Руководство пользователя (стр. 7 )

Как заменить элемент масляного фильтра

1.  Остановите двигатель

2.  Установите пусковой переключатель в положение «OFF». Отсоедините батарею.

3.  Снимите сливную пробку (А2) из основания корпуса фильтра (А1) и слейте масло в подходящую тару.

Предупреждение! Утилизируйте использованный элемент фильтра и масло двигателя в соответствующее место, руководствуясь региональными нормами.

4.  Снимите корпус фильтра и уплотнительное кольцо с корпуса, выньте элемент фильтра.

5.  Очистите корпус и контактную поверхность головки фильтра. Очистите сливную пробку (А2) и вставьте ее в корпус.

Примечание: если при очистке корпуса применялось обезжиривающее вещество, то перед установкой корпуса на его резьбу необходимо нанести специальную смазку.

Внимание: используйте только оригинальные детали Perkins. Использование неоригинальных деталей может вызвать повреждение двигателя. Элемент фильтра должен быть помечен символом, показанным на рисунке В.

6.  Установите новый элемент в корпус. Убедитесь, что он зафиксировался на направляющей в основании корпуса. Сверху установите новое уплотнительное кольцо.

7.  Установите корпус на головку фильтра, закрутите при помощи торцевого или динамометрического ключа шестиугольной формы (А1). Закрутите корпус с моментом 80 Н×м. Не перетягивайте. Убедитесь, что сливная пробка достаточно плотно закручена.

8.  Проверьте количество масла в маслосборнике. При необходимости добавьте масло нужного сорта и с соответствующими техническими параметрами (см. раздел «Технические характеристики на смазочное масло» на стр. 55).

9.  Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

Как заменить элемент воздухоочистителя

Воздушный фильтр имеет бумажный элемент, который нельзя мыть. Замените бумажный элемент следующим способом:

1.  Ослабьте зажим и снимите нижнюю крышку (А1). Выньте и утилизируйте элемент фильтра (А2).

2.  Тщательно очистите внутреннюю поверхность корпуса (А3). Установите новый элемент и нижнюю крышку.

3.  Обнулите индикатор загрязнения.

 

Как проверить приводные ремни вентилятора

Проверьте все приводные ремни, замените изношенные или поврежденные ремни. Если между двумя шкивами используется более одного ремня, все ремни должны быть заменены вместе. Срок службы ремней будет максимальный только при правильном их натяжении. При использовании более чем одного ремня проверьте/отрегулируйте натяжение самого натянутого ремня.

Как отрегулировать натяжение ремней вентилятора

Снимите защитное ограждение вентилятора и выполните следующее.

Чтобы проверить натяжение в положении А1, используйте измеритель натяжения ремней Borroughs. Величина натяжения должна составлять 714 Н. Чтобы отрегулировать натяжение, выполните следующую процедуру:

1.  Открутите большую стопорную гайку натяжного устройства и поворачивайте регулировочный болт (А2), пока не получите нужное натяжение. Полностью закрутите большую стопорную гайку до момента 280 Нм и вновь проверьте натяжение. При достижении нужного натяжения ослабьте регулировочный болт (А2), чтобы ослабить натяжение.

2.  Установите защитное ограждение вентилятора и запустите двигатель на 15 минут. После остановки двигателя снимите защитное ограждение и снова проверьте натяжение.

3.  После получения нужного натяжения, установите защитное ограждение на место.

Как отрегулировать натяжение ремней генератора переменного тока

Снимите съемную панель защитного ограждения вентилятора и выполните следующее.

Чтобы проверить натяжение в положении А5, используйте измеритель натяжения ремней Borroughs. Величина натяжения должна составлять 625 Н. Для регулировки натяжения выполните следующую процедуру:

1.  Открутите шарнирный болт генератора А3, промежуточный болт регулировки, находящийся сзади шкива вентилятора, и регулировочный болт А4. Перемещайте генератор, пока не добьетесь нужного натяжения ремней, и закрутите болты с моментом 70Нм.

2.  Установите съемную панель защитного ограждения вентилятора и запустите двигатель на 15 минут. Снимите панель и вновь проверьте натяжение.

3.  После получения нужного натяжения, установите съемную панель защитного ограждения вентилятора обратно.

 

Как заменить ремни вентилятора

1.  Снимите защитное ограждение вентилятора.

2.  Снимите шесть болтов, крепящих вентилятор и ступицу в сборе к шкиву; затем снимите сборку.

Внимание: будьте осторожны во время снятия вентилятора; убедитесь, что радиатор не получил повреждений.

