Руководство пользователя (стр. 5 )

Воздушный фильтр оснащен индикатором загрязнения (А), который предупреждает о том, что фильтр нуждается в обслуживании. Если после остановки двигателя на панели появляется красный сигнальный индикатор, значит нужно заменить воздушный элемент фильтра.

После установки чистого элемента, нажмите кнопку сброса на индикаторе загрязнения.

На частоту обслуживания воздушного фильтра большое влияние оказывают условия окружающие среды.

Как проверить уровень смазочного масла

Предупреждение! Горячее масло и горячие детали могут стать причиной возникновения травм персонала. Не допускайте контакта горячего масла и горячих деталей с кожей.

Количество смазочного масла в маслосборнике проверяйте с помощью мерной линейки через определенные промежутки времени, указанные в графике технического обслуживания.

1.  Проверьте уровень масла, когда двигатель остановлен. Он должен быть между отметками «L» и «Н» мерной линейки.

2.  При необходимости снимите крышку заливной горловины и добавьте масло такого же сорта и с такими же характеристиками, как у имеющегося масла. Более подробную информацию посмотрите на странице 55 в разделе «Технические характеристики на смазочное масло». Не заливайте слишком много масла.

3.  Почистите и установите крышку заливной горловины.

Как осушить первичный топливный фильтр

Емкость первичного топливного фильтра нужно периодически сливать для удаления воды (периоды слива указаны в графике технического обслуживания).

1.  Остановите двигатель.

2.  Откройте сливное отверстие топливного фильтра (слив имеет естественную вентиляцию). Для сбора воды, вытекающей из корпуса фильтра, используйте подходящий контейнер. Утилизируйте воду безопасным способом.

3.  Закройте сливное отверстие. Затяните клапан сливного отверстия, чтобы предотвратить попадание воздуха в топливную систему.

Визуальная проверка

Визуальная проверка должна занимать всего несколько минут, ее задача – предотвращение дорогого ремонта и происшествий.

·  Для увеличения срока службы двигателя, проверьте двигатель перед запуском. Обратите внимание на следующее: наличие утечек масла или охлаждающей жидкости, ослабление крепежа, изношенные ремни и ослабленные соединения. При необходимости произведите ремонт.

·  Средства защиты должны располагаться правильно. Отремонтируйте поврежденные средства защиты или установите отсутствующие.

·  Прежде чем приступать к работе с двигателем, очистите все крышки и заглушки, чтобы уменьшить возможность загрязнения системы.

·  При любом виде утечек (охлаждающая жидкость, смазочное масло или топливо) удаляйте жидкость. Если Вы обнаружили утечку, найдите ее причину и устраните утечку. Если существует подозрение об утечке, часто проверяйте уровни жидкости, пока утечка не будет обнаружена и устранена.

·  Накопленный на двигателе жир и/или масло представляют потенциальную опасность. Поэтому производите очистку двигателя паром или с помощью водомета под высоким давлением. Предотвращайте попадание воды под высоким давлением на электронные детали.

·  Убедитесь, что трубки охлаждающей жидкости установлены правильно и не представляют опасности. Проверьте, нет ли утечек. Проверьте состояние всех трубок.

·  Проверьте, нет ли протечек у насоса охлаждающей жидкости.

Примечание: уплотнитель насоса охлаждающей жидкости смазывается охлаждающей жидкостью в системе охлаждения. Допускается наличие маленькой утечки, т. к. при охлаждении двигателя детали сжимаются.

·  Избыточная утечка охлаждающей жидкости может сигнализировать о необходимости замены прокладки насоса охлаждающей жидкости. При снятии и установке насоса охлаждающей жидкости или его уплотнителей воспользуйтесь информацией в Руководстве от производителя.

·  Проверьте, нет ли утечек смазочной системы в переднем и заднем уплотнителе коленчатого вала, маслосборнике, фильтре масла и крышке коромысла. Если имеют место значительные утечки, особенно на старых двигателях, возможно, существует пробка в сапуне двигателя.

·  Проверьте, нет ли утечек в топливной системе. Проверьте, не ослаблены ли крепления и места соединений топливопроводов.

·  Проверьте, нет ли трещин на воздухопроводах воздухозаборной системы и на местах сгибов (коленах). Также проверьте состояние монтажных уплотнителей и креплений. Убедитесь, что шланги и трубы не соприкасаются друг с другом, электрической проводкой и т. д..

·  Проверьте, нет ли трещин, разрывов и других повреждений на ремнях вентилятора и генератора. Если между двумя шкивами используется более одно ремня, все они должны заменяться вместе. Срок службы ремней будет максимальный только в случае их эксплуатации при правильном натяжении.

·  Удаляйте воду и осадок из топливных баков ежедневно, чтобы только чистое топливо попадало в топливную систему.

·  Проверьте электропроводку и жгуты на целостность соединений, также проверяйте, чтобы не было поврежденных или сгоревших проводов.

·  Проверьте качество соединения и состояние контакта заземления.

·  Проверьте качество соединения и состояние контакта заземления между ЕСМ и головкой цилиндра.

·  Отсоедините все зарядные устройства, не защищенные от утечки тока стартера. Проверьте состояние и уровень электролита батарей, если только двигатель не оснащен батареями, не требующими обслуживания.

·  Проверьте состояние всех измерительных приборов. Замените все приборы с трещинами. Замените все приборы, которые нельзя откалибровать.

Диагностический контроль

Для извлечения кодов диагностики в определенные периоды (определенные в графике обслуживания) используйте электронный сервисный инструмент Perkins. Пояснения к кодам приведены ниже. Более подробную информацию Вы можете найти в Руководстве по диагностике.

Коды диагностики

CID-FMI	Описание кода диагностики
1-11	Отказ инжектора цилиндра № 1
2-11	Отказ инжектора цилиндра № 2
3-11	Отказ инжектора цилиндра № 3
4-11	Отказ инжектора цилиндра № 4
5-11	Отказ инжектора цилиндра № 5
6-11	Отказ инжектора цилиндра № 6
41-03	Обрыв/короткое замыкание на В+ датчика, 8 В
41-04	Замыкание на землю датчика, 8 В
91-08	Неправильный ШИМ сигнал регулирования частоты вращения
100-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ датчика давления масла двигателя
100-04	Замыкание на землю датчика давления масла
110-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ датчика температуры охлаждающей жидкости
110-04	Замыкание на землю датчика температуры охлаждающей жидкости
168-02	Прерывающееся питание батареи ЕСМ
172-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ датчика температуры впускного патрубка
172-04	Замыкание на землю датчика температуры впускного патрубка
174-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ датчика температуры топлива
174-04	Замыкание на землю датчика температуры топлива
190-02	Нестабильные показания датчика скорости двигателя
190-09	Нарушение обновления данных датчика скорости двигателя
190-11,12	Механическое повреждение датчика скорости
248-09	Неисправность канала передачи данных Perkins
253-02	Проверьте системные параметры и параметры пользователя
254-12	Отказ ЕСМ
261-13	Необходима калибровка угла впрыска двигателя
262-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ датчика 5 В
262-04	Замыкание на землю датчика 5 В
268-02	Проверьте программируемые параметры
273-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ датчика давления выхода турбокомпрессора
273-04	Замыкание на землю датчика давления выхода турбокомпрессора
274-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ датчика атмосферного давления
274-04	Замыкание на землю датчика атмосферного давления
281-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ в цепи сигнальной лампочки, предупреждающей об опасности
281-04	Замыкание на землю в цепи сигнальной лампочки, предупреждающей об опасности
281-05	Обрыв в цепи сигнальной лампочки, предупреждающей об опасности
282-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ в цепи лампочки забросов оборотов двигателя
282-04	Замыкание на землю в цепи лампочки забросов оборотов двигателя
285-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ в цепи лампочки температуры охлаждающей жидкости
285-04	Замыкание на землю в цепи лампочки температуры охлаждающей жидкости
286-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ в цепи лампочки давления смазочного масла
286-04	Замыкание на землю цепи лампочки давления смазочного масла
286-05	Обрыв цепи лампочки давления смазочного масла
CID-FMI	Описание кода диагностики
323-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ в цепи лампочки остановки двигателя
323-04	Замыкание на землю цепь лампочки остановки двигателя
323-05	Обрыв цепи лампочки остановки двигателя
324-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ в цепи лампочки аварийной сигнализации
324-04	Замыкание на землю в цепи лампочки аварийной сигнализации
324-05	Обрыв в цепи лампочки аварийной сигнализации
342-02	Нестабильные показания датчика скорости №2
342-11,12	Механическое повреждение датчика скорости №2
443-03	Обрыв/короткое замыкание на В+ втягивающего реле двигателя
799-12	Отказ сервисного инструмента
1266-03	Обрыв /короткое замыкание на В+ в цепи лампочки диагностики
1266-04	Замыкание на землю в цепи лампочки диагностики
1690-8	Нетипичный сигнал аналогового дросселя

Как заменить элемент первичного топливного фильтра