2.2.1 Внешние сигналы (1/3)
2001 FUSE BLOWN (ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ)
Перегорел предохранитель в шкафу управления, либо на плате панели управления станка.
Не касаются ли провода металлических деталей станка или шкафа управления, и не замыкают ли провода друг друга?
Устранить причину и заменить предохранитель.
Сгорел предохранитель XI 00,5 [0: нормальное состояние]
2002 OVERLOAD (ПЕРЕГРУЗКА)
Кнопка перезагрузки
Для аварийной остановки
Термореле в шкафу управления активировано вследствие перегрузки одного из следующих моторов.
QF10: однофазная цепь на 100В переменного тока
FR4: мотор насоса СОЖ
FR8: мотор подачи СОЖ через смазочное отверстие/через шпиндель (опция)
FR14: мотор 2го насоса СОЖ (опция)
FR44: мотор стружкоотвода
После устранения проблемы перезагрузить предохранитель цепи, для чего переключить рукоятку в положение ON.
После активации термореле нажать кнопку перезагрузки.
Перегрузка (аварийная остановка) X05.1 [0: нормальное состояние]
Только для вывода на дисплей
Предохранитель цепи или термореле в шкафу управления активированы вследствие перегрузки одного из следующих узлов или моторов.
QF9 : мотор вентилятора шпинделя
QF16 : узел смазки (поверхностей скольжения)
QF18 : мотор насоса маслоотделителя
FR7 конвейер для стружки (опция, зависит от модели станка)
Проверить, нет ли заедания на входе в мотор.
Не вызвана ли перегрузка тем, что конвейер забит стружкой?
Проверить соответствующий узел.
После устранения проблемы перезагрузить предохранитель цепи, для чего переключить рукоятку в положение ON.
После активации термореле нажать кнопку перезагрузки.
Перегрузка (только для вывода на дисплей) X05.2 [0: нормальное состояние]
Стр.43
Внешние сигналы (2/3)
2006 FEED LUBRICATING OIL (SLIDE) (ДОЛИТЬ СМАЗОЧНГО МАСЛА - ПОВЕРХНОСТЬ СКОЛЬЖЕНИЯ)
Слишком низкий уровень масла в устройстве смазки поверхностей скольжения (устройство 12). Долить масла.
Недостаточное смазывание (поверхностей скольжения) X05.6 [1: нормальное состояние]
2007 LUBRICATOR TROUBLED (SLIDE) (ПРОБЛЕМА С УСТРОЙСТВОМ СМАЗКИ - ПОВЕРХНОСТЬ СКОЛЬЖЕНИЯ)
Возникла проблема в устройстве смазки поверхностей скольжения (устройство 12). Этот сигнал может быть вызван следующими проблемами:
Отключение питания
Изменение давления
Низкий уровень масла
Аварийный сигнал от устройства смазки (поверхностей скольжения) X05.5 [1: нормальное состояние]
2011 COOLANT UNIT TROUBLED (ПРОБЛЕМА С УСТРОЙСТВОМ ПОДАЧИ СОЖ)
Возникла проблема в устройстве масляного охлаждения (узел 3).
Проверить диагностику сигнала.
Не засорился ли фильтр?
Аварийный сигнал от устройства масляного охлаждения X05.7 [1: нормальное состояние]
2012 TOO LOWER AIR PRESSURE (СЛИШКОМ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА)
Давление воздуха вышло за рамки заданного диапазона 0,50 - 0,58 МПа (5-6 кгс/см2).
На месте ли шланг, или не повреждена ли передача?
Правильно ли настроен регулятор?
В случае повреждения передачи проверить сигналы ввода/вывода, соответствующие низкой и высокой скоростям.
Нормальное давление воздуха / Проверить статическое давление на поверхности скольжения.
X05.3 [1: нормальное состояние]
Коммутация катушки шпинделя (низкая скорость)/низкая передача
X04.4 KML/SQ1
Y02.0 KML/YV1
Коммутация катушки шпинделя (высокая скорость)/ высокая передача
X04.5 KMH/SQ2
Y02.1 KMH/YV2
2014 "WATCH TOOLS" GIVING ALARM (СИГНАЛ «СЛЕДИТЕ ЗА ИНСТРУМЕНТАМИ»)
Получен сигнал от устройства, контролирующего поломки инструментов (CCM, детектор поломок типа LS и т. п.).
Проверить по документации, какое устройство вызвало сигнал, и устранить причину.
Сигнал «следите за инструментами» X06.3 [0: нормальное состояние]
Стр.44
Внешние сигналы (3/3)
2016 "EXTERNAL" GIVING ALARM (СИГНАЛ ОТ ВНЕШНЕГО УСТРОЙСТВА)
Получен входящий аварийный сигнал от внешнего устройства (например, технологической оснастки).
Проверить по документации, какое устройство вызвало сигнал, и устранить причину.
Внешний сигнал 1 (остановка станка) X09.6 [0: нормальное состояние]
Внешний сигнал 3 (только сообщение на дисплее) X09.7 [0: нормальное состояние]
2017 MEASURING UNIT ALARM (СИГНАЛ О РЕЗУЛЬТАТАХ ИЗМЕРЕНИЯ)
Низкое напряжение
Слишком низкое напряжение аккумулятора сенсорного пульта, или неисправен усилитель. Заменить аккумулятор.
См. документацию к сенсорному пульту.
Установка оправки Снятие оправки
Установка измерительной оправки X06.1 [1] [0]
Сигнал от измерительного устройства X06.2 [1] [0]
2019 INVERTER ALARM (СИГНАЛ ОТ ИНВЕРТОРА)
Сбой инвертора, контролирующего устройство АТС, магазин, резцедержатель или привод инструментальных гнезд в шкафу управления, или активация термореле вследствие перегрузки мотора.
