Характеристика автомобильных дорог регионального значения приведена по данным комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области и в соответствии с постановлением Правительства Ленинградской области от 01.01.01 года № 294 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения».
Развитие автодорожной инфраструктуры
Схемой территориального планирования Ленинградской области предусмотрено строительство нового участка региональной дороги Волосово – Гомонтово – Копорье – Керново, для разведения автомобильных потоков. Предполагаемая трассировка дороги – между деревней Бегуницы и деревней Гомонтово, пересекая автодорогу федерального значения «Нарва». Мероприятие предусмотрено на расчетный срок проекта.
Проектом генерального плана, на период первой очереди проекта, рекомендуется асфальтирование всех участков региональных дорог имеющих щебеночно-гравийное покрытие. С учетом перспективной возможности существенного роста автомобильного потока по региональной автодороге Волосово – Гомонтово – Копорье – Керново (ввиду развития порта Усть-Луга, указанная автодорога является одним из вариантов альтернативного подъезда к территории порта), проектом генерального плана рекомендуется строительство автодорожного обхода деревни Лашковицы с восточной стороны – на период расчетного срока (2021 – 2030 годы). Остальные участки региональных автодорог расположенных на территории сельского поселения не требуют строительства автодорожных обходов населенных пунктов по причине низких существующих и проектных (до 500 автомобилей в сутки) уровней транспортных потоков автомобильного транспорта.
4.3.3. Автомобильные дороги местного значения и улично-дорожная сеть
Современное состояние
Автомобильные дороги местного значения (дороги муниципального района) обеспечивают подъезд со стороны федеральной и региональных автодорог к следующим населенным пунктам Бегуницкого сельского поселения: деревням Кирово, Марково, Русское Брызгово, Зябицы, Теглицы, Малое Тешково, Томарово, Карстолово. Перечень автомобильных дорог местного значения, расположенных на территории Бегуницкого сельского поселения, приведен в таблице 4.3.3.-1.
Таблица 4.3.3.-1. Характеристика автомобильных дорог местного значения на территории Бегуницкого сельского поселения
№ п/п | Наименование автодороги | Протяженность по территории Бегуницкого сельского поселения, км | Тип покрытия |
Автодороги муниципального района | |||
1 | Подъезд к деревне Кирово | 1,0 | Асфальтобетонное |
2 | Подъезд к деревне Марково | 0,2 | Грунтовое |
3 | Местаново – Радицы – Рукулицы – Коростовицы | 6,6 | Асфальтобетонное |
4 | Бегуницы – Русское Брызгово | 3,5 | Щебеночное |
5 | Зябицы – Теглицы | 2,0 | Щебеночное |
6 | Малое Тешково – Томарово | 2,0 | Щебеночное |
ИТОГО | 15,3 |
Автодороги муниципального района только на протяжении 7,6 километров из 15,3 километров общей протяженности имеют асфальтобетонное покрытие.
Развитие автодорожной инфраструктуры
В части обеспечения качественных автодорожных подъездов ко всем населенным пунктам Бегуницкого сельского поселения, проектом генерального плана планируется проведение следующих мероприятий на период первой очереди проекта (2013 – 2020 годы):
На период расчетного срока:
Строительство подъезда к рекреационным зонам восточнее деревни Коростовицы (примерная протяженность – 1,4 км).Улично-дорожная сеть
Улично-дорожная сеть имеется во всех населенных пунктах Бегуницкого сельского поселения. Улично-дорожная сеть с асфальтобетонным покрытием имеется менее чем в половине населенных пунктов сельского поселения.
