Руководство пользователя (стр. 6 )

Указания:

·  Не допускайте попадания грязи в топливную систему. Тщательно очистите места вокруг элементов, которые будут сняты. Для каждого снятого элемента топливной системы установите подходящий чехол.

·  Не отвинчивайте топливные трубы или их крепежи, за исключением случаев, описанных в данном Руководстве.

1.  Остановите двигатель. Установите пусковой переключатель в положение «OFF». Отсоедините батарею.

Предупреждение! Утилизируйте воду и топливную смесь в специальное безопасное место, в соответствии с местными нормами.

2.  Закройте клапан подачи топлива в бак. Выньте сливную пробку из основания корпуса фильтра (А2) и слейте воду и топливо в подходящую тару. Удалите смесь в безопасное место.

Предупреждение! Утилизируйте использованный элемент фильтра и уплотнительное кольцо в специальное безопасное место, в соответствии с местными нормами.

3.  Снимите корпус фильтра и уплотнительное кольцо с корпуса, выньте элемент фильтра (А1).

4.  Очистите внутреннюю поверхность корпуса и его резьбу чистым топливом, также очистите контактную поверхность головки фильтра. Очистите сливную пробку и вставьте ее в корпус.

Примечания:

·  Если при очистке корпуса применялось обезжиривающее вещество, то перед установкой корпуса, на его резьбу необходимо нанести специальную смазку.

·  Исправный элемент фильтра помечается символом, показанным на рисунке В.

 

5.  Установите новый элемент (А1) в корпус (А2). Убедитесь, что он зафиксировался на направляющей в основании корпуса. Сверху установите новое уплотнительное кольцо.

Указания:

·  Важно использовать только оригинальные детали Perkins. Использование неоригинальных деталей Perkins может вызвать повреждение системы впрыска топлива.

·  Не заполняйте первичный фильтр топливом до его установки, в противном случае топливо может не отфильтроваться. Использование загрязненного топлива вызовет ускоренный износ элементов топливной системы.

6.  Установите корпус на головку фильтра. Затяните корпус с моментом 80 Н×м. Не перетягивайте. Убедитесь, что сливная пробка достаточно плотно закручена.

7.  Вытрите все пролившееся топливо.

8.  Откройте клапан подачи топлива в бак и удалите воздух из топливной системы (см. раздел «Как удалить воздух из топливной системы» на стр. 53).

9.  Проверьте, нет ли утечек.

 

Как заменить элемент вторичного топливного фильтра

Указания:

·  Не допускайте попадания грязи в топливную систему. Тщательно очистите места вокруг элементов, которые нужно снять. Для каждого снятого элемента топливной системы установите подходящий чехол.

·  Не отвинчивайте топливные трубы или их крепежи, за исключением случаев, описанных в данном Руководстве.

1.  Остановите двигатель.

Предупреждение! Утилизируйте воду и топливную смесь в специальное безопасное место, в соответствии с местными нормами.

2.  Установите пусковой переключатель в положение «OFF». Отсоедините батарею.

3.  Закройте клапан подачи топлива в бак. Выньте сливную пробку из основания корпуса фильтра (А2) и слейте топливо в подходящую тару.

Предупреждение! Утилизируйте использованный элемент фильтра и уплотнительное кольцо в специальное безопасное место, в соответствии с местными нормами.

4.  Снимите корпус фильтра и уплотнительное кольцо с корпуса, выньте элемент фильтра (А1).

5.  Очистите внутреннюю поверхность корпуса и его резьбу чистым топливом, также очистите контактную поверхность головки фильтра. Очистите сливную пробку и вставьте ее в корпус.

Примечания:

·  Если при очистке корпуса применялось обезжиривающее вещество, перед установкой корпуса, на его резьбу необходимо нанести специальную смазку.

·  Исправный элемент фильтра помечается символом, показанным на рисунке В.

 

6.  Установите новый элемент (А1) в корпус (А2). Убедитесь, что он полностью зафиксировался на направляющей в основании корпуса. Сверху установите новое уплотнительное кольцо.

Указания:

·  Важно использовать только оригинальные детали Perkins. Использование неоригинальных деталей Perkins может вызвать повреждение системы впрыска топлива.

·  Не заполняйте вторичный фильтр топливом до его установки, в противном случае топливо может не отфильтроваться. Использование загрязненного топлива вызовет ускоренный износ элементов топливной системы.

7.  Установите корпус на головку фильтра. Затяните корпус с моментом 80 Н×м. Не перетягивайте. Убедитесь, что сливная пробка достаточно плотно закручена.