3.  Ослабьте натяжное устройство ремня и снимите старые ремни. Убедитесь, что в канавках шкива нет жира и грязи, установите новый комплект ремней.

4.  Установите вентилятор и аккуратно закрутите болты с моментом 46 Нм. Отрегулируйте нужное натяжение ремней вентилятора (см. раздел «Как отрегулировать натяжение ремней вентилятора» на стр. 32) и установите защитное ограждение вентилятора.

Как заменить ремень генератора переменного тока

1.  Снимите защитное ограждение вентилятора.

2.  Снимите шесть болтов, крепящих вентилятор и ступицу в сборе к шкиву; затем снимите сборку.

Внимание: будьте осторожны во время снятия вентилятора; убедитесь, что радиатор не получил повреждений.

3.  Открутите регулировочные винты/болты, чтобы ослабить натяжение ремня генератора, затем снимите старый ремень. Убедитесь, что канавки шкива чистые, затем установите новый ремень.

4.  Установите вентилятор и аккуратно закрутите болты с моментом 46 Нм. Отрегулируйте нужное натяжение ремня генератора (см. раздел «Как отрегулировать натяжение ремней генератора переменного тока» на стр.33) и установите защитное ограждение вентилятора.

Как проверить виброгаситель коленчатого вала

Виброгаситель представляет собой груз, расположенный внутри корпуса, заполненного водой. Этот груз двигается в корпусе для ограничения крутильного колебания. Проверьте виброгаситель на наличие выбоин, трещин или утечек жидкости.

В случае если Вы обнаружили выбоины, трещины или утечки, замените демпфер.

Виброгаситель монтируется на коленчатом вале, располагаясь позади ограждения вентилятора спереди двигателя. Процедуру снятия и установки виброгасителя можно посмотреть в Руководстве по ремонту.

Штифт заземления

Проверьте качество соединений жгутов электропроводки и состояние самих жгутов. Проверяйте затяжку контакта штифта заземления (А1) через определенные интервалы времени, указанные в графике обслуживания. Штифт заземления расположен ниже ЕСМ с левой стороны от коленчатого вала. Провод заземления расположен между штифтом заземления и клеммой стартера (А2). Для двигателей со стартером, установленным на правой стороне, или для двигателей без стартера провод заземления находится между штифтом заземления и отрицательной клеммой батареи стартера.

1.  Перед началом проведения сервисных работ отсоедините батареи.

2.  Снимите гайку, которая скрепляет провод заземления и штифт (А1), затем снимите сам провод заземления и кольцевую прокладку.

3.  Проверьте момент затяжки штифта. Штифт должен быть затянут с моментом 47Н×м (35 фунт-сил×фут).

Примечания:

·  При снятии штифта короткий конец должен быть прикручен к картеру двигателя.

·  После снятия провода заземления его необходимо вновь установить, а фиксирующую гайку затянуть с моментом 30,5 ± 3,5 Н×м.

4.  Почистите штифт и провод заземления чистой материей. Если на соединениях есть ржавчина, почистите их раствором двууглекислого натрия и воды.

5.  Установите прокладку и провод заземления. Установите фиксирующую гайку и закрутите ее с моментом 47 Н×м.

6.  Сохраняйте штифт и пластину заземления чистыми и покрытыми вазелином.

7.  Подключите батареи.

Шланги и их крепеж

Проверьте, не текут ли шланги. Протечки могут быть вызваны следующими причинами:

·  Трещинами

·  Размягчением шлангов

·  Ослабленным крепежом

Замените все мягкие и треснувшие шланги. Затяните весь ослабленный крепеж.

Проверьте, нет ли следующих повреждений:

·  Поврежденных или протекающих концевых соединений

·  Внешнее покрытие стерлось или порезано

·  Открытого провода, который используется для армирования

·  Вздутия внешнего покрытия

·  Гибкая часть шланга запутана или раздавлена

·  Оплетка попала (впрессована) в наружное покрытие

Для замены шланга

Предупреждение! Будьте осторожны во время снятия крышки заливной горловины, т. к. система охлаждения может быть под давлением.

1.  Остановите двигатель. Дайте ему остыть.

2.  Плавно откручивайте крышку горловины системы охлаждения, снимая давление. Снимите крышку.

Примечание: слейте охлаждающую жидкость в подходящий чистый контейнер. Жидкость можно использовать еще раз.

3.  Слейте охлаждающую жидкость до уровня ниже шланга, который должен быть заменен.

4.  Удалите крепеж и снимите старый шланг.

5.  Установите новый шланг.

6.  Заполните систему охлаждения до нужного уровня соответствующей охлаждающей смесью.