Рекомендации по уширению эксплуатируемых железобетонных автодорожных мостов (стр. 11 )

5 - снимают тротуарные блоки у промежуточных опор с верховой стороны и удаляют консоль плиты балок на этих участках, пропуски в тротуаре закрывают безопасными ограждениями;

6 - забивают сваи с верховой стороны для уширения промежуточных опор;

7 - наращивают в одну сторону ригель;

8 - сужают проезжую часть, устанавливают ограждения, снимают оставшиеся тротуары и удаляют консоли плит с верховой стороны пролетных строений;

9 - удаляют слои одежды на необходимой ширине, уширяют пролетные строения в одну сторону;

10 - устраивают проезжую часть на участке уширения, стыкуют слои одежды, устанавливают тротуары;

11 - завершают уширение насыпи (земляное полотно и одежда) на всей длине отгона с двух берегов с верховой стороны;

12 - устраивают покрытие (нижний слой) с одной стороны, снимают ограничение пропускной способности и массы, устанавливают ограждения с низовой стороны.

Далее работы ведут с противоположной стороны (удаление слоев одежды и тротуаров, устройство монолитной плиты и новых слоев одежды, монтаж новых тротуарных блоков со сдвижкой к оси моста, устройство верхнего слоя покрытия по всей площади моста). Необходимо стремиться к параллельному выполнению отдельных работ. Последовательность выполнения работ и их взаимосвязь показаны на графике рис. 6.3.

Рис. 6.3. График последовательности выполнения работ на первом этапе уширения с одной стороны моста (номера событий соответствуют окончанию работ, указанных в п. 6.4)

6.3. Технология работ по уширению

6.3.1. Уширение мостов включает работы, характерные как для строительства нового сооружения (опалубочные, арматурные, монтажные работы, устройство проезжей части, забивка свай, разборка сооружения), так и для уширения автомобильных дорог (уширение земляного полотна, укрепление обочин и конусов) и мостов.

Характерными в технологическом отношении работами при уширении мостов являются:

подъемка пролетных строений;

уширение опор (в части обстройки опор и подачи бетона под пролетное строение);

обрубка концов плит или целиком консолей;

сверление отверстий в бетоне;

обработка поверхностей конструкций перед укладкой монолитного бетона.

6.3.2. Для подъемки используют гидравлические домкраты, количество и грузоподъемность которых принимают в соответствии с табл. 6.1 (применительно к диафрагменным ребристым пролетным строениям).

Таблица 6.1

Габарит моста, м	Длина пролетного строения, м	Грузоподъемность домкрата, тс	Число домкратов, шт.
Г-7	11,36 (12)	25 (20)	3 (4)
	50	2
14,06 (15)	50 (25)	2 (4)
16,76 (18)	50	3
	100	2
Г-8	11,36 (12)	25	3
14,06 (15)	50	3
16,76 (18)	50	3

Примечание. В скобках - для бездиафрагменных пролетных строений.

Домкраты располагают симметрично относительно оси моста.

В пролетных строениях с шестью балками домкраты располагают между двумя крайними балками и посредине пролетного строения (при трех домкратах). Допускается упирать домкраты в плиты балок через брусья. При использовании двух домкратов их располагают под вторыми балками и упирают в распределительный ригель. При семи балках в поперечном сечении обязательно использование распределительного ригеля.

Для подъемки применяют либо шальную клетку, либо инвентарные рамы, опираемые на грунт или обрез фундамента опоры, что определяют при проектировании. Работы ведут при наличии подмостей. Целесообразно использовать ручные насосные установки (прил. 7).

6.3.3. Удаление консолей плит может быть осуществлено с помощью пневмоинструмента (например отбойных молотков).

6.3.4. Обстройку опоры с ростверком при необходимости уширения тела опоры и ригеля (уширение моста до 4 м) выполняют в два этапа: на первом этапе с одной стороны опоры устанавливают подмости, обеспечивающие монтаж опалубки с одной плоскости опоры на всю высоту (поз. 4 рис. 6.4), а также приемку бетона для бетонирования на высоту до 1,2 м (рис. 6.4 а); на втором - рабочую площадку с бадьей бетона поднимают на высоту 2 м, для чего разбирают инвентарные щиты с рельсом, устанавливают на нужную высоту (2 м) подмости (инвентарные леса) и вручную, либо краном с проезжей части, на приемную площадку (поз. 4 рис. 6.4) подают щиты и бадью. По всей плоскости наращивают опалубку выше на 0,5 м уровня бадьи под бетон. Бетонирование ведут, перемещая бадью вдоль опоры, периодически наполняя ее на приемочной площадке (рис. 6.4 б). Объем бадьи составляет 0,5 м3.