1NV35 : Инвертор, относящийся к ATC/магазину/резцедержателю/приводу инструментальных гнезд
FR6 : Термореле мотора магазина
FR25 Термореле мотора инструментальных гнезд (только для #50)
Если индикатор «RUN» инвертора не горит, нажать клавишу «RESET». Нажать клавишу «RESET» в случае срабатывания термореле.
Проверить, не остановились ли в процессе работы ATC/магазин/резцедержатель/ инструментальное гнездо.
В случае остановки руки АТС в процессе работы, вернуть её в исходное положение. Подробнее об этом см. в разделе 1.4 «Как вернуть руку АТС в случае остановки».
Нажать кнопку поворота магазина, если он находится не в исходном положении.
Сигнал от инвертора X05.4 [1: нормальное состояние]
2029 PLEASE EXCHANGE THE BATTERY (ПРОСЬБА ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР)
Данный сигнал возникает в случае, если напряжение аккумулятора детектора абсолютного положения стало слишком низким. Если в этот момент отключить питание ЧПУ, перейти в состояние готовности станка не удастся. Не отключайте питание ЧПУ. Следует незамедлительно заменить аккумулятор.
Низкое напряжение аккумулятора F172.7 [0: нормальное состояние]
Стр.45
2.2.2 Аварийные сигналы, относящиеся к шпинделю (1/3)
2021 SPINDLE AMP. UNIT TROUBLED (ПРОБЛЕМА В УСИЛИТЕЛЕ ШПИНДЕЛЯ)
Произошел сбой усилителя шпинделя. Проверить аварийное сообщение от усилителя в шкафу управления. См. документацию по эксплуатации и техническому обслуживанию FANUC серии i.
Входящий аварийный сигнал от усилителя шпинделя F45.0 [0: нормальное состояние]
2022 SPINDLE SPEED IS DECREASING (ПАДАЕТ СКОРОСТЬ ШПИНДЕЛЯ)
Шпинделя вращался не с заданной скоростью, и скорость снизилась в течение какого-то времени вследствие параметров резания.
2023 TO ROTATE SPINDLE TROUBLED (ПРОБЛЕМА ПРИ ВРАЩЕНИИ ШПИНДЕЛЯ)
Задан запуск шпинделя, но действие не выполняется.
Проверьте, выполнили ли вы S-команду (команду скорости) перед командой вращения?
Возможно, неисправен усилитель шпинделя.
См. документацию по эксплуатации и техническому обслуживанию FANUC серии i.
2024 CAN'T ROTATE SPINDLE (ВРАЩЕНИЕ ШПИНДЕЛЯ НЕВОЗМОЖНО)
Задана команда вращения шпинделя. Условия не выполнены.
Возможно, к шпинделю подключен контактный датчик.
Если подключен контактный датчик, то вращение шпинделя блокируется.
Не вводите команду вращения шпинделя (исправьте программу обработки.)
Удалить контактный датчик.
Если на детекторе наличия контактного датчика (на шпинделе) остались металлические стружки, удалить их.
(подобные инородные тела могут приводить к тому, что система ошибочно определяет наличие контактного датчика, подключенного к шпинделю.)
Возможно, выполняется команда M55 (включение контактного датчика).
В режиме М55 вращение шпинделя блокируется.
Выполнить команду «M56» (отключение контактного датчика).
Возможно, поступает команда блокировки шпинделя от внешнего устройства.
Проверить внешнее устройство.
Шпиндель заблокирован X07.7 [0: нормальное состояние]
Возможно, включена нейтральная передача шпинделя.
Если включена нейтральная передача (мигает индикатор), то вращение шпинделя блокируется.
Нажать клавишу NEUTRAL еще раз, чтобы отключить нейтраль.
Стр.46
Аварийные сигналы, относящиеся к шпинделю (2/3)
2025 SPINDLE ROTATING INHIBITED (ПРЕПЯТСТВИЯ ПРИ ВРАЩЕНИИ ШПИНДЕЛЯ)
Во время вращения шпинделя обнаружены отклонения.
Проверить сигнал по самодиагностике.
Зажим инструмента в шпинделе X03.6 [1: нормальное состояние] SQ7
Рука АТС в исходном положении X03.0 [1: нормальное состояние] SQ31
Коммутация катушки шпинделя (низкая скорость)/низкая передача
X04.4 [1/0] KML/SQ1
Коммутация катушки шпинделя (высокая скорость)/ высокая передача
X04.5 [0/1] KMH/SQ2
2026 «ORIENT MOVING» IS NOT GOOD (НАРУШЕНИЕ ХОДА ПРИ ОРИЕНТАЦИИ)
При вводе команды остановки во время ориентации остановка не выполняется.
Неисправен магнитный датчик, усилитель магнитного датчика, импульсный генератор мотора шпинделя или усилитель шпинделя, или плохо подключен разъем либо контакт, или нарушен контакт кабеля.
(Магнитный датчик и усилитель магнитного датчика есть не на всех станках.)
2027 «ORIENT END SIGN» ERROR (ОШИБКА СИГНАЛА ОБ ОКОНЧАНИИ ОРИЕНТАЦИИ)
Хотя команда окончания ориентации не выдана, обнаружен сигнал остановки ориентации.
Неисправен магнитный датчик, усилитель магнитного датчика, импульсный генератор мотора шпинделя или усилитель шпинделя, или плохо подключен разъем либо контакт, или нарушен контакт кабеля.
(Магнитный датчик и усилитель магнитного датчика есть не на всех станках.)
Стр.47
Аварийные сигналы, относящиеся к шпинделю (3/3)
2028 WARMING UP INCOMPLETE (РАЗОГРЕВ НЕ ЗАВЕРШЕН)
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 |
