Грузопереработка (стр. 6 )

Ручные

Стеллажные конструкции

Стандартные Поддонные (паллет - Высокая плотность хранения, Плотность хранения еще увеличивается

паллетные ные) упаковки высокая сохранность грузов при помещении грузов на двойную

глубину стеллажа

Ячеистые Поддонные (паллет - Доступность грузов для вилоч - Доступ вилочных погрузчиков только

ные) упаковки ных погрузчиков, высокая с одной стороны

плотность хранения

Двусторонние Поддонные (паллет - То же Доступ вилочных погрузчиков

сквозные ные) упаковки с двух сторон

Высокостеллажные Поддонные (паллет - Очень высокая Часто используются в автоматизи-

ные) упаковки плотность хранения рованных транспортно-складских

комплексах и могут дать налоговые льготы при размещении в специальных зданиях

Консольные Длинные или Приспособлены для хранения Каждая отдельная единица хранения

рулонные грузы разнообразных по форме может размещаться на отдельной

грузов полке

Паллетные Нестандартные Позволяют штабелировать Демонтируются, если не используются

штабельные или сминаемые грузы, не пригодные

каркасы упаковки к штабелированию в других

конструкциях; экономия

складского пространства

Штабельные Нестандартные То же Складываются, если не используются

каркасы или сминаемые

упаковки

Наклонные Стандартизованные Высокая плотность хранения, Пригодны для применения методов

грузовые единицы использование естественной управления запасами (учета) ФИФО

силы тяжести для перемеще - и ЛИФО

ния грузов

Стеллажи Мелкие упаковки, Дешевизна Комбинируются со стеллажами

обыкновенные разрозненные с выдвижными ячейками,

грузы, ящики что увеличивает операционную

гибкость

Стеллажи Мелкие детали Легкий доступ к мелким Пригодны для разделения

с выдвижными и инструменты предметам, хорошая разных единиц хранения

ячейками сохранность запасов

Резюме

В главе 14 мы рассмотрели процессы хранения и грузопереработки на современном складе. К опе­рациям грузопереработки относятся прием/разгрузка поступающих грузов, их перемещение внутри склада (для хранения, подборки и комплектования заказов) и отправка потребителям. Хранение делится на плановое и сверхнормативное. Затем мы описали разные системы грузопереработки — механизированные, полуавтоматизированные, автоматизированные и компьютеризованные. В за­ключение дан краткий обзор нетипичных логистических ситуаций, в которых тем не менее тоже требуется грузопереработка и которые поэтому следует учитывать при планировании логистической деятельности.

Таблица 14.1 (окончание)

Тип оборудования Тип грузов Достоинства Дополнительные характеристики Передвижные Поддонные (паллет - Позволяют сократить Приспособлены для оснащения стеллажи ные) упаковки, требуемые складские защитными устройствами и стеллажные разрозненные площади вдвое конструкции грузы, ящики Автоматизированные Автоматизированные Поддонные (паллет - Очень высокая плотность Дают дополнительные налоговые льготы транспортно - ные) упаковки хранения, компьютерное при размещении в соответствующих складские и грузы различных управление помещениях комплексы, форм и размеров работающие с грузовой единицей Перевалочные Поддонные (паллет - Высокая плотность хранения Выгодны при очень малой номенклатуре системы ные) упаковки единиц хранения и больших объемах с транспорта и другие грузовые грузопереработки на транспорт единицы («работа с колес») Автоматизирован - Мелкие упаковки Высокая плотность хранения, Поддаются изменению конфигурации ные транспорт - компьютерное управление для придания большей операционной но-складские гибкости комплексы, работающие с мелкими грузами Горизонтальные Мелкие упаковки Легкий доступ к мелким Могут устанавливаться друг на друга карусельные предметам, относительная механизмы дешевизна Вертикальные Мелкие детали Высокая плотность хранения В многоэтажных помещениях могут карусельные и инструменты выполнять двойную функцию: механизмы хранилища и системы транспортировки Подъемники Мелкие упаковки Значительная гибкость Могут быть использованы на с оператором высокостеллажных конструкциях или модульных стеллажах с выдвижными ячейками

Тип оборудования Тип грузов Достоинства Дополнительные характеристики

Передвижные Поддонные (паллет - Позволяют сократить Приспособлены для оснащения

стеллажи ные) упаковки, требуемые складские защитными устройствами

и стеллажные разрозненные площади вдвое

конструкции грузы, ящики

Автоматизированные

Автоматизированные Поддонные (паллет - Очень высокая плотность Дают дополнительные налоговые льготы

транспортно - ные) упаковки хранения, компьютерное при размещении в соответствующих

складские и грузы различных управление помещениях

комплексы, форм и размеров

работающие с грузовой единицей

Перевалочные Поддонные (паллет - Высокая плотность хранения Выгодны при очень малой номенклатуре
системы ные) упаковки единиц хранения и больших объемах

с транспорта и другие грузовые грузопереработки

на транспорт единицы

(«работа с колес»)

.Автоматизирован - Мелкие упаковки Высокая плотность хранения, Поддаются изменению конфигурации

ные транспорт - компьютерное управление для придания большей операционной

но-складские гибкости

комплексы,

работающие

с мелкими

грузами
Горизонтальные Мелкие упаковки Легкий доступ к мелким Могут устанавливаться друг на друга

карусельные предметам, относительная

механизмы дешевизна

Вертикальные Мелкие детали Высокая плотность хранения В многоэтажных помещениях могут

карусельные и инструменты выполнять двойную функцию:

механизмы хранилища и системы

транспортировки

Подъемники Мелкие упаковки Значительная гибкость Могут быть использованы на

с оператором высокостеллажных конструкциях

или модульных стеллажах с выдвижными ячейками

Источник: Storage Equipment for the Warehouse // Modern Materials Handling, 1985 Warehousing Guidebook 40. Spring 1985. Vol. 4. F. 53.