6.3.5. Перед установкой плиты (балки), ближайшей к крайней балке уширяемого пролетного строения, с фасадной поверхности существующей крайней балки удаляют слабый или поврежденный бетон. При этом пользуются люлькой, закрепляемой на уже приставленной или подготовленной крайней балке. Допускается подготовка поверхности перед работами по уширению моста с помощью специальной перемещаемой люльки, прикрепленной к любому транспортному средству, которое расположено на пролете (см. прил. 7 и [19]).

Целесообразно при омоноличивании приставляемых элементов с существующей конструкцией применять бетон повышенной прочности и плотности, в том числе и с пластифицирующими добавками, улучшающими его удобоукладываемость.

6.3.6. Сверление отверстий в бетоне для стыковки ригелей опор и объединения балок с плитами выполняют пневмосверлильными инструментами (например ИП-1023) и полыми сверлами с алмазной коронкой.

Техническая характеристика пневмосверлильной установки ИП-1023:

Рис. 6.4 Этапы обстройки промежуточной опоры:

а - при бетонировании нижнего яруса (с земли); б - при бетонировании верхнего яруса

1 - ригель; 2 - стойка; 3 - подвесная люлька; 4 - опалубка опоры; 5 - балка пролетного строения; 6 - щитовая опалубка нижнего яруса; 7 - бадья для бетона на рабочей площадке; 8 - рельсовый путь на сборных щитах; 9 - рабочий ход; 10 - подача материалов сверху; 11 - верхний ярус щитовой опалубки; 12 - средний ярус щитовой опалубки.

Для сверления отверстий используют кольцевые алмазные сверла марки СКА-2. Установка обеспечивается водой с расходом 2 л/мин, подаваемой с высоты не менее 2 м.

6.3.7. При объединении балок с помощью болтов необходим следующий порядок работ:

устанавливают люльку для размещения оператора (прил. 7);

отмечают расположение закладных деталей и переносят отметки на внутреннюю поверхность стенки;

сверлят отверстия с внутренней стороны балки. При сверлении прикладывают незначительное горизонтальное усилие - 6-8 кг. После сверления каждого отверстия сверло обтачивает, пробуривая наждачно-обточный камень (круг);

устанавливают болты и приваривают их к закладным деталям, рабочая арматура монолитного участка может опираться на болты;

демонтируют люльку;

устанавливают арматуру монолитного участка, подвешивают опалубку и затягивают болты.

6.3.8. В случае объединения балок накладками (рис. 3.5 а) придерживаются следующих технологических требований:

бетон защитного слоя обрубают только в зоне диафрагм;

для плотного прилегания закладной детали к рабочей арматуре балки защитный слой на участке между хомутами снизу рихтуют (подравнивают) пневмоинструментом;

перед приваркой закладной детали целесообразно на ее поверхность нанести слой клея толщиной 2-3 мм, после чего необходимо прижать ее к поверхности балки и прихватить сваркой в двух-четырех точках;

приваривают закладную деталь к рабочей арматуре с двух сторон балки. С внешней стороны выкол залечивают полимерраствором.

Приложение 1

Характеристика пролетных строений и опор, требующих уширения

1. Типовой проект сооружений на автомобильных дорогах, вып. 56 Союздорпроекта

а. Таблица усилий в главных балках, рассчитанных под нагрузку Н-13, НГ-60

Пролет в свету, м	Расчетный пролет, м	Высота главной балки, см	Главная балка
постоянная нагрузка	расчетные
момент в середине пролета, т. м.	поперечная сила на опоре, т	поперечная сила в середине пролета, т	момент в середине пролета, т. м.	поперечная сила на опоре, т	поперечная сила в середине пролета, т
7,5	8,4	70	9,5	4,52	0	38,8*	22,12*	5,25*
10	11,1	80	17,1	6,15	0	59,6*	25,55*	6,90*
12,5	13,7	85	26,6	7,77	0	82,0*	22,20*	7,94*
15	16,3	100	40,25	9,85	0	108,55*	25,20*	6,82*
20	21,6	125	76,40	14,15	0	142,80*	31,36*	7,60*

* Расчетные усилия получены от нагрузки НГ-60.

б. Таблица усилий в главных балках, рассчитанных под нагрузку Н-30, НК-80

Пролет в свету, м	Расчетный пролет, м	Высота главной балки, см	Главная балка
постоянная нагрузка	расчетные
момент в середине пролета, т. м.	поперечная сила на опоре, т	поперечная сила в середине пролета, т	момент в середине пролета, т. м.	поперечная сила на опоре, т	поперечная сила в середине пролета, т
7,5	8,4	70	9,5	4,52	0	43,10*	29,32*	7,50*
10,0	11,1	80	17,10	6,15	0	70,50*	32,75*	9,26*
12,5	13,7	85	26,60	7,77	0	99,20*	35,57*	10,70*
15,0	16,3	100	40,25	9,85	0	129,25*	38,85*	10,10*
20,0	21,6	125	76,40	14,15	0	199,30*	35,96*	10,70*

* Расчетные усилия получены от нагрузки НК-80.