= C+  + ,

 

где  - удельные затраты на проведение одного стендового испытания, с учетом принятого уровня имитации; удельная стоимость одного летного испытания ДУ с учетом затрат на обеспечение пуска; число стендовых испытаний;  число летных испытаний; ущерб при отказе ЛА на этапе летных испытаний;  среднее число отказов на этапе ЛКИ.

Переходя к безразмерным затратам, получим

 

, (6.55)

где d – относительная стоимость летного испытания;  

Как было показано выше, при заданных требованиях к надежности ДУ потребное число летных испытаний можно оценить по соотношению

 

. (6.56)

 

При проведении расчетов можно воспользоваться аппроксимационной зависимостью для функции , полученной в работе [5] для уровня доверительной вероятности

 

=.

 

Очевидно, с учетом проведения стендовой отработки число летных испытаний можно сократить. При этом количество стендовых испытаний  должно быть таким, чтобы соответствующее им число эквивалентных испытаний обеспечивало требуемые объемы , т. е.

 

,

 

где число летных испытаний, соответствующей принятой стратегии ЭО.

Задаваясь уровнем имитации , можно по соотношению (6.54) оценить число стендовых испытаний , соответствующих полученному выше значению  (см. также рис. 6.18).

Среднее число отказов, возникающих на этапе ЛКИ для различных стратегий проведения ЭО, можно оценить по соотношению

 

, (6.57)

 

где  - вероятность отказа ДУ при () - м пуске.

Для иллюстрации предлагаемого подхода рассмотрим модельный пример.

Допустим, что требуется подтвердить надежность ДУ, равную H = 0,99, при уровне доверительной вероятности  0,85. Уровни вероятности отказов , рассчитываемые по соотношению (6.56) для  и различных объемов летных испытаний , представлены в табл. 6.2. Как видно из таблицы, для подтверждения надежности 0,99 (0,01) потребуется примерно десять летных испытаний. Число эквивалентных испытаний, соответствующих различным стратегиям ЭО, т. е. разным , указано 3-м столбце табл. 6.2.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Объемы стендовых испытаний , представленные в 4-м столбце табл. 6.2, оценивались по соотношению (6.54), либо графически (рис. 6.19). Среднее число отказов , рассчитываемое по соотношению (6.57) для различных стратегий ЭО, представлено в 5-м столбце табл. 6.2

Таблица 6.2

Параметры экспериментальной отработки ДУ

1

2

3

4

5

1

---

9

20

0,012

2

0,055

8

16

0,025

3

0,040

7

14

0,039

4

0,024

6

12

0,055

5

0, 020

5

10

0,075

6

0,016

4

8

0,099

7

0,014

3

6

0,139

8

0,013

2

4

0,194

9

0,012

1

2

---

10

0,011

0

---

---

 

Рис. 6.19. Зависимость безразмерных затрат от числа летных испытаний

 

Оценки материальных затрат проводились для двух значений относительного ущерба:  и . При проведении расчетов было принято  Результаты расчета безразмерных затрат по соотношению (6.55) представлены на рис. 6.19. Как видно из графиков, минимум затрат соответствует значениям  при  и  при

По таблице 6.2 можно определить соответствующие объемы стендовой отработки: при  ;

При  

Таким образом, предложенный подход позволяет определять оптимальную стратегию проведения экспериментальной отработки ДУ, обеспечивающую выполнение заданных требований к надежности двигателя при минимальных затратах средств

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Гидравлические сопротивления/ - М.: Недра, 1982.

2. , , Экспериментальные установки и системы стендов для испытаний пневмогидросистем двигательных установок ЛА на криогенных компонентах топлива: Учебное пособие. – М.: Изд-во МАИ, 1992.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44