Таблица 4.3.3.-2. Характеристика улично-дорожной сети на территории населенных пунктов Бегуницкого сельского поселения
№ п/п | Населенный пункт | Протяженность, км | Тип покрытия |
1. | Деревня Кирово | 0,5 | Асфальтобетонное |
2. | Деревня Марково | 0,5 | Грунт |
3. | Деревня Местаново | 0,4 | Асфальтобетонное и грунт |
4. | Деревня Радицы | 0,5 | Асфальтобетонное |
5. | Деревня Рукулицы | 0,8 | Асфальтобетонное |
6. | Деревня Коростовицы | 1,0 | Асфальтобетонное и щебеночное |
7. | Деревня Русское Брызгово | 1,0 | Грунт |
8. | Деревня Теглицы | 0,5 | Щебеночное |
9. | Деревня Томарово | 1,0 | Грунт |
10. | Деревня Карстолово | 0,4 | Грунт |
11. | Деревня Малое Тешково | 1,0 | Асфальтобетонное |
12. | Деревня Большие Лашковицы | 2,0 | Грунт |
13. | Деревня Синковицы | 1,0 | Грунт |
14. | Деревня Бегуницы | 5,0 | Асфальтобетонное |
15. | Деревня Гомонтово | 1,0 | Асфальтобетонное |
ИТОГО | 16,6 |
Улично-дорожная сеть деревни Бегуницы не имеет четкой иерархичной структуры и представляет собой исторически сформировавшуюся сеть подъездов к жилой и общественной застройке деревни. Роль главной улицы населенного пункта играет федеральная автомобильная дорога «Нарва».
В части повышения качества улично-дорожной сети населенных пунктов Бегуницкого сельского поселения проектом генерального плана планируется асфальтирование улично-дорожной сети в следующих населенных пунктах Бегуницкого сельского поселения: Гомонтово, Кирово, Коростовицы, Малое Тешково, Местаново и неасфальтированных участков улично-дорожной сети деревни Бегуницы– на период первой очереди проекта (2013-2020 годы).
Кроме того, на период первой очереди проекта и расчетного срока, по мере необходимости, планируется организация улично-дорожной сети в новых зонах жилой и промышленной застройки, расположенных в следующих населенных пунктах Бегуницкого сельского поселения: Большие Лашковицы, Большое Тешково, Гомонтово, Кирово, Старые Бегуницы.
Реконструкция улично-дорожной сети населенных пунктов с приведением ее в нормативное состояние (в соответствии с рекомендациями СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений») предусматривает:
Для поселковых дорог: организация 2 полос движения шириной 3,5 м каждая, обеспечение расчетной скорости движения 60 км/час. Для главных улиц: организация 2-3 полос движения шириной 3,5 м каждая, устройство тротуаров с шириной пешеходной части 1,5 – 2,25 м, обеспечение расчетной скорости движения 40 км/час. Для основных улиц в жилой застройке: организация 2 полос движения шириной 3,0 м каждая, устройство тротуаров с шириной пешеходной части 1,0 – 1,5 м, обеспечение расчетной скорости движения 40 км/час. Для второстепенных улиц в жилой застройке: организация 2 полос движения шириной 2,75 м каждая, устройство тротуаров с шириной пешеходной части 1,0 м, обеспечение расчетной скорости движения 30 км/час. Для проездов: организация 1 полосы движения шириной 2,75 – 3,0 м, устройство тротуаров с шириной пешеходной части 0 – 1,0 м, обеспечение расчетной скорости движения 20 км/час. Для хозяйственных проездов: организация 1 полосы движения шириной 4,5 м, обеспечение расчетной скорости движения 30 км/час.Последовательность мероприятий по реконструкции улично-дорожной сети подлежит уточнению в рамках муниципальной программы Бегуницкого сельского поселения с учетом состояния дорожного полотна, интенсивности использования улиц, других местных условий.
4.3.4. Пассажирский транспорт
Автомобильный пассажирский транспорт играет важную роль, как в межрегиональных, так и во внутренних перевозках населения.
Транзитом через территорию Бегуницкого сельского поселения без остановки проходят международные автобусные маршруты, следующие из Санкт-Петербурга в Ригу, Таллин, Пярну, междугородние автобусные маршруты, следующие из Санкт-Петербурга в Гдов, Ивангород, Кингисепп, Кайболово, Новоселье, Осьмино, Псков, Сланцы, Усть-Лугу – все автобусные маршруты Таллинского направления.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 |


