Сборник технологических карт по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети (стр. 44 )

7.1. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю.

7.2. Снять в диэлектрических перчатках на защитном устройстве в цепи заземления опоры шунтирующую перемычку, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.

7.3. Отсоединить заземляющую штангу от тягового рельса (заземлителя).

7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.1.9.

КОМПЛЕКСНАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ КОНСОЛИ

1. Состав исполнителей

Исполнители	Непосредственное опоры	С приставной лестницы
Электромонтер 5 разряда	1	1
Электромонтер 4 разряда	1	1
Электромонтер 3 разряда	_	1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется

2.1. Со снятием напряжения сконтактнойтгодвески^непосредственнб с опоры или с применением пристаТвной лестницы 9 м; с подъемом на высоту; без перерыва в движении яоездов.

2.2. По наряду, и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, ирибввы^ монтажные нрнспесобяеяия, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Лестница приставная 9 м (при работе на конической железобетонной

опоре), шт.........:....,.......................!.......,...................„.,........................1

Штанга заземляющая, шт..................,цо числу, указанному в наряде

Ключ гаечный, шт.....:„.,.м.'....'!.'................................................... ,...2

Скребок, шт.................................,.....,.........,,...,....,.,„,...........................1

"Удочка" веревочная, шт..................................................................... 1

Пассатижи, шт.....,...................,....п,....,..,...,............................,.............. 1

Молоток слесарный, шт...,,....,.......„....„. ,J........................................... 1

Лупа Польди с ценой деления 0„( мм, ндт..........—............. .........1

Индикаторная скоба или штангенциркуль с игольчатыми "губка­ми", шт..:.,„...,,......,...............................................„................................„,.... 1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл......I

Перчатки диэлектрические, пар...............................,.......................... .1

Линейка измерительная, шт...............-----...................................,........1

Пояс предохранительный, шт......—......................................................2

Каска защитная, шт..,.,.,,........,.,.......,....................по числу исполнителей

Жилет сигнальный, шт...'!...'..... :.'..„..'.....!.'.......по числу Исполнителей

Сигнальные принадлежности, компл...... ___..................................... 1

Аптечка, компл............ ..'....................;.............................................1

4. Норма времени на одну консоль, чел. ч.

Виды работ	При выполнении работ
непосредственно с ОПОРЫ.	с приставной лестншш
Комплексная проверка состояния и ремонт:
— однопутной неизолированной консоли на промежуточной опоре	- 0,5	0,88
— то же на переходной опоре сбпрякейия" анкерных участков	0,73	1,16
— узлов изоляции икреплений 'элементов '; изолированной консоли на опоре		0.42
-г двухпутной консоли ;	1.40	2.23
Регулировка положения консоли вдоль пути с одним несушим тросом	0,46	0,73

Примечания:

1. При регулировке положения консоли с Подвешенными тросами (прово­дами) более одного. К норме времени добавить на каждую точку подвеса0,15 чел. ч. при работе с опоры и 0,24 чел. ч. — при работе с приставной лестницы.

2. При проверке состояния и ремонте однопутной консоли с подкосом норму времени соответственно увеличивать в 1,1 раза.

3. При проверке состояния и ремонте однопутной неизолированной кон­соли с обратной фиксаторной стойкой норму времени соответственно уве­личивать в 1,25 раза.

5. Подготовительные работы и допуске работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работ, непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 м, с подъемом на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и харак­тера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы--давшегоего.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качествоизготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести На нееемазку. '• :"!

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их Исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. По прибытии на место работы провейи текущий Инструктаж но технике безопасности с росписью каждого в наряде.

5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения в зоне работы, времени начала и окончания работ.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствий с нарядом.

5.8. При работе на железобетонной конической опоре установить и закрепить на опоре приставную лестницу 9 м:

