Руководство пользователя (стр. 10 )

3.  Запустите двигатель

Внимание: не проворачивайте двигатель непрерывно более 30 секунд. Дайте стартеру остыть в течение 2 минут перед тем, как вращать двигатель снова.

4.  Если двигатель не запускается, дайте стартеру остыть в течение 2 минут. Чтобы запустить двигатель, повторите пункты 1 и 2. Продолжайте удалять воздух из топливной системы если:

·  Двигатель запустился, но работает неравномерно.

·  Двигатель запустился, но продолжает пропускать зажигание или дымит.

5.  Запустите двигатель без нагрузки, пока он не начнет работать плавно.

 

5

Качество воды

Под мягкой водой понимают неионизированную воду, дистиллированную воду, дождевую воду или воду от централизованного источника, который удовлетворяет следующим параметрам:

Хлориды: 40 мг/л макс; сульфаты: мг/л макс; общая жесткость: 170 мг/л макс; общее содержание твердой фазы: 340 мг/Iмакс и pH (показатель степени кислотности среды): 5,5-9,0.

Если у Вас возникают какие-либо сомнения по поводу данных показателей, обратитесь в местную компанию по поставке и обработке воды.

Отказ от использования мягкой воды может отразиться на системе охлаждения в виде образования твердых отложений, что, в свою очередь, может привести к перегреву двигателя. Это особенно важно для двигателей, в которых охлаждающая жидкость добавляется часто.

Использование в системе охлаждения непроверенной продукции может вызывать серьезные проблемы. Использование охлаждающей смеси с недостаточным количеством антикоррозионной добавки может вызывать эрозию и/или коррозию деталей системы охлаждения.

Технические характеристики на смазочное масло

В двигателе серии 2806 можно использовать смазочное масло 15W40, которое соответствует характеристикам API CG-4. Масла с более высокими техническими характеристиками API CH-4 имеют большую возможность контроля сажеобразования и сопротивление износу, что приводит к более долгому сроку эксплуатации двигателя.

Предпочтительно использовать масла API CH-4, однако, в качестве альтернативы, допустимо использование API CG-4.

Если количество серы в топливе менее 0,2%, тогда период замены масла составляет 500 моточасов. Использование топлива с большим уровнем серы уменьшит срок службы масла (определяется анализом, проводимым заказчиком и надежной службой анализа).

Гарантия

Двигатель должен работать с использованием одобренного топлива, смазки и охлаждающей жидкости, кроме того, необходимо проводить техническое обслуживание в соответствии с графиком обслуживания; в противном случае, гарантия может быть аннулирована.

Жидкости двигателя

Технические параметры топлива

Дизельное топливо должно соответствовать одному из следующих стандартов:

ASTM D975 No 1-D или No 2-D

BS 2869: Part 2 1998 Класс A2

BS EN 590 1997

Общие требования к топливу: максимальное содержание серы - 0,2%; минимальное цетановое число - 45.

Чистота топлива

Современные системы впрыска топлива высокого давления, использованные в двигателях серии 2800, требуют высокого уровня чистоты топлива для обеспечения правильной и надежной работы.

Топливо должно удовлетворять всем аспектам спецификации ASTM D975, но отличием номера 2-D является требование на содержание воды и осадка менее 0,05%. Топливо не должно иметь биологического обрастания. При возникновении подозрений на биологическое обрастание, обратитесь в Perkins для обсуждения подходящих измерений и программы действий. При долгосрочном хранении топлива, рекомендации, данные в ASTM D975, должны быть по возможности выполнены.

Использование топлива, не соответствующего вышеуказанным стандартам, может вызывать: трудности при запуске, неполное сгорание, нагар на топливных форсунках или камере сгорания, уменьшение срока службы топливной системы и фильтров, уменьшение срока службы двигателя и может повлиять на гарантию. Более детальную информацию можно получить в отделе обслуживания компании Perkins.

Охлаждающая жидкость

Для двигателей серии 2800 рекомендуется использование охлаждающей жидкости POWERPART ELC (охлаждающая жидкость с продленным сроком службы). Предварительно смешанная охлаждающая жидкость предоставляется в 25л контейнерах (номер по каталогу: 21820181).

Использование охлаждающей жидкости с продленным сроком службы POWERPART предоставляет многочисленные преимущества.

Охлаждающая жидкость с продленным сроком службы POWERPART использует практически не истощаемые ингибиторы коррозии для максимальной защиты от 6 основных металлических сплавов: алюминия, латуни, чугуна, меди, припоя и стали.

·  Срок службы – 3000 моточасов или 3 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

·  Предварительное смешивание с определенной концентрацией для оптимальной защиты.

·  Обеспечение защиты до точки охлаждения -37°С.

·  Дополнительная защита от кипения до 106°С.

Внимание: если не используются рекомендованная охлаждающая жидкость и рекомендованные процедуры, Perkins Engines Company Limited не несет ответственность за повреждения, вызываемые замерзанием, коррозией или потерей эффективности охлаждения.

Примечания:

·  Охлаждающую жидкость с продленным сроком службы POWERPART нельзя разбавлять или смешивать с другими продуктами.

·  Если не требуется защита от замерзания, то все равно рекомендуется использовать охлаждающую жидкость с продленным сроком службы POWERPART, т. к. при этом обеспечивается защита от коррозии и кавитационного изнашивания.

·  Перед заменой охлаждающей жидкости с продленным сроком службы POWERPART необходимо опустошить и очистить систему охлаждения. Информацию о сливе и очистке системы охлаждения Вы можете посмотреть в руководстве пользователя.

