Чем больше емкость вагонетки, тем больше машинное время работы машины.

Производительность ковшовой погрузочной машины в большой мере зависит от создаваемого ею напорного усилия на породу при внедрении ковша. При недостаточной величине напорного усилия забирающий аппарат не внедряется в погружаемый материал и ма­шина отжимается, отходит от забоя, при этом не обеспечивается достаточная производительность из-за малого захвата материала за один цикл черпания. Величина напорного усилия при достаточной мощности двигателей зависит от веса машины и коэффициента сце­пления ходовых колес с рельсами или гусениц с почвой выработки.

Производительность погрузочной машины зависит также от объема ковша, степени его наполнения, от числа зачерпыванийв единицу времени. Если объем ковша и число зачерпываний яв­ляются неизменными параметрами погрузочной машины, то степень наполнения при всех прочих равных условиях зависит от формы ковша. На производительность погрузочной машины сказываетсядавление сжатого воздуха, при понижении которого ниже 4,5 кГ/см2-работа машины с пневмоприводом становится малопроизводительной. Погрузка крупнокусковатого материала делается практически не­возможной. Для нормальной работы машины давление сжатого воз­духа должно поддерживаться в пределах паспортной величины — 5 - 5,5 кГ/см2.

К работе на погрузочной машине допускаются только лица, получившие квалификацию машиниста погрузочной машины и име­ющие свидетельство на право управления ею. Машинист обязан хорошо знать устройство и принцип работы машины, соблюдать правила техники безопасности, содержать машину в исправномсостояний, следить за смазкой. Машинист погрузочной машины не имеет права приступать к работе в начале смены и обязан немедленно прекратить работу и вывести машину из забоя, если состояние забоя по каким-либо причинам является опасным.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Для обеспечения безаварийной и долговечной работы, погрузочных машин машинист и дежурный электрослесарь, обслуживающий машину, обязаны вести систематический надзор и правильный уход за машиной в соответствии с заводской инструкцией, производить смазку трущихся частей согласно карте смазки, тщательно наблю­дать за машиной при работе, производить систематический осмотр и планово-предупредительный ремонт. Раз в год каждая машина в соответствии с графиком ремонта выдается из шахты на поверх­ность для прохождения среднего или капитального ремонта. Средний и капитальный ремонты машин производят в ЦЭММ или на рудо­ремонтных заводах. Выполнение таких видов ремонта на шахте запрещено.

Рис.3 Кинематическая схема машины 1ППН5

6. Контрольные вопросы для самопроверки

6.1 Область применения погрузочных машин

6.2 Принцип действия погрузочных машин

6.3 Исполнительные органы погрузочных машин

6.4 Ходовая часть погрузочной машины

6.5 Какие конвейеры применяются на погрузочные машины?

6.6 Зачем в приемной части конвейера ставятся обрезные рамки?

7. Список литературы

Литература: [О2]; с. 450-452, [О3]; с. 223-234

Практическая работа №7

«Толкатели, опрокидыватель».

1.Цель работы – уметь организовывать и контролировать ведение технологических процессов, работ по обслуживанию горно транспортного оборудования на участке (ОК 2, ПК 1.2, ПК. 3)

2. Пояснение к работе

В результате выполнения практической работы обучающийся должен:

знать:

-комплекс автоматизированных подземных погрузочных пунктов;

-условия применения, принцип действия, устройство и правила эксплуатации рудничного транспорта;

уметь:

-производить выбор оборудования подземных погрузочных пунктов;

3. Оснащение занятия

3.1 Толкатель ТГ5(полигон)

3.2 Инструкции для проведения практической работы.

4. Задание:

4.1.Дайте описание конструкции и принципа действия толкателя ТЦ.

4.2 Перечислите основные узлы толкателя ПТВМ

4.3Дайте описание конструкции и принципа действия опрокидывателя.

5. Предварительная подготовка.

Толкатели

Толкатели служат для принудительного передвижения отдельных вагонеток или их нерасщепленных составов в процессе загрузки вагонеток на погрузочных пунктах, для проталкивания их при обмене в опрокидывателях или клетях. Они являются одной из главных структурных единиц погрузочных пунктов при локомотивной откатке.