Вопросы и задания

1.  Сопоставьте плановое и сверхнормативное хранение запасов.

2.  Почему бывает экономически оправданна многоэтапная грузопереработка в процессе складского
хранения?

3.  В чем смысл использования стандартизованной грузовой единицы в грузопереработке?

4.  Почему до середины 1980-х годов оставался нереализованным экономический потенциал автоматизи­
рованных складских систем? Что изменилось в 1980-х годах?

Упаковка

В главе 15 мы познакомимся с функциями и значением упаковки. Сначала речь пойдет о маркетин­говых, логистических и экологических свойствах упаковки, а затем — о роли упаковки в логистике как защитной оболочки продуктов, носителя информации и «инструмента» грузопереработки. В связи с последней функцией мы рассмотрим перспективы контейнеризации и внедрения в логистическую практику укрупненных стандартных грузовых единиц. Наконец, мы опишем технологию штрихового кодирования и методы идентификации упаковок.

Упаковка существенным образом влияет на уровень издержек и производительность логистической системы. Очевиднейший элемент таких издержек — расходы на приобретение упаковочных материа­лов, налаживание ручных или автоматизированных операций по упаковке, последующую утилиза­цию упаковочных материалов. Не столь очевидно то, что расходы на приобретение упаковочных мате­риалов несут одни фирмы, а на утилизацию этих материалов — другие, находящиеся на противопо­ложном конце канала распределения, и что выгоды от повышения производительности, создаваемые эффективной упаковкой, распределяются по всей логистической цепочке. В силу этих обстоятельств воздействие упаковки легко недооценить, а то и вовсе просмотреть.

Интегрированный подход к операциям упаковки в логистической системе может принести очень значительную экономию. Однако и по сей день найдется немного фирм, подходящих к этой проблеме системно. Любая модель централизованного логистического планирования, предназначенная для кон­троля за общими издержками процесса распределения, должна учитывать все виды издержек в их соотношении с уровнем сервиса, включая и те, что создаются операциями упаковки.

В этой главе мы рассмотрим: (1) взаимодействие функции упаковки со всеми остальными элемен­тами логистической системы и ее роль на потребительских и промышленных рынках; (2) три основ­ных предназначения упаковки (повышение эффективности грузопереработки, защита продукции и передача информации); (3) традиционные упаковочные материалы, современные технологии упаков­ки и сопутствующие экологические проблемы.

Упаковка влияет на уровень издержек всей логистической деятельности. Контроль за состоянием запасов во многом определяется точностью идентификации грузов, а идентификационную маркиров­ку несет на себе упаковка. Скорость, точность и эффективность подборки заказов тоже зависят от надежности идентификации упаковок, их формы и габаритов, а также от их пригодности к грузопере-работке. Возможность консолидации индивидуальных упаковок в укрупненную грузовую единицу вли­яет на издержки грузопереработки. Расходы на транспортировку и хранение прямо зависят от габари­тов и плотности упаковки. Упаковка должна быть прочной, удобной, информационно насыщенной и соответствовать экологическим стандартам. Наличие всех этих свойств повышает потребительские ка­чества продуктов и соответственно уровень логистического сервиса. В свете увеличения протяженности и сложности глобальных логистических цепей и роста расходов на создание новых распределительных центров особое — стратегическое! — значение приобретает возможность отложить процесс упаковки до выявления конечного потребителя.

Общее описание

Можно выделить два типа упаковок — потребительскую, обращенную к конечному потребителю товара и, значит, выполняющую маркетинговые функции, и промышленную, обеспечивающую удоб­ство логистических операций. Рассмотрим эти типы упаковок подробнее.

Потребительская упаковка (маркетинговый аспект)

Чаще всего конструкция фирменной упаковки ориентирована на потребности производства и сбы­та, но нередко без учета требований логистики. Например, транспортировка таких изделий, как пол­ностью собранные мотоциклы, ведет к плохому использованию складского пространства и вместимо­сти транспортных средств из-за низкой плотности подобных грузов. В результате повышаются издерж­ки транспортировки и хранения. Потребительская упаковка разрабатывается из соображений удобства потребителя, привлекательности для покупателей, эффективного использования торговых площадей и защиты товаров от повреждений. В общем, идеальная потребительская упаковка, которая должна бросаться в глаза потребителям благодаря необычной форме и габаритам, именно по этим же причи­нам представляет собой наихудшую упаковку для логистики. По-настоящему продуманная конструк­ция упаковки непременно должна учитывать требования всех компонентов логистической системы.