Рекомендации по уширению эксплуатируемых железобетонных автодорожных мостов (стр. 6 )

3.3.7. Схемы IIIГ-1а и IIIГ-1в (рис. 3.6 в, г) предусматривают использование четырех пустотных плит (ребристых балок), максимально приближенных к существующему пролету и объединенных с ним по монолитной вставке и накладкам (болтами) - см. рис. 3.4, 3.5.

Кроме того, предусматривается:

удаление консолей плит существующих крайних балок с оголением арматуры для стыковки;

устройство накладной железобетонной монолитной плиты, объединенной для совместной работы с балками;

развитие тела опоры, позволяющее удлинить ригель на 2-2,5 м.

Данный метод уширения позволяет повысить класс расчетной нагрузки (например, с НГ-60 до НК-80) даже при наличии в конструкциях дефектов, снижающих жесткость диафрагм и главных балок. В зависимости от степени повреждения конструкций и требуемой степени разгрузки средних балок толщину монолитной вставки принимают в интервалах от 200 до 400 мм.

Пример уширения по схеме III-Г-1 а (рис. 3.6 г) приведен на рис. 3.7.

Рис. 3.7. Поперечное сечение мостов, уширенных с развитием тела опор (а) и устройством новых опор (б)

3.3.8. Схема IД-2а (рис. 3.6 д) предусматривает:

удаление слоев одежды на половине проезжей части с подготовкой их к стыковке с новыми слоями;

частичную обрубку (на 100-150 мм) бетона консоли крайней балки для стыковки с выпусками арматуры плиты приставляемой балки;

применение только ребристых балок по проекту 710/5, а при длине 16,76 м - предварительно-напряженных - по проекту 384/26.

Рекомендованный метод уширения пролетных строений бездиафрагменными балками может быть использован и при увеличении габарита на большую величину, например, с Г-7 + 2´0,75 м до Г-11,5 + 2´1,5 м (рис. 3.8).

Рис. 3.8. Пример одностороннего уширения моста с бездиафрагменными пролетными строениями, имеющими оценку «хорошо» (из проекта Барнаульского филиала Гипродорнии)

3.3.9. Схема IIД-1a (рис. 3.6 е) отражает комбинированный метод уширения, предусматривающий:

удаление всех слоев одежды;

частичное удаление консоли плиты крайней балки;

максимальное приближение первой приставляемой балки к существующей (на 0,5 м) с расположением плиты приставляемой балки над старым пролетным строением;

устройство монолитной железобетонной плиты толщиной до 20 см в средней части, объединенной для совместной работы с балками;

смещение одного тротуара в сторону оси моста на величину, исключающую попадание колеса временной расчетной нагрузки на крайнюю балку.

При увеличении габарита с Г-7 до Г-8 указанная схема уширения позволяет повысить класс нагрузки на уширенный мост (например, с НГ-60 до НК-80).

3.3.10. В схеме IIIД-1а (рис. 3.6 ж) консоль существующей балки удалена полностью, а первая приставляемая балка выполнена без одной консоли для обеспечения объединения конструкций по всей высоте стенки с устройством накладок по низу балок1. Как и в предыдущем случае, предусмотрены монолитная железобетонная плита и смещение тротуарного блока к оси шва. Если дефекты в пролетном строении сосредоточены на одной половине пролетного строения, то монолитную плиту можно устраивать не на всей ширине пролета.

1 См. сноску к п. 3.2.5.

3.3.11. Схема IIIД-1А (рис. 3.6 з) во многом повторяет вариант на рис. 3.6 е с той разницей, что:

удалена крайняя балка (например, из-за ее неудовлетворительного состояния);

плиты дополнительных балок с двух сторон расположены над балками существующего пролетного строения;

минимальная толщина монолитной плиты составляет 16 см, толщина плиты в середине - около 25 см.

Расстояние, на котором первая приставляемая балка расположена от существующей, может изменяться от 0,4 до 0,8 м в зависимости от возможности забивки свай новой опоры. Приведенный способ уширения позволяет увеличить класс расчетной нагрузки на мост после уширения даже при наличии дефектов в балках, плите, диафрагмах, а также позволяет облегчить работу ригеля и крайних свай существующей опоры.

3.3.12. Пролетные строения при уширении на 3-3,5 м по рекомендуемым вариантам могут быть объединены в температурно-неразрезные различными, в основном комбинированными способами.

В частности, для схем:

по рис. 3.6 а - по продольным стыкам омоноличивания, а в пределах средней части - по слоям одежды; при этом при объединении по продольным стыкам соединительную плиту отделяют вертикальными прорезями (рис. 3.9); аналогичным образом поступают при двустороннем уширении бездиафрагменных пролетных строений1;

1 С использованием а. с. № 000.

по рис. 3.6 б - по продольным стыкам омоноличивания с вертикальными прорезями в приставляемой части и по монолитной плите на среднем участке [11]

по рис. 3.6 в - с помощью накладок по плитам и монолитному бетону средней части; при старом габарите Г-7 допускается объединять по накладкам только в пределах приставляемых элементов (рис. 3.10);

по рис. 3.6 г - по продольным стыкам омоноличивания на приставляемых участках и с помощью штырей [11] на среднем участке;

по рис. 3.6 е, з - по продольным стыкам в приставляемой части и накладной плите на остальном участке.

3.4. Увеличение габарита на 4,5 - 5 м

3.4.1. Уширение мостов с увеличением габарита на 4,5 м и более производят добавлением новых элементов пролетных строений с устройством новых опор с двух или с одной стороны (группа Д). В отдельных случаях могут быть использованы решения с добавлением меньшего количества балок (плит) с устройством длинных консолей [2].

