-контролировать и анализировать регулировку смазки и технического осмотра оборудования, машин, механизмов;
-контролировать соблюдения ПБ и ПЭ оборудования и машин
уметь:
-обосновывать выбор применяемого горнотранспортного оборудования;
- обеспечивать высокую надежность транспортных процессов;
3. Оснащение занятия
3.1. Лебедка (полигон)
3.2. Плакаты.
3.3. Инструкция проведения практических работ.
4. Задание:
4.1. Дайте описание конструкции лебедки.
4.2. Начертите кинематическую схему лебедки.
4.3. Дайте описание порядка работы на лебедке.
4.4. Перечислите правила эксплуатации лебедки.
5. Предварительная подготовка
Лебедки ЛВД предназначены для откатки порожных и груженых вагонеток на погрузочных пунктах под забоями на приемно-отправительных площадках в околоствольных дворах и у опрокидывателей. Они также могут применяться на вспомогательных работах для спуска и подъема оборудования, леса и других материалов.
Основными узлами маневровой лебедки ЛВД-2 являются: рама (1), два опорных контейнера (2), с угольниками (3), планетарный редуктор (4), и электродвига, встроенные в барабан (9), механизм (5), для дистанционного отключения и включения барабана, ленточный тормоз (8), фрикцион (6), храповой стопор (7), верхнее (10) и нижнее (13) ограждения, направляющие ролики (12) и планетарный трехступенчатый редуктор встроенного типа. Лебедка имеет два одинаковых тормоза: тормоз (6), расположенный на шкиве и выполняющий роль фрикциона лебедки, и тормоз (8), помещенный на барабане и предназначенный для притормаживания и полного стопорения барабана. Фрикцион предназначен для плавного присоединения и отсоединения барабана от привода, а также для защиты деталей лебедки от поломки при перегрузке на канате. Если концевая нагрузка будет превышать паспортное тяговое усилие лебедки, то шкив фрикциона начнет проскальзывать и барабан остановится. Тормоз представляет собой стальную ленту, к которой прикреплена тормозная лента. Концы ленты стягиваются рычажным устройством, к которому присоединяется ручка.
Для регулирования длины ленты в рычажном устройстве предусмотрен шарнирный болт с резьбой. К тормозу, расположенному на шкиве, вместо ручки присоединяется механизм (5), для дистанционного управления лебедкой. Механизм (5) конструктивно выполнен так, что при включении двигателя для навивки каната на барабан тормоз фрикциона (6) автоматически затягивается. При реверсировании двигателя тормоз фрикциона автоматически раскрывается и отсоединяет барабан от привода. Храповой стопор (7) состоит из собачки с педалью. Собачка под действием пружины входит в зацепление с храповиком барабана, а при нажатии на педаль ногой – выходит из зацепления. В выключенном положении собачка фиксируется болтом. Храповой стопор является вторым предохранительным устройством на барабане, что обеспечивает безопасность работ при подъеме и спуске груза.
На шахтах, опасных по грузу и пыли, где применение электроэнергии запрещено ПБ, применяются лебедки типа ЛМП-10. На этих лебедках установлен пневматическим двигатель 1ШК-10А мощностью 10 л. с.
Рис. 1 Маневровая лебедка ЛВД-2
Рис.2 Кинематическая схема лебедки
На кинематической схеме лебедки (рис. 2) показаны:
1. двигатель;
2. редуктор;
3. барабан;
4. фрикцион;
5. тормоз фрикциона;
6. тормоз барабана;
7. планетарная передача;
8. солнечная шестерня;
9. сателлиты (планетарные шестерни);
10. водило;
11. храповое колесо барабана;
12. стопор;
13. вал;
14. зубчатый венец
Тормоз барабана (6) состоит из тормозного штифта, жестко соединенного с барабаном, и тормозной ленты с рычагом управления.
Тормоз фрикциона (5) состоит из шкива, жестко соединенного с водилом (10) через вал (13).
Планетарная передача (7) состоит из солнечной шестерни (8), сателлитов (9), зубчатого венца (14) и водила (10). После включения двигателя через редуктор (2) солнечная шестерня (8) получает вращение. Своими зубьями солнечная шестерня (8) воздействует на зубья сателлитов (9), заставляя их совершать сложное движение: вращаясь вокруг собственных осей, обегают вокруг солнечной шестерни внутри зубчатого венца. При таком движении сателлиты вращают водило (10) и тормозной шкив. Барабан при этом не вращается. Если затянуть рычагом (рукояткой) тормозную ленту тормоза фрикциона (5), то его шкив остановится, а вместе с ним остановится и водило. Сателлиты (9) обегать вокруг солнечной шестерни теперь не смогут и будут вращаться на месте, заставляя вращаться зубчатый венец (14). Зубчатый венец (14) жестко соединен с барабаном, т. е. барабан начинает вращаться, наматывая канат и поднимая груз в наклонной выработке.