8.  Вытрите все пролившееся топливо.

9.  Откройте клапан подачи топлива в бак и удалите воздух из топливной системы (см. раздел «Как удалить воздух из топливной системы» на стр. 53).

10.  Проверьте, нет ли утечек.

 

Как взять пробу масла

Предупреждение! Воздействие горячего масла и горячих деталей может привести к травме персонала. Не допускайте контакта горячего масла или горячих деталей с кожей.

Взятие пробы масла может выполняться только персоналом, прошедшим соответствующее обучение. Чтобы избежать загрязнения образца масла, убедитесь, что все используемые инструменты и оборудование чистые.

Дилеры Perkins располагают комплектом для взятия пробы масла (номер детали KRP1572), который включает подходящие сосуды для проб. Если двигатель оснащен клапаном для взятия проб (А1), используйте нижеследующую процедуру.

Двигатели, оснащенные клапаном для взятия проб

1.  Наденьте крышку с отверстиями на емкость для пробы и вставите свободный конец трубки в одно из отверстий крышки.

Предупреждение! Горячее масло в пробоотборном клапане находится под давлением. Обязательно надевайте защитную одежду. Не допускайте контакта горячего масла или горячих деталей с кожей.

2.  Во время работы двигателя при нормальной температуре снимите пылезащитный колпачок с пробоотборного клапана двигателя и вставьте наконечник трубки в клапан. Надавите на наконечник, клапан откроется и масло потечет. Убедитесь, что емкость для проб находится в вертикальном положении. Выньте наконечник после получения необходимого количества масла. Необходимый уровень пробы масла указан на емкости.

3.  Установите пылезащитный колпачок на клапан (А1).

4.  Снимите крышку с отверстиями с емкости и установите герметичную крышку. Утилизируйте трубку, наконечник и крышку с отверстиями в соответствии с региональными нормами.

5.  Прикрепите наклейку с данными к емкости. Пошлите пробу в лабораторию, занимающуюся анализами масла, для получения отчета с рекомендациями.

Двигатели, не оснащенные клапаном для взятия проб

1.  Запустите двигатель, подождите, пока не будет достигнута нормальная температура работы, затем остановите двигатель и немедленно выполните следующие действия.

2.  Используйте вакуумный насос и длинную гибкую трубку. Выньте щуп масла, вставьте гибкую трубку в трубку щупа и выньте пробу масла. Вставьте щуп обратно в трубку.

3.  Прикрепите наклейку с данными к емкости. Пошлите пробу в лабораторию, занимающуюся анализами масла, для получения отчета с рекомендациями.

4.  Убедитесь, что все использованное оборудование очищено или, если необходимо, утилизировано в соответствии с региональными нормами.

Как заменить смазочное масло двигателя

Предупреждение!

·  Горячее масло и горячие детали могут стать причиной травмы персонала. Не допускайте контакта горячего масла или горячих деталей с кожей.

·  Утилизируйте использованный элемент фильтра и масло двигателя в соответствующее место, руководствуясь региональными нормами.

1.  Запустите двигатель, чтобы он нагрелся; затем остановите двигатель.

2.  Снимите сливную пробку маслосборника (А1) и слейте смазочное масло в подходящую емкость. Очистите пробку и установите новую уплотнительную прокладку. Установите сливную пробку на место и затяните ее с моментом 45Н×м.

3.  Замените элемент масляного фильтра, как описано в разделе «Как заменить элемент масляного фильтра» на странице 30.

 

4.  Очистите поверхности, прилегающие к крышке заливной горловины масла (В1), снимите крышку. Наполните маслосборник до отметки «Н» на щупе (В2) чистым, новым смазочным маслом нужного сорта (см. раздел «Технические характеристики на смазочное масло» на стр. 55). Не переливайте.

Для предупреждения повреждения подшипников коленчатого вала, проворачивайте двигатель без подачи топлива (fuel OFF). Это позволит заполнить топливный фильтр до запуска двигателя. Не проворачивайте двигатель более 30 секунд непрерывно. Перед запуском двигателя убедитесь, что давление масла отображается на манометре или сервисном инструменте.

5.  Запустите двигатель на низкой скорости холостого хода на две минуты; проверьте, нет ли утечек в сборке топливного фильтра.

6.  Остановите двигатель и дайте маслу стечь обратно в маслосборник в течение, как минимум, 10 минут. Проверьте уровень масла по щупу, и при необходимости добавьте масло. Уровень масла должен быть между отметками «L» и «Н» щупа.