Оглавление (стр. 22 )

Квота сброса сточных вод установлена на гг. с учетом сброса в водные объекты коллекторно-дренажных вод, сбросов рыбоводных прудов и сточных вод в объеме 1 149,17 млн. м3. Все очистные сооружения сточных вод работают с перегрузкой и нормативной очистки не дают. Объём сточной воды, сброшенной в поверхностные водные объекты в 2012 г. уменьшился по сравнению с 2011 г. на 0,81%, при этом объём недостаточно очищенных стоков увеличился на 1,85%.

В целом, более 80% действующих систем канализации не обеспечено очистными сооружениями, системами обеззараживания воды. Около 75 млн. м3 канализационных стоков в год, формирующихся в городах Махачкала, Каспийск, Дербент, Дагестанские Огни, Буйнакск, Избербаш и сельских населенных пунктах, расположенных в прибрежной зоне, сбрасываются в Каспийское море без очистки и обеззараживания.

Телекоммуникации и связь. Телекоммуникационная отрасль Республики Дагестан включает около 140 организаций, имеющих лицензии на право деятельности в области оказания услуг связи. Крупнейшие предприятия отрасли: Дагестанский филиал - (междугородняя, городская и сельская телефонная связь, телеграф, проводное вещание, передача данных и др.), Управление федеральной почтовой связи по Республике Дагестан - УФПС РД (услуги почтовой связи), Радиотелевизионный передающий центр Республики Дагестан - РТПЦ РД (телевизионное и радиовещание), филиалы операторов мобильной связи «МегаФон», «Билайн», «МТС».

Лидером в оказании услуг на рынке связи в последние годы является мобильная связь. В настоящее время в республике действуют три крупных оператора сотовой связи - , Дагестанский филиал («Билайн») и филиал в Республике Дагестан. Общее число абонентов составляет более 2,7 млн. Охват территории услугами сотовой связи составляет 90%, развернута и введена в эксплуатацию сеть третьего поколения – 3G.

Интернет-услуги в Республике Дагестан оказывают большое количество организаций, крупнейшими из которых являются Дагестанский филиал , , Дагестанский филиал ООО «Сумма Телеком», , –Телеком». Интернетом пользуются более 70% населения Республики Дагестан. Последнее время наблюдается тенденция к снижению стоимости интернет-трафика в связи с высокой конкуренцией на рынке услуг доступа в Интернет.

Волоконно-оптическим линиями связи общей протяженностью более 2 500 км охвачены все города, районные центры и 130 сопутствующих населенных пунктов. Установлены и оборудованы узлы широкополосного доступа в Интернет во всех городах и районных центрах. В труднодоступных селах услуги связи оказываются с использованием беспроводной технологии wi-fi.

Телевизионным сигналом охвачено более 98%  населения республики. Помимо центральных каналов транслируется еще около 10 информационно-развлекательных программ.  Всего в Республике Дагестан работают более 400 телевизионных и около 50 радиопередающих устройств, которые обеспечивают вещание центральных и местных республиканских программ телевидения, программ Радио России, Маяк и республиканских радиовещательных программ, вещающих на 14 местных национальных языках, а также ряд коммерческих программ в FM диапазоне. 

Параллельно эксплуатации существующей аналоговой сети  в республике ведутся работы по внедрению цифрового телевидения, проводится работа по оптимизации существующей сети распространения ТВ программ с учетом охвата до 99% населения республики  цифровым вещанием.

В целях создания региональной навигационно-информационной системы с использованием технологий ГЛОНАСС на территории Республики Дагестан реализуется республиканская целевая программа «Комплексное внедрение и использование спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС в Республике Дагестан на годы», социально-экономическими результатами которой должны стать:

·  увеличение скорости реагирования экстренных служб;

·  повышение безопасности движения на дорогах;

·  улучшение качества жизни населения;

·  снижение затрат на дорожно-транспортный комплекс;

·  повышение прибыльности транспортных и логистических предприятий;

·  создание целостной системы управления транспортным комплексом региона (муниципального образования) «Автоматизированная система мониторинга»;

·  улучшение экологии за счет сокращения выбросов вредных веществ.

В рамках данной Программы создан региональный навигационно-информационный центр Республики Дагестан, создана навигационно-информационная система мониторинга транспорта для перевозки учащихся, и оснащены технологиями ГЛОНАСС транспортные средства для перевозки учащихся Республики Дагестан в количестве 107 единиц.

Услуги почтовой связи в республике предоставляет Дагестанский филиал Почты России. В состав Дагестанского филиала Почты России входит 14 почтамтов, 569 отделений связи, 488 из которых расположены в сельской местности, одна автобаза. Услугами почтовой связи охвачены все населенные пункты республики: 10 городов, 1 605 населенных пунктов, отдаленные малочисленные населенные пункты, занимающиеся животноводством, а также войсковые части, погранзаставы и другие виды силовых структур, расположенные по всей территории республики.

В почтовой службе Республики Дагестан занято 3 357 человек, 1 482 из них почтальоны. Дагестанская почта имеет трехуровневую систему транспортной доставки. Для сортировки и своевременной доставки корреспонденции и периодической печати служба экспедиции работает в круглосуточном режиме.

Задействованы 16 передвижных отделений почтовой связи, которые работают как передвижные пункты, все они полностью оборудованы всем необходимым для оказания всех видов услуг почтовой связи. В республике организована 6-разовая перевозка почты во все города и районные центры, согласно установленным требованиям.

По состоянию на 1 января 2013 г. в республике насчитывается 634 пунктов коллективного доступа в сеть Интернет. В 103 отделениях почтовой связи организованы широкополосные каналы связи через оптико-волоконный кабель.

Транспортная инфраструктура

Республика Дагестан занимает выгодное геостратегическое положение, обладает прямым выходом к международным транспортным потокам и имеет высокий потенциал развития транзитных транспортных связей со Средней и Юго–Восточной Азией, Ближним Востоком и Европой. Существующую транспортную инфраструктуру следует рассматривать как один из важнейших внутренних ресурсов Республики.

Транспортный комплекс республики объединяет автомобильный транспорт, железнодорожный транспорт, воздушный транспорт, морской транспорт, трубопроводный транспорт и городской электротранспорт. Ключевыми объектами транспортной инфраструктуры Республики Дагестан являются: Махачкалинский международный морской торговый порт, Махачкалинский международный аэропорт «Уйташ», железнодорожные, автомобильные и трубопроводные магистрали международного значения.

По территории Республики проходят транспортные коридоры «Запад – Восток» и «Север – Юг», включающие федеральную автомобильную трассу «Кавказ» и автомобильную магистраль – Армавир–Буденновск–Кочубей–Махачкала, а также железнодорожную магистраль Москва–Ростов–на–Дону–Махачкала–Баку и железнодорожную магистраль – Москва–Волгоград–Астрахань–Кочубей–Махачкала.

Региональным транспортным центром является г. Махачкала. В качестве межрегионального транспортного центра рассматриваются: второй по значимости транспортный узел – г. Дербент, находящийся на пересечении важнейших внутрирегиональных и межрегиональных транспортных коммуникаций, города Кизляр и Хасавюрт. Функции внутрирегиональных центров выполняют города Буйнакск и Кизилюрт.

Показатели плотности железнодорожной и автомобильной сетей Республики характеризуются как относительно высокие. Густота железнодорожных путей общего пользования составляет 103 км путей на 10 000 км2 территории (около 50 км – по РФ); густота автомобильных дорог общего пользования – 481,1 км на 1000 км дорог; удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием – 69,3%.

Суммарный объем грузоперевозок всеми видам транспорта, без учёта воздушного, составил в 2012 году ,6 тыс. тонн и увеличился по отношению к объёму 2005 года на 27,2%. Грузооборот в сумме составил 15 756,9 млн. тонн–км и уменьшился на 8,1%. Снижение в структуре грузооборота произошло за счёт морского и трубопроводного видов транспорта, грузооборот которых в 2012 году по отношению к 2005 году составил соответственно 5,9% и 61,1%.

При этом объём грузов перевезённых за период 2005–2012 гг. железнодорожным транспортом в годовом исчислении увеличился на 14,9%, автомобильным – на 48,8%. В структуре грузооборота по видам транспорта в 2012 году на долю автомобильных перевозок приходится 45,9%, железнодорожных перевозок – 28%, трубопроводного транспорта – 25,5%, 0,6% от общего объёма составляют морские перевозки.

Рисунок 52.  Структура грузооборота по видам транспорта, в % от общего объёма[19]

Заметно вырос за период 2005–2012 гг. объём пассажиропотока. Пассажирооборот всех видов транспорта в 2012 году составил 5001,9 млн. пасс.–км и вырос по сравнению с 2005 годом на 42,2%. Всего же в 2012 году в Дагестан всеми видами транспорта было перевезено 247,9 млн. пассажиров.

Рисунок 53.  Рисунок Структура пассажирооборота по видам транспорта общего пользования

В структуре пассажирооборота в 2012 году подавляющая часть перевозок (93,4%) приходится на долю автомобильного транспорта. Отмечается заметный рост объёма перевозок данным видом транспорта, за период 2005–2012 гг. рост автомобильного пассажирооборота составил 57,1%. При этом объём железнодорожного пассажирооборота снизился на 33,2% (Таблица 31).

Автомобильный транспорт занимает лидирующее положение в Дагестане. Ключевая роль автомобильной инфраструктуры обусловлена сложным рельефом местности.

Сеть автомобильных дорог Республики Дагестан включает в себя автомобильные дороги общего пользования федерального, республиканского, местного значения и дороги необщего пользования. Общая протяженность дорог по Республике Дагестан на 2012 г. составляет 26 974,9 км, из них 24 198,2 км общего пользования и 2 776,7 км необщего пользования. Все федеральные дороги имеют усовершенствованное покрытие.

Сеть автодорог общего пользования (федерального, республиканского, местного значения) по своей протяженности составляет 90,4% от общей протяженности всех автомобильных дорог Республики.

Доля автодорог с твердым покрытием в общей протяженности дорог республики составляет 69,3%. Протяженность дорог с твердым покрытием общего пользования федерального значения составляет 654,9 км, республиканского значения – 2 596,3 км, местного значения 15 442,0 км. Автомобильные дороги федерального значения:

·  автомобильная дорога М–29 «Кавказ» протяженностью 278,8 км (I –технической категории — 3 км. II – технической категории 249,1 км, III – технической категории – 26,7 км);

·  автомобильная дорога «Астрахань–Каспийск–Кочубей–Кизляр–Махачкала» протяженностью 269,5 км (II — технической категории — 174 км, III — технической категории — 95,5 км);

·  автомобильная дорога «Кочубей –Зеленокумск - Минеральные Воды».

Пассажирские перевозки осуществляются по 398 автобусным маршрутам, в том числе по 70 городским, 142 пригородным; 177 междугородним маршрутам, из которых 132 внутриреспубликанского значения, 45 межобластного, также действуют 11 международных маршрутов.

Железнодорожный транспорт Республики находится в ведении Махачкалинского региона управления Северо–Кавказской железной дороги и представлен Махачкалинским регионом обслуживания Северо–Кавказской железной дороги (филиалом железные дороги»), осуществляющим грузовые перевозки и перевозки пассажиров в пригородном сообщении, и Вагонным участком Махачкала (структурное подразделение Северо–Кавказского филиала пассажирской компании»), выполняющий перевозки пассажиров дальнего следования.

В его структуру входят объединенные подразделения дистанций путей «Махачкала» и «Кизляр», энергоснабжения, сигнализации и связи, погрузочно–разгрузочных работ, вагонное депо «Махачкала», локомотивное депо: «Махачкала», «Дербент», «Артезиан». Опорные центры – «Кизляр», «Махачкала», «Дербент», а также 13 станций, имеющих стационарные здания для обслуживания пассажиров.

По территории республики проходят важнейшие железнодорожные маршруты федерального значения, которые связывают Россию с южными странами ближнего и дальнего зарубежья: «Махачкала – Москва», «Махачкала – Астрахань», «Махачкала – Санкт –Петербург», «Баку – Киев», «Баку – Москва», «Санкт – Петербург – Баку», «Кизляр – Астрахань». Осуществляется пригородное сообщение «Махачкала – Дербент», «Дербент – Госграница».

Сеть железных дорог, обслуживающих территорию состоит из участков:

·  Махачкала–Кизляр–Москва;

·  Махачкала–Грозный–Москва;

·  Махачкала–Гудермес–Прохладная;

·  Баку–Махачкала–Ростов–на–Дону;

·  Грозный–Кизляр–Астрахань;

·  Махачкала–Кизляр–Астрахань.

Эксплуатационная длина магистральных железнодорожных путей общего пользования составила в 2000 г. – 513,1 км, в 2009 г. – 515,6 км, из них 265,2 км или 51,4% – электрифицированы. Средняя пропускная способность путей, по оценке специалистов, составляет 14 965 грузовых поездов в год и 7 665 пассажирских поездов в год.

В структуре перевозок Дагестана по грузообороту на 2012 год железнодорожный транспорт занимает второе место после автомобильного, а по пассажирообороту третье. Основная часть железных дорог проходит с юга на север, от границы с Республикой Азербайджан до границ Чеченской Республики, Ставропольского края и Республики Калмыкия. Железнодорожный транспорт обслуживает все 10 городов республики с прилегающими районами.

Грузы по железнодорожной магистрали перевозятся по следующим основным направлениям: лесоматериал и пиломатериал – в Азербайджан; строительные грузы (камень, ракушка, щебень) – в Поволжский и Московский регионы, лом черных металлов в Ростовскую область и Краснодарский край; продовольственные товары (соки, консервы, минеральные воды) – в Москву, Санкт-Петербург, Северные и Восточные регионы.

В последние годы пассажирооборот имеет отрицательную динамику. Вагонным участком Махачкала (структурное подразделение Северо–Кавказского филиала пассажирской компании») в 2012 году перевезено 1,4 млн. пасс. (77,7% к уровню 2005 года), пассажирооборот составил 348,7 млн. пасс.–км, что на 16,3% меньше, чем в 2009 году. Спад пассажирооборота на железнодорожном транспорте объясняется повышением тарифов на перевозки, неконкурентной ценовой политикой и конкуренцией со стороны авиа– и автотранспорта.

Махачкалинским регионом обслуживания Северо–Кавказской железной дороги (филиала железные дороги») в 2012 году перевезено грузов в объеме – 2192,7 тыс. тонн (114,9% к уровню 2005 года), грузооборот составил – 4178,1 млн. т-км.

Воздушный транспорт Дагестана представлен одним объектом инфраструктуры – Международным аэропортом «Махачкала» (Уйташ). Аэропорт является самым южным международным аэропортом Российской Федерации и служит аэродромом совместного базирования: помимо гражданской авиации, используется авиацией ФСБ РФ и МВД РФ.

Аэродром первого класса, взлетно–посадочная полоса длиной 2 640 м. и шириной 42 м. позволяет принимать воздушные суда массой до 150 тонн: Ил–76, Ту–154, Boeing 737 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Перрон рассчитан на стоянку более 12 воздушных судов различных типов.

Общая пропускная способность аэровокзала свыше 240 чел./час. Ежегодно в аэропорту обслуживается более 2000 рейсов, выполняемых авиакомпаниями России.

Пассажирские и грузовые перевозки из аэропорта осуществляются самолетами Boeing 757, Boeing 737, CRJ–200, ТУ–204,ТУ–154, ТУ–134, ЯК–42, ЯК–40, АН–24, ИЛ–18, АН–12, другими типами воздушных судов 3–4 класса и вертолетами всех типов. Из аэропорта осуществляются регулярные рейсы в Москву, Санкт–Петербург, Сочи, Ростов на Дону, Минводы, Сургут, Екатеринбург, Баку, Стамбул, Шарджу.

Рейсы из аэропорта осуществляют авиакомпании Ют Эйр, Вим Авиа, Ред Вингз, Рус Лайн, АкБарс Аэро, Скат, Грозный–авиа, Газпром Авиа.

Расположение аэропорта определяет его высокую стратегическую значимость как для Республики Дагестан, так и для Северо – Кавказского региона и Российской Федерации в целом. Аэропорт «Махачкала» станет частью торгово–транспортно–логистического узла как распределительного центра сети международных и внутри региональных воздушных перевозок. Предстоящая модернизация и реконструкция составных частей аэродрома открывает реальные перспективы сделать аэропорт одним из крупнейших авиатранспортных узлов Северного Кавказа.

Морской транспорт. » является основным объектом морской портовой инфраструктуры в Северо–Кавказском федеральном округе. Это единственный незамерзающий порт России на Каспии, расположенный на западном побережье Каспийского моря. Привлекательность порта с геополитической точки зрения обусловлена тем, что он является основным транспортным узлом России на Каспии на магистралях экспорта нефти и нефтепродуктов.

Площадь территории морского порта составляет 59,3 га, площадь акватории морского порта 558,0 га. В порту 20 причалов, длина причального фронта 2 113 погонных метров. Порт доступен для захода судов длиной до 150 м, шириной до 20 м, осадкой до 6,5 м, режим навигации круглогодичный.

Порт состоит из двух гаваней (сухогрузной и нефтегавани) и внешнего рейда. Порт примыкает к железнодорожной станции Махачкала–порт (Северо–Кавказская железная дорога), имеющей на данный момент резерв пропускной способности более 15 млн. тонн грузов в год и к Махачкалинской нефтебазе, одной из самых крупных на юге России, располагающей нефтяным терминалом общей емкостью единовременного хранения 540 тыс. кубометров и железнодорожными наливными эстакадами. Режим работы порта круглосуточный, круглогодичный, без ледокольной проводки.

Порт традиционно осуществляет перевалку нефти, нефтепродуктов, генеральных грузов и располагает в настоящее время перегрузочными мощностями в объемах 7,9 млн. тонн наливных и 2 млн. тонн генеральных грузов. Он занимается перевозкой и переработкой генеральных, минерально–строительных и наливных грузов, паромными и контейнерными перевозками и в состоянии обеспечивать морскую транспортную связь России и Прикаспийских государств, осуществлять переработку транзитных грузов.

В настоящее время в управлении » находятся 3 транспортных судна – сухогрузы типа «река–море».

В 2011 году общий грузооборот порта Махачкала составил 5,37 млн. тонн, в том числе экспорт – 0,56 млн. тонн, импорт – 81,3 тыс. тонн, транзит – 4,69 млн. тонн, каботаж – 45,4 тыс. тонн.

В перевалке грузов грузооборот нефти составил 4,4 млн. тонн, нефтепродуктов – 0,33 млн. тонн, генеральных грузов – 330,3 тыс. тонн, угля – 202 тыс. тонн, зерна – 51 тыс. тонн.

В 2011 году объем перевалки в порту Махачкала вырос на 10,5% по сравнению с 2010 годом, при этом объём перевалки экспортных грузов уменьшился на 32,4%, а транзит – вырос на 16,5%.

За первые 6 месяцев 2012 года грузооборот порта составил 3,12 млн. тонн (что на 17,6% больше того же периода 2011 года), в том числе нефти 2,17 млн. тонн, нефтепродуктов – 0,51 млн. тонн, генеральных грузов – 245,8 тыс. тонн, угля – 67 тыс. тонн, зерна – 102,7 тыс. тонн.

Для улучшения взаимодействия морского и других видов транспорта в порту предполагается создание логистических транспортно–технологических систем, контейнерных терминалов и портового железнодорожного сортировочного парка.

» является ключевым участком международного транспортного коридора «Север–Юг» и проходит второй этап своей модернизации. Перед предприятием поставлена задача, увеличить мощность портовых сооружений к 2015 году до 15–20 млн. тонн, сделав порт основным пунктом нескольких международных транспортных коридоров. Комплекс мероприятий предусматривает, в том числе строительство единого многофункционального железнодорожного паромного комплекса, автодороги с врезкой в федеральную трассу, выносной платформы в море и подводного нефтепровода на глубине 16 м для перевалки нефти на крупнотоннажные танкеры.

Трубопроводный транспорт Республики Дагестан осуществляет транзит Каспийской нефти – более 6 млн. тонн ежегодно и туркменского газа – около 18,9 млрд. м3 по северному пути территории Дагестана. Ежегодный грузооборот нефтепроводного транспорта составляет около 4 млрд. т–км

Через Республику Дагестан проходит нефтепровод «Баку–Тихорецк» протяженностью 302 км, а также 2 магистральных газопровода: газопровод Моздок – Казимагомед протяженностью 280 км (диаметр сечения трубы 1,2 м) и газопровод Макат – Северный Кавказ (диаметр сечения трубы 1,4 м). Действуют нефтепроводы по маршрутам «Избербаш–Махачкала–Грозный» и «Южно–Сухокумск–Грозный».

Основным оператором, осуществляющим транспортировку газа по магистральным газопроводным сетям, является Трансгаз Махачкала», а оператором транспортировки нефти по магистральным нефтепроводам .

Объем транспортировки нефти (транзит по территории Республики Дагестан) по системе магистральных нефтепроводов «Баку–Тихорецк» в 2010 году составил 6,1 млн. тонн нефти, или 96,8% к 2009 году, грузооборот нефти при перекачке по территории республики составил – 2,3 млрд. т.–км, или 95,6% к 2009 году.

Характеристика транспортной инфраструктуры и основные показатели транспортного комплекса Республики Дагестан за 2005–2012 гг. представлены в сводной таблице.

Таблица 127.  Характеристика транспортной инфраструктуры и основные показатели транспортного комплекса Республики Дагестан за 2005–2012 гг[20].

Показатели	2005 г.	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	За 2012 г. в % к 2005 г.
Протяженность путей сообщения, км.
Железнодорожные пути общего пользования[21])	516,0	516,0	516,0	516,0	516,0	516,0	516	100
Автомобильные дороги [22])– всего	9841,9	9941,6	9271,9	9549,7	9650,8	23922	26975	–
в том числе:
общего пользования	8149,9	8160,6	8165,6	8130,2	8130,4	22715,3	24198,2	–
необщего пользования	1692,0	1781,0	1106,3	1419,5	1520,4	1206,7	2777	164,1
Из общей протяженности автомобильных дорог – дороги с твердым покрытием – всего	8604,7	8848,7	8302,2	8357,5	8645,8	20167,0	19739,8	–
в том числе:
общего пользования	7552,9	7648,9	7653,9	7671,1	7680,7	19330,9	18693,2	–
в том числе:
федерального значения	644,1	644,1	644,1	644,1	644,1	644,1	654,9	101,6
республиканского значения	2025,8	2426,2	2397,2	2507,8	2515,6	2560,7	2596,3	128,1
местного значения	4883	4578,6	4612,6	4519,2	4521,0	16126,1	15442,0
необщего пользования	1051,8	1199,8	648,3	686,4	965,1	836,1	1046,6	99,5
Троллейбусные линии[23])	91,9	91,9	91,9	91,9	91,9	91,9	108,8	118,3
Магистральные трубопроводы, в том числе:
нефтепроводы	282	282	282	282	282	282	282	100
газопроводы	1424,7	1424,7	1424,7	1424,7	1424,7	1606,7	1606,7	112,7
Основные показатели работы транспорта
Грузооборот всех видов транспорта, млн. т–км	17150,4	17220,0	17192,7	16476,4	15524,7	15324,1	15756,9	91,9
в том числе по видам:
автомобильный	5406,4	5652,0	6274,0	6713,2	6928,0	7219,0	7226,3	133,7
железнодорожный[24])	3528,3	4805,0	4977,9	4210,7	3960,0	3737,5	4413,8	125,1
воздушный[25])	26,1	57,6	53,9	44,2	64,7	57,7	–	–
морской	1605,5	2105,5	1527,0	1263,1	464,7	185,7	94,5	5,9
трубопроводный	6584,1	4599,9	4359,9	4245,2	4107,3	4124,2	4022,3	61,1
в том числе;
газопроводный	3462,0	2310,2	2303,2	1861,4	1840,0	1872,5	1767,4	51,0
нефтепроводный	3122,1	2289,7	2056,7	2383,8	2267,3	2251,7	2254,9	72,2
Перевозки грузов – всего, тыс. тонн	144990	142754	147099	145684	152828	176256	184402	127,2
в том числе по видам:
автомобильный[26])	110145	116173	121517	124433	132895	154373	163936	148,8
железнодорожный	1968,7	2499,5	2781,0	1825,7	1520,0	2749,1	2261,6	114,9
воздушный	2,2	2,3	1,9	2,2	3,2	3,8	–	–
морской	2751,0	3172,8	2384,3	2019,8	690,7	226,2	198,3	7,2
трубопроводный	30123,6	20907,0	20415,1	17403,0	17719,7	18903,9	18006,0	59,8
в том числе:
газопроводный	22293,8	14654,7	14533,6	11067,4	11590,0	12686,4	11767,2	52,8
нефтепроводный	7829,8	6252,3	5881,5	6335,6	6129,7	6217,5	6238,8	79,7
Пассажирооборот всех видов транспорта, млн. пасс.–км	3516,2	4318,4	4630,2	4879,9	5285,6	5227,9	5001,9	142,2
в том числе по видам:
воздушный	249,5	594,1	556,3	450,1	659,8	578,5	–	–
железнодорожный	485,3	485,3	542,2	491,9	416,8	373,3	324,2	66,8
автомобильный	2748,2	2748,2	3175,0	3578,0	4010,0	4250,0	4318,2	157,1
троллейбусный	33,2	33,2	7,1	4,0	3,0	2,5	7,0	21,0
Перевезено пассажиров – всего, млн. чел.	218,3	213,7	222,2	223,5	224,3	228,3	247,9	113,5
в том числе по видам:
железнодорожный	1,8	2,0	1,9	1,6	2,1	1,3	1,4	77,7
автомобильный	202,8	208,5	218,4	220,4	220,8	223,8	243,4	120,0
троллейбусный	13,6	2,9	1,6	1,2	1,0	2,9	3,1	22,8
воздушный	0,1	0,3	0,3	0,3	0,4	0,3	–	–

Приложение 2. Факторный анализ инвестиционной привлекательности Республики Дагестан

Инвестиционная привлекательность

Инвестиционный потенциал

Общая интегральная оценка, присужденная Республике Дагестан по итогам анализа инвестиционного потенциала, отражает, что в сравнении с другими регионами России, Дагестан занимает 33 место по уровню инвестиционной привлекательности. Составляющие интегральной оценки распределены неравномерно, имеются ярко выраженные сильные и слабые стороны.