Пособие к программе вступительного экзамена по направлению подготовки магистров 27.04.06 - «Организация и управление наукоемкими производствами» (стр. 5 )

В последнее время в России появился ряд противников стратегического планирования инновационного развития, использующих новую аргументацию, отличную от либерально-неоклассической. Они делают акцент на критике «линейной модели» инновационных процессов (см. раздел 1), и на этом основании полагают в принципе непродуктивным любое планирование этих процессов и их государственное регулирование. При этом всячески подчеркивается «отсталость» российской науки, «до сих пор оперирующей линейной моделью инновационных процессов», от передовой зарубежной. Однако при этом в наиболее экономически развитых странах мира успешно разрабатываются и выполняются стратегические планы развития наукоемких отраслей, совершенствуются методы прогнозирования и управления (в т. ч. государственного) инновационными процессами. Су­ществует разница между рекомендациями, которые даются развивающимся странам (в т. ч. России), и реальной практикой функционирования ведущих экономик мира. Разумеется, детерминистическое планирование инновационного развития наукоемкой промышленности принципиально невозможно. Как будет подробно обосновано далее, инновационное развитие неизбежно сопряжено с риском. Однако будущее, хотя и является неопределенным, отнюдь не произвольно. Поэтому стратегическое планирование инновационного развития небессмысленно и необходимо [21].

РАЗДЕЛ 4. НАУКОЕМКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ,

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОНЪЮНКТУРА

И ДИНАМИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ

4.1. Влияние экономической конъюнктуры

на объемы продаж наукоемкой продукции

Можно заметить, что и в странах с развитым наукоемким и высокотехнологичным сектором экономики соответствующие отрасли нередко испытывают значительные спады спроса на свою продукцию. Этому есть объективные экономические причины. Большинство наукоемких отраслей относятся к фондообразующим и выпускают продукцию с длительным жизненным циклом. Примерами такой продукции являются гражданские самолеты и другая транспортная техника, энергетическое оборудование, телекоммуникационная аппаратура, разнообразное технологическое оборудование, и т. д. С помощью данных изделий производятся конечные блага – транспортные услуги, электро - и тепло-энергия, услуги связи, потребительские товары, и т. п. В свою очередь, динамика совокупного спроса на продукцию фондообразующих отраслей обладает следующей особенностью: даже при сокращении темпов роста спроса на конечные блага (не говоря уже о спаде этого спроса), потребность в фондообразующей продукции падает. Например, если срок службы изделий составляет 20 лет, для поддержания мощностей требуется ежегодно закупать, в среднем, 5% от текущей численности парка (распределение изделий по возрастам для простоты предполагается равномерным). Если изначально не было ни избытка, ни дефицита производственных мощностей, и ожидается 5%-й рост спроса на конечную продукцию, для наращивания мощностей требуется дополнительно закупать еще 5% от текущей численности парка, итого – 10%. Однако если в следующем году ожидается снижение темпов роста спроса на конечную продукцию до 2% в год (заметим, что спрос все-таки растет!), потребуется закупить не 10% от текущей численности парка, а лишь 5 + 2 = 7%. Т. е. спрос на фондообразующую продукцию упадет на 30%. Если же в данном примере ожидается спад спроса на конечные блага на уровне 5% или более, закупки фондообразующей продукции вообще прекратятся.

В качестве примера вновь рассмотрим гражданское авиастроение5 – одну из ведущих отраслей наукоемкого машиностроения. На рис. 4.1 и 4.2 показано, что сокращение мирового пассажирооборота в 2001-2002 гг. (по причине трагических событий 11 сентября 2001 г., эпидемии SARS и т. п.) со­ставило около 3%, но вызвало сокращение числа заказов на новые магистральные самолеты на 52%.

Рис. 4.1 Динамика пассажирооборота мировой гражданской авиации в 1999-2006 гг.

Рис. 4.2. Динамика заказов на магистральные пассажирские самолеты

в 1999-2006 гг.

Помимо дорогостоящей продукции производственного назначения, наукоемкие и высокотехнологичные отрасли выпускают потребительские товары длительного пользования. Однако и в этой сфере проявляются аналогичные эффекты. Они характерны не только для фондообразующих отраслей, но и для всех отраслей, обеспечивающих воспроизводство потенциала экономики – как производственного, так и кадрового, научно-технологического, и т. п. Можно заметить, что практически все наукоемкие отрасли выполняют в экономике «потенциалообразующую» роль. В то же время, как показано выше, потенциалообразующие отрасли экономики по объективным причинам более уязвимы при спадах деловой активности, по сравнению с отраслями-производителями сырья или конечных потребительских благ.

