Рекомендации по уширению эксплуатируемых железобетонных автодорожных мостов (стр. 20 )

Таблица 2

Показатели по опорам х)

Тип опор	Капитальные вложения, тыс. руб.	Трудозатраты, ч. дн.	Расход железобетона, м3
новое строительство xx)	уширение	новое строительство	уширение	новое строительство	уширение
Промежуточные опоры
свайные однорядные:
высота опор до:   5 м	15,0/18,0	8,5/11,0	240/290	150/190	21/23	8/10
10 м	20,0/23,0	10,0/12,5	325/370	170/215	23/25	9/12
стоечные со свайным ростверком:
высота опор до:
5 м	25,0/28,0	16,0/10,0	400/450	275/340	28/32	10/31
10 м	30,0/33,0	20,0/23,0	485/530	340/400	32/36	12/15
Устои свайные	15,0/18,0	8,0/10,5	240/290	140/180	15/16	5/6

x) В числителе - для случая уширения до габарита Г-10, в знаменателе - до Г-11,5.

xx) С учетом разборки опор.

Экономический эффект от внедрения схем уширения, предусмотренных настоящими Рекомендациями, определяют по формуле (на 1 мост)

Э = β  × З1 - З2 + Эт,  (1)

где З1 - затраты на реализацию базового (сопоставляемого) варианта реконструкции из проектно-сметной документации (замена пролетного строения, замена моста и т. д.);

З2 - затраты на уширеиие моста (из проектно-сметной документации);

Эт - снижение потерь на транспорте (стесненные условия движения) за период более раннего ввода в эксплуатацию уширенного моста по сравнению с базовым вариантом (определяется по [1]). Продолжительность строительства принимают из проектно-сметной документации или по данным таблиц 1 и 2;

β - коэффициент использования существующих конструкций

β = 1 + 0,5,

где В2 - сохраненная полезная площадь или часть габарита моста (использованная вторично);

В1 - полезная площадь или габарит нового моста после уширения.

Величины З1 и З2 могут быть равны сметной стоимости работ.

Для планирования работ и определения ожидаемого экономического эффекта можно принимать удельный показатель экономической эффективности (на 1 м уширенного моста), равным 1 тыс. р./м, умноженным на коэффициент по табл. 3.

Удельный показатель тыс. р./м определен для одного из вариантов, по отношению к которому вычислены коэффициенты изменения экономического эффекта. В среднем, учитывая фактическую распространенность мостов с различным состоянием и потребность в тех или иных схемах уширения, размер планируемого эффекта от использования на практике схем уширения может быть принят 1,2 тыс. р. на 1 м моста.

Таблица 3

Коэффициент изменения экономического аффекта от внедрения различных схем уширения (коэф. приведения)

Показатель состояния конструкции1	Группа схем уширения2
А (рис. 3.1)	В (рис. 3.2)	Г (рис. 3.6)	Д (рис. 3.11) фундамент
свайный	ростверковый
I	1,0	1,8	1,5	1,2	1,0
II	1,5	1,3	1,0	0,7	0,6
III	-	1,0	0,7	0,5	0,4

Примечание. 1 - обозначения по п. 2.4.1; 2 - обозначения по п. 2.4.2.

ЛИТЕРАТУРА

1. Анализ конструкций и технологии уширения мостов монолитными и сборно-монолитными элементами с технико-экономическим обоснованием такого строительства / Укрремдорпроект. - Киев, 1980.

2. Временные рекомендации по проектированию уширения автодорожных мостов ВР-218 УССР. - Киев, 1979.

3. Ремонт железобетонных мостов. Технические решения для службы эксплуатации автомобильных дорог/ Оргдорстрой. - Минск, 1983.

4. Экономическая эффективность уширения мостов на автомобильных дорогах. - ОИ/ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - М., 1983, вып. 1.

5. Проблемы реконструкции железобетонных автодорожных мостов. - ЭИ/ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - М., 1980, вып. 19.