3.4.2. Рекомендуемые для уширения схемы (рис. 3.11) базируются на приведенных ранее решениях (см. рис. 3.2 и 3.6) с увеличенным количеством балок или измененными расстояниями между ними. В частности, при симметричном уширении:

схемы IД-1а (рис. 3.11 а) и IIД-1а (рис. 3.11 б) отличаются от аналогичных схем, приведенных на рис. 3.6 а, увеличенным до 1 м расстоянием между существующей и приставляемой балками и незначительным, в этой связи, увеличением толщины одежды (разрешается применение предварительно-напряженных балок при l = 16,76 м);

схема IIIД-1в (рис. 3.11 в) отличается от схем на рис. 3.6 в, г количеством дополнительных балок.

Рис. 3.9. Способ объединения уширяемых пролетных строений в температурно-неразрезное:

1 - существующие балки; 2 - новые балки; 3 - продольный шов омоноличивания; 4 - существующий зазор между торцами; 5 - прорезь в шве омоноличивания

Рис. 3.10. Схемы (план) объединения пролетных строений в температурно-неразрезные по приставляемой части с помощью накладок (а) и по плите (б):

1 - существующее пролетное строение; 2 - продольный шов омоноличивания; 3 - приставляемые плиты или балки; 4 - соединительные накладки; 5 - деформационный шов старого пролетного строения; 6 - продольная прорезь в плите

Рис. 3.11. Схемы уширения на 4,5-5,0 м (мосты на дорогах II категории):

а - симметричное уширение (схема IД-1а, l =8,66 - 16,76 м); б - то же (схема IIД-1а, l = 8,66 - 11,36 м); в - то же (схема IIIД-1в, l = 8,66 - 14,06 м); г - несимметричное уширение (схема IIД-1а, l = 11,36 - 14,06 м); д - то же (схема IIIД-1а, l = 11,36 - 14,06 м); е - то же (схема IIIД-1а, l = 11,36 - 14,06 м)

3.4.3. При несимметричном уширении используются комбинации различных решений (сближение, объединение в мощные ребра, устройство дополнительной плиты, смещение тротуара, удаление крайней балки). Опоры при этом уширяются в одну сторону с удлинением на другом конце, в отдельных случаях, ригеля. Так, для варианта с удлинением ригеля рекомендуется использовать схемы:

IIД-1а (рис. 3.11 г) - на удлиненную консоль установлена одна балка, на дополнительную опору - несколько; тротуар смещен, монолитная дополнительная плита в середине имеет толщину 20 см;

IIIД-1а (рис. 3.11 д) - то же, с объединением сопрягаемых балок по всей высоте стенки; причем, в среднем омоноличенном узле балки между собой могут быть не связаны болтами (накладками)1.

1 При обосновании расчетом (см. раздел 3.6).

При неудовлетворительном состоянии крайней балки она может быть удалена (схема IIIД-1а на рис. 3.11 е) и заменена новой (бездиафрагменной) с максимальным приближением к оставшемуся массиву. Опору в этом случае уширяют лишь в одну сторону. Не исключается (при обосновании расчетом), что монолитную вставку можно не устраивать.

3.4.4. Длины пролетных строений, при которых рекомендуется применение приведенных на рис. 3.11 схем уширения, ограничены величинами 9 (8,66) м и 12 (11,36) м. Уширение по варианту «а» возможно (допустимо) при длинах пролетных строений 16,76 м (18 м). Рекомендованные схемы приемлемы при увеличении габаритов

с Г-7 + 2 ´ 0,75 м  до Г-11,5 + 2 ´ 1,5 м;

« Г-7 + 2 ´ 0,75 м  «  Г-13,25 + 2 ´ 1,5 м;

« Г-8 + 2 ´ 1,0 м  «  Г-13,25 + 2 ´ 1,5 м;

« Г-8 + 2 ´ 1,0 м  «  Г-15,25 + 2 ´ 1,5 м;

« Г-10 + 2 ´ 1,0 м  «  Г-15,25 + 2 ´ 1,5 м.

На рис. 3.11 даны варианты для случая увеличения габарита с Г-7 + 2 ´ 0,75 м до Г-11 + 2 ´ 1,5 м

3.4.5. Узлы сопряжения сопрягаемых балок для различных схем уширения приведены на рисунках 3.12 и 3.13.

Рис. 3.12. Объединение балок при одностороннем уширении (схемы IIД-1а):

а - применительно к схеме по рис. 3.11 б; б - то же, по рис. 3.11 г,

1 - монолитная плита усиления; 2 - консоль крайней балки; 3 - новая балка; 4 - продольный шов омоноличивания; 5 - обрубленная консоль

При устройства накладной плиты по варианту рис. 3.11 б (вариант составлен на базе решения Белдорнии [3] бетон армируют двумя рядами из арматуры периодического профиля Æ 12-16 мм. Шаг продольной арматуры нижнего ряда - 25 см, а верхнего - 20 см. Шаг поперечной арматуры соответствует шагу выпусков из плиты балки.

В вариантах с устройством монолитной вставки (рис. 3.11 д, е) армирование плиты зависит от положения приставляемых балок. При выравнивании балок в одном уровне снизу (вариант д) поперечную арматуру нижнего ряда прерывают между второй и третьей балками и приваривают к накладке диафрагм. При варианте «е» нижняя арматура соединена с выпусками арматуры из плит, а верхняя продлена до конца монолитного бетона плиты.

3.4.6. Объединение пролетных строений в температурно-неразрезные осуществляют в соответствии с требованиями п. 3.3.12. Объединение приставляемых конструкций между собой в поперечном направлении осуществляют известными способами (см., например, а. с. № 000).