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕБЕДКИ:
Во время эксплуатации необходимо:
· К управлению лебедкой допускать рабочих, ознакомившихся с настоящей инструкцией и прошедших инструктаж под руководством ответственного лица.
· Не загромождать свободное пространство у лебедки посторонними предметами. Проверять перед началом каждой смены надежность раскрепления лебедки на почве, а также все болтовые соединения, доступные для внешнего осмотра, состояние и закрепление пружины, наличие шплинтов и др. Не допускать загрязнения наружной поверхности статора электродвигателя угольной и породной пылью. Следить, чтобы при соприкосновении роликов с движущимся канатом они вращались.
· Осматривать канат и закрепления его концов в начале каждой смены.
· Добиваться, чтобы укладка витков каната на барабан была по возможности равномерной. При сматывании каната с барабана, на нем должно оставаться не менее 3-4 витков.
· Следить, чтобы не было течи масла из редуктора через пробки, фланцевые соединения и уплотнения.
· Работать только на исправной и отрегулированной лебедке. При обнаружении неисправности, появлению
Порядок работы.
1. Лебедкой управляет один горнорабочий.
1.1. При работе в горизонтальных выработках управление лебедкой осуществляется при помощи рукояток фрикциона, рабочего тормоза и трехкнопочного поста управления.
В этом случае необходимо установить упор, фиксирующий тормозную ленту фрикциона, имеющийся в комплекте запасных частей, рабочий тормоз лебедки оставить открытым.
Для подтягивания вагонетки необходимо включить двигатель кнопкой «Вперед» и поворачивая ручку 1, плавно зажать ленту фрикциона. Для остановки барабана в нужный момент необходимо либо раскрыть фрикцион, повернув ручку в обратном направлении, либо отключить двигатель кнопкой «Стоп».
Для свободного сматывания каната с барабана нужно фрикцион полностью раскрыть, а двигатель отключить.
1.2. При работе на уклоне управление лебедкой осуществляется при помощи рукояток рабочего и предохранительного тормоза и трехкнопочного поста управления.
В этом случае устанавливается упор, фиксирующий шкив фрикциона.
Для аварийного торможения барабана рычаг предохранительного тормоза необходимо сбросить с опоры. Под действием груза происходит затягивание ленты тормоза и одновременное отключение электродвигателя от сети.
6. Контрольные вопросы для самопроверки
6.1. Назовите типы маневровых лебедок.
6.2. Область применения лебедок маневровых лебедок.
6.3. Назовите основные узлы маневровых лебедок.
6.4. Для чего предназначен фрикцион.
6.5. Правила эксплуатации лебедок.
7. Список литературы
Литература: [О2]; с. 334-336, [О3];с. 203-209
Практическая работа №6
Погрузочные машины
1. Цель работы - уметь осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития при изучении устройства горнотранспортного оборудования (ОК4, ПК1.3)
2. Пояснение к работе
В результате выполнения практической работы обучающийся должен:
знать:
-осуществлять монтаж и наладку горнотранспортного оборудования;
-контролировать и анализировать регулировку смазки и технического осмотра оборудования, машин, механизмов;
-контролировать соблюдения ПБ и ПЭ оборудования и машин
уметь:
-определять горно-геологические и горно-технические факторы, влияющие на производительность горнотранспортного комплекса;
-обосновывать выбор применяемого горнотранспортного оборудования;
3. Оснащения занятия:
3.1 Модель погрузочной машины 1ППН5.
3.2 Кинематическая схема погрузочной машины.
4. Задание:
4.1. Дать краткое описание исполнительного органа, ходовой части и механизма подъёма.
4.2. Выполнить кинематическую схему погрузочной машины, дать её краткое описание.
4.3. Дать основные сведения о подготовке машины к работе.
4.4. Краткие сведения об управлении машиной.
5. Предварительная подготовка
5.1Погрузочная машина 1ППН5.
Машина 1ППН5 относится к одноковшовым машинам с прерывным циклом черпания. Машина предназначена для механизации уборки горной массы в горизонтальных одно и двух путевых выработках при проходке квершлагов, штреков, штолен. Машина грузит горную массу кусками крупностью до 400мм.
Рис.1 Погрузочная машина 1ППН5:
1 - ковш; 2 - стрела; 3 - педаль управления ходом; 4 - подножка; 5 - рукоять управления ковшом; 6 - рама; 7 - транспортер; 8 - станция управления.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАШИНЫ.
Вместимость ковша, куб. метр. -3,32
Производительность, куб. метр/мин. -1,25
Фронт погрузки, м, не менее. -4,0
Ширина колеи, мм. -600,750,900
Жёсткая база, мм. - 1100
Привод электрический
Скорость передвижения машины, м/с вперёд -0,78
назад -0,57
Число электродвигателей: механизма перемещения -1
подъёма ковша привод конвейера -1
Мощность электродвигателя, кВт:
механизм передвижения и поворота ковша -14
привода конвейера -7,5
Минимальное сечение горной выработки, м. -2,5-2,4
Угол поворота в горизонтальной плоскости, град.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 |