Приняты следующие обозначения типов толкателей:

ТЦ - цепные с замкнутой цепью и электроприводом;

ТЦН - то же с незамкнутой цепью;

ТК - канатные с электроприводом;

ТШП - штоковые с пневматическим приводом;

ТШГ - штоковые с гидравлическим приводом.

К - при посадке клети на жесткие посадочные устройства,

П - при посадке клети на качающиеся площадки,

С - для проталкивания составов.

Принцип действия толкателя типа ТЦ (рис.1,а) основан на проталкивании вагонеток воздействием на них кулаков, закреп ленных на замкнутой цепи с заданным интервалом, на подвагонный упор, ось или кузов.

Исполнительным органом толкателей ТЦН (рис.2,б) является штанга с расположенным в ее средней части толкающим кулаком 3, перемещающим вагонетку толкающим усилием, создаваемым штангой, перемещающейся по направляющим 1. Перемещение штанги осуществляется электродвигателями 5 через муфту 6 и цилиндрический редуктор 7, выходной вал которого соединен с валом приводной звездочки 4 цепи 2 с помощью цепной муфты. Разомкнутая втулочно-катковая цепь является тяговым органом толкателя, совершающим реверсивное движение и передающим его штанге. Амортизатор 8 служит для предотвращения жесткого удара при возврате штанги в исходное положение. Толкатель может быть использован как для заталкивания вагонетки в клеть, так и для ее вытягивания из клети тыльной стороной кулака.

Рис. 1 Толкатели шахтных вагонеток:

а - стационарный цепной толкатель типа ТЦ с замкнутой цепью;

б - цепной толкатель с незамкнутой цепью:

1 - рама; 2 - втулочно-катковая цепь; 3 - стопорные кулаки; 4 - приводная звездочка; 5 - электродвигатель; 6 - муфта; 7 - редуктор; 8 - натяжное устройство; в - канатный толкатель типа ТК: 1 - стопорные кулаки; 2 - лебедка; 3 - толкающая каретка; 4 - натяжное устройство; 5 - отклоняющие ролики; 6 - поддерживающие ролики.

Электрогидравлические толкатели серий ПТВМ и ТГ (рис.2) бесфундаментные, переносные нереверсивные предназначены для формирования составов вагонеток и их проталкивания на передвижных и стационарных погрузочных пунктах. Рабочий орган 3 толкателя не требует специального фундамента. Он устанавливается на шпалах рельсового пути. Насосная станция 2, смонтированная на отдельной раме, соединяется с двумя сблокированными цилиндрами толкателя гибкими шлангами 4. Проталкивание вагонеток осуществляется кулаками 1, толкающее усилие которых передается через штоки поршнями цилиндров, обеспечивающими непрерывную подачу вагонеток при возвратно-поступательном движении поршней. За счет блокировки цилиндров при движении одного кулака вперед - второй возвращается в исходное положение.

Технические характеристики толкателей для различных типоразмеров вагонеток с глухим кузовом приведены в таблице.

Технические характеристики толкателей ПТВМ и ТГ

Параметры

ПТВ1М

ПТВ2М

ПТВЗМ

ТГ1

ТГ2

ТГЗ

ТГ5

Модель вагонетки

ВГ1,3

ВГ2,5

вгз, з

ВГ1.3;

ВГ1,4;

ВДК1,5

ВГ1,6;

ВГ2,5;

ВДК2,5;

ПСЗ,5

ВГЗ,3; ВДЗ,3; ПС 1,5

ВД5,6

Толкающее усилие на кулаке, кН

30

30

30

60

60

60

60

Скорость проталки­вания составов при погрузке, м/с

0-0.26

0-0.26

0-0.26

0-0.36

0-0.36

0-0.36

0-0.36

Ход кулаков, мм

2200

3040

3680

2680

3086

3730

4850

Мощность электро­двигателя, кВт

11

11

11

30

30

30

30

Номинальное дав­ление в системе, МПа

Основные размеры, мм

6.3

6.3

6.3

12.5

12.5

12.5

12.5

длина

4370

5240

6040

5330

5720

6520

7920

ширина

430

540

540

510

526

526

526

высота

270

300

300

295

350

350

295

Масса толкателя, кг

1420

1600

1720

2120

2210

2330

2550

Рис. 2 Толкатель электрогидравлический типа ПТВМ:

1 - стопорные кулаки; 2 - насосная станция; 3 - рабочий орган толкателя; 4 – шланги

Опрокидыватели шахтных вагонеток с глухим кузовом

Опрокидыватели служат для разгрузки вагонеток с глухим кузовом, закрепленных в исполнительном органе опрокидывателя (барабане), путем возвратно-поступательного поворота барабана на 195-360°. Опрокидыватели для такой разгрузочной операции применяют как на угольных, так и на рудных шахтах при разгрузке вагонеток в приемные бункеры или разгрузочные ямы околоствольных дворов. В опрокидывателях кроме разгрузки вагонеток могут выполняться такие операции, как очистка кузова вагонеток от налипшего на них материала, выбора негабаритов.

На угольных шахтах используются круговые опрокидыватели типов ОК и ОВШ.

У опрокидывателя ОК (рис.3) исполнительный орган выполнен в виде барабана, торцевые диски которого имеют проемы для прохода вагонеток. Образующая барабана имеет ферменную конструкцию и жестко связывает между собой торцевые диски. Образующая одного из дисков снабжена жестко связанной с ней втулочно-роликовой цепью, находящейся в зацеплении с приводной звездочкой, крутящий момент на которую передается от электродвигателя через цилиндрический редуктор. Барабан опрокидывателя, помещенный в защитный кожух, при разгрузке вагонеток совершает возвратно-поступательные повороты вокруг оси на 295°. В опрокидывателях типа ОК и ОВШ, в зависимости от типоразмера, могут одновременно разгружаться одна или две вагонетки.



C:\DOCUME~1\kor39\LOCALS~1\Temp\FineReader11\media\image2.jpegC:\DOCUME~1\kor39\LOCALS~1\Temp\FineReader11\media\image3.jpeg

Рис.3 Опрокидыватель ОК для угольных шахт:

1 - кожух; 2 - втулочно-роликовая цепь; 3 - привод; 4 - рама; 5 - барабан; 6 - демпфер для поглощения ударов при остановке барабана; 7 – стопор.

6. Контрольные вопросы для самопроверки.

6.1Объясните функциональное назначение толкателей, перечислите их основные конструктивные особенности.

6.2Объяснить назначение и принцип работы опрокидывателей вагонеток.

7. Список литературы

Литература: [О2]; с. 488-499, [О3]; с.259-262

Перечень литературы

Основная

1. Правила безопасности в угольных шахтах (ПБ 05-618-03). Серия 05. Выпуск 11/ колл. авт. [Текст]: - М.: Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-технический центр по безопасности в промышленности Госгортехнадзора России», 2004. – 296 с.

2. Васильев, машины и оборудование шахт и рудников [Текст] / , , . – СПб.: Издательство «Лань», 2012. – 544с.: ил.

3. Татаренко, транспорт [Текст] / , . - 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Недра, 1990. – 318с.: ил.

Дополнительная

1. Рудничный транспорт и механизация вспомогательных работ[Текст] / под ред. – Москва издательство «Горная книга», 2010. - 533

2., Транспортные машины [Текст]: Учебник для вузов/ , . – М.: Издательство «Горная книга», Издательство МГГУ, 2010. – 588 с.: ил.

Интернет-ресурсы:

1. www. GIAB-online. ru- информационный портал Российского научно-технического журнала по горному делу

2. http://www. ohranatruda. ru - информационный портал для инженеров по охране труда;

3. http://www. tehdoc. ru – техническая документация по охране труда;

4. http://plexdoc. ru/ntdtext/550868/3 - информационный портал нормативных документов.

 
Приложение 1. Оформление отчета

ГБОУ СПО Анжеро-Судженский горный техникум

Специальность: «Подземная разработка месторождений полезных ископаемых»

РАБОТЫ ПРАКТИЧЕСКИЕ

ПО РУДНИЧНОМУ ТРАНСПОРТУ

ПР.130405.РТ.01.01.

Выполнил:

Проверил:

2013

 


ПР.130405.РТ.01.01.

Измм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Разраб.

Иванов

Скребковые конвейеры

Литера

Лист

Листов

Пров.

СтрепетоваО. АО. А.

у

Консульт.

АСГТ гр. ПР-13

Консульт.

Н. контр.

 


Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13