовании защитной упаковки. Для разгрузки сыпучих, жидких и газообразных материалов применяют специализированное оборудо­вание. Ниже мы будем рассматривать главным образом переработку упакованной продукции.

Опыт помог выработать ряд следующих требований к системам грузопереработки.

1.  Оборудование, используемое для грузопереработки и хранения, должно быть максимально стан­
дартизированным .

2.  Конструкция системы грузопереработки должна в максимальной степени обеспечивать непрерыв­
ность материального потока.

3.  Инвестиции следует направлять преимущественно в оборудование для перемещения грузов, а не в
стационарное оборудование.

4.  Нужно стремиться к максимальной загрузке оборудования.

5.  При выборе оборудования грузопереработки следует стремиться к минимизации отношения веса
подъемно-транспортных механизмов к их грузоподъемности (полезной нагрузке).

6.  Конструкция системы должна предусматривать максимально возможное использование естествен­
ной силы тяжести.

Системы грузопереработки бывают механизированными, полуавтоматизированными, автоматизи­рованными и компьютеризованными. В механизированных системах рабочие используют подъем­но-транспортное оборудование для приемки, перемещения и отправки грузов. При этом значительную часть издержек составляют расходы на оплату труда. В автоматизированных системах, напротив, круп­ные инвестиции в оборудование позволяют сократить долю ручного труда до экономически оправдан­ного уровня. Автоматизации поддаются практически все операции грузопереработки. Когда автомати­зация охватывает только часть операций, а остальные выполняются вручную, говорят о полуавтомати­зированной системе грузопереработки. Компьютеризация обеспечивает максимальный контроль над использованием механического подъемно-транспортного оборудования. Механизированные системы грузопереработки встречаются чаще всего, хотя в последнее время все большее распространение по­лучают автоматизированные и полуавтоматизированные системы. Как мы уже отмечали, одна из при­чин низкой производительности труда в логистике заключается в том, что здесь пока еще очень слабо используются возможности, открываемые компьютеризацией. По всей видимости, в ближайшие годы стоит ожидать кардинальных изменений в этой сфере.

Механизированные системы

В механизированных системах применяется множество разновидностей подъемно-транспортного оборудования. Наиболее распространены вилочные погрузчики, самоходные погрузчики поддонов, бугельные буксировочные линии, тягачи с полуприцепами, конвейеры и карусельные механизмы. Не­которые образцы такой техники показаны на рисунке 14.1.

Вилочные погрузчики. Вилочные погрузчики служат для перемещения грузов в промышленной упа­ковке по горизонтали и вертикали. Поддон или скользящий лист образует платформу, на которую укладывают упаковки. Скользящий лист — это тонкий лист гофрированного картона или волокнистого пластика, представляющий собой экономичную альтернативу поддонам, идеальную в тех ситуациях, когда продукт подвергается грузопереработке всего несколько раз. Обычно вилочный погрузчик

Рисунок 14.1. Образцы механического подъемно-транспортного оборудования

Двухколесные ручные тележ - Аутригерные стеллажные Стеллажные подъемники-под - Стеллажные подъемники с

ки выпускают в трех вариан - штабелеры с вращающейся борщики служат для подъема выносным плечом применяют
тах: изготовленные из комби - платформой поднимают one - оператора на платформе, в узких проходах для загруз-
нированных материалов (де - ратора на ту же высоту, что и оборудованной вилочным ки поддонов на стеллажи или
рево и сталь), полностью перемещаемый поддон. Эти устройством. С его помощью снятия их со стеллажей. Не­
стальные или сделанные из механизмы используются для оператор подбирает упаковки которые оборудованы пан-
алюминиевых сплавов. Грузо - подъема поддонов в очень или ящики с полки стеллажа тографами и позволяют за-
подъемность до 2000 фунтов узких проходах между двусто - и переносит их на поддон гружать поддоны на двойную
(чуть более 900 кг). Встреча - ронними стеллажами на вы - или передвижную конструк - глубину стеллажей.
ется несколько разновидно - соту до 40 футов (12 м). цию стеллажного типа,
стей конструкции.

