Сборник технологических карт по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети (стр. 4 )

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании и результатах объезда, возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. Результаты наблюдений при объезде перенести в Журнал осмот­ров и неисправностей (форма ЭУ-83). Особо выделить неисправности:

— подлежащие устранению немедленно, с указанием сроков выпол­нения;

— подлежащие включению в план текущего ремонта очередного ме­сяца;

— подлежащие включению в план капитального ремонта очередного года.

Технологическая карта № 1.1.2.

ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ОБЪЕЗД С ОСМОТРОМ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ

1. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

2. Условия выполнения работ

Внеочередной объезд с осмотром выполняется:

2.1. В период резкого изменения температуры или образования гололе­да, после сильного дождя (ливня), мокрого снегопада, порывистого вет­ра, сильной грозы или после ряда коротких замыканий по невыяснен­ным причинам, а также в других случаях производственной необходимо­сти. Район проведения внеочередного объезда ограничивается зоной пред­полагаемых опасных изменений.

2.2. Из передней кабины электровоза или электропоезда.

2.3. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени объезда, наименования участка, подлежащего объезду, и номе­ра поезда, с которого будет производиться объезд.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл ...... 1

4. Норма времени на 1 км пути — 0,05 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его

5.2. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем объезде, указав номер пути, наименование перегона, станции (или участка), время начала объез­да и номер поезда, с которого будет производиться объезд.

5.3. Прибыть на станцию (остановочный пункт), с которой начнется объезд. . .,

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	2	3
6.1.	Выполне­ние объезда при резком понижении температу­ры	6. Ill Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной подвески, нарушения их регули­ровки или отклонения от технических требований и норм ПУТЭКС (ЦЭ-197), вызванные резким измене­нием температуры. Особое внимание обратить на: — стрелы провеса продольных проводов и их взаим­ное расположение, возможные поджатая проводов к заземленным конструкциям, наличие оборванных жил; — поджатие дополнительных стержней фиксаторов к основному стержню, фиксирующему тросу или фик­сирующей оттяжке, возможные обрывы косых струн (жестких распорок); — состояние компенсаторных устройств (не допус­тимы обрывы жил тросов, приближение верха грузо­вой штанги к неподвижному блоку на расстояние ме­нее 200 мм); — обрывы струн или наклон их вдоль пути более допустимых норм (30° к вертикали); — состояние изоляторов, наличие поврежденных изоляционных деталей или изгибы соединительной ар­матуры, а также поджатие подвесных изоляторов (гир­лянд) к заземленным конструкциям; — состояние несущих конструкций и крепежных де­талей, а также других элементов контактной сети с видимыми повреждениями или отклонениями от норм. 6.2Выполне­ние осмотра в период гололеда, мокрого снега, сильного ветра 6.2.1. Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной подвески, нарушения их регули­ровки или отклонения от технических норм и требо­ваний ПУТЭКС (ЦЭ-197), вызванные экстремальны­ми метеорологическими условиями. Особое внимание обратить на: — наличие гололеда или налипание мокрого снега на опорных и поддерживающих конструкциях, а так­же на продольных проводах и токоприемниках, нали­чие автоколебаний ("пляски") проводов, возможные нарушения токосъема; — вертикальность положения опор, отсутствие на­клона и прогиба, исправность заземлений; — стрелы провеса продольных проводов и их вза­имное расположение, возможные схлестывания или поджатия проводов к заземленным конструкциям, наличие оборванных жил, обрывы электросоедините­лей, вертикальных струн; — состояние ригелей (не допускается прогиб под воздействием дополнительных нагрузок от гололеда и мокрого снега); — состояние изоляторов, возможные разрушения изоляционных деталей или изгибы соединительной арматуры, поджатие подвесных изоляторов (гирлянд) к заземленным конструкциям или срывы проводов со штыревых изоляторов; — состояние компенсаторных устройств (не допус­тимы обрывы жил тросов, наличие гололеда на тро­сах и блоках, расстояния между блоками и положе­ние грузов должны соответствовать температуре воз­духа); — наличие обрывов наклонных струн (жестких рас­порок), поджатие дополнительных стержней фикса­торов к основному стержню, нижнему фиксирующе­му тросу или фиксирующей оттяжке. 6.3 Выполнение осмотра пос­ле сильного дождя, грозы или ряда ко­ротких замы­каний по не­выясненным причинам 6.3.1. Выявить видимые повреждения отдельных эле­ментов контактной сети, нарушения их регулировки или отклонения от технических норм и требований ПУТЭКС (ЦЭ-197), которые вызваны метеорологичес­кими условиями или являются причиной коротких замыканий. Особое внимание обратить на: — вертикальность положения опор, отсутствие на­клона или прогиба, исправность заземлений, отсут­ствие просадок, оползней или размыва грунта вблизи

