Перекрытия и покрытия.
Перекрытия и покрытие 15-тисекционного жилого здания запроектированы из монолитных железобетонных плит толщиной 200 мм, опертых на монолитные стены и пилоны.
Монолитные железобетонные несущие конструкции выполняются из бетона класса В25, W4, F50. Армируются отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматуры класса А 240 ГОСТ 5781-82*.
Защитный слой рабочей арматуры (расстояние от оси арматурного стержня до наружной плоскости плиты) предусмотрен в 35 мм.
Кровля запроектирована плоская, мягкая, рулонная – из двух слоёв Изопласта ЭКП.
Лестницы.
Лестницы здания проектируются из сборных железобетонных маршей по ГОСТ 9818-85* с монолитными железобетонными площадками. Монолитные железобетонные лестничные площадки выполняются из бетона класса В25, W4, F50. Армируются отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматуры класса А 240 ГОСТ 5781-82*.
Лифтовые шахты.
Шахты лифтов в здании запроектированы из монолитного железобетона. Толщина стен лифтовых шахт – 160 мм. Шахты предусмотрены для лифтов ОТИС»: - GeN2 Regen, V=1,0 м/с, грузоподъемностью 1000 кг, противовес справа и GeN2 Comfort, V=1,0 м/с, грузоподъемностью 480 кг, противовес слева.
Монолитные конструкции выполняются из бетона класса В25, W4, F50. Армируются каркасами и отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматуры класса А240 ГОСТ 5781-82*.
Защитный слой рабочей арматуры (расстояние от оси арматурного стержня до наружной плоскости стенки шахты) предусмотрен в 35 мм.
Приямки, крыльца, пандусы.
Приямки, крыльца и пандусы запроектированы монолитными железобетонными из бетона класса В25, W6, F100. Армируются отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматуры класса А 240 ГОСТ 5781-82*.
4.6. Конструктивные решения автостоянки.
Фундаменты.
Фундамент автостоянки - плитный. Фундаментная плита предусматривается толщиной 500 мм.
За грунт основания под фундаментной плитой приняты слои:
- ИГЭ 3а - пески мелкие плотные (г=2,06 т/м3^, с=0,04 кг/см2^, ц=36°, Е=380 кг/см2^);
- ИГЭ 4 - пески пылеватые плотные (г=2,06 т/м3^, с=0,06 кг/см2^, ц=34°, Е=280 кг/см2^);
- ИГЭ 6 - пески крупные плотные (г=2,10 т/м3^, с=0,041 кг/см2^, ц=42°, Е=450 кг/см2^).
Фундаментные плиты под автостоянкой выполняются из бетона класса B25, W8, F150, армируются каркасами и отдельными стержнями из арматуры класса A500С. Конструкцию и описание фундаментов автостоянки см. том 4.1.3, шифр 09-04/11-П–КЖ-3.
Колонны.
В автостоянке проектом предусмотрены монолитные железобетонные колонны с постоянным сечением 400х400 на один-, два этажа. Монолитные колонны выполняются из бетона класса В25, W4, F50. Армируются каркасами и отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматурой класса А240 ГОСТ 5781-82*. Защитный слой рабочей арматуры (расстояние от оси арматурного стержня до наружной плоскости колонны) предусмотрен в 50 мм.
Ригели.
Проектом предусмотрены в автостоянке монолитные железобетонные ригели сечением 400х400h мм.
Ригели выполняются из бетона класса В25, W4, F50. Армируются каркасами и отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматурой класса А240 ГОСТ 5781-82*. Защитный слой рабочей арматуры (расстояние от оси арматурного стержня до наружной плоскости балки) предусмотрен в 50 мм.
Стены.
В уровне заглубленного этажа автостоянки проектом предусматриваются наружные и внутренние несущие стены из монолитного железобетона, которые имеют жесткое соединение с перекрытиями и шарнирное с конструкциями фундамента. В уровне верхнего этажа проектом предусмотрены внутренние стены из монолитного железобетона.
Толщина внутренних несущих стен 200мм, наружных - 300мм. Монолитные конструкции выполняются из бетона класса В25, W8, F50. Армируются каркасами и отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматуры класса А240 ГОСТ 5781-82*. Защитный слой рабочей арматуры (расстояние от оси арматурного стержня до наружной плоскости стены) предусмотрен в наружных стенах – 50 мм, во внутренних – 35 мм.
Перекрытия и покрытия.
Перекрытие и покрытие автостоянки - монолитные железобетонные плиты, опертые на стены и ригели толщиной 200мм.
Монолитные железобетонные несущие конструкции выполняются из бетона класса В25, W4, F50. Армируются отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматуры класса А 240 ГОСТ 5781-82*.