Напольныеопрокидывающие- Буксировщики-тягачи — это Передвижные конструкции Тяжелые стеллажные польем­
ся тележки отличаются чрез - самоходные передвижные стеллажного типа устанавли - ники выпускаются в несколь-
вычайной маневренностью устройства с ручным управ - вают на платформы самоход - ких вариантах: с электричес-
даже при перемещении длин - лением, предназначенные ных погрузчиков или авто - кими аккумуляторами или
ных упаковок или навалоч - для буксировки одного или тягачей для перевозки неупа - двигателями внутреннего
ных грузов благодаря тому, нескольких четырехколесных кованной продукции и сгорания в качестве источни-
что балансируют на двух рас - полуприцепов на дальние небольших упаковок. Исполь - ков питания; трех - и четы-
положенных по центру коле - расстояния. Могут быть ис - зуют при подборке заказов. рехколесные модели,
сах и одном или двух малых пользованы за пределами
колесиках, расположенных с внутреннего складского по-
каждого края. мещения.

Самоходные погрузчики поддонов - Ручные погрузчики поддонов остаются Грузовые автоплатформы предназна-

многофункциональные механизмы одним из самых популярных механиз - чены для перемещения крупных гру-

для погрузки-разгрузки поддонов с мов для перемещения единичных гру - зов на большие расстояния. Снабже-

ограниченной высотой подъема и по - зов. Грузоподъемность достигает ны отдельной кабиной для водителя,

лезной нагрузкой 3000—8000 фунтов 10 тыс. фунтов (4540 кг). Могут быть Могут быть использованы и внутри,

(1360—3630 кг). Широко используют - оборудованы тормозными колодками, и за пределами складских помещений,
ся на продовольственных складах.

Руки прочь!

Компания Pioneer Hi-Bred International, расположенная тема руководит действиями каждого рабочего, занято-

в Дюране, шт. Айова, — крупнейший в мире произво - го комплектованием заказов, передавая ему на дис-

дитель семян. В ее ассортимент входят посевные мате - плей местоположение требуемых продуктов. Когда ра-

риалы для 600 видов растений, а с учетом разнообра - бочий находит нужную упаковку, он вслух называет ее

зия сортов это тысячи товарных позиций (и, следова - местоположение в зоне хранения. Система проверяет

тельно, единиц хранения). правильность выбора и, если все в порядке, подтверж-

Компания является лидером не только в области рас - дает его, вновь высвечивая всю верную информацию

тениеводства и семеноводства, но и в области освое - на дисплее.

ния новых технологий складских операций. В последние Смысл системы в том, что она дает операторам ви-
годы в связи с расширением номенклатуры выпускае - лочных погрузчиков возможность собирать данные о
мой продукции компания решилась на проведение экс - состоянии запасов одновременно с выполнением ру-
периментов с новейшими технологиями складирования, тинных складских операций, таких как сортировка гру-
обещающими рост общей эффективности. Несколько зов, подборка заказов, формирование смешанных от­
лет назад компания отказалась от ручных методов ин - правок на поддонах или обработка обратных потоков
вентаризации запасов, внедрив автоматизированную (при возврате товаров). Поскольку этот прирост про-
систему управления складским хозяйством и оснастив изводительности достигается без ущерба для надеж-
своих работников переносными пультами для ввода ности складирования, главный выигрыш от новой сис-
данных в компьютер. Процесс инвентаризации ускорил - темы заключается в совершенствовании процесса
ся, но люди с трудом осваивали работу с клавиатурой. учета (отслеживания) запасов. Это позволило, в част-
Сначала руководство хотело перейти к использованию ности, складывать поддоны в штабеля произвольным
штрих-кодов и сканированию с передачей данных ска - образом, что на 20% повысило эффективность хране-
нирования по радиотелефону, но потом решило, что это ния. «Благодаря рационализации процедур подборки и
потребует слишком радикальных изменений в суще - комплектования отправок мы сократили время на ис-
ствующей системе. полнение заказов и сейчас перемещаем куда больше