6. Руководство по использованию информационно-поисковой системы «Мост» (ИПС-»Мост») / Гипродорнии. - М., 1980.

7. Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах. ВСН 4-81. - М.: Транспорт, 1981.

8. СНиП II-17-77. Нормы проектирования. Свайные фундаменты. - М.: Стройиздат, 1978.

9. ГОСТ 23457-79. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения. 1979.

10. . Таблицы для расчета пролетных строений транспортных сооружений. Справочник. - М.: Транспорт, 1985. - 447 с.

11. Методические рекомендации по проектированию и строительству температурно-неразрезных пролетных строений мостов на автомобильных дорогах / Союздорнии. - М., 1977.

12. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы. Госстрой СССР/ЦИТП Госстроя СССР. - М., 1985. - 200 с.

13. Инструкция по проектированию и установке полимерных опорных частей мостов. ВСН 86-83 / Минтрансстрой. - М., 1938. - 32 с.

14. Температурно-неразрезные железобетонные пролетные строения автодорожных мостов. Технический проект / Гипротрансмост. - М., 1982.

15. СНиП III-43-75. Мосты и трубы. Правило производства и приемки работ / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1976. - 110 с.

16. Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий / Союздорпроект. - М.: Транспорт, 1978.

17. Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах. ВСН 32-81. - М., 1982. - 112 с.

18. Методические рекомендации по проектированию, приготовлению и установке конструкций деформационных швов в автодорожных и городских мостах и путепроводах / Союздорнии. - М., 1980.

19. Ремонт железобетонных поверхностей в конструкциях автодорожных мостов. - ОЭ/ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - М., 1983, вып. 6. - 67 с.

20. Рекомендации по расчету опор автодорожных мостов / ЦНИИС Минтрансстроя СССР. - М., 1981.

21. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83. - М.: Транспорт, 1985.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Предисловие. 1 2. Общие положения. 2 2.1. Конструкции железобетонных мостов, подлежащих уширению.. 2 2.2. Оценка состояния мостов и порядок проектирования. 3 2.3. Определение требуемого габарита и метода реконструкции. 6 2.4. Основные принципы уширения. Классификация методов уширения. 7 3. Рекомендуемые способы уширения пролетных строений и область их применения. 9 3.1. Увеличение габарита на 1 м (группа А) 9 3.2. Увеличение габарита на 1,5 - 2,0 м.. 10 3.3. Увеличение габарита на 3 - 3,5 м.. 15 3.4. Увеличение габарита на 4,5 - 5 м.. 18 4. Уширение опор. 21 4.1. Основные требования. 21 4.2. Схемы уширения промежуточных опор и область их применения. 22 4.3. Схемы уширения устоев. 24 4.4. Установка (замена) опорных частей. 25 5. Рекомендации по проектированию.. 26 5.1. Расчет уширенных мостов. 26 5.2. Компоновка пролетных строений. 28 6. Изготовление конструкций, организация и производство работ. 32 6.1. Изготовление сборных конструкций. 32 6.2. Организация работ. 32 6.3. Технология работ по уширению.. 36 Приложения 1 Характеристика пролетных строений и опор, требующих уширения. 38 2 Методика технико-экономического обоснования уширения автодорожных железобетонных мостов. 40 3 Методика определения степени изменения коэффициентов поперечной установки из-за снижения жесткости балок и диафрагм.. 45 4 Методика ускоренной оценки необходимости уширения свайных опор и фундаментов других видов наиболее распространенных опор (методика УО) 48 5 Степень разгрузки балок диафрагменных пролетных строений (по показателю коэффициента поперечной установки) 77 6 Специальные металлоконструкции, используемые при уширении пролетных строений. 77 7 Перечень механизмов, которые могут быть применены для производства работ по уширению мостов. 79 8 Технико-экономические показатели уширения и определение размера экономического эффекта от внедрения Рекомендаций. 81 Литература. 83