Сборник технологических карт по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети (стр. 57 )

5.3. В соответствии с {Результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние» комплектность, качества изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на

неесмазку

5.4:" Подобрать монтажные приспосо^ления^защитные средства'сиг-надьные принадлежности » инструмент, проверить их исправность и сроки йспйтаний. Погрузить. их, а также подобранна материалы и детали на транспортное средствоТррганимтъдос. тащуесТе с бригадой к месту

работы

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени,, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам 6 работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем^членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности, между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8. Проверить визуально правильность лодключения шлейфа разряд­ника к поперечному электросоединителю контактной подвески (через

Врезной изолятор).

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	2	3
6.1.	Проверка заземления опоры и разрядника	6.1.1. Проверить целостность и неисправность заземле­ния опоры и надежность присоединения его к тягово­му рельсу. При наличии в цели заземления защитного устройства установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опо­ры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках. 6.1.2. Проверить состояние и исправность заземле­ния, кронштейна разрядника на тяговый рельс или среднюю точку дроссельтрансформатора. Кронштейн под роговый разрядник, при отсутствии изоляции заземляемого рога, должен быть изолиро­ван от опоры присоединен к тяговой рельсовой цепи двумя заземляющими спусками наглухо (без защит­ных устройств). Заземляющие спуски должны быть проложены изолированно от опоры на деревянных (полимерных) изолирующих прокладках. При наличии изоляции заземляемого рога кронш­тейн от опоры не изолируется. 6.1.3. Подтянуть ослабленные крепления, а изношен­ные детали — заменить. Работы выполняются и нор­мируются по Технологическим картам № 2.2.12 или № 2.2.13 книги II настоящего сборника.
6.2.	Отключе­ние шлейфа разрядника от контакт­ной. подвес­ки	6.2.1. Установить изолирующую съемную вышку на путь под поперечным электрическим соединителем. 6.2.2. Завесить навесную лестницу 3 м на несущий трос. Подняться по лестнице исполнителю и закрепить один конец переносной шунтирующей штанги на несущем тросе, а другой — на шлейфе разряд­ника, т. е. по обе стороны врезного изолятора 6.2.3. Отсоединить перемычку шунтирующую врезной изолятор, шлейфа разрядника и надежно закрепить ее на поперечном электросоединений. Сш^"пе§енбснУю шунтирующую штангу сначала со шлейфа разрядника, а затем — с несущего троса. 6.2.4. Снять с несущего троса навесную лестницу и, установленным порядком, спуститься с изолирующей съемной вышки на землю. 6.2.5. Снять съемную изолирующую вышку с пути и установить к опоре с разрядником вне габарита под­вижного состава. 6.2.6. На отсоединенный от контактной подвески шлейф разрядника завесить одну переносную зазем­ляющую штангу, предварительно присоединив ее к тяговому рельсу.
6.3	Проверка и текущий ремонт раз­рядника	6.3.1. Подняться к кронштейну разрядника непос­редственно по опоре или по приставной лестнице 9 м, установив и закрепив ее на железобетонной кони­ческой опоре, либо используя съемную вышку. • 6.3.2. Проверить шаблоном форму дугогасящих ро­гов и размеры воздушных промежутков между рогами. Размер каждого воздушного промежутка должен быть на участках постоянного тока 5 + 1 мм, а на участках переменного тока — 45 + 5 мм. 6.3.3. Зачистить рога напильником от наплывов и подгаров. Износ рогов не должен превышать 10% по­перечного сечения. Проверить крепление шлейфа к рогу разрядника на опорном изоляторе. При обнаружении перегрева контактов произвести их переборку с зачи­сткой контактных поверхностей провода и зажимов. 6.3.4. Очистить изоляторы от загрязнения и осмот­реть их. Не допускается наличие сколов на ребрах фар­фора общей площадью более 3 см2, продольных или радиальных трещин изоляционных деталей и оконцевателей, нарушение заделки в местах соединений изо­ляционных деталей с оконцевателями. 6.3.5. Проверить все крепления, при необходимости, подтянуть болты и нанести на резьбу смазку. Не допус­кается качание изоляторов или рогов разрядника. 6.3.6. Проверить присоединение заземляющих про­водников к кронштейну или к заземляемому рогу раз­рядника. 6.3.7. Проверить внешним осмотром состояние изо­ляции между опорой и заземляющим спуском от рого­вого разрядника. Не допускается механическое повреж­дение изолирующих элементов или их шунтирование. 6.3.8.,Исполнителю;спуститься на землю, отсоеди­нить лестницу от опоры и опустить ее на землю, снять заземляющую штангу со шлейфа разрядника.
6.4	Подключе­ние шлейфа разрядника к контактной подвеске	6.4.1. Установить изолирующую съемную вышку на путь, под местом подключения шлейфа разрядника. 6.4.2. Исполнителю и помощнику подняться на ра­бочую площадку вышки, завесить навесную лестницу 3 м на несущий трос. 6.4.3. Исполнителю подняться по лестнице и закре­пить один конец переносной шунтирующей штанги на несущем тросе, а другой — на шлейфе разрядни­ка, т. е. по обе стороны врезного изолятора. 6.4.4. Отсоединить временно закрепленный конец шунтирующей перемычки от поперечного электросо­единителя и присоединить к шлейфу разрядника. Кон­тактные поверхности проводов и зажимов предвари­тельно очистить от загрязнения тряпкой, смоченной в бензине, а затем зачистить наждачным полотном до металлического блеска. Снять переносную шунтирующую штангу со шлей­фа разрядника, затем — с несущего троса. Исполни­телям спуститься на рабочую площадку вышки, снять навесную лестницу 3 м с несущего троса и спуститься на землю. 6.4.5. Снять в диэлектрических перчатках шунтиру­ющую перемычку с защитного устройства в цепи за­земления опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.

7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК-

Технологическая карта № 2.2.10.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ РОГОВОГО РАЗРЯДНИКА СО СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда......................,.............................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.....;.....i..........................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с использованием рабочей площадки ав­томотрисы (дрезины); с использованием навесной лестницы 3 м; с подъе­мом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительностью 0,5 ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. Цри работе на станцион­ных путях —. по согласованию с дежурным по станции.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с рабочей площадкой, шт............................. 1

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1

Набор инструмента электромонтера, компл.......................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..................................1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт................. 1

Линейка измерительная, шт……………………………………………1

Шаблон, шт...........................................................«.........-.............-.......1

Штанга заземляющая, шт................................................................. ...2

Перчатки диэлектрические, пар.........................................................1

Пояс предохранительный, шт...........................................................2

Каска защитная, шт..................................................-............................3

Жилет сигнальный, шт."............................................•.........................-'3

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Радиостанция переносная, шт............................................«.................1

Аптечка, компл......................................................................................I

, 4'. Норма времени на один роговый разрядник — 0,678 чел. ч.

Примечание. При работе с дрезины АДА/ или автомотрисы АГВ к норме времени добавлять 0,450 чел. ч. на перевод дрезины (автомотрисы) из транс­портного положения в рабочее и обратно — по окончании работ.