Если Вам необходим паспорт безопасности на охлаждающую жидкость с продленным сроком службы POWERPART, пожалуйста, обратитесь в справочную службу Perkins: факс: [phone] или Email: *****@***com.

6

Диагностика неисправностей

Проблемы и возможные причины

Проблема	Возможные причины
Проверка пользователем	Проверка заводским персоналом
Стартер запускает двигатель слишком медленно	1, 2, 3, 4
Двигатель не запускается	5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 17	34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 67
Двигатель запускается с трудом	5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19	34, 36, 37, 38, 40, 42, 43, 44, 67
Недостаточная мощность двигателя	8, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 8, 9, 20, 21	34, 36, 37, 38, 39, 42, 43, 44, 63, 64, 66, 67
Перебой зажигания	8, 9, 10, 12, 13, 15, 20, 22	34, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 43, 67
Большой расход топлива	11, 13, 15, 17, 18, 19, 23, 22	34, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 43, 44, 63
Черный цвет выхлопного газа	11, 13, 15, 17, 19, 21, 22	34, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 43, 44, 63, 64, 67
Синий или белый цвет выхлопных газов	4, 5, 21, 23	36, 37, 38, 39, 42, 44, 45, 52, 58, 61, 62
Слишком низкое давление в системе смазочного масла	4, 24, 25, 26	46, 47, 48, 50, 51, 59
Двигатель стучит	9, 13, 15, 17, 20, 22, 23	36, 37, 40, 42, 44, 46, 52, 53, 60
Двигатель работает неравномерно	8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 18, 20, 22, 23	34, 38, 40, 41, 44, 52, 60, 67
Вибрация	13, 18, 20, 27, 28	34, 38, 39, 40, 41, 44, 52, 54, 67
Слишком высокое давление в системе смазочного масла	4, 25	49
Слишком высокая температура масла	11, 13, 15, 19, 27,29, 30, 32, 65	34, 36, 37, 39, 52, 55, 56, 57, 66
Давление в картере	31, 33	39, 42, 44, 45, 52, 61
Плохое сжатие	11, 22	37, 39, 40, 42, 43, 44, 45, 53, 60
Двигатель запускается и останавливается	10, 11, 12	67

Перечень возможных причин

1.  Разрядка батарей

2.  Плохие электрические соединения

3.  Неисправность в стартере

4.  Не тот класс смазочного масла

5.  Стартер запускает двигатель слишком медленно

6.  Топливный бак пуст

7.  Неисправность в управлении остановкой

8.  Загрязнения в топливной трубке

9.  Отказ топливного насоса

10.  Грязный элемент топливного фильтра

11.  Загрязнения в воздухозаборной системе

12.  Воздух в топливной системе

13.  Отказ топливных форсунок, или форсунки недолжного типа

14.  Неправильное использование системы холодного запуска

15.  Отказ системы холодного запуска

16.  Загрязнения в дренажном отверстии топливного бака

17.  Неподходящий тип или сорт используемого топлива

18.  Помехи в системе управления скорости двигателя (не относится к двигателям серии 2800)

19.  Помехи в выхлопной трубе

20.  Температура двигателя слишком высокая

21.  Температура двигателя слишком низкая

22.  Неправильные зазоры клапанов

23.  Слишком много масла или масло неправильного типа используется в воздухоочистителе влажного типа (если он установлен)

24.  Недостаточное количество смазочного масла в маслосборнике

25.  Неисправность щупа

26.  Загрязнение элемента масляного фильтра

27.  Повреждение вентилятора

28.  Неисправность крепежа двигателя или кожуха маховика

29.  Слишком много смазочного масла в маслосборнике

30.  Загрязнение в воздуховоде или в подаче воды к радиатору

31.  Загрязнение в трубке сапуна

32.  Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе

33.  Протекают вакуумные трубки или неисправность вытяжного вентилятора (не относится к двигателям серии 2800)

34.  Неисправность насоса для впрыска топлива

35.  Сломан привод насоса для впрыска топлива

36.  Неправильная синхронизация впрыскивающего топливного насоса

37.  Неправильная синхронизация клапана

38.  Плохое сжатие

39.  Протекает прокладка головки цилиндра

40.  Клапаны не свободны

41.  Неисправны трубки высокого давления (не относится к двигателям серии 2800)

42.  Изношенность диаметра цилиндра

43.  Протечки между клапанами и седлами клапанов

44.  Кольца поршня зажаты, изношены или сломаны

45.  Стержни клапанов и/или направляющие изношены

46.  Подшипники коленчатого вала изношены или повреждены

47.  Насос смазочного масла изношен

48.  Перепускной клапан не закрывается

49.  Перепускной клапан не открывается

50.  Пружина перепускного клапана сломана

51.  Неисправность всасывающей трубки насоса смазочного масла

52.  Поршень поврежден

53.  Неправильная высота поршня

54.  Кожух маховика или маховик неправильно отцентрованы

55.  Неисправность термостата или неправильный тип термостата

56.  Загрязнения в каналах охлаждающей жидкости

57.  Неисправен водный насос

58.  Уплотнитель стержня клапана поврежден

59.  Загрязнения в сетчатом фильтре маслосборника

60.  Сломана пружина клапана

61.  Лопастное колесо турбокомпрессора повреждено или засорено

62.  Протечка масла в уплотнителе турбокомпрессора

63.  Протечка системы впуска

64.  Лопастное колесо турбокомпрессора повреждено или засорено

65.  Приводной ремень водного насоса ослаблен

66.  Утечка системы впуска (двигатели с турбонаддувом)

67.  Отказ в системе управления двигателем