1	2	3
		оснований (фундаментов) опор; увеличение стрел провеса, возможность "схлес­тывания" проводов или поджатая их к заземленным конструкциям; — наличие посторонних предметов (ветвей деревь­ев, проволоки и т. п.), наброшенных на провода и кон­струкции, наличие упавших деревьев на провода кон­тактной сети и ВЛ или ветвей деревьев, касающихся проводов при порывах ветра; , — разрушение изоляционных деталей изоляторов, наличие на их поверхности следов оплавления или перекрытия дугой, наличие кронирования по повер­хности изоляторов; — состояние и регулировку разрядников, не допус­кается оплавления их рогов или обрывы шлейфов; — регулировку секционных изоляторов и сопряже­ний анкерных участков, состояние лекционных разъе­динителей и их шлейфов; — обрывы струн и срывы струновых зажимов с про­водов; — соответствие положения фиксаторов температу­ре воздуха или техническим нормам, обрывы наклон­ных струн (жестких распорок), повреждения ограни­чителей подъема; — состояние компенсаторных устройств (не допус­тимы обрывы жид тросов или опускание грузов к по­верхности земли на расстояние менее 200 мм); — состояние других устройств.
6.4.	Общие ука­зания	6.4.1. Во время объездов проверять взаимодействие токоприемников встречных поездов и контактной под­вески по соседнему пути. По приборам в кабине ма­шиниста следить за уровнем напряжения. Резкие ко­лебания стрелки киловольтметра во время движения сигнализирует о нарушении токосъема. 6.4.2- Результаты осмотра и все выявленные откло­нения от технических норм фиксировать в блокноте с указанием их места нахождения (наименование пере­гона или станции, номер пути, опоры, пролета и т. д.). 6.4.3. При выявлении отклонений, которые могут вызвать нарушения в движении поездов, через энер­годиспетчера принять меры по их устранению, орга­низации пропуска поездов в этом месте с опущенны­ми токоприемниками или с ограничением скорости движения. 6.4.4. При возникновении сомнений в оценке со­стояния провести повторный объезд или обход этого места с осмотром.

7. Окончание работ

7.1. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании и результатах объезда, возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.2. Результаты наблюдений при объезде перенести в Журнал осмот­ров и неисправностей (форма ЭУ-83). Особо выделить неисправности:

.— подлежащие устранению немедленно, с указанием сроков выпол­нения;

— подлежащие включению в план текущего ремонта очередного ме­сяца;

— подлежащие включению в план капитального ремонта очередного года.

Технологическая карта № 1.1.3.

ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ОБЪЕЗД С ПРОВЕРКОЙ ТОКОСЪЕМА

1. Состав исполнителей

Начальник района, электромеханик или электромонтер 6 разряда..... 1

2. Условия выполнения работ

Внеочередной объезд с проверкой токосъема выполняется:

2.1. Путем визуального наблюдения из специальных смотровых вышек вагона-лаборатории, кабины второго электровоза, торцевой двери пер­вого вагона пассажирского поезда или с помощью специального перис­копа из кабины машиниста с целью выявления мест с неудовлетвори­тельным качеством токосъема.

2.2. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени, наименования участка, подлежащего объезду и номера поез­да, на которым будет производиться объезд.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......1

4. Норма временя на 1 км пути — 0,05 чел. ч.

5. Подготовительные работы

5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.2. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем объезде, указав номер пути, наименование перегона, станции (или участка), время начала объез­да и номер Поезда, с которого будет производиться объезд.

5.3. Прибыть на станцию (остановочный пункт), с которой начнется объезд.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	2	3
6.1.	Выполнение объезда	6.1.1. Во время объезда вести наблюдение за взаи­модействием токоприемника с контактной подвеской и выявлять места с неудовлетворительным качеством токосъема (подбои и искрения), а также места с на­рушением технических норм, которые могут вызвать повреждения токоприемников или ухудшение качества токосъема, в том числе: — неправильный подхват набегающих ветвей сопря­жений анкерных участков и воздушных стрелок; — недопустимые величины зигзагов и выносов (в середине пролета) контактного провода в кривых уча­стках пути, а также порядок чередования зигзагов; — недостаточные расстояния от контактного про­вода и полоза токоприемника до расположенных над ними элементов контактной сети или искусственных сооружений; — наличие накренившихся зажимов на контактном проводе до опасных значений; — наличие оборванных вертикальных струн; — наличие провисших электросоединителей и вет­вей средних анкеровок ниже уровня контактного про­вода. 6.1.2. Результаты осмотра и все выявленные откло­нения от технических норм заносить в блокнот с ука­занием их места нахождения (наименование перегона или станции, номер пути, опоры, пролетов и т. д). 6.1.3. При выявлении мест с низким качеством то­косъема или мест с опасными отклонениями от тех­нических норм, которые могут вызвать нарушения в движении поездов, через энергодиспетчера принять меры по их устранению, организации пропуска поез­дов в этом месте с опушенными токоприемниками или с ограничением скорости движения. 6.1.4. При затруднении диагностирования в процессе объезда провести повторный объезд или обход этого места с осмотром.

7. Окончание работ