Международный инвестиционный форум PROEstate (стр. 3 )

Подробно о новых инициативах РЖД рассказал Даниил Петров, начальник департамента управления имуществом . По его данным, сейчас у РЖД имеется 405 тысяч зданий и сооружений и более 1 млн га земли, что равно половине территории Крыма. Но значительная часть их используется неэффективно. Поэтому РЖД уже не первый год передает рынку некоторые убыточные активы, и на счету организации уже есть не 1 реализованный проект общественно-деловой застройки на бывших упадочных землях. Так был переустроен, в частности, Северный вокзал в Калининграде, где были возведены МФЦ «Кловер-Хауз» и «Европа-центр». Инвестор при этом или возмещает РЖД стоимость переданного ему имущества, или возводит на этих площадях новую качественную инфраструктуру для РЖД – конечно, со своей выгодой. В 2007 г. РЖД получило около 5 млрд рублей только от продажи неэффективно работающих активов.

Однако сейчас у организации при вовлечении земель в оборот есть правовые проблемы, которые она намерена в скором будущем решить. Во-первых, большинство земель РЖД находятся в федеральной собственности и принадлежат компании лишь на правах аренды на 49 лет. Это ограничивает права компании видами использования земель: их разрешено использовать только для развития железнодорожной инфраструктуры или для обслуживания потребителей железных дорог (под этот второй вид подводятся сейчас и гостиницы, и ТРК, и магазины, и бизнес-центры). Кроме того, многими объектами РЖД вообще не может распоряжаться. Так, например, согласно 233-му постановлению правительства РФ от 2005 г. закрытие железнодорожных путей (снятие рельсов) можно производить только по решению правительства, что в несколько раз удлиняет процессы согласования проектов. «Все это неудобно и для нас, и для инвесторов», - говорит Д. Петров.

Кроме того, законодательство тормозит и реализацию новых, уникальных проектов – таков, например, совместный проект «Миракс Групп» и РЖД по созданию в Москве, на протяжении 3-х километров путей Киевского направления (от Киевского вокзала до Поклонной горы) масштабной надпутевой застройки. Договор аренды на 49 лет не предусматривает такого рода использования путей, а Градкодекс не предусматривает многослойного территориального зонирования, не говоря уже о том, что в России нет СНиПов, предусматривающих строительство подобного рода.

Поэтому, резюмировал Д. Петров, для облегчения и упрощения своей деятельности как девелопера РЖД готовит две законодательных инициативы. Во-первых, компания готовит изменения в законы, согласно которым 1 млн га земель на балансе РЖД должны будут перейти в уставный капитал компании, чтобы стать ее собственностью. «Вероятным оппонентом такого шага станут силовые ведомства, которые считают, что это нанесет ущерб безопасности государства», - рассказывает бизнесмен. Во-вторых, РЖД готовит проект изменений в постановление Минтранса №57 от 2004 г., в котором содержится перечень объектов «в ограниченном обороте» (таких, которыми РЖД распоряжаться по своему усмотрению не может). Изменения имеют очевидную цель максимально этот список сократить, чтобы оставить в нем только магистральные пути и объекты полувоенного назначения, а остальное вовлечь в коммерческий оборот. Как рассказывает Д. Петров, 90% властей регионов заинтересованы именно в таком развитии событий, и Петербург среди них – не исключение (недавний пример – закрытие станции Московская-Товарная). Напомним, что в августе 2008 г. президент Владимир Якунин и губернатор подписали соглашение о стратегическом партнерстве. В рамках этого сотрудничества созданы две рабочие группы – одну возглавила Галина Крафт, член правления РЖД, другую – вице-губернатор северной столицы Юрий Молчанов. Группы курируют несколько проектов, среди которых, в частности, проект реновации территории Московской-Товарной, Детская железная дорога и самый крупный проект комплексного освоения территорий (465 га) – «Измайловская перспектива», концепция которого получила одобрение на градсовете 31 мая. В Москве действует похожая структура – координационный совет РЖД и мэрии Москвы, в рамках деятельности которого компания может включать свои планы в планы развития столицы, сообщил В. Вотолевский. В частности, благодаря этому сотрудничеству РЖД удалось сравнительно быстро разработать генеральную схему Московского железнодорожного узла.

Кроме того, РЖД планирует исследовать спрос на свои земли – путем публикации на сайте www. property. ***** прогнозного перечня своих отчуждаемых активов.

05.09.2008

"ASNInfo.Ru" (Агентство строительных новостей)

В. Вотолевский: Реакцией на кризис может быть замораживание новых проектов

«Самый больной вопрос сегодня – наступит или не наступит кризис на рынке недвижимости. На рынке финансов он уже наступил», - заявил сегодня на пресс-конференции, состоявшейся в рамках форума PROEstate, генеральный директор Виталий Вотолевский.

С одной стороны, размышляет Вотолевский, дефицит кредитов, в том числе ипотечных, в конце концов, должен сказаться падением объема продаж, коррекцией и стабилизации роста цен на недвижимость. Однако, нельзя исключить, что компании примут меры для того, чтобы удержать цены. «Грамотные компании заморозят новые крупные проекты, и будут заниматься незавершенными. В результате объем предложений уменьшится. Проектов станет меньше», - считает Вотолевский.

«Что это – кризис или коррекция? Такая ситуация возникает и повторяется на Западе каждые семь лет», - сказал Вотолевский. По мнению эксперта, если сегодня и следует ожидать кризиса, то это «кризис без истерики», продолжительность которого может составить 1,5 – 2 года. Сославшись на события 1998 г, В. Вотелевский напомнил, что период адаптации после кризиса составил тогда не более 2,5 лет.

К числу государственных мер, которые могли бы способствовать предотвращению резкого спада объема строительства, Вотолевский причислил предупредительную внешнюю политику, поддержку банковской системы и использование резервных средств фондов развития на поддержание ипотечного кредитования.

«Правила игры на рынке вовсе не обязательно должны поменяться, - сказал Вотолевский. – Может быть, как раз именно сейчас следует ожидать правильных шагов государства в направлении рыночного развития. Франция и Великобритания по нескольку раз продавали и вновь национализировали государственные активы».

05.09.2008

"ASNInfo.Ru" (Агентство строительных новостей)

КГА каждый день сталкивается со спорами девелоперов о том, «кто первый»

Как рассказал на панельной дискуссии «Редевелопмент промышленных территорий» в рамках форума PROEstate заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук, его ведомству ежедневно приходится решать споры между владельцами участков земли на территориях перспективной застройки о том, кто будет развивать территорию первым. При этом на месте промышленной застройки «все хотят строить небоскребы», но даже если эти чаяния ограничены высотным регламентом, соседние проекты - например, на четной стороне Лиговского проспекта - не могут быть реализованы одновременно.

Сходное столкновение амбиций присутствуют сегодня и владельцев участков в Шушарах, где каждый хочет с максимальной прибылью использовать свою территорию, и притом никого не уговорить освободить часть участка для строительства новых дорог, даже если они всем необходимы. Много общего с этой ситуацией и на территории Большого Морского порта, считает Полищук.

Многие проблемы сегодняшнего дня не были предусмотрены в тот период конца 1980-х гг., когда разрабатывались первые планы перемещения производств на окраину города - в Ручьи, Коломяги, в район аэропорта «Пулково». Как напоминает замглавы КГА, генплан 1987 года предусматривал перенос аэропорта в район Тосно. Однако последующие противоречивые периоды развития города, когда производство пришло в упадок, а затем стало возрождаться в другой форме, внесли серьезные коррективы в первоначальные планы. «На плане 1987 года вокруг запланированной КАД ничего не было, а в Шушарах выращивали овощи», - напомнил Полищук.

По мнению замглавы КГА, город в значительной степени выручило то обстоятельство, что в его территорию были включены значительные площади сельскохозяйственных земель, которые сейчас освобожден для новых производств. В то же время, как считает Полищук, следовало бы зарезервировать часть территорий на периферии города также для развития науки и технологий.

Несмотря на усовершенствование Генплана и ПЗЗ, проблема редевелопмента скрывает в себе еще много неразрешенных вопросов. «К сожалению, у нас так и не выработана единая технология, нет единого держателя этой проблематики», - признает Виктор Полищук.

05.09.2008

"ASNInfo.Ru" (Агентство строительных новостей)

В течение 5 лет Vesco Group построит 10 заводов по производству быстровозводимых домов

Об этом рассказал на конференции «Развитие массового строительства малоэтажного жилья в Российской Федерации», состоявшейся в рамках форума PROEstate генеральный директор Vesco Group (Москва) Вячеслав Ширяев. По его словам, 8 октября 2008 г в 80 км от Москвы состоится заливка первого куба бетона в фундамент первого завода производства быстровозводимых домов. Строительная площадка завода занимает участок площадью в 5 тысяч кв. м. На ней должны быть возведены основной и вспомогательный цеха, а также складские помещения. Предполагается, что количество сотрудников завода составит 120-150 человек. Выпуск первой партии продукции завода намечен на март-апрель 2009 г.

Планируется, что завод Vesco, созданный на базе конвейерного по классической американской каркасной технологии, будет выпускать модули, объемы производства которых составят 1-2 дома в день. Для строительства загородного односемейного дома потребуется 4-5 модулей. При этом степень готовности продукции – дома с чистовой отделкой под ключ - составит 95% уже на базе производства. То есть под крышей завода будут изготавливаться все основные конструкции и детали, вплоть до установки сантехники, вентиляционных систем, нанесение обоев на стены и установка электропроводки и светильников. За пределами заводского цикла производства останутся только работы на участке по закладке фундамента и монтаж модулей, а также – при желании – облицовка фасада. А при создании сервисных услуг надлежащего уровня строительство дома по срокам может занять 1-2 дня.

Предполагается, что такие дома потребуют минимума расходов на инфраструктуру и будут снабжены автономными системами энергообеспечения. Гарантийные сроки эксплуатации домов Vesco – 100 лет. По словам Г. Ширяева, себестоимость дома Vesco может составить порядка 17 тысяч рублей за 1 кв. м. Конечная цена дома будет разнится в зависимости от величины жилой площади, элементов отделки и состава инженерной «начинки» – на первое время Vesco рассчитывает запустить в производство 3 типовых проекта. Одновременно прорабатывается вопрос о механизмах привлечения ипотечных кредитов. Потенциальные покупатели домов Vesco могут рассчитывать также на дома, созданные по индивидуальным проектам. Однако в этом случае повысится не только цена дома, но и сроки его изготовления – до 3-4 месяцев.

В планах Vesco Group на ближайшую пятилетку – строительство 10 таких заводов и выход на уровень объемов производства 1 млн. кв. м жилья в год. «На сегодняшний день мы имеем список покупателей домов типовых серий, который обеспечит будущий завод работой на 3 года вперед», - сообщил Ширяев.

05.09.2008

"ASNInfo.Ru" (Агентство строительных новостей)

Ю. Хопта: Вокруг Петербурга возникло кольцо дисгармоничной архитектурной среды

Роль архитектора в сегодняшнем процессе строительства и девелопмента весьма трудна и неоднозначна, считают участники дискуссий о современной архитектуре, прошедших в ходе форуме PROEstate 2008. Так, по мнению главного редактора журнала «Проект Балтии» Владимира Фролова, архитекторы сегодня большей частью являются просто «упаковщиками» для тех функций, которые девелопер хочет вложить в свой проект. «Архитектура становится обложкой для того, что приносит выгоду, и на этой обложке крупными буквами написан брэнд. Посмотрите на торговые центры, появляющиеся в наших парках – о какой архитектуре там идет речь? Эти объекты не вписываются в среду, а заслоняют ее», - говорит эксперт. Вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов (ГУД) Юрий Борисов считает, напротив, что архитекторы не понимают комплексности стоящих перед ними задач, в результате чего получается и морально, и функционально устаревший «продукт». «О функционале я даже не говорю – у нас никто не понимает ни требований ритейла, ни норм офисного пространства. Но и морально это никуда не годные объекты. Мы уродуем город на десятилетия», - сетует вице-президент ГУД. По его мнению, архитектура сегодня очень часто заканчивается рисунком фасада здания. «Архитекторы видят только одну задачу – нарисовать некий оригинальный портик, который зачастую безвкусен и превышает допустимые регламенты, и согласовать его», - считает Ю. Борисов.

Архитектурный обозреватель Юлия Хопта дает еще более негативные оценки, касающиеся загородной недвижимости: «Мы получили эстетическую катастрофу, кольцо дисгармоничной среды вокруг города. На архитекторов девелоперы предпочитают много не тратить, ландшафтный дизайн и вовсе является необязательным «гарниром», и в результате между редкими островками благоприятной среды – однообразие, архитектурная убогость и свалки. И получается, что в нашем просторном отечестве жить негде». По мнению журналиста, архитектор обычно находится в полном подчинении у заказчика. «Но ведь он может отказаться от работы в таких условиях?» - спрашивает вице—президент ГУД. «Мне неизвестны такие случаи. Обычно приводят традиционное оправдание: если не сделаю это я, то вместо меня сделают еще хуже, - считает Ю. Хопта. – Торг за эстетику происходит каждый день в тиши кабинетов архитектурных студий. Да, есть архитектурное сообщество, в котором формируются репутации, но все же обычно девелопер всегда бескомпромиссен, а архитектор почти всегда идет на компромисс. Результаты мы видим везде: профессионалы, взглянув на здание, сразу отметят, где выиграл заказчик со своими метрами и выгодой, а где архитектурная идея. Например, я вижу дом на Шпалерной, 60, и могу сказать что Юрий Земцов в этом проекте однозначно проиграл заказчику».

Иностранные мастера, как ни странно, оказались более снисходительны к современным российским архитектурным реалиям. По мнению Нила Уайтхеда, гендиректора Stuff International Design, искусство начинается там, где начинается излишество. Это значит, что на эстетику девелоперы обратят внимание тогда, когда будут заработаны первые капиталы – только тогда понадобится зарубежный опыт, качественные проекты, захочется создавать комфортную среду. А пока Россию ждет эпоха «краткосрочных проектов», считает Уайтхед. «Для того, чтобы создавать среду, и у архитекторов должны быть другие ориентиры. Один мой знакомый, который работает в мастерской Нормана Фостера, говорит, что у российских и английских архитекторов отличие одно – англичанин прежде всего работает на общество, а россиянин – на заказчика», - заметил Ю. Борисов.

05.09.2008

"Arendator.Ru" (Новости рынка недвижимости)

05.09.2008 Дни отечественной альтернативы MIPIM прошли

В Санкт-Петербурге завершился Второй Международный инвестиционный форум по недвижимости PROEstate 2008. За три дня работы форум посетило порядка трех тысяч участников из тридцати стран мира и почти сорока регионов Российской Федерации. На выставке было представлено 172 стенда, а деловая программа включала в себя 31 мероприятие.

На торжественном закрытии форума Сопредседатель организационного комитета международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate 2008 Юрий Борисов подвел итоги мероприятия.

«Результаты форума по сравнению с прошлым годом стали выше, как и с Олимпиадой, которая с каждым годом должна становиться лучше и лучше. Хочу сказать, что, начиная буквально с понедельника, мы будем работать над организацией третьего форума. Такое количество участников, посетивших наше мероприятие, доказывает, что мы не зря работали целый год, и, что рынок растет в профессиональном отношении. Тот опыт, который мы приобрели за этих два с половиной дня, бесценен. И, конечно, без той поддержки, которую нам оказала администрация города, нам трудно было бы начинать работу по организации «PROEstate-3». У нас есть все шансы стать площадкой номер один в России, и войти в число самых престижных выставок в мире», - заявил он.

Не смотря на то, что заключительный день был коротким, деловая программа была не менее разнообразной и увлекательной, чем в первые два дня. Она включала и панельные дискуссии, и конференции и мастер-классы.

Участники вели оживленные дискуссии на различные темы: от дизайна в архитектуре и перспективах городов-миллионников, до развития гостиничного бизнеса и бизнес-парков.

Ведущие специалисты рынка коммерческой недвижимости обсуждали пути развития Санкт-Петербурга – возможности строения объектов как над землей, так и под ее поверхностью. В частности, руководитель компании «Адитум» Виталий Малых представил проект освоения подземного пространства Площади Восстания. По его словам, данный проект позволит улучшить транспортную ситуацию в центре города и обеспечит безопасность пешеходам.

«Наш проект будет обеспечивать безопасность пешеходов и создаст качественно новые комфортные условия для их передвижения в любое время года, кроме того, он сократит дефицит парковочных мест в центре города, что повысит проходимость площади для транспорта на 20%», - отметил он.

Однако на панельной дискуссии «Развитие инфраструктуры: транспортная доступность» Генеральный директор «Colliers International Санкт-Петербург» Борис Ющенков высказал сомнение, что строительство подобных проектов сможет решить проблему петербургских дорог. По его словам, с годами ситуация будет только ухудшаться.

Тем не менее, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-, как представитель власти, отметил, что государство сделает все возможное, чтобы эти прогнозы не оправдались.

Не смотря на то, что взгляды на дальнейшее развитие Санкт-Петербурга у всех разные, участники форума сошлись во мнении, что PROEstate является замечательной площадкой для диалога бизнеса и власти в сфере недвижимости, и для его успешного продолжения через год нужно обязательно собраться здесь же – в Санкт-Петербурге на Третьем международном инвестиционном форуме по недвижимости PROEstate 2009.

Анастасия Кременчук

05.09.2008

"Arendator.Ru" (Новости рынка недвижимости)

Подземное пространство Площади Восстания освоят западные проектировщики

Компания «Адитум» завершила переговоры о сотрудничестве с иностранными проектировщиками в области участия этих проектировщиков в проекте освоения подземных территорий петербургской Площади Восстания. Об этом на панельной дискуссии «Подземное строительство», прошедшей сегодня на PROEstate 2008, сообщил руководитель компании Виталий Малых.

«Мы намерены привлечь голландскую компанию Witteween + Bos, американскую компанию Whitlinger и французскую Soletanche Bachy. После того, как три проекта пройдут согласование в НИИ ОСП, мы либо выберем самый хороший из них, либо создадим новый на основе трех полученных проектов», - пояснил он.

Малых рассказал, что проект освоения территорий под Площадью Восстания предполагает комплексную застройку. «Под землей разместятся: система современных подземных пешеходных переходов, четырехуровневый подземный паркинг на 1200 машино-мест, общественная зона отдыха с фонтанами, торговая галерея и множество кафе и ресторанов», - уточнил господин Малых.

По его словам этот проект позволит улучшить транспортную ситуацию.

«Наш проект будет обеспечивать безопасность пешеходов и создаст качественно новые комфортные условия для их передвижения в любое время года, кроме того, он сократит дефицит парковочных мест в центре города, что повысит проходимость площади для транспорта на 20%», - заключил руководитель «Адитум».

05.09.2008

Информационно-аналитическое агентство "Загородная недвижимость"

Саморегулирование в «малоэтажке»

Может быть введено в будущем году.

Рынок малоэтажного строительства нуждается во введении института саморегулирования. Об этом сообщил вчера на форуме PROEstate исполнительный директор Национального агентства по малоэтажному и коттеджному строительству Руслан Вишневский.

По его словам, НАМИКС уже обратился к президенту России Дмитрию Медведеву с предложениями о переходе этой сферы строительной отрасли на саморегулирование. Как подчеркнул Вишневский, нормы и положения, согласно которым будут создаваться «малоэтажные» СРО, предполагают существенно отличаться от норм, разработанных для компаний, занимающихся возведением высотного жилья. «В малоэтажном строительстве другие риски, другие подходы и другая степень ответственности», подчеркнул Вишневский.

О сроках перехода малоэтажных застройщиков на саморегулирование Вишневский сообщить затруднился. Кроме того, эксперт пока не знает, как будет оформлен этот процесс. «Едва ли это будет самостоятельный документ, вероятно, это будут поправки в существующий закон о саморегулировании», - предположил эксперт.

По словам Вишневского, переход малоэтажных застройщиков на саморегулирование необходим. «Мы настаивали на этом еще в момент обсуждения принятого сейчас закона «О саморегулировании», но он принимался срочно, и поэтому наши предложения остались без внимания. Сейчас мы снова обращаемся к этому вопросу», - отметил Руслан Вишневский.

05.09.2008

Информационно-аналитическое агентство "Загородная недвижимость"

Малоэтажный рынок достигнет пика в 2015

Считает эксперт «Родэкс Групп»

Рынок загородного строительства Петербурга на 2-3 года отстает от московского. Об этом сообщил в рамках «малоэтажного» блока форума PROEstate директор департамента регионального развития холдинга «Родэкс Групп» Валерий Лукинов.

В качестве обоснования своей позиции он привел следующие цифры: в настоящее время в Петербурге и Ленобласти насчитывается около 120 поселков, в то время как в московском регионе – почти 400. Кроме того, Петербург отстает по темпам продаж домовладений. В Москве продается примерно 500 коттеджей в год, а в нашем регионе, по информации генерального директора «Евросиб-Девелопмент» Александра Гаврюшенко, около 200.

Насыщение петербургского рынка малоэтажной загородной недвижимости Валерий Лукинов прогнозирует на 2015 год. По его мнению, этого времени рынок будет расти на 30% ежегодно.

05.09.2008

"DOMEX.RU – Недвижимость"

Жилищные проблемы в России решит только индустриальное малоэтажное строительство

«Основная задача строительной отрасли России – запустить массовое производство малоэтажного жилья», – заявил 3 сентября на конференции «Развитие массового малоэтажного строительства жилья в Российской Федерации» председатель Совета Директоров Vesco Group, член Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства Вячеслав Ширяев. Конференция была организована Министерством регионального развития РФ и Национальным агентством малоэтажного и коттеджного развития в рамках Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate 2008.

«Только быстровозводимое жилье способно генерировать стоимость жилья на уровне 20.000 руб. за 1 кв. м», – утверждает Вячеслав Ширяев. – При этом власти понимают, что без предоставления больших участков земли, оснащенных коммуникациями, доступность жилья не обеспечить. Именно поэтому первым указом президента Дмитрия Медведева стал указ «О мерах по развитию жилищного строительства» от 7 мая 2008 г.».

Эксперты не раз отмечали, что в России сохраняется предубеждение к новым технологиям малоэтажного строительства, особенно быстровозводимого. Одним из путей продвижения современных технологий на рынке, формирования позитивного отношения россиян к новым технологиям Ширяев называет предоставление гарантии на дома 10-20 лет. «Нигде в мире этого нет, но именно это поможет переломить существующие в России умонастроения», – считает Вячеслав Ширяев. Специалист отметил также, что эта мера облегчит получение ипотеки для покупателей быстровозводимых домов.

Сегодня самая современная технология, продвигаемая на российском рынке, – объемно-модульное домостроение, позволяющее возводить дом на стройплощадке за несколько дней при сохранении высокого качества строительства.

Заместитель председателя Экспертного Совета проекта «Российский дом будущего» Сергей Журавлев рассказал об эксперименте, предпринятом компанией Toyota. Проект Toyota Dream House, разрабатывавшийся 30 лет и стоивший $5 млрд, позволил производить малоэтажные дома за 6 часов. «Жилье имеет 700 модификаций как первичного монтажа, так и вторичного, т. е. реконструкции. Реконструкция производится за 2 часа, – сообщил Сергей Журавлев. – Еще более фантастично, что эти модули производятся на автомобильном конвейере и конвейер с производства автомобилей на выпуск домов перенастраивается всего за 2 часа. Нам до этого далеко. Наша задача – поиск альтернативного, перпендикулярного пути развития массового малоэтажного строительства и освоения территорий».

К основным требованиям, предъявляемым сегодня к малоэтажному строительству, Журавлев отнес совокупную эффективность жилья, подразумевающую эргономичность, экологичность, энергоэффективность жилья – целый комплекс мер, обеспечивающих максимально низкие эксплутационные расходы. Еще один тренд – концепция устойчивого развития городов. Суть подхода в том, что раз дома, которые мы строим, не будут вечными, и дом, и среда должны быть изначально готовы к трансформации в соответствии с развитием технологий и потребительских предпочтений. По мнению Журавлева, важнейшим приоритетом развития жилищного строительства становится соучастие квалифицированных жильцов (или их объединений) в формировании комфортной среды проживания, стандартов жилья и т. д. Ведь сегодня кроме маркетинговых исследований других механизмов вовлечения жильцов в проектирование среды не существует.

Все эти и многие другие темы будут обсуждаться на Втором Всероссийском Конгрессе по малоэтажному строительству, который будет организован Национальным агентством малоэтажного и коттеджного строительства 2-3 октября в Москве.

05.09.2008

"Prian.Ru - Недвижимость за рубежом"

Российским девелоперам трудно выйти на зарубежный рынок

К этому выводу пришли участники конференции «Российские девелоперы за рубежом», состоявшейся в четверг в рамках форума PROEstate-2008 в Санкт-Петербурге и посвященной основным иностранным направлениям развития бизнеса российских девелоперов.

Отечественные девелоперы все чаще заявляют о реализации крупных проектов за границей. Так, Hermitage SAS, дочернее предприятие петербургской компании "Строймонтаж", до 2012 года планирует построить в Париже 309-метровый многофункциональный комплекс Hermitage Towers, самый высокий в Западной Европе.

Планы о реализации различных проектов за рубежом озвучили такие строительные компании как «ЛенСпецСМУ», MIRAX Group и другие, сообщает БН. ру.

Как считает президент компании Becar Realty Group Александр Шарапов, одним из самых перспективных направлений в будущем может стать США. Наблюдающийся в этой стране кризис, по его мнению, только поспособствует активному выходу на рынок американской недвижимости российских девелоперов.

Среди основных направлений, интересных для российских девелоперов за рубежом, Александр Шарапов упомянул курортные страны (Болгарию, Францию, Черногорию), финансовые столицы мира (Лондон, Нью-Йорк, Париж) и оффшорные зоны.

Участники конференции считают, что привлекательность зарубежных проектов для российских девелоперов заключается в более высокой доходности при умеренных рисках, престиже, возможностях получения нового уникального опыта и обмене контактами. При этом, как отметили эксперты, выход на зарубежный рынок для российских девелоперов – задача не из легких.

«Наших девелоперов там никто не ждет, - сказал президент С» Василий Сопромадзе. - Я имею в виду любых иностранцев, не только россиян. Банки деньги охотно не дают. Не нужно думать, что если вы показали начальный капитал, вам будет просто получить средства. Деньги дают и на отличных условиях, но только когда у тебя есть уже успешный опыт реализации проектов в этой стране». *****

05.09.2008

"Балтийский портал"

Вокзалы в Калининграде собираются застраивать

железные дороги» (РЖД) намерено добиваться внесения арендуемых земель в свой уставный капитал - сообщает *****. Об этом заявил в Санкт-Петербурге руководитель департамента управления имуществом РЖД Даниил Петров на конференции «Редевелопмент территорий и объектов транспортной инфраструктуры» в рамках международного инвестиционного форума PROEstate.

По словам Петрова, проект изменений в закон об образовании РЖД будет направлен заинтересованным министерствам и ведомствам в конце этого - начале следующего года. Предварительно он уже поддержан некоторыми из них. В то же время, чиновник госкорпорации полагает, что проект встретит сопротивление со стороны силовых структур. Если инициатива РЖД увенчается успехом, ее уставный капитал увеличится на миллион гектаров. Как рассказал Петров, эта территория сравнима с «половиной полуострова Крым». В настоящее время эти земли находятся в федеральной собственности.

Один из проектов будет реализован в Калининграде. На месте железнодорожных путей Северного вокзала будет возведен конгресс-центр и коммерческая недвижимость площадью 34 тысяч квадратных метров. По данным руководителя фирмы IB Research Александра Макарова, строительство обойдется в 44 миллиона долларов.

05.09.2008

"ТТ Финансы. Финансовые услуги Санкт-Петербурга." - новости

Итоги третьего дня инвестиционного форума PROEstate 2008

В 3-й день форума PROEstate 2008 в павильонах Ленэкспо были организованы несколько дискуссионных площадок по актуальным проблемам отрасли. О проектах развития транспортной инфраструктуры в рамках подготовки к Олимпийским играм в Сочи в 2014 году рассказал заместитель главного архитектора Краснодарского края Игорь Мазурок участникам панельной дискуссии «Девелопмент олимпийских городов». По его словам, из Москвы в столицу Олимпиады можно будет доехать на машине за 15 часов. Проекты развития транспортной инфраструктуры Олимпиады включают строительство между Москвой и Сочи четырехполосной трассы с двухуровневыми развязками. Это создаст возможности для безостановочного и безопасного движения, а также сократит время в пути до пятнадцати часов. В числе других проектов по улучшению транспортных возможностей будущего олимпийского региона Игорь Мазурок назвал строительство второго железнодорожного пути на всех участках курортного побережья вблизи Сочи, постройку новых дорог между Краснодаром Лоо и Дагомысом, а также дублирующей трассы Сочи-Адлер. Кроме того, сегодня рассматривается восемь, в том числе иностранных, проектов строительства искусственных островов, призванных поспособствовать развитию в Сочи яхтенного туризма. Возможности реконструированного морского порта позволят принимать до шести круизных лайнеров одновременно, заявил Мазурок.

В ходе дискуссии о реновации промышленных территорий генеральный директор Knight Frank St. Petersburg Олег Браков заявил, что освоению петербургских промзон может помешать недостаток транспортной инфраструктуры. Определённый скепсис выразил и зампред петербургского комитета по строительству и архитектуре Виктор Полищук. Он недоволен отсутствием «административной техники» освоения крупных промзон. Не прибавляют чиновнику оптимизма и конфликты между владельцами соседних участков земли. При этом, высоких оценок Полищука удостоился новый генплан города. Генплан позволит освоить 20 тысяч гектаров пустующих сельхозугодий в городской черте.

Тем не менее, освоение бывших промышленных территорий в Петербурге идёт полным ходом. Например, во время дискуссии свой проект представило самоцветы» через 6-7 лет 90 процентов территории завода займёт коммерческая недвижимость. Академик архитектуры Юрий Земцов предложил замахнуться на территории, занимаемые «Адмиралтейскими верфями» и Балтийским заводом. По замыслу архитектора, на месте последнего можно построить широкую улицу.

Дискуссия об инновациях в архитектуре показала, на сколько актуальна эта тема. На конференции были представлены проекты: River city; проект застройки участка у Альпийского бульвара в Москве, а так же новые архитектурные решения и инновационные отделочные материалы. Участники обсудили использование в строительстве новых технологий и материалов для отделки. Андреас Шиллер, главный редактор CompEtencE Circle сказал: «Главное, что бы у здания было свое лицо. Надо мотивировать архитекторов не строить одинаковые здания. Не в последнюю очередь арендаторы обращают внимание и на затраты связанные с содержанием здания и на его соответствие экологическим нормам».

Рынок малых отелей в Петербурге стремительно растет, в городе функционирует уже около 600 таких объектов, рассказал сегодня в рамках панельной дискуссии директор филиала Российской гостиничной ассоциации по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Алексей Мусакин. По его словам, сегодня на малые отели приходится четверть всего номерного гостиничного фонда города, количество номеров в таких отелях варьируется от 15 до 30. Рост номерного фонда в этом секторе обусловлен увеличением количества туристов среднего класса, требующих индивидуального обслуживания. Алексей Мусакин отметил высокий потенциал коммунальных квартир для переустройства под малые отели. По его словам, в данном случае интерес для инвесторов представляют прежде всего объекты площадью от 500 кв. м. Среди трудностей развития малых отелей в Петербурге - проблемы при кредитовании, долгий период окупаемости проектов и нехватка квалифицированного персонала.

Конкуренция среди гостиничных сетей обострится в регионах России в ближайшие 2-3 года, - считают эксперты. По словам директора по управлению отелями компании Accor Hospitality Алексиса Делароффа, его компания планирует построить в России и СНГ в ближайшее время более 35 объектов. При этом наибольший интерес, наряду с Москвой и Санкт-Петербургом, представляют города - миллионники и промышленные центры - Омск, Казань, Екатеринбург, Самара, Калининград, Краснодар, Волгоград, Ростов-на-Дону, Иркутск, Мурманск и др. Прежде всего компания в развитии сети отелей классов от 3-х до 5-ти звезд ориентируется на внутреннего бизнес-туриста. В то же время, возможность бронирования отеля в России из любой точки земного шара приведет к увеличению туристического потока в крупные города России из-за рубежа, считает Деларофф.

Также свои планы по выходу на региональные рынки озвучила компания «РеноваСтройГрупп», которая планирует к запуску в городах-миллионниках на европейской части России сеть из 15-20 гостиниц общим фондом 3500 номеров. Все гостиницы будут работать под международным брендом "Парк Плаза". Несколько крупных проектов строительства гостиниц в рамках многофункциональных комплексов реализует компания Heliopark Group: в их числе проекты в Подмосковье и Тольятти. В целом, эксперты отметили, что, несмотря на обширную экспансию на российский рынок международных гостиничных сетей, на нем будут сохраняться региональные игроки - как в недавно открытых гостиницах, так и в реконструируемых зданиях старого фонда.