Защитный слой рабочей арматуры (расстояние от оси арматурного стержня до наружной плоскости плиты) предусмотрен в 35 мм.
Лестницы.
Лестницы проектируются из сборных железобетонных маршей по ГОСТ 9818-85* с монолитными железобетонными площадками. Монолитные железобетонные лестничные площадки выполняются из бетона класса В25, W4, F50. Армируются отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматуры класса А 240 ГОСТ 5781-82*.
Приямки, крыльца, пандусы.
Приямки, крыльца и пандусы запроектированы монолитными железобетонными из бетона класса В25, W6, F100. Армируются отдельными стержнями из рабочей арматуры класса A500С ГОСТ Р 52544-2006* и конструктивной арматуры класса А 240 ГОСТ 5781-82*.
4.7. Мероприятия, обеспечивающие пожарную безопасность.
Принятые в проекте конструктивные решения обеспечивают пожаробезопасность, конструктивную надежность здания, требуемую теплозащиту здания в соответствии с «Техническим регламентом о требованиях пожарной безопасности», СТО 36554501-006-2006 «Правила по обеспечению огнестойкости и огнесохранности железобетонных конструкций», СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений».
Конструктивные решения принимались применительно к следующим условиям строительства:
- Уровень ответственности здания - нормальный;
- Степень огнестойкости здания – II.
Пределы огнестойкости отдельных железобетонных элементов установлены согласно выше перечисленным требованиям и таблицам 1 и 4 СНиП 21-01-97 (таблицы 21 и 23 Приложения к Федеральному закону Российской Федерации от 01.01.01 г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»), для здания II-й степени огнестойкости:
- несущие элементы здания (монолитные стены, пилоны, колонны, ригели, плиты ) – R 90;
- внутренние стены лестничных клеток – REI 90;
- перекрытия междуэтажные (плиты) – EI 45;
- покрытие (плиты) – E 15;
- лестничные площадки – R 60;
- стены лифтовых шахт – EI 45;
Для предотвращения распространения пожара проектом предусмотрены противопожарные преграды 1-го типа (перекрытия и стены). Противопожарные преграды и конструкции, обеспечивающие их устойчивость, имеют следующие пределы огнестойкости:
1) Противопожарные преграды 1-го типа:
- стены – REI 150;
- перекрытия – REI 150.
2) Конструкции, обеспечивающие устойчивость противопожарных преград 1-го типа:
- стены и пилоны – R 150;
- колонны – R 150;
- ригели – R 150;
- плиты – R 150.
5. Технологические решения.
5.1. Автостоянка.
Технологический раздел «ТХ» (том 5.7.1) полузаглубленной двухэтажной автостоянки с эксплуатируемой кровлей, входящей в жилой комплекс, выполнен на основании задания на проектирование, согласованного с заказчиком.
Технологические и планировочные решения автостоянки приняты в соответствии с действующими нормами:
- СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей;
- ОНТП 01-91/Росавтотранс Нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.
- ППБ 01-03 Правила пожарной безопасности в Российской Федерации;
- Федеральный закон Технический регламент о требованиях пожарной безопасности;
- СП 4.13130.2009 Система противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объёмно-планировочным и конструктивным решениям;
- СП 5.13130.2009 Система противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования.
- СП 12.13130.2009 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности;
- ПОТ РМ 027-2003 Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте.
Общая вместимость полузаглублённой автостоянки составляет – 457 автомобилей и автостоянки на эксплуатируемой кровле – 103 автомобиля.
Автостоянка не предназначена для хранения автомобилей, работающих на газообразном топливе.
Технологические решения автостоянки.
Запроектированная автостоянка легковых автомобилей представляют собой двухэтажное полузаглублённое сооружение с эксплуатируемой кровлей, предназначенное для хранения легковых автомобилей.
Каждый этаж хранения автомобилей в целях пожарной безопасности разделён на три пожарных отсека с автономными въездами-выездами.
Категория помещений хранения автомобилей каждого пожарного отсека по пожарной опасности – В2.
Въезд-выезд легковых автомобилей осуществляется с местного проезда. Въезд в отсеки хранения осуществляется по автономным однопутным прямолинейным рампам.
Прием и выпуск автомобилей в отсеки хранения осуществляется через автономные ворота и контролируются охраной жилого комплекса.
Для обеспечения безопасности проектом предусмотрена система доступа на этажи (отсеки) хранения автостоянки, сблокированная со светофорным регулированием, обеспечивающим безопасность движения по рампам.
Общая вместимость полузаглублённой автостоянки 457 автомобилей, в том числе по этажам хранения:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 |