4.2. Экономические аспекты морального устаревания изделий

В приведенном выше количественном примере считалось, что фондообразующая продукция закупается лишь с двумя целями: поддержание производственных мощностей и их расширение. Однако при этом не учитывалась важная составляющая совокупного спроса на продукцию фондообразующих отраслей – закупки с целью качественного обновления основных фондов, повышения их экономической эффективности. Более эффективная фондообразующая продукция может закупаться даже при избытке мощностей, ею заменяют еще исправные, но морально устаревшие изделия прежних поколений. Их дальнейшая эксплуатация возможна, но неэффективна с экономической точки зрения, либо ограничена по причине ужесточения стандартов (безопасности, экологической чистоты и др.)

Если производителям удастся предложить новый тип изделий, такой, что при его появлении имеющаяся техника длительного пользования морально устареет, спрос на новую технику будет массовым даже при неблагоприятной конъюнктуре на рынке конечных благ и избытке мощностей по их производству. Во многих отраслях именно моральное устаревание техники является важнейшим фактором формирования спроса на новые изделия длительного пользования, особенно в кризисные периоды. Поскольку ускоренное обновление парка изделий длительного пользования – однозначно в интересах их производителей, остается определить, при каких условиях владельцы этих изделий будут заинтересованы в их ускоренной замене.

По мере совершенствования техники, ее технико-экономические характеристики улучшаются. Но в какой момент количество переходит в качество, и можно говорить о создании качественно нового поколения изделий (соответственно, о моральном устаревании ранее выпущенных изделий)? Необходимо выработать, по возможности, объективный экономический критерий морального устаревания, при выполнении которого владельцы изделий старых типов будут заинтересованы в их ускоренной замене на новую технику. Такой критерий был предложен и обоснован в работах, выполненных совместно с , . Рассмотрим следующую упрощенную модель принятия владельцем решения о замене изделия старого типа, обладающего остатком ресурса. Предположим, что данное изделие еще можно безопасно эксплуатировать, выпустив с его помощью единиц продукции. В то же время, появилась возможность приобрести вместо него изделие нового поколения (обеспечивающее аналогичные результаты применения), а старое досрочно вывести из эксплуатации. Обозначим удельные эксплуатационные затраты (в расчете на единицу продукции) и , соответственно, для старого и нового изделий. Тогда, если старое изделие эксплуатируется до полной выработки ресурса, затраты за соответствующий период составят . В этом случае, кроме текущих эксплуатационных затрат, никаких других расходов (в т. ч. на приобретение изделий) нести не придется, поскольку старые изделия уже были приобретены ранее. Если же немедленно приобрести изделие нового поколения, за тот же период затраты составят , где – стоимость приобретения нового изделия, в расчете на единицу продукции.

В качестве таковой может выступать ставка амортизации или лизинговая ставка. Следует подчеркнуть, что для изделий старого поколения аналогичные затраты не учитываются, поскольку эти изделия уже приобретены, и расходы сделаны в предшествующие периоды. Сопоставляя затраты по обо­им альтернативным вариантам, получим следующее условие целесообразности немедленной замены старых изделий на новые:

       или ,

т. е. стоимость приобретения новых изделий, в расчете на единицу продукции, должна быть меньше экономии удельных эксплуатационных затрат. Как правило, изделия нового поколения в эксплуатации экономичнее старых: , т. е. . Однако, как видно из полученного условия, превосходство в уровне эксплуатационных затрат станет «прорывным» (т. е. стимулирует ускоренную замену старых изделий новыми) лишь в том случае, если оно превысит стоимость приобретения новых изделий, в расчете на единицу продукции:

                                       (1.1)

Поскольку ускоренное обновление изделий длительного пользования обеспечивает значительные объемы их продаж даже при неблагоприятной экономической конъюнктуре, создание «прорывных» типов изделий является одной из главных задач инновационного развития наукоемкой про­мышленности. Возможные пути ее решения определяются конкретным составом затрат на эксплуатацию изделий той или иной отрасли. Для многих видов долговечной наукоемкой продукции – прежде всего, транспортных средств, энергетического оборудования, и т. п. – важнейшей составляющей эксплуатационных расходов являются затраты на потребляемые энергоресурсы. Предположим, что текущие затраты на эксплуатацию изделий складываются из затрат на энергоносители и прочих составляющих (например, затрат на техническое обслуживание и ремонт, на оплату труда эксплуатирующего персонала, текущих платежей за пользование инфраструктурой и т. п.) :