5.9. Осуществить допуск к производству работ. -

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	2	. . -3 '
6.1.	Выполнение работ,	6.1.1. Исполнителю подняться к месту работы не­посредственно по опоре или по приставной лестнице. 6.1.2. Проверить внешним осмотром состояние узлов крепления пяты и тягц консоли на опоре, а также присоединений заземляющего спуска к ним. При наличии закладных деталей на железобетон­ной опоре проверить состояние изолирующих вту­лок. На сопряжениях анкерных участков компенсирован­ной подвески проверить положение и крепление тра­верс на опоре. Обратить внимание на обеспечение шарнирной под­вижности в горизонтальной и вертикальной плоско­стях при перемещении консолей. 6.1.3. Проверить расстояние от вершины железобе­тонной опоры до хомута консольной тяги. Оно долж­но быть не менее 200 мм. На опоре с закладными де­талями тяга должна крепиться к детали, установлен­ной во второе отверстие. 6.1.4. Проверить, при наличии, состояние и креп­ление подкоса на кронштейне консоли и на опоре. Подкос должен быть в натянутом (сжатом) состоя­нии, слегка нагруженным. Точка крепления подкоса к кронштейну консоли должна находиться на рас­стоянии не более 300 мм от детали для крепления фиксатора. 6.1.5. На изолированных консолях проверить состо­яние и произвести ремонт узлов крепления тяг, под­косов и кронштейнов консоли на опоре (включая тра­версы на переходных опорах сопряжений анкерных участков и изоляторы в этих узлах). , Проверка остальных узлов и элементов изолирован­ной консоли выполняется под напряжением в про­цессе проверки состояния и ремонта цепной подвес­ки, а также неизолирующих и изолирующих сопря­жений анкерных участков, соответственно, по Техно­логическим картам № 2.1.1, 2.1.2 и № 2,2.1 книги II настоящего сборника. 6.1.6. У двухпутной консоли проверить правиль­ность сборки пяты консоли, наличие валиков (зак­лепок) в местах соединения переходной детали с кронштейном консоли и с кронштейном пяты Haj опоре (см. рис.2.3.б к Технологической карте № 2." книги I настоящего сборника). Проверить регулировку натяжения тяг. Обе тяги дол жны быть нагружены равномерно, натяжение прове-ч| ряется по вибрации при ударе по оттяжкам метадли ческим предметом. 6.1.7. Проверить правильность установки консоли в вертикальной плоскости. Хобот изогнутых консолей и кронштейн горизонтальных консолей должны распо­лагаться горизонтально. Максимально допустимое от­клонение конца консоли от горизонтального положе­ния составляет 100 мм (при длине консоли до 5 м) и 200 мм (при длине консоли более 5 м). Регулирование положения консоли в вертикальной плоскости обеспечивается изменением длины тяги с помощью регулировочного устройства. На металличес­ких опорах регулировка производится на штангах с резьбой, а на железобетонных - г. путем перестановки болтов в отверстиях регулировочных скоб. 6.1.8. Перемешаясь по консоли, осмотреть и прове­рить состояние кронштейна и тяги консоли, узла со­единения их между собой, фиксаторных стоек и узлов соединения их с кронштейном консоли, узлов креп­ления бугелей для подвески несущего троса, усилива­ющих и других проводов, а также узлов крепления на фиксаторной стойке или кронштейне консоли фикса­торных изоляторов. I - 6.1.9. Проверить состояние гирлянд подвесных изо­ляторов и элементов их соединения, а также седла и закрепления в нем несущего троса (усиливающего про­вода) плашкой. Положение желобка плашки должно соответствовать сечению провода. В кривых участках Пути и в других местах излома провода, провод в сед­ле должен располагаться так, чтобы усилие от излома воспринималось основной частью корпуса седла, а не плашкой. Для алюминиевых и сталеалюминиевых про­водов в седле должен быть установлен вкладыш сед-ловой (дет. К-067). Особое внимание обратить на со­стояние провода (троса) в месте крепления и на вы­ходах из него. Не допускаются в этих местах подгары или обрывы жил. 6.1.10. Проверить расстояния от кронштейна кон­соли до ребра изолятора. Оно должно быть не менее ISO и 300 мм со стороны напряжения и 50 и 100 мм — со стороны заземленных частей, соответственно, для контактной сети постоянного и переменного тока. , 6.1.11. На прямых наклонных неизолированных кон­солях проверить узлы фиксации несущего троса в кри­вых участках пути. Они должны удерживать несущий трос от перемещений в направлении перпендикуляр ном оси пути и обеспечивать подвижность вдоль пути. Точка подвеса несущего троса по отношению к оси пути должна йаответствЬвать проектному положению с допуеюмг ± W& Ш: ' €. 1. 12. Проверить положение консоли относительно оси пути.©дйопутая'кЪнооль пблукомйенсированной подвески или двухпутнаяконсоль Должны располагать­ся перпендикулярно оси пути, а в кривом участке пути — радиально. Отклонение конца. консоли вдоль пути не должно превышать + 200 мм при габарите опор до 5 м и + 300 мм при габарите опор более 5 м. Однопут­ная консоль компенсированной подвески должна рас­полагаться в соответствии1 с графиками температур­ных перемешений подвески с допуском ± 50 мм (см. рис. 2.1.1 ТехНОЯбгическЬй карты N° 2.1.2 книги 11 на­стоящего сборника): На сопряжениях анкерных участков взаимное рас­положение консолей на переходных опорах компен­сированной подвески должно соответствовать графи­ку температурных перемещений (см. рис. 2.1.5 к Тех­нологической карте № 2.1.2 книги II настоящего сбор­ника).' При отклонении консолей от указанного поло­жения произвести регулировку, для чего: ослабить крепления несущих тросов плашками в седлах, "удоч­кой", прикрепленной к хоботу кронштейна консоли, установить консоль в требуемое положение и закре­пить плашками тросы в седлах. 6.2.13. Исполнителю спуститься вниз, отсоединить приставную лестницу от опоры, опустить ее на землю и переместиться к следующей опоре.

Примечания: