Хроника (стр. 10 )

Собрание постановлений и распоряжений Совета Министров СССР,

1948, № 6, с. 136-138.

1948. 20-23 октября. Москва.

В Центральном Доме архитектора состоялось совещание руководящих работников органов по делам архитектуры, посвященное задачам улучшения качества застройки городов. В совещания приняли участие 180 человек - главные архитекторы городов, начальники отделов и управлений по делам архитектуры, руководители проектных организаций, представители государственного архитектурно-строительного контроля.

С докладом о качестве застройки городов и задачах органов по делам архитектуры выступил начальник Управления по делам архитектуры при СМ РСФСР В. Шквариков:

"... С 1945 по 1948 г. проведены проектно-планировочные работы почти по 200 городам. СМ РСФСР утверждены генеральные планы 30 восстанавливаемых и крупных промышленных городов.

... в отдельных городах продолжается порочная узковедомственная практика стихийной поселковой застройки, проводимая строительными организациями министерств и ведомств, которые являются основными застройщиками наших городов. Поэтому некоторые города, несмотря на огромный масштаб проводимого в них строительства, представляют конгломерат разрозненных поселков, до сих пор не имеющих архитектурно завершенных и благоустроенных жилых районов. Характерным примером такого неорганизованного строительства является Дзержинский район Н. Тагила, где, несмотря на огромные средства, вложенные в жилищное и общественное строительство, нет ни одной архитектурно законченной улицы или жилого квартала. В Свердловске, одном из крупнейших городов нашей республики, капитальное жилищное и гражданское строительство преимущественно ведется на окраине города... Такой же неорганизованный характер носит застройка в Новосибирске, Великих Луках, Калуге, Омске, Комсомольске на Амуре и др.

Надо отметить и другой крупный недостаток. В последние годы, министерства и ведомства ведут преимущественно малоэтажное жилищное строительство, не заботясь при этом, чтобы создаваемые ими новые жилые районы обладали достаточным числом культурно-бытовых зданий (школы, бани, столовые, прачечные, детские сады и ясли). Наблюдающаяся диспропорция между жилищным и культурно-бытовым строительством может привести к большим неудобствам для населения.

АиС, 1948, № 10, с. 1-2.

Известия, 1948, 21 октября.

Культурная жизнь в СССР. 1941-1950. Хроника. М., 1977, с. 382.

1948. Не позднее 3 ноября. Ростов-на-Дону.

Окончено восстановление завода "Ростсельмаш".

АиС, 1950, № 3, с. 13.

1948. 7 ноября. Минск.

К 31-й годовщине Октябрьской революции закончена реконструкция дорожной части Советской улицы (позже Ленинский проспект).

В той же статье, где было опубликовано это сообщение, главный архитектор ацкевич рассказывал о ходе восстановления города:

"Восстановление Минска, разрушенного немецко-фашистскими захватчиками, могло идти по двум путям. Первый путь, сравнительно более легкий, - это восстановить разрушенные и сожженные здания в том виде, в каком они были до 1941 года. Второй, значительно более сложный и трудный, - это одновременно с восстановлением зданий вести исправление недостатков планировки города, создавать новейшие архитектурные формы, отвечающие требованиям нашей социалистической эпохи...

Партия и правительство пошли по более сложному и трудному пути. Они мобилизовали творческую энергию белорусского народа на такую реконструкцию столицы, которая сделала бы ее одним из красивейших и благоустроенных городов в мире.

По проекту, разработанному членом-корреспондентом Академии архитектуры СССР Рубаненко, заново застраиваются вокзальная площадь и магистрали, подводящие к ней: улицы Ульяновская, 11 июля, Бобруйская и Ленинградская. Площадь будет расширена и застроена пятиэтажными жилыми домами. На площади будут построены также здания железной дороги, где разместятся билетные кассы, багажное отделение, гостиницы для приезжающих и служебные помещения. На углу площади и улицы 11 июля запроектированы 11-этажные башни, которые будут оформлять въезд в город. Застройка кварталов, прилегающих к привокзальной площади, рассчитана на три-четыре года. В первую очередь ведется строительство жилых домов, выходящих на вокзальную площадь. Первые этажи жилых домов, выходящие на площадь, будут использованы под магазины - продуктовые, гастрономические, промтоварные, кафе-закусочные и мастерские бытового обслуживания. Улица 11 июля и частично улица Свердлова, соединяющие вокзал с главной магистралью города - Советской улицей, будут застроены новыми 4-5-этажными жилыми домами.

Советская улица является главной архитектурно-композиционной осью города, на которой сосредоточены основные площади республиканского, городского и районного значения. Эта магистраль от намеченного к строительству путепровода у Западного моста будет совершенно прямой на протяжении 2,6 км до Провиантской улицы, где будет создана так называемая Круглая площадь.

В настоящее время на Советской улице построено красивое административное здание и один жилой дом. По правую сторону между улицами Свердлова и Володарского в скором времени начнется строительство главного городского почтамта. Это будет здание высотой не ниже четырех этажей со светлыми просторными залами. В 1949-1950 гг. строительство будет завершено. По красоте и удобствам оно не уступит Московскому почтамту...

Советская Белоруссия, 1948, 19 ноября

1948. 21 ноября. Москва.

Академик обратился к председателю Государственного архитектурного совета с письмом о недостатках в проектировании Московского Государственного Университета.

"Задание на проектирование нового здания Московского Государственного Университета на Ленинских горах в Москве показывает, насколько широка и грандиозна творческая задача, которая поставлена в настоящее время советским государством перед нашей архитектурной общественностью.

Для строительства этого огромного комплекса - подлинного советского храма науки отводится замечательный по природной красоте участок, расположенный в центре излучины Москва-реки на фоне живописно раскинутых Ленинских гор...

При проектировании Университета необходимо прежде всего полностью использовать природные условия отводимого под строительство участка, для создания цельного и величественного ансамблевого решения. Объемы этого ансамбля должны органически вписаться в ландшафт Ленинских гор и связаться с Москвой-рекой. Но одновременно с этим нельзя решать это сооружение как нечто совершенно самостоятельное, отдельно оторванное от всего города Москвы в целом. Здесь нельзя забывать и того, что Университетский комплекс, несмотря на свою большую величину - только небольшая часть пролетарской столицы. Поэтому в живописном характере планового решения, который представляется здесь наиболее вероятным, желательно отразить тяготение этого ансамбля к центру Москвы (т. е. его динамичность).

Самым основным моментом при проектировании рассматриваемого комплекса является нахождение его архитектурного "образа", который был бы созвучен нашему времени...

... образ здания должен быть таков, чтобы его можно было поставить только в Москве и невозможно в любом другом месте. Его высотная часть должна исходить из критически изученных и творчески переработанных принципов пропорционального построения московских и других русских высотных сооружений. Большие объемы внутренних помещений: актовые, гимнастические и читальные залы, аудитории и др., перечисленные в проектном задании, создают благоприятные возможности для выразительного решения фасадов этого колоссального научного комплекса, но к большому сожалению игнорирование чрезвычайно благоприятных условтй природного участка и мудрых указаний правительства в решении разбираемого сооружения предопределило творческую неудачу авторов. Несмотря на имевшиеся предостережения в задании университетский комплекс по своему существу выражает черты, присущие рядовому американскому высотному жилому дому.

Объемы отдельных зданий не получили гармонической связи и единства в ансамблевом решении (каждое здание имеет свою ось и претендует на самостоятельную роль) и поэтому не увязана с планировкой Москвы в целом.

Проект не решает поставленных правительством задач и поэтому требует коренных переработок.

Член Государственного архитектурного совета, заслуженный деятель науки и искусства, академик архитектуры

И. Жолтовский[16]

РГАЭ, ф. 9432, оп. I, д. 146, лл. 1-4

1948. Осень. Ленинград.

Вошли в строй первые построенные после войны школьные здания: в Пролетарском пер. (архит. ), в Благодатном пер. (архит. Л. C.Косвен/, в Советском пер. (архитекторы , ).

АиСЛ, 1949, 2, с. 5.

1948. Ленинград.

Проведены два конкурса на проекты станций Ленинградского метро: закрытый - на станции "Автово", "Кировский завод", "Нарвская", "Технологический ин-т", "Пушкинская"; открытый - на станции "Площадь Восстания", "Балтийская".[17]

АиСЛ, 1955, № 3, с. 14.

1948. Ленинград.

Ленгорисполком утвердил разработанные институтом "Ленпроект" типовые жилые секции для 5-7 этажных домов. Ленгорисполком специальным решением запретил всем ведомствам, занятым строительством жилых зданий, применять проекты, разработанные не на основе единых типовых секций и номенклатуры (каталога) строительных изделий и оборудования.

АиСЛ, 1955, № 3, с. 46, 50.

1948. Запорожье.

"Запорожстрой" впервые организовал восстановительное строительство жилых зданий поточным методом.

СП, 1948, № 5, с. 6.

1948. Березники (Молотовская, ныне Пермская область).

Трест "Севуралтяжстрой" ведет массовое жилищное строительство. Новые жилые кварталы располагаются в центре города и состоят преимущественно из 3 и 5-этажных кирпичных домов. В каждом доме от 12 до 64 кварт. Опыт показывает, что для эффективного освоения капитальных вложений необходимы: организация строительства поточно-скоростным методом, а также последовательная концентрация средств на пусковых объектах. К сожалению, в практике Севуралтяжстроя, когда трест имел на один застраиваемый квартал 4-х застройщиков (заказчиков), эти требования не были полностью удовлетворены.